※ 引述《jht (9/3開始受訓20週)》之銘言：
: ※ 引述《l10O (台灣金城武)》之銘言：
: : 關於台鐵有幾個問題想請教各位
: : 或許有人跟我說 考上在問也不遲
: : 但問這些問題 其實有些是想知道一點常識
: : 以及和外面工作的薪資差距
: : 主要就像司機員、機車長、列車長、站長、副站長、養路處等等的職缺
: : 1.各職缺的津貼(輪班接貼等等)
: : 網路上只查的到本俸，但有些津貼並非說得很清楚
: 舉例 技術佐 薪點200
: 薪俸+專業加給+營運獎金 17800+13220+3300
: 這網路上應該都查的到
: 當然 薪點越高 coco也越多
: 至於津貼部分
: 花東偏遠地方有地域加給 (聽說不多啦~~)
: 機車長 司機員 等等 有乘務旅費 跑越多當然coco越多
: : 2.這也是我比較想知道的
: : 看到有人說台鐵是3班制
: : 分別是日班、夜班、放假班
: : 請問是怎輪值的?
: 引用KKB的文章摘要
: 例如：綠色背景為上班時間(時制為24小時制，7月1到6號)
: 070107020703070407050706
: 日班夜班休班日班夜班休班
: 1
: 2
: 3
: 4
: 5
: 6
: 7
: 8
: 9
: 10
: 11
: 12
: 13
: 14
: 15
: 16
: 17
: 18
: 19
: 20
: 21
: 22
: 23
: 24
: 第一天日班：早上7點到晚上7點
: 第二天夜班：晚上7點到隔天早上7點
: 第三天休班：就是上面夜班下班回家，那就叫休班，隔天早上7點準時上班
: 美其名一個月休10天，仔細想想那根本沒有休假啊，眼睛睜開就是要上班
: : 以及司機員、列車長的排班是? 到班前要先睡兩小時
: 到班前是管制
: : 每趟開車不超過六小時 or 300公里
: : 那一天通常是兩趟 例如花蓮開到七堵 七堵在開回來花蓮
: : 中間的休息時間是多少 大概都在?
: 有請版上司機大哥說明唄!!
: : 以及休假制度是如何排休? 包含特休這些
: 別想排休特休 目前機班人力不夠 排休很難
: 平均開6天休1天 一個月平均休4天
: : 3.司機員、機車員差別?
: 目前是 機車長 司機員 機車助理
: 高員級 員級 佐級
: 機車員是新職務嗎?! XD
: 平均約10個司機員會有1個機車長
: : 我知道都在開火車、除了薪資上的差距外，其他差距是?
: : 如工作還是津貼差距?
: 工作沒太大差別 都是開火車
: 機車長是資歷很深的老師傅 機車助理是菜鳥
: : 4.站長、副站長差別?
: : 好像副站長室負責調度的，但似乎車站晚上也是得有人在。
: : 對這其實也滿好奇的
: : 抱歉 問題有點多
: 煩請運務同仁講解
如果你想升遷 那麼依序升遷的位置就是這樣

車長→ 列車長→ 三等站副站長→ 二等站副站長→ 一等站副站長→
替班站長→ 三等站站長→ 一等站站務主任→ 二等站站長→ 一等站站長

有點多打不太下去
照資位說 車長只要佐級就能擔任
列車長以上到三等站站長 員級可以擔任
三等站站長以上都是高員級的缺

所以畫設的分水嶺即是
三等站站長以前都要輪班 三班制 日夜休
三等站站長往上爬都只剩常日班的缺 也就是見紅就放

因為這樣 所以編制上有所不同

一等站
站長(常日班) 一人 站務主任(常日班) 一到兩人
副站長(輪三班) 通常都有六個以上
所以一等站的行車運轉票務都由副站長處理解決
而站長與主任應該就像是負責公關、開會的作用

二等站
站長(常日班) 一人
副站長(輪三班) 三到六人
一樣是由副站長擔任業務監控

三等站
站長(輪三班) 一人
副站長(輪三班) 二人
站長跟副站長一起下去輪三班
很多鐵路人的生涯就是到此而以
因為再往上走就只能做常日班了
以員級碰頂來說
一個月薪水就差了兩萬


另外你說晚上的問題
其實一般旅客所接觸到的只是客車
以為晚上一兩點以後就沒車了
其實鐵路是24小時在運轉的
半夜有貨車在跑
半夜有工程維修車在運作
都需要各車站的人監看
通常這重責大任就是交由所謂的 值班站長(當天輪三班的站長或副站長)
所以有時候明明沒車 站員能休息 站長卻不能 就是這樣

: : 只是真的想了解 但分享的文章似乎不多
: : 所以才發一篇請教各位
: : 謝謝各位看完 如願意回答會更感謝你 謝謝
: 以上如有錯誤煩請更正指教!! 謝謝!!

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.161.135.36