#時事星期五資訊不落伍  〔11/7-11/13一周大事〕  #政時事  ❶ 祕魯總統遭彈劾下台 抗議四起引發關注  無黨籍的祕魯前總統馬丁•畢斯卡拉因涉嫌貪汙收賄，國會於11/9投票表決，在130票當中，國會以遠高於87票彈劾門檻的105張同意票通過彈劾（註）。  畢斯卡拉隨即於當天結束其總統任期、離開位於首都利馬的總統府，並表示此為毫無根據且不實的指控，但仍尊重國會決議，也不會採取任何法律行動。  而在畢斯卡拉宣布下台後，引發祕魯全國各地的抗議活動表達對局勢的不滿。  抗議群眾認為不論是投票的祕魯國會或是新接任的秘魯臨時總統曼努埃爾•梅里諾都不能代表國民的意見。  數十名示威者與警察發生衝突，衝突中警察使用了催淚瓦斯驅離示威者，引發人權團體的關注。  對此，美洲國家組織 OAS 認為是秘魯的新政治危機，對接任的梅里諾會是一大挑戰，並認為其有責任確保民主運作，使祕魯能夠於 2021 年 4 月 11 日舉行原訂的選舉。   ❷ 台灣無法參與世衛大會 各國出聲相挺！  世界衛生大會( WHA )於本月 9 日正式復會，但台灣仍舊被排除於觀察員之外。台灣於 2009 至 2016 年間，直至蔡英文總統上任前，世界衛生組織( WHO )皆持續邀請台灣以觀察員身分加入。  世界衛生組織持續阻擋台灣參與，美國出聲批評中國從中作梗，「讓政治凌駕於公共衛生之上」。  而於會場中，外交部表示有諾魯、帛琉、貝里斯等約 14 國發聲支持台灣重返世界衛生大會，而華爾街日報也指出，台灣對於控制武漢肺炎疫情的成效顯著，卻無法參與大會供其餘國家學習。  ❸ 高加索停戰兩樣情 兩亞再協議停戰  回顧九月底的兩亞衝突，五分鐘停戰的故事事件，如今有了新進展，（沒印象的可以回顧幾個禮拜前的時事～）  11/9 亞美尼亞、亞塞拜然和俄羅斯簽署協議，亞美尼亞在協議中將大片土地拱手讓給亞塞拜然，終結納卡地區的軍事衝突。  俄羅斯派遣維和部隊進駐該區，軍事角力激烈的高加索地區，勢力平衡邁向新局面。  根據新協議，亞美尼亞同意陸續從鄰近納卡的地區撤軍，僅控制含納卡區首府在內的部分土地。  而亞塞拜然會繼續領有因衝突而取得的該區土地，俱連近日占領的戰線城市Shusha。  另外，俄羅斯武裝部隊將在當地部署至少五年，駐守於兩亞交戰的交界線，以及亞美尼亞本土與所屬納卡區連接的公路沿線，擔任維和任務。  協議消息傳出後，亞美尼亞首都出現的示威群眾，疾呼不滿割地協議，要求總理帕辛揚下台。  帕辛揚說，高地要城Shusha淪陷後，納卡區首府已無險可守，若不停戰將面臨更大損失，因此納卡區政府也同意休兵。  反觀拿回大片納卡區土地的亞塞拜然滿城欣狂，民眾聚於首都大肆慶祝，樂不可支。  #經時事  ❶ Google相簿取消無上限儲存空間！  2015 年開始，Google相簿提供用戶無上限的儲存服務。不過，Google 於 11 日宣布，將於 2021 年 6 月 1 日起取消此一服務，僅提供用戶 15 GB 的儲存空間，且Google 帳戶裡的所有檔案將一併計算至免費儲存空間中。  Google 指出，此項儲存空間的限制並不適用於 Google旗下品牌 Pixel 手機，也就是說 Pixel 用戶仍然享有免費無上限的儲存空間。  另外，Google 強調，將雲端檔案刪除前，系統會傳送通知給用戶，使其有充分時間將檔案從雲端備份下來。  有使用 Google 相簿的八百壯士們記得在明年 6 月前處理好 Google 雲端的檔案喔！  ❷ 台積電赴美投資定案 照顧員工台灣正職調薪 20 %！  今年5月時，台積電即表示有意在美設立晶圓代工廠。 11/10 台積電赴美設廠投資案經董事會決議正式通過，於美國亞利桑那州設立100%持股的子公司，實收資本額為35億美元，約近新台幣1000億元，預計於2021年動工，2024量產。  對此，台積電表示，雖然美國總統換人當，但投資案將不受影響。  而就在今天台積電內部也宣布自明年1/1起，將對台灣直接聘僱的正職且參與分紅的員工進行調薪，固定薪資將調升 20 %，希望藉此照顧公司最重要的資產──員工，並提升人才留任與招募年輕世代上的競爭力。   ❸不敵新冠肺炎疫情 東南旅行社裁員15%  疫情看不見盡頭，即使政府有紓困方案補助，旅行業仍無力苦撐。  「東南旅行社」今日證實，將裁員 15 %員工，1143名員工目前已有約70人收到資遣通知，後續將按相關法規處理。  由於新冠肺炎疫情影響，旅行社海外業務停擺，繼五福、加利利及行健等老牌或大型旅行社無奈裁員後，東南旅行社今也證實會裁員 15 %，目前已有70多位收到資遣通知，後續還會有第二波，預計會裁掉170人左右。裁員對象將以「無業務」為主，像是海外線、業績未達標者，皆在裁員名單內。  東南旅行社表示，旅行社業務有7成以上為海外業務，然而因疫情國境封閉，即使轉型力拚國內旅遊業務，仍無法補足缺口，因此在考量後，不得不進行裁員。東南旅行社說明，會按照勞動法規提前告知員工，依規定發放資遣費。  💫風傳媒ｘ華爾街日報訂閱連結在首頁網址 👉 @p.e.800

【Sunny林欣怡：2019回顧文】 相較於去年此時歡欣鼓舞稱2018年為「豐收的一年」，2019年之於我，說好聽一點，是「學習曲線陡峭的一年」，但實際上是披荊斬棘、充滿未知焦慮痛苦、大起大落、看見世界之大、又清楚看見自己仍有太多不足的一年。 - 但之所以有機會看得如此清楚，是因為我夠幸運，在2019年、我22歲，還有機會、有能力改變現況時，遇見好幾項改變我一生的事。而這些好的事也不是靠一己之力可達成，有太多幫我的人了；而這些不順利卻刻骨銘心的事，也不是靠我自己就能克服、想通的，也是有太多善良溫暖的人，把我從深深黑洞救出來的。說到底，對2019我是充滿感激的，謝謝所有發生的、所有幫助我的人，真的謝謝你們。雖然下半年常常痛苦到可以秒落淚，但我很明顯感覺到自己的變化、及成長，是真的一步步朝想成為的樣子努力邁進，2020我會持續勉強自己、且一切都會更好的。大家2020新年快樂！祝福大家都健康平安快樂、一步步朝喜歡的自己邁進。 - 回顧一下我痛苦但精彩的一年吧，畢竟我一年就發這一篇交代始末的文了，是讓關心我的人知道我最近在做什麼、也是幫助自己紀錄、總結的方式了： 一月：到歐洲五國（德捷奧捷斯）自助畢旅25天、徵選上赴瑞典教育見習計畫、開始在國立教育廣播電臺擔任英語節目主持人。 二月：選修上Sherman老師CTPS課、徵選上JumpStart Youth Program。 三月：確定上台積組開始比ATCC、兩天JumpStart Boot Camp、出發瑞典教育見習、成為Spotify的校園大使。 四月：瑞典教育見習持續中。 五月：上線Rooit MVP、到系上分享加速器實習經驗、第一次進台積電pitch。 STARTBOARD致孚、Charlette帶我第一次進總統府、第一次到君悅吃下午茶、拍了師大108級畢業紀念衣宣傳照。 六月：CTPS結案、考過教師檢定、獲得斐陶斐、結束一年多在STARTBOARD的實習、師大熱舞25屆期末舞展畢業舞、家庭旅遊盛世公主號郵輪到沖繩。 七月：登入北京、開始在愛奇藝暑期實習。 八月：徵選上XChange互聯網大學計畫PM產品經理組、結束愛奇藝實習、開始在景美女中當英文科實習老師、跟大神們拍了第一支網路廣告、第一次到Google參觀、STARTBOARD員工旅遊。 九月：師大112級伯樂大學堂「預見未來之夜」主持人、校友講座講者、青年大使百人聚主持、STARTBOARD泰國之夜主持人、第一次上台試教英文、上了CC。 十月：出發山西教育旅行、回訪臨汾一中、JSY第二屆結業式、開始讀書會。 十一月：結束為期一年的教育廣播電台計畫、見了寶寶貝貝、及芝加哥美少女。 十二月：擔任「行動者小聚」講者、結束景美教學演示、CC結案、CTPS說明會學員分享、JumpStart五週年聚會、開始上課。 - 我只列下好的事，過程中很多不太順利的事，就不寫了哈哈，可能等有一天我真的釋懷了就會當可愛的玩笑輕鬆帶過了吧。總而言之，雖然2019的我沒有上榜什麼、可以發個文標記所有幫助過我的人，跟大家說我成功了，但還是好多感謝，謝謝大家的照顧及提攜跟愛～2019的我很努力，努力變聰明、變更負責任、更有邏輯、更強。2020也會繼續努力的，希望我能上岸、達成理想，也祝福大家！ - ”Don't downgrade your dream just to fit your reality. Upgrade your attitude, discipline and skills to match your destiny.”我下半年視為圭臬的話，分享給大家，2020一起加油！ #2019bestnine#2019#retrospect#2020vision#prospect#newyearresolution

存股標的--00066港鐵 相信去香港玩過的遊客 一定不少人都依賴香港地鐵 但在旅遊之餘有想過港鐵其實是個存股標的嗎 2007年港鐵與九鐵合併 成為香港鐵路系統之壟斷者 2018年在香港的交通工具市場市佔49.3% 由於政府的未來發展將依靠鐵路 故長遠來看鐵路的市占率將有增無減 00066港鐵在2000/10以股價9.38元上市 至今2019/10/10已漲到43元 目前總市值:2662億港幣高於鴻海 來看看港鐵2018的經營利潤來源: 香港客運業務:38.1% 香港車站商務:27.2% 香港物業租賃及管理:19.4% 香港物業發展:11.9% 中國和國際之鐵路、物業租賃、管理附屬公司:3.4% 股東方面: 上市前香港政府是港鐵唯一的股東 2000年在港股上市 當年香港政府出售30%的股份 到2018年底香港政府財政司 仍是最大的股東 持股75.48% 港鐵不只負責香港的鐵路系統 也負責許多國外的鐵路營運(地區佔港鐵總收入佔比) 香港:香港10條地鐵路線+機場快線+廣深港高速鐵路香港段(61.1%) 澳洲:墨爾本都市地鐵+悉尼西北鐵路線(23.6%) 瑞典:斯德哥爾摩地鐵(9.1%) 英國:伊麗莎白線+英格蘭西南鐵路(3%左右) 中國:北京4條地鐵路線+杭州3條地鐵路線+深圳1條地鐵路線(1.9%) 澳門:今年通車的輕軌氹仔線 由此可知港鐵的客運收入十分穩定、風險分散 收入6成以上來自香港 而港鐵在每個地區的經常性業務(鐵路+物業) 可分成下列三項: 1.客運業務:營運及修建 2.車站及商務業務:車站內出租店舖、廣告刊版 3.物業租賃及管理業務:地鐵沿線出租店舖、辦公大樓、車位 此外其他的一次性收入(例:賣掉大樓、車位) 歸為業務發展 (港鐵擁有很多土地 找建商來蓋房子 共同分獲利） 2016和2017都因為業務發展收入大幅增加 當年度分別另外配發2.2元和2.2元的特別息 以總收入佔60%的香港地區 2018年經常性業務收入來看: 客運業務收入194.9億港幣(佔63%) 車站及商務業務收入64.6億港幣(佔21%) 物業租賃及管理業務收入50.5億港幣(佔16%) 而此三項收入分別比2017成長7.1%、8.2%、3.1% 雖然香港客運業務佔經常性業務達63% 但稅前盈餘卻只佔45% 也就是收入大但盈餘能力卻不高 原因是客運業務支出成本高 包含員工薪水、水電費、保養費用 這三項就佔總開支51% 另外還有折舊以及 每年需支出一定比例給九鐵公司的費用 前兩項收入的高成長 主因為廣深港高速鐵路香港段通車 導致2019上半年仍持續大幅成長 而高鐵香港段成為香港客運業務第三大收入 (前三大:香港鐵路服務、過境服務、高鐵香港段) 同樣受惠的還有香港車站及商務業務中的租金 因在高鐵西九龍站新開了36家商店 2019年上半租金收入比去年同期增加16.4% 最後一項的物業租賃及管理業務收入 是港鐵與建商合作開發 地鐵沿線的住宅、辦公室大樓、停車場 2018年其中租金收入達47.5億港幣比2017年成長3% 主因為租金上漲 而2019上半年港鐵租金總額也持續上升 港鐵想把在香港成功的模式(鐵路+物業)複製到海外 2018年在中國的鐵路物業租賃及管理業務 收入比2017年成長14.5%達9.3億港幣 同年港鐵在其他城市 (倫敦、墨爾本、悉尼、斯德哥爾摩） 之業務收入也比2017年成長21.8%達199億港幣 去年國際市場佔港鐵收入比重已達37% (2015年僅28%) 但稅前盈餘卻一直處於水平未顯成長 原因為 港鐵雖一直積極探索英國、北歐等營運地鐵沿線 物業發展機會 卻屢屢失敗 接下來看最重要的ROE: 港鐵ROE十幾年來平均有10%以上的水準 符合我們8%的選股標準 因本身資產龐大且鐵路賺錢能力有限 只能靠高利潤的底產項目拉高ROE 不過由於是以鐵路加物業綜合發展模式運作 ROE我認為將來差不多都持水平 有時因務業發展項目導致ROE有較大的差別 配股配息: 港鐵一年配息兩次分別在7月和10月 而且採漸進式配息 連續10年以上每一年配的都比前年多 2015年 0.80元+0.25元 2016年 0.81元+0.25元+特別息2.2元 2017年 0.82元+0.25元+特別息2.2元 2018年 0.87元+0.25元 2019年 0.95元+0.25元 同時 長期來看 股價也是像2330台積電從左下走到右上 過去18年換算下來每年報酬率約8.3% 加上每年約3%的配息 總年利率達11% 絕對是穩定成長的優質股票 另外隨著最近的反送中 港鐵的股價也明顯受到影響 今天收盤價為42.7港幣 我認為若要長期持有 是可以低接的 港股的交易單位是一手(台股是一張) 每家公司的一手含的股數都不一樣 需特別去看 港鐵的一手(1 lot)=500股 因此想買一手需21350港幣 建議可等這波香港事件結束再考慮 結論 港鐵在香港有壟斷的地位 因此不愁客源 且營運鐵路只是副業 主業是房地產開發商 因此稱為[半個地產股] 在物業與建築物方面 港鐵目前還擁有2萬多個單位未投入市場 長遠來看仍有發展空間 但不會太快 因城市發展、鐵路物業都是很長期的項目 故平穩成長是沒有問題的 #股票分析 #股票投資 #存股