為什麼這篇台南高鐵站地址鄉民發文收入到精華區：因為在台南高鐵站地址這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Lefteye (利傅艾)看板Railway標題[問題] 台南高鐵站位置時間Sun Oct 28...
台南高鐵站地址 在 萬Wan ｜旅遊景點 飯店住宿開箱 咖啡店 穿搭 Instagram 的最佳解答
2021-09-17 18:14:14
來了，就住一晚。 . 旅行的意義在於放鬆身心靈，及給予工作上的動力，有時候想想趁著年輕多出去走走看看，才不會到了年長走不動了，才在那邊後悔為何當初沒有去，畢竟現在在疫情一直不知道何時才能趨緩之際，多在台灣走走看看也是件好事，台灣很美，每個地方都有不一樣的特色，一個人的旅行，有時候想去哪就去哪，有時候...
昨天跟住在善化的朋友聊天
我一直以為他都是搭台南歸仁高鐵回家 畢竟善化雖然離歸仁高鐵蠻遠
但還是有台鐵支線接駁
以前一直以為
住在下營 新營 後壁 白河 東山 北門 六甲 柳營 官田 麻豆 鹽水 將軍
北上去嘉義高鐵搭 本來就很合理
誰沒事幹 付那個半小時多的時間成本南下 然後還要付嘉義-台南的高鐵票價
嘉義------>台北 票價:1080元
台南------>台北 票價:1350元
單程差了270元阿! 是真的蠻多的耶
來回更是差到了540元...!!
但沒想到連善化 佳里 甚至可能部分新市地區的 也寧可去北上去嘉義搭
(只要家裡有車子搭乘的話)
歸仁站叫北高雄站 實在是實至名歸
照顧岡山燕巢地區以北的高雄人許多
舊台南市其實已經很西南邊邊了
但台南高鐵位置更誇張 蓋在離高雄不到3公里的地方XD
我知道設在歸仁已成定局
但這種嚴重的錯誤政策 都沒人要出來負責追究一下嗎?
而是要把一堆資源建設狂撒在歸仁 替那些資方政客已經買N年多的土地解套?
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推 duodeviginti: 附近都是未標售的國有土地 哪來資方政客的你指給我 10/28 19:44
→ duodeviginti: 看 10/28 19:44
推 scott0327: 上次走省道經過時嚇一跳，想說怎麼有高鐵蓋在這 10/28 19:46
推 you1111: 哪裡沒人 台南站的位置不是很常被拿出來鞭嗎 10/28 19:46
推 a5mg4n: 以比例而言台糖也是有民股的 10/28 19:46
推 jiff3312425: 如果當初跟新市共站的話 現在運量應該井噴 10/28 19:47
→ a5mg4n: 那麼直接設在南科裡面就是噴上平流層了吧 10/28 19:48
→ a5mg4n: 還正好迴避高速通過的問題XD 10/28 19:49
推 kutkin: 體驗有差 10/28 19:56
推 vespar: 已經是老生常談了 其實當初是想降低用地費+肩負土地開發任 10/28 20:00
→ vespar: 務吧 馬後炮來看我覺得只要徵收新市車站用地+聯外必須道路 10/28 20:00
→ vespar: 就夠了 建設費用再靠增額稅收來cover 新市位置不僅最優 還 10/28 20:00
→ vespar: 可以台鐵接駁 再省下50多億的費用 10/28 20:00
推 fman: 嘴高鐵位置的人，從規劃後就有許多人在講，你不是第一個，也 10/28 20:03
→ fman: 不會是最後一個，但都已經蓋下去營運那麼久了，再討論好像也 10/28 20:03
→ fman: 沒什麼意思了 10/28 20:03
→ Lefteye: 我只是很意外連善化新市的人 也不太願意到歸仁去搭 10/28 20:04
→ Lefteye: 那個位置爛的程度 真得經的起時間考驗 10/28 20:05
→ blence: 嚴重的錯誤政策(X),歸仁不配擁高鐵(O),幫你說出心裡話 10/28 20:06
→ vespar: 連延伸屏東都可以拿出來吵了 嘴台南站位置只是小兒科罷了 10/28 20:06
→ vespar: … 10/28 20:06
推 ludoren: 高鐵在新市改在設站只能在類似模擬城市的遊戲實現 10/28 20:27
推 jasonpig: 歸仁會比較願意去新市搭吧，畢竟台南幾乎都是往北移動 10/28 20:32
→ jasonpig: 的，要大半台南往南再折返北上根本莫名其妙 10/28 20:32
→ valkyrie3812: 就算新市硬做，大概只能做新神戶或是熱海納那類型無 10/28 20:33
→ valkyrie3812: 避車線的車站。 10/28 20:33
→ valkyrie3812: 不如生條快速接駁的捷運(一樣幹話) 10/28 20:33
→ Lefteye: 已經不是大半了 而是9成台南人都要費力南下 10/28 20:34
→ weijidai: 南嘉義的搭車條件(台南直達車)才有辦法增加搭車人數 10/28 20:36
推 jgfreedom: 那這樣嘉義高鐵站旅客好像少了點，雖然是有增加的現象 10/28 20:38
推 ilutc: 路竹這邊去高鐵台南搭真的超方便的 騎車20分就到了 (汗) 10/28 20:38
推 urban01: 嘉義高鐵應該有個台鐵支線服務他那個位置有的腹地 10/28 20:39
推 sunwow: 我善化也都去嘉義搭啊，誰北上會先南下一大段再北上啊… 10/28 20:40
推 gemboy: 台糖土地不是一堆 有必要是歸仁? 10/28 20:44
推 mattc123456c: 去問當初為什麼從未考慮新市？ 10/28 20:45
推 wujay: 台南有停直達車+沙崙線比較有優勢 10/28 20:45
→ wujay: 嘉義高鐵站要拉一條台鐵支線過去會比較方便 10/28 20:46
→ mattc123456c: 去問嘉義客運為什麼7211減班了 10/28 20:46
推 wurick000: 直接設南科站啊～(# 10/28 20:46
推 gemboy: 該不會是怕舊台南市不爽 政治因素在歸仁? 10/28 20:47
→ Lefteye: 我覺得很扯的是同學的女友是新市人 固定兩個月從台北回來 10/28 20:48
推 mattc123456c: 最初就只有虎尾寮或歸仁，而前者再因位於地震帶而出 10/28 20:48
→ Lefteye: 以前都是傻傻搭歸仁 後來發現搭嘉義高鐵省錢500多 10/28 20:48
→ mattc123456c: 局，然後之後才有南科選址 10/28 20:48
→ Lefteye: 而且他說走國道的話 其實兩地沒差多少時間 10/28 20:49
推 wujay: 設歸仁才是好，大學幾乎集中在南台南附近(長榮大學，成功大 10/28 20:50
→ wujay: 學，嘉藥，南台 10/28 20:50
→ wujay: 北台南的大學幾乎是收不到學生的學校 10/28 20:50
推 jasonpig: 但是高鐵好像跟大學的關聯性不高 10/28 20:50
→ wujay: 然後歸仁設站離高科也近 10/28 20:50
→ wujay: 人口也集中在南邊，順便當北高雄站 10/28 20:51
推 mattc123456c: 不過目前往高雄的路線只要8042(E07)，班次也不多 10/28 20:52
→ Lefteye: 高鐵主要還是服務本地人吧學生搭高鐵比例也不多 10/28 20:52
推 wujay: 而且歸仁還有台糖土地，未來光電園區，中研南院還能開發 10/28 20:53
→ mattc123456c: 僅六往返 10/28 20:53
→ wujay: 大學又不是只有大學生往返 10/28 20:54
→ mattc123456c: 實踐大學-旗山-月世界-阿蓮-高鐵台南站 10/28 20:54
→ wujay: 邀請學者來本校也能搭高鐵 10/28 20:54
→ s6210603: 岡山以北會去高鐵台南搭 10/28 20:54
→ mattc123456c: 只有聯絡道連到大湖，無客運到湖內、茄萣 10/28 20:55
→ s6210603: 高鐵台南站之後還會有高捷南捷 10/28 20:55
推 jasonpig: 高鐵一班上百個座位服務一兩個學者太牽強了吧 10/28 20:55
→ mattc123456c: 正確來講是湖內的牛蹄寮 10/28 20:56
→ Lefteye: 現在給台南人選擇阿 是要在善化設高鐵 還是歸仁 10/28 20:56
推 wujay: 成功大學又是全國性大學，邀請國際專家是家常便飯 10/28 20:56
→ vespar: 歸仁那些土地沒有高鐵也能開發 高鐵站並不是開發的必要條 10/28 20:56
→ vespar: 件 10/28 20:56
→ s6210603: 岡山人去沙崙搭高鐵可以省一些錢 10/28 20:56
→ Lefteye: 絕對七成都選善化 10/28 20:57
→ wujay: 但是台南班次比左營少，這也是要考量 10/28 20:57
→ mattc123456c: 當初高鐵設址應該沒考慮過縣市合併升格吧？ 10/28 20:57
→ s6210603: 應該會選善化啦 畢竟往北的比較多吧 10/28 20:57
→ Lefteye: 成大到歸仁高鐵搭火車也要24分 10/28 20:58
→ vespar: 成大搭到新市只要15喔^.< 10/28 21:00
→ s6210603: 如果高鐵設在善化 左營-台南這段區間的使用人數會很多吧 10/28 21:01
→ s6210603: 很多高雄人在南科工作的 或許能複製台北-新竹的模式? 10/28 21:01
→ vespar: 樓上 不止 也可以帶動嘉義台南的通勤旅次 10/28 21:02
推 jasonpig: 而且如果設在台鐵本線上也會比較方便 10/28 21:02
推 mattc123456c: 如果沒考慮縣市合併，然後把新營人當成嘉義生活圈， 10/28 21:02
→ Lefteye: 而且台南這十年來 明顯地往永康善化方向發展 10/28 21:02
推 nozomi9: 岡山去左營搭每小時都有直達車！不像台南只有尖峰時間才 10/28 21:03
→ nozomi9: 有 10/28 21:03
→ Lefteye: 那個歸仁高鐵位置 就很像在扯後腿 10/28 21:03
→ mattc123456c: 設虎尾寮或沙崙服務台南都會區(+湖內茄萣)看起來就 10/28 21:03
→ vespar: 原po 那是因為南科的關係 是一個大的旅次吸引點 10/28 21:03
→ mattc123456c: 沒啥問題 10/28 21:03
→ mattc123456c: 但是現在往善化、永康發展就是大問題 10/28 21:04
→ Lefteye: 歸仁高鐵頂多也只是吸到岡山人搭 而且吸收效應還只是一般 10/28 21:04
→ Lefteye: 岡山人到左營還是比較方便 且有更多的直達車次 10/28 21:05
→ mattc123456c: 然後縱貫線南部的區間車一小時才兩班 10/28 21:05
推 jasonpig: 但如果設在新市，岡山的人依然可以透過台鐵去新市搭高鐵 10/28 21:05
→ jasonpig: 北上 10/28 21:05
→ s6210603: 就效益來說 歸仁實在有點過於接近高雄 10/28 21:05
→ mattc123456c: 記得目前中洲只停區間車 10/28 21:06
→ jasonpig: 本線才有可能停自強 10/28 21:06
→ s6210603: 若設在新市 岡山應該會去左營搭比較多了 10/28 21:06
→ s6210603: 岡山搭到新市 也要30分以上吧 10/28 21:07
推 mattc123456c: 雖然中洲第一、二月台有設計到12節車廂，但是之前也 10/28 21:09
→ mattc123456c: 只有一兩次緊急狀況才抓對號車停過 10/28 21:10
推 keita2277: 想縫合南高的考量吧 10/28 21:11
→ s6210603: 南高要縫合 我看要好幾十年的時間 10/28 21:12
推 Or3: 我有朋友住仁德 她都直接去新左營搭 10/28 21:14
→ Lefteye: 縫合南高 的意義 不知道是什麼 現在各縣市都自求多福自保 10/28 21:14
→ Or3: 我後來發現要等區間車的時間真的到新左營差不多 10/28 21:15
→ s6210603: 縫合南高的意思 把仁德到岡山這段人口稀少的區域給填滿 10/28 21:15
→ s6210603: 讓高雄-台南形成一個城市帶 但要花多久? 10/28 21:16
→ Lefteye: 連仁德都有人考慮去新左營搭了... 沙崙高鐵位置實在是... 10/28 21:17
推 duodeviginti: 住仁德去新左營坐 很存疑 多的錢坐小黃去沙崙都夠 10/28 21:19
推 mattc123456c: 當年台南公園-高鐵台南站高鐵快捷公車要40分鐘 10/28 21:22
推 ludoren: 仁德跑去左營搭車??真的蠻懷疑的 10/28 21:22
推 xy1904312: 趕時間的話不差那筆錢吧 而且新左營還有直達車 10/28 21:22
→ mattc123456c: 然後區間車從台南站到新左營站差不多40分鐘 10/28 21:23
→ s6210603: 仁德跑去左營搭車 真的假的啊.... 10/28 21:23
→ mattc123456c: 但是現在從台南搭沙崙線至高鐵台南站24分鐘 10/28 21:24
推 winsonatp: 成大從台南到新市， 比從台南到沙崙快 10/28 21:24
→ mattc123456c: 至少在我看來繞遠路搭新左營站的吸引力下降 10/28 21:25
→ Lefteye: 左營站熱鬧 附近又有百貨公司 吃的也不少 10/28 21:25
→ Lefteye: 如果考慮車站的休憩採買功能 的確仁德跑去左營有可能 10/28 21:26
→ s6210603: 沙崙未來是會有三井 10/28 21:27
推 digger5566: 新市善化週五要返回中北部真的是非常困難 要去新營轉 10/28 21:32
→ digger5566: 自強都要等非常久 七點後又沒有自強 每天上班看高鐵飆 10/28 21:32
→ digger5566: 過去真的是QQ 10/28 21:32
→ ilutc: 仁德去左營搭有點太扯了 我路竹永安茄萣這邊都去台南搭了 10/28 21:36
推 kutkin: 方便就是一種價值 10/28 21:37
→ s6210603: 路竹以北跑台南 岡山以南跑高雄 10/28 21:38
→ Lefteye: 提供我同學搭法 善化火車站-->新營火車-->新營客運黃9線 10/28 21:38
→ Sheng98: 仁德去左營搭直達車 (不停中間的站, 頂多台中) 可能比較 10/28 21:39
→ Sheng98: 快? 10/28 21:39
推 Tung2463: 高鐵台南站設在歸仁沙崙是1992年由當時行政院長郝柏村 10/28 21:40
→ Tung2463: 核定，他還活著可以去找他負責追究 10/28 21:40
→ ilutc: 可是原本的左中北直達車被抓一些班次停台南 這種直達車 10/28 21:41
→ ilutc: 變得更少了 10/28 21:41
推 nicoro: 大眾運輸本來就是要方便快速便捷，蓋在那個地方根本悲劇 10/28 21:48
推 countryair: 左營有直達車 吸引力還蠻強的 10/28 21:50
推 duodeviginti: 臺南又不是沒直達 10/28 21:55
推 duodeviginti: 住仁德去左營太荒謬 住仁武還差不多 10/28 21:57
→ Lefteye: 如果嘉義高鐵 能設支線從最鄰近的水上車站 嘉義車站 接駁 10/28 21:58
→ Lefteye: 從台南觀點來看 連永康都有些誘因做嘉義高鐵了 10/28 22:00
推 mattc123456c: 現在台南站也有直達車，左營站吸引力又相對減少 10/28 22:00
→ Lefteye: 多個30分 省下240元 10/28 22:01
→ aizuwakamazu: 以今非古 10/28 22:02
推 brabra: 高鐵台南站當初是台糖土地，可參考地理板文章 10/28 22:02
→ Lefteye: 沙崙高鐵 前有太保高鐵吸旅客腹地 後有熱鬧左營高鐵夾擠 10/28 22:02
推 nozomi9: 台南直達車不是每小時都有吧？！ 10/28 22:03
推 a5mg4n: 往左營還有自由座因素吧 10/28 22:06
→ Lefteye: 應該反過來討論 那些區想北上去搭沙崙高鐵才是理性的選擇 10/28 22:10
推 countryair: 其實嘉南兩縣市可以多合作開發台南溪北往嘉義高鐵的 10/28 22:46
→ countryair: 公車 10/28 22:46
→ Cascadia: 大學生搭高鐵的可多了喔 遇到列車長查大學生票就會發現 10/28 22:52
→ Cascadia: 整節車廂超過一半是大學生 10/28 22:52
→ abyssa1: 大學生貢獻營收根本悲劇吧 10/28 23:00
→ s6210603: 台南高鐵往北高雄的公車 反而很少 10/28 23:10
推 K53c7714: 沙崙不在台鐵主線上 也是個硬傷 台南高鐵位置 參照台中 10/28 23:14
→ K53c7714: 是可以相互比較出一些結論的 10/28 23:15
→ K53c7714: 台南 台中 都偏南的位置 也是造成 嘉義-台南 苗栗-台中 10/28 23:17
→ K53c7714: 站距 是最大的兩個區間 10/28 23:17
→ K53c7714: 台南高鐵站 硬傷也真的是離台南市區太遠了 遠比台中遠 10/28 23:19
→ s6210603: 烏日離市區近太多了 10/28 23:21
推 K53c7714: 台南高鐵站位置 造成 台南站 中短途沒有競爭力 10/28 23:21
推 mattc123456c: 畢竟最初同時規劃的捷運被喀嚓掉了 10/28 23:21
→ s6210603: 跟台南比的話啦 10/28 23:21
→ K53c7714: 偏偏 高鐵現在增加最多人次的就是中短途 10/28 23:22
→ s6210603: 南捷藍線延伸線以及高捷紅線延伸線是有打算拉到沙崙 10/28 23:22
→ K53c7714: 台南站運量增加 自然就難看 10/28 23:23
推 mattc123456c: 故台南往台中的國道客運和台鐵有無優勢？ 10/28 23:24
→ mattc123456c: 比起左營來說 10/28 23:24
推 jasonpig: 如果剛好在仁德站錯過往沙崙的車，馬上接往新左營的再 10/28 23:25
→ jasonpig: 換直達車可能真的會比較快 10/28 23:25
推 jasonpig: 仁德到沙崙14分鐘，仁德到新左營32分鐘，中間才差18分， 10/28 23:28
→ jasonpig: 再加上直達車的差距馬上就補回來了，絕對比等下一班沙崙 10/28 23:28
→ jasonpig: 線的車還快 10/28 23:28
推 K53c7714: 我切身經驗~我台中人 我唯一沒去過的站真的是台南 10/28 23:28
→ K53c7714: 找不到座高鐵的理由 票價 時間 高鐵沒有絕對優勢 10/28 23:29
→ K53c7714: 當然和本人住的位置有關係 台鐵對我來說有競爭力 10/28 23:31
推 mattc123456c: 那其它站的理由？ 10/28 23:31
→ mattc123456c: 位置？難道是台中火車站附近？ 10/28 23:31
→ K53c7714: 我覺得要等高鐵台南(沙崙) 有一些開發 像是最近的投資 10/28 23:34
→ K53c7714: 才會有一些新的旅次 吸引點產生 我就會去 10/28 23:35
推 K53c7714: 算是常常利用台鐵台中站的人 10/28 23:39
→ urban01: 歸仁沒有其他景點 三井蓋在那不看好 10/28 23:40
→ urban01: 幸好嘉義市規模不大 如果嘉義市人口有個40萬 善化以北也 10/28 23:42
→ urban01: 變成嘉義腹地 10/28 23:42
→ s6210603: 沙崙未來有有綠能科學城 中研南院 台南小巨蛋 10/28 23:44
→ s6210603: 好像還有規劃影城 10/28 23:44
→ s6210603: 還有大台南會展中心也會在那 10/28 23:45
推 urban01: 沙崙真是集市府的萬千寵愛於一身 難怪被台南版恨XD 10/28 23:47
→ s6210603: 加上高捷南捷都會在那邊 等於沙崙未來有四鐵 10/28 23:48
推 K53c7714: 台南高鐵站 位置 註定不管中央or地方政府 10/28 23:52
→ K53c7714: 要投資新的建設 才會比較有起色 光靠台南市區擴張動力 10/28 23:53
→ K53c7714: 是不可能發展到 歸仁沙崙的 10/28 23:53
推 wujay: 高鐵台南站要方便只能等捷運通車 10/28 23:54
→ s6210603: 而且台南發展現在主要都往永康南科 往北的方向在擴張 10/28 23:54
→ Lefteye: 往東北很明顯 台積電3mm廠5000億投資確定後 更是宣告未來 10/28 23:57
→ Lefteye: 20年發軸線在永康善化新市 10/28 23:57
推 willamette: 溪北的問題, 或許將來台南市政府遷移選址, 如果選在官 10/28 23:57
→ willamette: 田工業區附近, 這邊剛好台鐵與高鐵交叉, 位置也大略在 10/28 23:58
→ willamette: 高鐵沙崙與太保兩站中間, 或許可以將公車/台鐵/台南第 10/28 23:58
→ willamette: 二高鐵站/市政中心 整體一起評估吧.. (或許吧~) 10/28 23:58
→ kutkin: 遷移市政中心根本假議題 10/28 23:59
→ kutkin: 賴市長變賴院長了 都沒有進度 10/28 23:59
→ s6210603: 溪北很難不被邊緣化 10/29 00:05
推 K53c7714: 總之 高鐵台南站位置 這個爭議真的是會一直有 10/29 00:05
→ K53c7714: 因為有太多因素了 和市區發展軸不一樣也是真的 10/29 00:07
→ s6210603: 如果說今天台南的發展軸線是往仁德高雄方向發展，設那 10/29 00:08
→ s6210603: 邊可能會還好一點 10/29 00:08
→ K53c7714: 高鐵聯外大眾運輸不好 也是很容易限制發展 10/29 00:09
推 HHKTWRail: 請教一下 新營客運黃9行車時間大概多久? 10/29 00:10
→ HHKTWRail: 看Google地圖似乎不是很準確 10/29 00:12
→ K53c7714: 台南站 就盡量多靠政府投資 帶不帶的動 就市場機制決定y 10/29 00:12
→ Lefteye: 看來很多人不知道黃9 聰明搭法是搭到南靖再轉成黃9 10/29 00:12
→ s6210603: 那邊投資是有變多，台南高雄兩地政府似乎一直極力開發 10/29 00:15
→ s6210603: 那附近的區域 10/29 00:15
推 jgfreedom: 其實從左營搭到台南也不算少啊～台南旅次也是微幅增加 10/29 00:17
→ jgfreedom: ，現在跟板橋還在拼。旅次現在比較明顯增加的，應該是 10/29 00:17
→ jgfreedom: 南港和新竹，桃園好像有緩和跡象，應該說沒有像之前暴 10/29 00:17
→ jgfreedom: 衝~ 10/29 00:17
推 jasonpig: 桃園應該受限於班次吧？ 10/29 00:25
→ lifepass: 30至35分鐘 10/29 00:34
推 chihchuan: 推Tung大！可以問郝伯村^_^ 10/29 01:39
推 krjr24: 我住安南區都去新左營搭 10/29 01:54
→ chao811023: 如果以後延到台東就會有人去搭了:))) 10/29 06:03
推 zxc36mn7: 我試過台南市區搭自強去新左營轉直達車去台北沒有比較慢 10/29 06:42
→ zxc36mn7: 喔 10/29 06:42
推 linking56: 台灣人口就不會再增加了 政策還想靠高鐵造鎮 結果就是~ 10/29 09:09
推 OhmoriHarumi: 高鐵計畫出現的時候應該預估不到人口會負成長， 10/29 09:14
→ OhmoriHarumi: 不過造鎮理論上還是可以出現人口社會增加。 10/29 09:15
噓 dxdy: 1.請正名高鐵台南站 10/29 09:35
→ dxdy: 2.是要討論幾次 10/29 09:35
→ wujay: 把成大除了醫學院以外的系遷到高鐵台南站 10/29 09:42
→ GTR12534: 的跟得剛好放錯也是厲害 10/29 09:52
→ GTR12534: 台南（的）高鐵站，我覺得沒問題 10/29 09:53
推 jasonpig: 把成大遷過去要幹嘛… 10/29 10:01
→ how1229: 就近搭車就好啦,管他叫什麼站名,交通方向順就好~ 10/29 10:49
→ jii0712: 彰化站不是更慘，台中站要去朝馬也很麻煩 10/29 11:10
推 keita2277: 臺中捷運通車後去朝馬很快 10/29 12:26
推 scarpa: 被大家說的這麼慘 善化以北都去嘉義搭 舊市區仁德都去高雄 10/29 12:31
→ scarpa: 搭直達 那台南站不就只能吸引靠山區的台南人 歸仁 關廟 新 10/29 12:31
→ scarpa: 化 左鎮 玉井 楠西 龍崎 山上...哈哈 10/29 12:31
推 zhi1999: 痾我住新市 但我們周邊的人並不會去嘉義搭欸，想都沒想過 10/29 16:56
→ zhi1999: ，因為嘉義高鐵站很遠班次相對少，交通也不怎麼方便，至 10/29 16:56
→ zhi1999: 少台南站有沙崙線 10/29 16:56
→ urban01: 新市一定會去歸仁搭的啦 搭區間車38分忍耐一下囉... 10/29 19:30
推 jack82822005: 哈我台南舊市區人，大學讀台中，以我來說客運真的很 11/01 07:30
→ jack82822005: 有競爭力，我大學五年，都是搭客運，頂多偶爾搭個台 11/01 07:31
→ jack82822005: 鐵，次數也是十根手指頭數得出來 11/01 07:31
→ jack82822005: 現在研究所讀台北，才比較常搭高鐵，但也是台鐵高鐵 11/01 07:32
→ jack82822005: 五五波。 11/01 07:32
→ jack82822005: 只能說高鐵站不在新市善化與台鐵共構真的很可惜， 11/01 07:33
→ jack82822005: 但木已成舟（攤手 11/01 07:33
推 jasonsby: 應該會一直討論到政府放棄沙崙站 11/04 02:18