為什麼這篇台灣充電站地圖鄉民發文收入到精華區：因為在台灣充電站地圖這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hiphoprover (浪浪洛夫)看板car標題[新聞] 台灣各縣市充電站分布統計：這三個城市...
台灣充電站地圖 在 跟著凱南瘋旅遊-千萬人氣部落客、旅遊作家、專題講師 Instagram 的最讚貼文
2020-11-02 14:04:41
「#台灣好行508神山線」觀光郵輪式巴士會停在「 禮納里遊客中心 」前的停車空地，開始進行導覽。禮納里遊客中心設置於好茶村與大社村中間，提供遊客遊、購、行多元便利性服務，館內展示豐富的特色商品，有無障礙旅遊諮詢服務櫃台、多媒體室及智慧型設備充電等服務設施，「#禮納里遊客中心」周圍可見彩繪圖樣、銅造雕...
原文連結：https://bit.ly/3h6MoRU
原文內容：
台灣各縣市充電站分布統計：這三個城市的電動車主最幸福，充電站數量超過全國一半！
電動車發展仰賴充電基礎設施，出遠門要快充，停車場也需要大量慢充裝置來輔助，這些
都是各國正在修的功課。台灣經濟部也已經釋出三階段的規劃，首要目標將讓全台公共充
電樁數量於 2025 年時可上看 7,800 個，當中包括 600 個快充以及 7,200 個慢充，如
此才能因應飛漲的電動車充電需求。
在經濟部充電站計劃實現之前，其實現在目前公民營業者也早已在全台各縣市設置大大小
小的充電站點，有的城市被稱為充電友善，有的地方則淪為充電沙漠，各縣市對充電設備
的安排仍有很大落差。
今天我們就透過宅電 ChargeSmith 充電地圖 APP，帶大家瞭解一下目前全台各縣市充電
站的數量和分佈比例狀況，也歡迎所有車主一起分享自己在外面充電的心得。
台灣公共充電樁建置計畫曝光，力拚 2025 年全台達 7800 個充電樁
(原文連結：https://bit.ly/3BS3Bql )
https://bit.ly/3kT5PP6
根據宅電 CahrgeSmith 充電地圖 APP 統計，包含 DC 快充以及 AC 慢充規格在內，目前
全台各縣市已經累計有 1,143 座充電站，當中有超過半數的站點集中在三大縣市，且這
三大縣市都擁有超過 170 座以上的充電站點，而其他縣市則是全數都低於 80 座。
至於全台目前充電站點數量最密集的城市相信大家應該猜的到，那就是被戲稱為「天龍國
」的台北市，共計有 236 座充電站點，是全台目前唯一個充電站點數量超過 200 座的城
市。
排在台北市之後的，並不是新北市，而是台中市，但台中市和新北市的充電站點數量非常
接近，分別是 177 座和 175 座。
https://www.datawrapper.de/_/Fr0Kj/
光是台北市、台中市、新北市的充電站點數量加起來就已多達 588 座，以全台充電站點
數量的佔比來看高達 51％，由此可見目前全台充電站點的分佈比例非常不平均。
另外，雖然桃園市、台南市、高雄市和台北市、台中市、新北市並稱為「六都」，但桃園
市、台南市、高雄市擁有的充電站點數量明顯較少；當中最多的高雄市充電站點數量是
78 座，台南有 66 座。桃園充電站只有 59 座，還比宜蘭的 60 座更少。
值得一提的是，坐擁竹科的新竹市雖然是台灣最重要的科技重鎮，但充電站點的資源卻意
外地頗為稀少。
據統計新竹市僅有 27 座充電站點，還不如台東縣 (46 座)、南投縣 (45 座)、花蓮縣
(45 座) 和屏東縣 (40 縣)，且就算把新竹縣的 17 座也加在一起計算，整個新竹縣市
也只有 44 座充電站點。
這個結果，是不是讓人大感意外呢？
https://www.datawrapper.de/_/Rmv5u/
目前全台的充電站點過半集中在台北、新北、台中市，這三都以外的縣市，充電站點資源
明顯少了許多，這對在地人或長途駕駛的電動車主來說都不是好事。
全台充電站點分佈比例落差大是事實，要改善這個狀況，除了各地縣市政府必須動起來，
民營業者也得更願意投入資源在全台各地設立充電站，台灣電動車的用車環境才會變得越
來越友善。
心得/說明：(30字以上)
資料來源是充電APP內擁有的資料統計
應該沒有 100% 準確但至少也有 90%
雖然大多數的充電站都集中在台北、新北和台中市
但是目前的情況來說
其它縣市有透天可以住能安裝充電椿才是真方便
所以公用充電椿雖然少，但車主日常生活反而最愜意
台北雖然公用充電椿很多
但是無法在自家大樓裡面安裝充電椿的更多
還是只能仰賴外出的時候補電
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→ francej: 六都錢多，公有的充電樁佈得比較多不奇怪 09/07 11:21
→ francej: 其他宜蘭、台東、南投、屏東 "偏鄉" 也不少是因為觀光景 09/07 11:22
→ francej: 點因素 09/07 11:22
→ francej: 以這數據看起來，都會區大概就是剩新竹這塊處女地還有不 09/07 11:23
→ francej: 小的市場成長空間. 銷售中心+充地樁給他撒下去應該很有機 09/07 11:24
→ francej: 會催出一波電動車買氣 09/07 11:25
推 zyx12320: 新竹服務中心先生出來吧.. 09/07 11:30
推 Lowpapa: 5800再來嘴 09/07 11:32
推 cocoi: 不設定目標,跟最差的比當然可以超過50%以上阿,統計是這樣玩 09/07 11:41
→ cocoi: 玩的嗎?柯柯....中油這塊餅很難放阿阿阿... 09/07 11:41
推 hanchueh: 新竹市哪來的27個站點 應該是27個樁吧 09/07 11:44
→ hiphoprover: 站點跟椿一直很模糊，目前除了原廠，第三方幾乎都是 09/07 11:50
→ hiphoprover: 一個站點一台/椿而已，所以不完全正確也不完全錯 09/07 11:50
推 yluser: 統計資料沒有雲林縣，想必雲林更少了 09/07 11:52
推 asdhse: 板上新竹特粉真的很多，這麼關心 09/07 11:55
→ a8330028: 新竹市才多大 要跟台東南投比 27座相對已經非常多了吧 09/07 11:55
噓 Tass: 除了蹭電仔 一般不太會在自己居住的城市充電吧 09/07 12:04
→ walelile: 可憐吶 2025 09/07 12:04
→ pnsboy: 新竹地小 都拿去蓋餐廳跟房子 蓋這又不賺錢 09/07 12:31
→ francej: 竹科新手村附近搞超充站應該生意是會不錯吧 09/07 13:29
→ francej: 年輕工程師口袋有點小錢 但都租套房租車位 沒法裝充電樁 09/07 13:30
推 asdhse: 不要開玩笑了，新手村那邊上下班擠成停車塲，還要放充電站 09/07 14:22
→ asdhse: 外送師一定幹爆特斯拉 09/07 14:24
推 neon7134: 高雄不意外 當老牌直轄市這麼多年 基礎建設比新興直轄市 09/07 14:28
→ neon7134: 台中還糟糕 09/07 14:28
推 jkreg: 新竹市這麼小還要狂塞充電站看來不容易吧 09/07 21:43
→ hanchueh: 充電站哪要什麼空間 每個停車場車位都能設 09/07 23:14
→ francej: 科技生活館超充站使用率很高哩 09/08 10:28
→ francej: 以前特斯拉還要CHAdeMO轉接，超充站沒搞頭 09/08 10:30
→ francej: 現在換了CCS2，我猜對面科管局停車場應該沒多久就會有 09/08 10:31
→ francej: 第三方(CCS2)超充站出現了 09/08 10:31