因疫情的關係，為 #國際旅遊 發起了封鎖線，造成了 #國內旅遊 的熱潮，嘉義市是藝術、美食具備的城市，是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限，市中心附近的停車位常常一位難求，對於市府在有限的經費下，位在 #崇文國小、#嘉北國小、#義昌公園 的停車場持續流標，該如何提高廠商招標的意願呢？是減項呢?還是增加預算呢?

交通處長回覆：從去年12月開始持續招標，但因工資跟物價持續不斷的改變，廠商領標的意願低落，交通處訪視附近縣市的工程，皆有類似的情況，已請建築師核算相關資金缺口的狀況，將會持續地追蹤檢討讓工程可以順利的完成。

#檜意森活村 是許多人來嘉義的必去的景點之ㄧ，#忠孝路346巷 附近有大型的停車場，因此許多人停完車後會經過忠孝路346巷再步行到檜意森活村，這時候 #人行道 的設置就十分重要了，人行道外畫了紅線但裡面卻設置了機車停車格，這招來不少負評，讓騎士們從紅線騎到停車格故意使人違規呢?

交通處長回覆：因附近有大型停車場且鄰近土地大都是公有地，對於路肩上的管理上並不多，導致巷弄裡停滿了汽車，行人只能走在路上的危險情況，為保護行人的路權必須要設置一個人行道。停車格、人行道的設置上皆符合法規，不管是實體或是標線型的人行道皆不得騎乘，若需要停車時必須要使用”牽乘”的方式停車才符合法規，若民眾對於停車格太小、或是使用上有不習慣的問題，將會做動態性的檢討。

嘉義市為國內旅遊的熱門選擇，一到假日熱門景點人潮就絡繹不絕，阿華期盼交通處能合理完善的規劃，為嘉人們或是來嘉旅遊的人打造一個 #友善行人、#停車便利 的環境。

＃勇媽直播間 後疫情時代，小鎮醫師陳錦煌來分享，嘉義市防疫，鬆綁不鬆懈。

「社區防疫是根本」，嘉義市人口密度是全台第二，密度高，日常生活中每人都必須做好自我健康管理、勤洗手，如無法保持安全社交距離，還是戴上口罩。

今天，陳錦煌醫師與我們分享，在後疫情時代，我們該如何保護自己和身邊所愛的人。

#勇媽積極爭取前瞻計畫經費通過

嘉義市人口密度全國第2，僅次於台北市，停車位往往一位難求。在今年八月，交通處的同仁便積極向中央爭取前瞻預算，要在周邊有大量停車需求的地段增設停車場。

今天，勇媽要跟大家宣布一個好消息，「崇文國小操場地下停車場」、「嘉北國小操場地下停車場」、「義昌公園地下停車場」等三個停車場興建計畫案，獲得行政院核定通過前瞻計畫補助啦！

計畫經費總計8.13億元（中央補助金額4.36億元）。停車場工程預計於111年完工，將增加646個汽車停車位，屆時希望能紓解當地迫切停車的需求。

勇媽也將持續規劃新的停車空間，引進智慧化系統，創造民眾便利停車、政府智慧管理、都市交通平安三贏策略，營造安全輕鬆的都市生活！

#市民停車不煩惱 #勇媽有感施政

因疫情的關係，為國際旅遊發起了封鎖線，造成了國內旅遊的熱潮，嘉義市是藝術、美食具備的城市，是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限，市中心附近的停車位常常一位難求，對於市府在有限的經費下，位在崇文國小、嘉北國小、義昌公園的停車場持續流標，該如何提高廠商招標的意願呢？是減項呢?還是增加預算呢?

交通處長回覆：從去年12月開始持續招標，但因工資跟物價持續不斷的改變，廠商領標的意願低落，交通處訪視附近縣市的工程，皆有類似的情況，已請建築師核算相關資金缺口的狀況，將會持續地追蹤檢討讓工程可以順利的完成。

檜意森活村是許多人來嘉義的必去的景點之ㄧ，忠孝路346巷附近有大型的停車場，因此許多人停完車後會經過忠孝路346巷再步行到檜意森活村，這時候人行道的設置就十分重要了，人行道外畫了紅線但裡面卻設置了機車停車格，這招來不少負評，讓騎士們從紅線騎到停車格故意使人違規呢?

交通處長回覆：因附近有大型停車場且鄰近土地大都是公有地，對於路肩上的管理上並不多，導致巷弄裡停滿了汽車，行人只能走在路上的危險情況，為保護行人的路權必須要設置一個人行道。停車格、人行道的設置上皆符合法規，不管是實體或是標線型的人行道皆不得騎乘，若需要停車時必須要使用”牽乘”的方式停車才符合法規，若民眾對於停車格太小、或是使用上有不習慣的問題，將會做動態性的檢討。

嘉義市為國內旅遊的熱門選擇，一到假日熱門景點人潮就絡繹不絕，阿華期盼交通處能合理完善的規劃，為嘉人們或是來嘉旅遊的人打造一個友善行人、停車便利的環境。

當初行動派出所設置是為了提高「機動性」、「見警率」及「一次到位」服務，但目前警局已有機動巡邏(2小時/次)，那跟定點的行動派出所，哪個見警率比較高？

依據市長施政總報告，行動派出所自2月8日試辦，已處理民眾報案396件，而警察局的工作報告，自3月23日轄內派出所全面啟動，已處理民眾報案446件，計算一下平均數：
市長施政：2月8日-3月23日(43日)，396件/43日=9.2件/日
警察局工作報告：3月23日-4月30日(38日)，446件/38日=11.7件/日
這是否代表嘉義市的治安惡化了嗎？還是可以合理懷疑這個數據的真實性？是不是因為要配合涂市長的政見而不斷要求員警績效？

一般派出所所配備的是一般轎車，車內空間嚴重不足，設備線材又多，設置配備時間最少需要6分鐘，而嘉義市人口密度為4512.52人，僅次於台北市，幅員小，人口密集度高，而嘉義市東西綜橫的交通時間大概6-7分鐘，這跟架設行動派出所的時間差不了多少，在炎熱夏天或是寒冷的冬天裡，民眾必須花時間在不良的氣候下等候，為何不乾脆至距離不遠的派出所進行筆錄，更來得安全及安心呢？這樣設置行動派出所還有意義嗎？

如果設置行動派出所只是為了迎合市長政見，而市長只是為了仿效柯P的政見，並沒有設身處地為嘉義市打造合適的警政政策，這樣的政策，還有必要繼續實施嗎？

建議嘉義市政府如果要配合涂市長而設置行動派出所，應編列預算，每所配置一台休旅車，才能改善這些情況。