以「5G AIoT發展高雄智慧城市」為題 參與2021亞太城市高峰會（Asia Pacific Cities Summit ,APCS）城市論壇

非常榮幸應2021亞太城市高峰會（Asia Pacific Cities Summit ,APCS）主辦城市布里斯本市之邀，與Singtel(新加坡電信)的Connie Ang( Director of FutureNow Innovation Centre)、Dassault Systemes的Andy Muholland(Global Sales Director)、布里斯本市政府主管經濟發展的Chris Isles及同是布里斯本市政府負責城市治理的Kate Davies，就城市治理新潮流—「智慧城市」議題，進行線上對談。

這項城市交流盛會已經在9月8日，於澳洲布里斯本展開，超過60個城市及首長共襄盛舉，陳其邁市長受邀參加市長論壇時，已經分享市府如何透過智慧科技，協助服務業及商家渡過疫情難關；繼而我以「5G AIoT發展高雄智慧城市」為題，分享高雄如何從傳統工業城華麗轉身為科技智慧城─透過陳其邁市長所提出的4大優先施政主軸、3個宜居城市的發展面向及2大產業發展軸線加速推展。

首先，配合中央在南台灣打造的半導體產業供應鏈，以「產業轉型」實現「增加就業」的目標，事實上，自今年初蔡總統親自南下宣布啟動「亞洲新灣區5G AIoT創新園區」，高雄已經磨拳擦掌，全力打造亞灣成為台灣最完整的5G AIoT實驗場域及智慧城市迎向國際的新門戶。

其次，如何導入智慧科技，以打造減碳、韌性、綠能的宜居新高雄，我分享高雄如何以一張卡(MeNGo卡)整合市所有的大眾運輸工具(捷運、輕軌、公車、渡輪、共享自行車、共享電動機車、計程車等)，高雄率先全國推動MaaS整合計畫，並以全國第一條輕軌，規劃實證5G高頻寬網路匯入區域邊緣運算伺服器所進行的AI演算法，並以交通局提出的「智慧路口防碰撞」策略方案，將演算後的安全防護警示訊息，透過5G通訊警示用路人，確保路口安全防護效能。

水利局目前正在建置智慧防汛平台，透過雲端即時運算，即時推估演算淹水範圍、串接氣象局雷達迴波降雨預測，可於災前3小時提早警示；觀光局以AI、大數據分析，即時計算人流，並以「紅、黃、綠」燈號，提前預示觀光景點人流是否已達警戒；每逢假日即是人山人海的漁貨中心，海洋局於入口處設置攝影機，加上辨識系統來管控入場人數，並加設AI攝影機辨識人群密度，若到達警戒值，立即廣播喇叭提醒攤商及採購民眾留意，前開交通熱點，搭配交通局的車流監控，一旦超過臨界值，即可運用轄管資訊可變標誌進行宣導，即時派出警員疏導。

綠能是城市的未來，高雄的「電能管理資訊整合系統平台」也將統合全市的各類綠能資訊，並設置「高雄市漁電共生專案辦公室」以最佳化漁電配置；「校園光電綠能雲」為全台第一套在校園內建置太陽能的綠能管理系統，整合校園綠能與節能資訊，能即時顯示太陽光電系統發電量，掌握發電、管控用電，預計今(110)年底逐步上線，期透過資訊整合系統平台的建置，有效整合轄內能源資訊。高雄將透過智慧城市進行數位轉型，同時實現能源轉型。

市府協力智慧城市的合作夥伴(中華電信、中興保全)，以線上展覽方式，將高雄當前的推動方向、新的科技應用，進行系統性的介紹，更加廣泛地讓高雄投入智慧城市推動的努力為世人所見，也希望高雄的智慧城市經驗能夠面向世界、國際輸出。

🔹臺中市議會(31日)召開市政總質詢，暖英根據台中市監理站和交通隊的資料顯示，台中市的機車數量增加速度驚人，民國106年起最近四年由168萬7364台增加到175萬5563台，最近4年共增加了6萬多台機車，相對於台中市的人口增長數（含出生嬰兒以及外縣市移入人口），民國106年到109年，這四年台中市共增加3萬3仟 717人。換算起來連嬰兒在內，每一個新增人口可以有2台機車，這個數目實在相當驚人。

🔹更令暖英憂心的是，因機車車禍死亡的人數從106年起，從60人上升到109年的129人。也就是從造成60個家庭破碎，上升了一倍以上到129個家庭破碎，真的令人心痛。

暖英歸納四點建議要求交通局。
👉第一，要研擬出有效的政策宣導方式，好讓汽機車駕駛，皆留心確保用路安全的觀念；像是汽機車駕駛，不時會因為車輛內輪差的問題，而發生行車事故，這不就表示交通局在與民宣導上並沒作到位。
👉第二，大眾運輸系統規劃，應要不停的作滾動式檢討修正，讓民眾可以就近善用相關的公眾交通工具，像是公車路網的調整與ibike設置密度等。
👉第三提高老舊機車報廢誘因，降低機械功能退化機車上路的機會。最後，提昇檢視道路號誌與掌握道路行車品質，減少交通事故風險因子。

🔹希望市長要求市府各單位，一起努力降低機車車禍及死亡率。因為每一個事故過世的市民，都代表一個家庭，市政府要讓市民安居樂業，提醒大家重視安全及提供安全的環境是責無旁貸的責任。

#降低機車傷亡
#列為施政重點
#快樂出門平安回家

機車車禍死亡數倍增 朱暖英：政府責無旁貸
相關新聞連結🔗
中時新聞網
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210831005748-260402?chdtv
新華報導
https://ccss3172.blogspot.com/2021/08/blog-post_894.html
中台灣時報
http://www.taiwancnews.com/archives/513296
台灣新生報
https://reurl.cc/qgMEKR
台灣華報
https://www.kingtop.com.tw/detail.php?type=catalog&catalog_id=5&id=4645
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7323/5712956
大宇宙新聞 民時新聞
https://reurl.cc/gWLdn4

亮寶們期期待待的雨傘團購來啦☂️☂️☂️
多變的天氣 昨天下暴雨今天大太陽🌤
是台灣人的日常 隨身攜帶雨傘在包包裡是必須的
不想增加包包內太大體積.太重重量 🥺
不想再看到傘面太小遮不住或開花
想要防曬.防風.防雨好用雨傘 這團一定要跟上👍🏻

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即使被吹翻也不會吹爆.吹斷 能夠輕易翻回來~
▪️傘面夠大 遮陽遮雨都可以 打開116公分☂️
▪️防曬UPF50+ 高密度黑布內裏 物理防曬最有效👍🏻
▪️傘面防雨 速乾不沾水 收傘甩一甩很快乾💧
▪️連握把都是漸層的 兩色可選（藍綠/紫粉）

重量：195g (重量最輕）
打開傘面：傘下可遮107 cm/傘高57 cm
收起傘：長25cm / 寬 4.5 cm

◽️《巨無霸自動傘》- 安全自動傘 防回彈
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▪️安全防回彈 超重要 自動傘收傘時
很容易手不夠力 沒有一口氣收到底就爆開
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▪️高密度潑水布 雨滴落下馬上滑落
收傘時 甩三下 傘面即乾可收傘👏🏻
▪️8支鋁合金+玻璃纖維 蜂巢式傘骨可以抗風🌀
▪️若被大風吹翻 輕按按鈕就可恢復👍🏻
▪️反光條！夜晚撐傘不怕危險👍🏻
▪️深藍/ 灰色/ 果綠/黑色/紅色/黃色/寶藍 可選☑️

重量：450g （針對大自動傘已經算輕）
打開傘面： 傘下可遮124cm
收起傘：長36cm / 寬 5.5cm

◽️《英倫自動傘》-防曬英倫風加大自動傘
限時團購價$499 原價$699
▪️一按即開收 下雨天上下車方便🚗
▪️打開傘面大116cm 抗強風 吹翻易翻回🌀🌀
▪️快乾布+防潑水 收傘時 甩三下 傘面即乾可收傘🌂
▪️防曬抗UV 黑布不透光 物理防曬最有效👍🏻
▪️天空藍/英倫粉/英倫白/英國藍/迷幻紫 五色可選☑️
▪️可愛的倫敦手繪插畫風傘面🇬🇧

重量：360g
打開傘面：傘下可遮100 cm
收起傘：31 cm / 寬6 cm

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阿亮團購加購價$199 原價$299
▪️雨天包覆濕答答的雨傘☔️
▪️內裏雪尼爾材質可當擦手巾 👏🏻
或是要騎機車前可以拿來擦拭機車墊🛵
▪️外層超潑水布 收納放入包包不怕弄濕👍🏻
▪️有金屬掛鉤 可以掛包包上👜
▪️隨意畫/灰條紋/藍條紋/雛菊藍/清新白
▪️目前各色約莫15個 可以備註顏色
若無備註會隨機出貨~

布套規格： 長27.5 cm / 寬 11 cm
(漸層傘可以完全放入 其他的會凸一點出來哦）

重量輕到重： 漸層傘-英倫自動傘-巨無霸
防曬較佳：漸層傘-英倫自動傘-巨無霸
防雨面積大到小：巨無霸>漸層傘≥英倫自動傘
收傘體積小到大：漸層傘-英倫自動傘-巨無霸
🔺巨無霸也適合手沒力又想拿自動傘的亮寶哦
因為可以分段把傘柄收起來👍🏻👍🏻👍🏻

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📅團購時間： 8/10(二)-8/17(二)中午12:00收單☑️
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影片介紹我放在留言處哦👇🏻👇🏻👇🏻

鍾明軒首張個人專輯《LADIES & GENTLEMEN》
數位收聽 🎧 https://ZMX.lnk.to/LadiesandGentlemenAY​
實體購買📀 https://zmx.lnk.to/AlbumPurchaseFA​ 


〈哎呀爛機車發不動〉

歌壇創作才子蔡旻佑，以當年曾經風靡一時的google小姐網路迷因，
詞/曲/編曲全創作出這首洗腦神曲。

世界第一的機車密度，很多人有過機車發不動，閃過人生走馬燈的經歷吧？

PS : Big Beat 是源自於90年代末的曲風，將搖滾樂和電子樂結合起來，
以演奏取向的搖滾樂，用電子樂方式製作，變成舞曲的形式。

《LADIES & GENTLEMEN》 鍾明軒首張個人專輯

「要就要玩真的，至少要是自己喜歡的音樂。」 
鍾明軒集訓一年 將屬於自己的故事化成歌曲 鍾明軒個人首張專輯，
絕對大聲說出真心話 由各界強大音樂人聯手，
多面向的鍾明軒面面俱到 為新世代發聲

#鍾明軒
#哎呀爛機車發不動
​#LadiesandGentlemen

＿

■ 哎呀爛機車發不動
詞曲：蔡旻佑

今天回家路上 我遭遇突發狀況
讓心裡充滿髒話（按）
要不是聽媽媽的話（脾氣） 起毛機早已爆炸（消去） 
還好我算有教養
 
Anybody告訴我 到底犯了什麼錯
不然怎麼這種 這種事會發生在我身上
像樂透中頭獎
 
Everybody聽我說 記得好事要多做
不然你有可能 一隻麻雀衰小像我這樣
哎呀爛機車發不動
 
哎呀我的機車機車怎麼發不動
就算跟它說了加油還是沒有用
休息一下馬上回來就是發不動
哎呀爛機車發不動
哎呀我的機車機車怎麼發不動
甜言蜜語愛的撫摸也都沒有用
我的機車就像一匹馬的發不動
哎呀爛機車發不動

咦 奇怪 咦 奇怪 爛機車發不動
搞什麼東西 搞什麼東西 啊......

我戴上安全帽 華麗轉身再出發
期待有什麼變化（按）根本沒差
這次要聽爸爸的話（怎樣）對著他大聲嗆聲（安抓）
結果還不是一樣

達尼快點告訴我 我是犯了什麼沖（蘇貞昌）
不然怎麼這種 這種事會發生在我身上
打丟賽小天王
Everybody聽我說 兩千三百萬人口
怎麼會有可能 偏偏偏偏偏偏偏偏是我
哎呀爛機車發不動
 
哎呀我的機車機車怎麼發不動
就算跟它說了加油還是沒有用
休息一下馬上回來就是發不動
哎呀爛機車發不動
哎呀我的機車機車怎麼發不動
甜言蜜語愛的撫摸也都沒有用
我的機車就像一匹馬的發不動

哎呀我的機車機車
就算跟它說了加油
休息一下馬上回來
哎呀爛機車發不動
哎呀我的機車機車
甜言蜜語愛的撫摸
我的機車就像一匹

嘿 不會吧
嘻嘻嘻 終於發動了 

＿
製作 Production｜陳珊妮
作詞 Lyrics｜蔡旻佑
作曲 Composing｜蔡旻佑
編曲 Arrangement｜蔡旻佑
吉他 Guitar｜蔡旻佑
和聲 Harmony｜陳珊妮
錄音 混音 Recording & Mixing Artist｜ 陳文駿AJ(強力錄音室 Mega Force Studio)
母帶後期處理 Mastering｜王秉皇(洋活音樂SeaSide Mastering)
＿

哎呀爛機車發不動 MV

製作公司 Production Studio｜大樂音樂
監製 Executive Producer｜陳珊妮
導演 Director｜談宗藩 & 桑杉學

製片 Producer｜吳容宸
執行製片 Production Assistant｜王琦凱 
現場製片組 Production Support｜陳裕文 陳謙 陳冠綺

攝影師 D.O.P｜羅偉恩
攝影大助 First Assistant Camera｜沈子耕
燈光師 Gaffer｜謝松銘&TEAM
攝影器材 Camera Equipment｜宏達攝影器材
燈光器材 Light Equipment｜和寬燈光器材

美術 Art｜陳炫劭
執行美術 Art Assistant｜莊孟霏
3D動畫製作 3D Artist｜林盟凱

造型 Costume｜施筱柔
造型助理 Styling Assistant｜蔡盈穎
妝髮 Make up & Hairstylist ｜張小依
妝髮助理 Stylist & Make up Assistant｜張可欣

機車騎士群演 Extra｜廖晁逸 柳志鵬 江仲堯 程訓磊 龔嘉熙 李宗玲 李沂庭 趙予玄 陳宣璟 林伯儒     
交通Transportation｜廖桑車隊

剪接 Editor｜桑衫學 談宗藩 陳珊妮
調光 Colori｜談宗藩
後期 VFX｜談宗藩
後期協力 Post Assistant｜地方媽媽a.k.a曾筱涵
標題字型設計 Typography｜QFX
字幕 Subtitle ｜QFX

特別感謝 Special Thanks｜周宜賢

藝人經紀 Artist Management：飛碟娛樂有限公司


■ 更多 鍾明軒 相關消息：
鍾明軒 官方 Facebook：https://www.facebook.com/ZhongMingXuan/​
鍾明軒 官方 Instagram：https://www.instagram.com/big_star_ken/

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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。

但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？

所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。

而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。

那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」

你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？

你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。

首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。

這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。

首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。

聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。

你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？

好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。

但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。

如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。

當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。

所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？

我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。

而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。

由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。

而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。

不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。

如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。

「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。

你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？

還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？

我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。

而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。

在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。

而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。

所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！

那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。

為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！

就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。

但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。

特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！

而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。

而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！

這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！

再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。

也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。

在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？

如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。

但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。

他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。

在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。

而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。

而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。

因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。

而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。

可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。

如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！

而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！

更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。

不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。

所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？

面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。

要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。

除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。

並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。

如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！

希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。

那麼如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同今天最後跟你分享的【過好人生學】，期待你的加入；詳細的課程內容在我們影片的說明裡，都有相關的連結。

讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。

台灣機車密度亞洲之冠，台北的台北橋有著名的「摩托車瀑布」也刊登在《國家地理雜誌》。
嘉義市機車密度高居全國第二，僅次於台北市。
據環保署最近一次的全國性統計，2014年全台的各類汙染源，排放PM2.5與氮氧化物最高的，都是車輛，排放的廢氣是台灣空汙主要的來源之一。

有民眾反應購買電動機車補助問題，就10分鐘質詢時間跟環保局探討。
2018年淘汰二行程+新購電動機車最高補助30,000元；今年則是23,000元，相差7,000元。
單純新購電動機車最高補助22,500元；今年21,000元。

民眾質疑黃敏惠市長上任之後補助減少，並不是市長上任後補助就減少，是配合中央政策逐年遞減，越早淘汰補助越多的方式推動。

107年嘉義市汰換率118.4%，全國第一！
既然是這樣，為何編列預算時會一次下降這麼多?
民眾樂意為環保盡一份心力，一起節能減碳愛地球，阿華建議環保局今年預算編列能提高補助，讓德政繼續延續下去，藉以鼓勵市民汰換。


接下來要與財稅局探討舊市政府問題。
對於OT案，有意願的廠商應該會定位為有商業行為，不然投資者怎麼會願意投資?

如果沒有商業行為，就定位成博物館；那如果要活化，OT是一個選項。
阿華去年到阿姆斯特丹水壩廣場，旁邊有一個舊皇宮，現為市政廳，將此作為接待外賓的場所。
希望市政府能將嘉義市的故事納入其中，朝博物館的方向做規劃，但阿華期許市府能夠盡速規畫，不要再讓建築物荒廢在那邊，訂定一個明確方向盡快執行，讓市民感受市政府是擁有執行力的！