自從去年12月中旬協助爸媽搬進電梯大樓之後，舊家老公寓就是下一個得解決的難題。

前面這些照片是他們還住在裡面時拍的，由於雜物過多顯得空間擁擠，當時我媽本來想先賣再買新屋，但又擔心照片不好看影響賣相，所以我們就決定先搬走再慢慢整理這些東西。

12月搬家時，我請他們先打包帶走“非留不可”的物品以及大型重物，其他還需要考慮的，或是可有可無的小東西就先留在公寓。接著再依照新家收納空間還剩多少，再每週回舊家一點點自己搬過去，光是後續的篩選就花了兩個月。

直到前幾天他們終於挑完所有東西，我再陪媽媽回公寓打包垃圾，還有挑出10箱他們不要的，但還有續用價值的物品，一口氣送去中壢，賣給大型日本二手商店“海德沃福Hard. off”，非常感謝有這樣的店家解決我的煩惱。

網址: https://www.hardoff.com.tw/

這家商店很大，收購的物品種類很多，目前只有中壢和台南有店面，不過他們收購的價格很低，所以除非你有以下這些想法，不然不建議這樣處理不要的東西。

1. 沒時間處理大量淘汰的物品，懶得自己慢慢賣或送
2. 不在乎錢，只希望舊物能再回到市場被利用
3. 捨不得把還能用的東西和好物件丟垃圾場，重環保
4. 你想淘汰的東西，公益單位和親友都不需要
5. 你想淘汰的是奇特藝術品，而你沒有脫手管道
6. 你只想趕快清出家裡空間，其他都無所謂

轉賣掉這些有剩餘價值的東西後，今日終於可以約清運公司和居清服務來丟垃圾和打掃了！

當我看著這些廢棄物要用到兩台3噸半的車才能載完時，心裡感受五味雜陳，現在幾乎家家物資氾濫，大家不要的東西想送人，別人還不見得要，轉賣去二手市場，收購價格立刻低於一折，清運丟垃圾也得付錢。讓我不禁感嘆：帶東西回家容易，請出去實在難啊！

不過，賣屋前的準備總算是告一段落了，我本來還想自修法律條文和售屋技巧，擔起替我爸媽帶看房屋和直售的工作（我很想搞一條龍服務啊！），後來我父母以怕我焦慮症太嚴重為由勸退我了😂，最後還是決定要找認識的仲介幫忙。

今日清理過的房子照片和心得我會放在下一篇文章，那又是另一個故事了啊！（賣房子真的要清乾淨或弄整齊再拍照，視覺上的價值感大概有差兩百萬，哈哈哈）

未完待續……

＃售屋前準備
＃二手物去處
＃徹底斷捨離最終章

▍#困難的事我的事 EP2 「百萬噸爐渣誰看見？」

最近很多朋友在關注台南學甲的爐渣案，其實類似的狀況也在高雄旗山發生，而且非法掩埋的量超過學甲的兩倍不止，將近100萬噸。

這個案子是我上任以來長期關注的議題之一，終於在去年10月找到法規上的破口，進行質詢，才成功促使市府大動作處理，在今年4月開始清運。

▍旗山爐渣？到底發生什麼事？

爐渣、轉爐石，是煉鋼產生的副產品。從2013年開始，總共約100萬噸的中鋼爐渣、轉爐石及不明的事業廢棄物，被分批填入旗山農地，這些爐渣遇水會釋放強鹼，因此每逢大雨，就會流出被稱為「牛奶水」的強鹼水，影響居民的生活品質和身心健康。

轉爐石本身可以用於鋪設道路、填海造陸等用途，業者也一度主張回填的轉爐石是產品而不是廢棄物，藉此規避廢棄物清理法。

但這個案子開挖後，才發現回填的除了爐渣、轉爐石，還有其他不明物體，並且，中鋼子公司中聯「販賣」轉爐石給下游廠商的價格，是(5元/噸)，遠低於付給廠商的清運費用(220元/噸)，明顯是 #假販售產品 #真清運廢棄物，因此地方法院在2017年判決轉爐石是廢棄物。

▍環保局消極應對，清運時程鬼打牆

高雄市環保局在2018年6月做出處分，要求「爐渣清運產業鏈」中聯、萬大、建發在60日內提出清運計畫，並在1年6個月內完成清運。根據這個處分，旗山違法回填的爐渣、轉爐石應該在2019年12月清除完成。

如果這件事成真，到了2019年10月的時候，清運應該已經快要完成，我也不用再對此質詢了。然而，高市環保局卻以「業者仍（針對2017年判決）在上訴中」為理由，遲遲沒有具體作為。

▍找到法規突破口，促使清運計畫啟動

2019年10月17，議會衛環部門質詢。我從法規上對環保局的做法提出質疑：

第一、根據行政訴訟法，處分之執行根本不因提起行政訴訟而停止。第二、業者提出的行政訴訟，已經在2019年7月被高雄高等行政法院駁回。因此環保局應該根據2018年6月的處分，認定業者「逾期沒有進行清運」。

另外我也要求，市府要提出強制執行的計畫，當業者沒有按時提出清運計畫，或沒有按照計畫進行清運時，就要「代為清理」、或者向業者課「怠金」。

▍投書倡議、現場勘查，持續推動清運

除了在議場質詢，2019年10月到2020年3月期間，我也多次在記者會發聲、投書媒體說明事件始末、持續進行倡議。

終於在今年3月，環保局在旗山區公所舉行說明會，提出4月開始清運，第一年預定清理10萬噸，第二年清理20萬噸，第三年為70萬噸的計畫。4月8日我也到現場勘查，確保清運進行。

▍清運尚未完成，議員仍須努力

4月開始清運，到現在已經過了五個月，距離第一年的清運目標還很遙遠。根據環保局在8月底的回覆，只完成了約440噸。

此外，目前清運量的計算方式，是由業者提報，並在清運車輛裝設GPS及過磅，供環保局稽核。我認為，應該委託公正第三方來做清運進度的追蹤。

市議會第四次定期大會即將開始，我會持續監督。

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