台積電董事長張忠謀表示，自己工作62年，每周工時都不超過50小時...

張忠謀：台積電成立30年 讓原股東賺200倍 https://goo.gl/U5HxbR
#張忠謀 #台積電 #工時 #一例一休 #勞基法

201028TVBS【十點不一樣】全台房市熱呼呼 知名房仲作家陳泰源入行十年終當天龍人
TVBS原影→https://youtu.be/x41fdbqCcww
TVBS新聞原址→https://news.tvbs.com.tw/life/1407963

全台房市熱呼呼，不僅銀行房貸及土建融貸款餘額創新高，房仲家數和相關從業人員也是歷年最多，有資深房仲就透露，今年業績大幅成長五成，甚至也有房仲，入行十年後也在近期買下人生第一間房。

記者 李頂立 / 攝影 羅士朋 報導……↓

美商ERA不動產資深經理 陳泰源：「我這一種它是兩面採光，兩個座向，所以其實空氣非常的流通。」

來到房仲陳泰源的租屋處，8坪多的室內空間，有廚房、書桌、可塞下洗衣機的陽台，不難看出他對坪效的重視，但明年初可能就要告別這個居所，因為他剛買下人生第一棟房，晉升有殼一族。

同樣是邊間，兩面採光，廁所有開窗的房型，這間位於台北市林森北路的套房，總價約千萬，前一任屋主持有約五年，願意小虧幾十萬脫手，陳泰源貸款跟銀行談到8.5成，自備150萬購入。

美商ERA不動產資深經理 陳泰源：「現在的利率真的是太低了，再加上因為我首購的關係所以貸款成數也有這些相關的優惠，那我每一個月我要繳的本金加利息大概才三萬元，不到三萬元，但是現在的房客月租金大概是兩萬初，等於是說我每一個月我頂多是拿個大概是九千塊上下，我就可以養一個總價價值大約一千萬的房子。」

入行整整10年，房仲也在低利時代出手購屋，9月份六都的買賣移轉棟數合計2.43萬棟，是2016年房地合一稅實施以來的單月新高；另外央行統計，銀行房貸及土建融貸款餘額也續創新高，在在顯示房市正在加溫。

記者 李頂立：「這一波房市熱度其實我們從房仲業者的家數上面也能夠看出來，截至九月底為止，全台灣包含房仲、代銷，不動產經紀業的備查家數高達7052家，這比2015年上一波歷史高點還多了119家；另外我們從不動產經紀業的僱用人數來看，人數也是高達5萬1939人，這個數字同樣創下歷史新高。」

永慶房屋業務協理 郭俊輝：「像這棟剛好是我們這個月剛好有成交，今年有成交四樓，因為它面敦化南路的林蔭，所以它的價格跟保值性也滿好的。」俊輝是資歷11年的房仲，也是敦南分店的業績王，他以自身經營的大安區周遭房市分析，從今年三四月至今成交量和價格齊揚，同樣反應在自身業績上。永慶房屋業務協理 郭俊輝：「自己個人其實今年明顯有成長，我今年成交量也比去年成長大概三成，那成交的業績多了五成左右，那我覺得業績會比較多，主要因為今年有一些高總價的市場熱賣。」

確實近期房仲業為了徵才，薪資福利都很願意開，像永慶房屋推出「先到職再當兵」計畫，新鮮人可以先上班，享有相同的福利制度，當兵期間還可保留職位；而信義房屋則直接鎖定大四學生，祭出實習期間月薪3萬5，期滿後留任再給9萬獎學金方案，職缺今年更增額開出80位。

而這波房市熱度，網路上甚至掀起，「房仲賣得好更勝台積電」的言論。信義房屋招募部執行經理 李宜蓁：「其實這兩個產業很難直接這樣去比較，因為一個是它有一定的專業門檻，以我們的業務工作來講，其實門檻沒這麼高。業務工作都這樣子，你有一定舞台，如果你願意去打拚，其實你是沒有什麼樣的天花板。」

美商ERA不動產資深經理 陳泰源：「一樣的部分只能夠說都是辛苦工作、超時工作，那不一樣的部分是說，台積電的年收入是可預期的，可是房仲有可能你今年的年收入超過台積電，有可能後年就遠遠低於台積電員工的年收入。」

業內人士坦言，即便房市再好也很難月月有大單，而且吃重業務能力未必人人適合，更遑論工時也長，一般人看不到的背後，房仲也有不為人知辛酸。

陳泰源youtube→https://youtu.be/ICq9wGinJzw

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/10/201028tvbs.html

我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。

我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。

當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。

去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。

但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。

這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。

這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。

聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。

這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。

而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？

有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。

波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。

好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。

以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。

但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。

到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。

其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。

在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。

所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？

最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！

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在科技業無薪假逐漸擴散的同時、馬英九總統今天到竹科、向台積電董事長__張忠謀等二十幾家企業高層請益。部分企業建議政府修改勞基法、讓工時計算更有彈性；不景氣的時候可以減少工時、等到旺季再用加班的方式打平。馬總統當場指示勞委會和經濟部研究、找出勞資雙方都能接受的做法。



無薪假持續延燒，馬總統南下竹科拜會台積電董事長張忠謀，兩人密會後，馬總統帶領相關部會與聯發科董事長蔡明介等企業代表座談，並信心喊話。



企業大老也提出租稅優惠等五項提案，其中，中美矽晶董事長盧明光認為，為了避免休無薪假，建議比照德國企業，採用工時計點辦法，不景氣時減少正常工時計點、景氣恢復時以加班的方式還給員工，而友達光電董事長李焜耀也希望修改勞基法，擴大彈性工時，取消上下班打卡制度，來因應淡旺季的人力需求。





針對無薪假，企業界提出修改勞基法放寬兩周84小時工時的規範，總工時以一年來計算，馬總統也裁示勞委會和經濟部與企業研議，希望能找出勞資雙方都能接受的方法。

記者 林欣儀 劉漢麟 新竹報導

現在到底有多少勞工休無薪假呢？勞委會說是12家企業、兩千八百人；但是電資工會的勞工通報系統、卻多達20家公司、超過兩萬人在休無薪假，兩個數字相差很大，其中還包括幾家知名大廠。但是勞委會對這份名單的真實性存疑、目前正在一一查證。

科技業寒冬又來了!根據勞委會最新數據，目前有12家企業、2801人休起無薪假，但電資工會痛批，根本不只如此，透過他們勞工通報系統統計，到目前為止，全台灣已經有20家企業、2.15萬人休無薪假或變相無薪休假。

電資工會強調，接獲勞工舉報的20家有光電產業、LED、太陽能光電和面板等企業，其中也包括像聯電、億光、廣鎵等大廠，不過，第一時間，勞委會質疑這份名單，一一查證中。

面對勞委會的質疑，電資工會強調，一切的數據都是來自勞工的通報，而勞委會的通報機制只是被動的等待資方通報，目前的數據只是冰山一角，希望勞委會盡快介入輔導。

記者 林欣儀 劉漢麟 新竹報導