當太魯閣號意外真相逐漸浮出水面，我們又學會了甚麼？

清明連假首日的太魯閣號意外事故，造成了多人受傷與50位民眾身亡，隨著相關的調查結果逐漸明朗，透過相關資料顯示，當時非法施工的李義祥疑似為了趕工進度，避免高額罰款，於是一群人私下開工，但工程車開進工地後，轉彎操作不慎導致車輛卡在樹叢，而此時他卻並未選擇第一時間通報，而是要求其他人先將其他工程車移開現場，而後自行將工程車拉出，最終造成車輛掉落軌道上，操作的司機員反應不及撞上，造成嚴重事故。

時間不過短短一周就能得到真相，卻有一群人特別喜歡未審先判。

一群人第一時間開始大量的要求檢討台鐵，檢討中央政府，在資訊都尚未明朗時就急著這樣做，最主要關鍵就在於累積自己的政治資本，反正真相與事實對他們從來不重要，先罵先贏。

當大家還在忙著救災救人時，民眾紛紛表示願意慷慨解囊，這時政府依照慣例請求最近為了疫苗忙翻天的衛福部來執行募款，這些人又開始不開心了。

即使過去一直都是衛福部在募款，但這群人開始不斷的在願意公布相關募款資訊的KOL、網紅、藝人的社群平台下洗版，不是惡意的帶風向來質疑錢的使用，就是不斷地發動反捐款，在多數人都在想著如何幫助這次的傷亡者與家屬時，他們只想著制止良善的捐款。

這些惡意與錯誤的訊息，總有人以為謠言止於智者，卻忽略對於多數人而言，每日忙於工作課業與生活就心力交瘁了，哪有時間去閱讀複雜的政治與時事議題。

最終就被這些假消息牽著走。

而同時間有跑去問交通部長林佳龍在救災現場看到遺體有何感想的前護理師立委，有疫情期間拿口罩去炸的立委，要求事故最嚴重的車廂要永久留存，永遠給這些傷亡者與其親友家屬最痛的重擊，更有人藉著亡者的名義去募款，卻被踢爆只是遠房親戚，當事人妹妹更出面表示此募款並未獲得直系血親的同意，結果竟然留言還被刪除與封鎖。

我常講，當大家都覺得無所謂時，很多意外跟事故你根本無法預防。

就像每次面對到各式錯誤訊息與謠言時，我都會從頭到尾將整個事件的來龍去脈給理清楚，讓沒時間去閱讀與判讀資料的人，能夠用短短的幾分鐘，重新的去思考事件的癥結點與疑慮在哪，事件才有被關注，才有被理解的可能性。

現在的傳統媒體為了追求收視率，習慣性地將一整篇的內容分隔成好幾篇，這樣才能賺取成倍的點閱率與黏著度，但這也造成了觀眾閱讀的資訊時常很片段，更容易斷章取義造成錯誤的認知，這時，我們自媒體的影響力發揮了正面的作用。

聽起來很美好對嗎？

但，我們面對的挑戰與考驗更是過去的數倍，至今我仍堅持粉專的文章從資料蒐集到撰寫，從留言到私訊全部由我一人執行，正因如此我才能夠清楚完整的了解全貌，並從中不斷的做出修正與資料判讀。

更棘手的是，我每天都在與未知的演算法作戰。

這也是為何我總懇求大家加入社團，花費大量時間回覆留言，跟大家說如果有認同的文章歡迎大家自由分享，甚至十萬追蹤後立即著手製作網頁。

當社群平台決定了那些聲音可以傳出，那些聲音只會越來越寂靜時，這個社會注定呈現的不是真實樣貌，而是上位者希望呈現的樣貌。

我本以為這是共產社會中才會面臨的問題，但當民主國家的特定企業擁有足夠的影響力與決定權時，我們都只是自以為是不肯妥協的棋子而已。

兩年多以來，我要學習的還有很多，唯一能安慰自己的，就是我堅持自己的道德良知。

相信你也是，我們才會相聚於此。

這個月太過疲倦，直播會暫停休息一個月，最近也將會與一間台資的短影音公司合作，之後生產更多作品給大家，幾個拍攝案都在執行累得不可開交，書籍介紹的內容還有一堆看不完，天天都睡不飽，空氣品質差到讓我都在過敏，一堆活動還得出席與參加。

有沒有可以讓時間更多的方式，我很需要。

IG : Awater0911
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專屬社團 - 鬼才阿水Awater的東吳水軍社團
「浪Live」4791472 / 鬼才阿水Awater

今天是言論自由日，今年，讓我們共同來思考一個重要的問題：
「台灣近兩年來的公共討論空間，有符合當初民主前輩們奮不顧身爭取言論自由時，所期待的模樣嗎？」

對於這兩年來的網路社群風氣，相信許多朋友都很有感觸。就以最近的台鐵 #太魯閣號事故 為例，在事情發生的第一天，只要有任何對台鐵提出質疑的評論，就會遭到大量的出征洗版，像是：

「那是蘇花改的工程車滑落，不是台鐵的錯！」
「那是工程車司機的問題，台鐵只是受害者！」
「這個時候還批評台鐵，根本是在扯後腿吧！」

彷彿，＃那一刻只能有一種聲音。

問題是，這些讓其他意見噤聲的出征，本身的資訊就是錯誤的，但依舊大量複製轉貼，直到台鐵內部群組「 ＃建議帶風向卸責 」的訊息被揭露，各種台鐵疏失被指出的此刻，我們依舊能在社群留言區看到這些不實的說法。

如果是毫無道理的情緒性謾罵，被批評還能理解，但許多人之所以選擇在第一時間發聲，是基於過去台鐵處理事故的糟糕紀錄，為了避免社會又被亂帶風向，誤導了後續的追查及究責，也拿出了對應的資料，卻一樣遭受大量出征，就實在匪以所思了。

回想兩年多前的 #普悠瑪 出軌事故，台鐵就是在第一時間將矛頭指向司機員，後續懲處也是司機最重，對台鐵本身問題卻輕描淡寫。
結果，正是因為當時我們不斷追查，與家屬不斷發聲，才讓懲處名單不斷修正，也終於讓 #運安會 掛牌成立，做出了有別於台鐵，直指 #台鐵四大根源問題 的調查報告。

如今，台鐵再度上演同樣的擠牙膏戲碼，先把一切責任推給工程車司機，隨著真實資訊的揭露，才不得不一一承認疏失。如此糟糕的卸責模式，難道不需要被監督嗎？台鐵片面提供的調查說法，難道不用事前提醒大家別輕信，事後持續追查嗎？

曾幾何時，
明明是就事論事的理性質疑，卻得擔心被出征洗版；
原本 ＃應該多元的公開討論， ＃卻陷入一個個沈默螺旋。

時代力量相信，當初民主前輩們追求言論自由的願景，是讓大家能夠針砭施政疏失的健康討論，而能夠勇於接納理性批評的政府，也才能得到一次次真切地檢討改善，整個國家才會越來越好。

就事論事，理性討論，才是我們信仰的言論自由。邁向更多元健康的公共討論環境，我們一起努力。

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今天也是時力七天假之一，新北黨部暫停開放一天。

今天是言論自由日，今年，讓我們共同來思考一個重要的問題：
「台灣近兩年來的公共討論空間，有符合當初民主前輩們奮不顧身爭取言論自由時，所期待的模樣嗎？」
　
對於這兩年來的網路社群風氣，相信許多朋友都很有感觸。就以最近的台鐵 #太魯閣號事故 為例，在事情發生的第一天，只要有任何對台鐵提出質疑的評論，就會遭到大量的出征洗版，像是：
　
「那是蘇花改的工程車滑落，不是台鐵的錯！」
「那是工程車司機的問題，台鐵只是受害者！」
「這個時候還批評台鐵，根本是在扯後腿吧！」
　
彷彿，＃那一刻只能有一種聲音。
　
問題是，這些讓其他意見噤聲的出征，本身的資訊就是錯誤的，但依舊大量複製轉貼，直到台鐵內部群組「 ＃建議帶風向卸責 」的訊息被揭露，各種台鐵疏失被指出的此刻，我們依舊能在社群留言區看到這些不實的說法。
　
如果是毫無道理的情緒性謾罵，被批評還能理解，但許多人之所以選擇在第一時間發聲，是基於過去台鐵處理事故的糟糕紀錄，為了避免社會又被亂帶風向，誤導了後續的追查及究責，也拿出了對應的資料，卻一樣遭受大量出征，就實在匪以所思了。
　
回想兩年多前的 #普悠瑪 出軌事故，台鐵就是在第一時間將矛頭指向司機員，後續懲處也是司機最重，對台鐵本身問題卻輕描淡寫。結果，正是因為當時我們不斷追查，與家屬不斷發聲，才讓懲處名單不斷修正，也終於讓 #運安會 掛牌成立，做出了有別於台鐵，直指 #台鐵四大根源問題 的調查報告。
　
如今，台鐵再度上演同樣的擠牙膏戲碼，先把一切責任推給工程車司機，隨著真實資訊的揭露，才不得不一一承認疏失。如此糟糕的卸責模式，難道不需要被監督嗎？台鐵片面提供的調查說法，難道不用事前提醒大家別輕信，事後持續追查嗎？
　
曾幾何時，
明明是就事論事的理性質疑，卻得擔心被出征洗版；
原本 ＃應該多元的公開討論， ＃卻陷入一個個沈默螺旋。
　
時代力量相信，當初民主前輩們追求言論自由的願景，是讓大家能夠針砭施政疏失的健康討論，而能夠勇於接納理性批評的政府，也才能得到一次次真切地檢討改善，整個國家才會越來越好。
　
就事論事，理性討論，才是我們信仰的言論自由。邁向更多元健康的公共討論環境，我們一起努力。