有記者曾問我，在佳龍擔任交通部長時最有感的施政是什麼？我當時不假思索回答，應該是改善偏鄕交通不便的問題吧！

台灣的國土面積不算大，但交通可及性的城鄉差距卻很明顯。偏鄉地區的地理位置、人口結構與生活條件上，與都會區的發展型態有極大的差異；都會區的交通治理思維無法套用在偏鄉。政府有責任提供偏鄉國人就醫、就學、就業等「基本民行」，因此，讓偏鄉的民眾都能擁有高品質的公共運輸，落實「行的正義」，一直是我致力的方向。

長久以來，政府投注大量資源在高鐵、台鐵、高速公路等城際運輸，而大都會內也有捷運、公車、計程車、公共自行車等多元大眾運具可供選擇。然而，在偏遠地區，卻有長者、孩童需要步行一小時才能走到公車站牌，等著搭公車就醫或就學，通勤的時間甚至遠超過搭高鐵往返北高。

在這樣的窘境下，屏東高齡八十多歲的旭海阿伯，開著私家車服務當地長者的就醫、代購；然而像這樣的善心義舉，若收取費用補貼成本，卻會面臨違法攬客的法規爭議。

偏鄉交通服務需要政府的力量，政府必須要揚棄官本位，從以人為本的角度出發。我曾到台東縣延平鄉視察交通部推動的「噗噗共乘」計畫，在原鄉部落提供「需求反應式公共運輸服務」，先了解切合居民生活的需求後，再由政府推出誘因，鼓勵返鄉青年提供預約式的交通服務，讓在地資源服務在地，銜接公路客運到部落的最後一哩路。

接著交通部著手鬆綁法規、整合資源，放寬偏鄉交通服務的經營資格與門檻，輔導民間團體或個人合法，在特定條件下許可白牌車投入偏鄉交通服務。去年底在屏東縣滿州鄉首次推出「幸福巴士2.0」計畫，首度由民間社福團體一粒麥子基金會經營，整合衛福部長照服務、教育部學生接送、原民會職業訓練補助、地方政府敬老卡點數，運用科技平台串連資源及服務，結合交通平權「人本」、官民資源「整合」及法規「鬆綁」等政策創新，出現永續發展的可能性，改善民眾生活，也創造在地就業機會。

偏鄉面臨人口老化與流失、隔代教養等問題，要發展地方創生及觀光來改善，必須先健全交通鏈結。但政府無論在體制、預算、人力，都不是全能的；因此，除了造橋鋪路的建設之外，透過體制或法規的調整創造誘因，與社會各界協力，才能將偏鄉的交通服務作根本性的改良，而不偏廢於單一的治理方式，並保有當地的生活型態。

由上而下的管理，在地人難以投入，若能透過滾動式法規調適、跨部會整合，連結民間資源，利用數位匯流和萬物聯網的時代，才能將人流、物流、金流、資訊流串連起來。未來也可善用平台和資料經濟成為創新服務的驅動力，整合錯置的資源，活絡在地，發展產業，才能創造新的價值永續發展。
　
感謝聯合報系願景工程「體檢行的正義」，引領社會各界許多省思，偏鄉的交通平權是重要的課題，盼政府與各界持續關注。
　
台灣尚是年輕的國家，在治理層面需持續進行民主深化、並創新治理模式。唯有從「官本位」改變為「民本位」，才能改變治理的思維，把每一個人民當主人，也才能服務到每一個人民。把「行的正義」落實在偏遠不便的地區，才是進步政府的表徵。
　
✅全文連結 https://udn.com/news/story/7339/5548416
　
　
🔺照片是去年12月在屏東參加幸福巴士2.0記者會。

＃關於從中國回台灣檢疫隔離的那些事

這篇集結了大家問阿木我與王先生
所有從中國回台灣探親隔離的問題！
由於每個縣市規則還是有點不同，
而我們實際走下來遇到的問題也很多差異，
所以就寫個大概方向給大家參考，
建議大家可以善用 ＃戶籍所在地的區公所服務專線，
把回台隔離事項問個仔細！

1、居家檢疫or防疫旅館要如何申請？
首先要確定你是否符合居家檢疫或申請防疫旅館的條件！
一般家中如有單獨房間（含衛浴設備）給檢疫對象使用，
基本上就可以申請居假隔離，省下一筆住防疫旅館的費用；
但如果家中有✅65歲以上長者✅6歲以下的幼兒✅無個人專用房間
就可以向戶籍所在地區公所申請防疫旅館！

2、要如何知道自己符合哪種隔離方式？
最簡單就是打給戶籍所在地區公所，
他會詳問檢疫者居家條件及回台班機等資料，
確定後會安排社區里幹事或衛生所人員到家勘查環境，
如符合居家就在家隔離，如不行就線上申請防疫旅館！

3、防疫旅館可以選嗎？
我們的戶籍在台中市，台中市有一個線上申請防疫旅館的網址，
可以在國外就直接申請，但不能選房型、房價及所在地，
真正住的旅館會在飛機落地前三天通知！
所以最好祈禱自己不要抽到太爛的😅

4、防疫計程車要如何申請？
飛機落地後跟著指示就能找到防疫專車，一般不用額外申請，
只要跟司機說明你要到達的隔離目的地，他就會立刻送你出發，
由於未完成14天隔離者，都不能搭乘大眾交通工具，
所以就算你住台東，也必須搭乘防疫計程車到家！
車資以計程車跳表方式收費，長途旅客以高鐵票價2倍費用收費，
旅客支付車資不足部分，由政府補貼。
如王先生從桃園到台中，車資一共4千多元，但只需要支付1080元！

5、台中防疫包容如何？
不要問，你會失望！🤣
就是簡單的體溫表格、溫度計、還有六包泡麵！

6、住防疫旅館都可以領補助？！
錯！必須是隔離期間沒有薪水領的狀況，才能申請防疫補貼！
如王先生有照常領一個月的薪水，就不能申請防疫補助，
必須自己全額負擔隔離期間的吃住費用！

7、14天防疫旅館的金額多少？
王先生抽到台中三星旅館，含三餐一共38500元！

8、住防疫旅館要準備什麼？
首先是信用卡，因為一入住就會先刷14天的全額費用！
接著可以請家人幫忙準備零食、鍋碗瓢盆、洗碗精、洗衣精等！
如果吃膩便當，有些旅館也可以叫外賣幫忙送！

9、14天的隔離心得是什麼？
王先生說「能再見到人類真好！」🤣

以上就是大家最常問的隔離問題，
要申請防疫旅館最基本要先確定機票，
所以一旦買好機票就可以打電話到戶籍區公所，
接著就是按部就班、準備好口罩、面罩、手套等，
開開心心、平平安安地回家囉～
希望這場疫情可以快點結束啊！

不讓都市的公共運輸法規，限縮偏鄉行的權利。

在都會區，公車很大台、很密集、班班客滿。但在偏鄉，公車可能一小時才一班、只走大馬路無法深入部落，車上只有小貓兩三隻；結果就是：政府補貼很花錢、客運業者賺不到錢、乘客覺得很不方便。

今年年中我到台東縣延平鄉鸞山村視察交通部的「噗噗共乘」服務，這項服務由交通部補助經費，並與在地非營利組織合作，善用部落的人力與車輛，協助接送孩子就學、長者就醫，而負責駕駛的部落青年，也可以獲得報酬、增加收入，成效獲得當地居民肯定。

由於「噗噗共乘」的成功經驗，在與部落居民座談時，也有專家學者建議，在沒有公車或計程車願意服務的偏鄉，可以適當的鬆綁法規，只要在安全的前提下，應該允許更多「因地制宜」的營運型態，以提供真正符合在地需求的服務。

於是，我承諾在年底前適當鬆綁法規，期待讓在地車輛投入偏鄉營運，讓在地人服務在地人，提供「以人為本」的交通服務。

經過4個月多月的研議，前兩天我批准「汽車運輸業管理規則」的修正條文，未來新規定上路後，縣市政府可以在偏鄉地區，規劃特殊服務方式，同時輔導當地社會團體或個人成立市區汽車客運業經營，而業者設立的規定也相應鬆綁，便利偏鄉既有在地資源投入。

交通部這次修法跳脫既有思維，大幅鬆綁偏鄉運輸服務相關規定後，偏鄉將可投入更彈性、多元的運輸服務，服務當地通勤、通學、購物、就醫，讓有限資源，能更有效運用。

#人本交通

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