[爆卦]四缸跑車是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇四缸跑車鄉民發文沒有被收入到精華區:在四缸跑車這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 四缸跑車產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過66萬的網紅小老婆汽機車資訊網,也在其Facebook貼文中提到, 先說好,這次可以不要口球嗎?...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,APRILIA RS600介紹可登入: http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8458 雖然APRILIA RS600採用所謂的高軑把,而非配置正宗賽車低軑把,引擎更只有兩個汽缸,馬力輸出100匹,牌面上明顯比時下採用600cc四缸引擎的Supersport...

四缸跑車 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最讚貼文

2021-09-10 21:56:45

#每日一車 #保時捷 🚗:Porsche 718 Cayman GTS (982) 🇩🇪 ⚙️:2497c.c 水平對臥4缸 Turbo 🐎:365hp@6500rpm 👟:0-100km/hr 4.1s 💰:$4,180,000 NTD 起 (2020 A.D) —————————————————...

四缸跑車 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最讚貼文

2021-09-03 20:34:20

#每日一車 #賓士 🚗:Mercedes-Benz C180 coupé 🇩🇪 ⚙️:1595c.c 直列四缸 Turbo 🐎:156hp@5300rpm 👟:0-100km/hr 8.5s 💰:$2,030,000 NTD 起 (2017 A.D) ——————————————————————— ...

四缸跑車 在 MotoBuy 摩托買 Instagram 的最佳貼文

2021-08-18 01:39:11

R15: 13.5萬! Yamaha正式在台推出全新級距機種「YZF-R15」,即日起於全台Yamaha販賣店限量發售。 睽違國內輕跑車市場多年,台灣山葉為持續創造駕馭的感動,將引進當家跑車「YZF-R」系列輕量 級車款「YZF-R15」,以完整的「R DNA」與高規格操駕配備,滿足國內消費者對...

  • 四缸跑車 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答

    2021-08-10 20:56:18
    有 1,045 人按讚

    先說好,這次可以不要口球嗎?

  • 四缸跑車 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最讚貼文

    2019-11-18 13:31:00
    有 284 人按讚

    將跑車引擎裝在多功能車上?
    自從 BMW S1000 XR 問世後,有著跑車悅耳的引擎聲浪、綿密的動力輸出、多功能車的舒適與大器,各車廠發現摻在一起做成牛丸原來是可行的。

  • 四缸跑車 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文

    2014-12-19 09:53:50
    有 107 人按讚

    雙缸輕檔動力王 YAMAHA YZF R3

    入門級街跑車紛紛在原有的架構下,加大排氣量來到300c.c.級距,已獲得更加的動力輸出, YAMAHA也不落人後,推出全新2015年的R320,讓動力輸出水平正式突破40hp大關,可於10750rpm輸出42hp最大馬力,媲美早期入門四缸跑車的性能水平!!!


    #延伸閱讀:
    動力輸出再進化 2015 YAMAHA YZF R3
    詳細報導:http://goo.gl/94kx3b

    MotoBuy 專業摩托情報
    www.motobuy.com.tw

  • 四缸跑車 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文

    2021-01-03 23:41:27

    APRILIA RS600介紹可登入:
    http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8458

    雖然APRILIA RS600採用所謂的高軑把,而非配置正宗賽車低軑把,引擎更只有兩個汽缸,馬力輸出100匹,牌面上明顯比時下採用600cc四缸引擎的Supersport 600跑車蝕卓。不過講到這裡,如果熟識APRILIA RS600的車迷都應該知道她並非硬撼Supersport 600,而是吸引玩開250cc-400cc入門級大包圍騎士過檔的品種,然而RS660的設備不僅能夠完全滿足初階騎士的需求,就連幫手試車的亞Kin都玩得不亦樂乎。

    阿Kin奪過澳門格電新手賽冠軍,駕駛經驗相當豐富,平日就駕駛大馬力的公升級超跑玩樂。2019年初,阿Kin與本誌前往意大利Mugello賽車場,試駕新款APRILA RSV4 1100 Facrory。由於Mugello賽車場是當今MotoGP最高極速的場地,因此在這裡駕駛APRILA RSV4 1100 Facrory的時候,可以將馬力盡情釋放,油門控制不用像街道上「窒住窒住」,爽快感非筆墨可以形容。

    然而重返街道再駕駛公升級超電,感覺截然不同,那怕現今的超電滿載了先進的電子功能,車身重量及體積愈越愈輕,易駕度更加是令人難以置信,耐何她們的馬力太大,加速太快,即使選擇最小馬力的「濕地」模式駕駛, 隨便扭扭油門連檔位都不用轉,就可輕易地超過100km/h車速,在狹窄的街道或山路行駛確實是大 材小用,所以油門操控在長時間下都要「勒住勒住」,甫開油就要縮油,奔放感欠奉。雖然Supersport 600跑車(4汽缸)的油門操控能夠爽一點,轉數可以爆得更高,駕駛感更爽,而她們的車身重量比公升級超電更輕,操控更靈活,但對於一般騎士而言,Supersport 600跑車的馬力仍然過盛,重量太高。


    有見及此,APRILIA推出採用雙缸引擎的RS660;儘管雙缸引擎的極速及紅區轉數比四缸引擎遜色,但是四缸引擎的高轉產生的高車速在街道使用的機會不多,相反,雙缸引擎的優點是體積細小,重量更輕,不但使車子更纖巧,騎乘感更窄,操控起來比四缸跑車靈活。再者街道或山路駕駛更講求低扭輸出,無需太高轉數就有豐盛加速力,所以APRILIA在引擎調校上更注重低扭及中段加速表示,引擎低至4000rpm發揮80%扭力。事實上,同類型跑車一早在市場出現,但APRILIA在引擎調校、車架、電子裝備及重量方面加以著手,加上強勁的宣傳攻勢,使RS660的形象更鮮明,請讀者收看本誌製作的短片,盡一步了解RS660的試車感受。

    #APRILIA #RS660 #大山