高雄捷運黃線環評專案小組審查通過 預計5月中旬提大會審議

捷運黃線邁大步！高雄「捷運黃線」今天經環保署的環評專案小組審查，將於5月中旬提送環評大會審議，意味著高雄捷運黃線建設又將躍進，於高雄整體都市發展構想策略，扮演穿針引線的角色，也是串連高雄捷運形成有效路網的關鍵；以台北捷運路網來對照，「黃線」有如「台北首都捷運環狀線」的功能，目的在於增加市中心交會站的轉乘效果，串連新興重大發展計畫區，亦達到節省交通時間並結合多重運具最大化之效益。

依目前的計畫路線圖，黃線連接起5GAIoT創新園區的亞洲新灣區、新興、苓雅等都會核心區，以及近郊的澄清湖地區，並橫跨三民、鳳山、鳥松、前鎮等行政區(6區人口共約116萬人，接近全市人口42%)。

這條路線可以提供都會核心區間更便捷密集之大眾運輸服務，並透過與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，產生19處轉乘點提升整體軌道運輸效益，對於大眾運輸路網建置及旅次轉乘便利提升使用率十分值得期待。今日黃線環境影響說明書初審通過後，捷運黃線目標仍是朝111年動工，並於117年底完工通車邁進。

這次的審查通過，也多虧市府團隊同心齊力的好表現。王啓川副秘書長率領捷運工程局、環境保護局、交通局及工務局參加，針對初審會議的結論及審查意見具體充分回應，使得會中各環評委員對於液化潛勢區對鄰損的預防、施工與營運期間的噪音、濕地及公園周邊的生態保育、曹公新圳水質的改善及土方運送路線與交通影響的改線建議等議題的回應皆予以肯定。

隨著黃線捷運綜合規劃丶環評審查之同時，我也奉陳其邁市長指示，組成市府跨局處專案小組，包含捷運局丶都發局丶工務局丶交通局丶地政局等，全力針對黃線捷運沿線土地聯合開發及都市與非都市土地（例如五甲一路沿線農業區變更）再生發展，正同步規劃。希望透過「捷運黃線」這一重大建設，除可提升大眾運輸整體運量，也可透過此一契機盤點多個行政區的發展優勢，研擬具TOD潛力之場站發展戰略定位，並透過不同面向之都市發展策略，來引導重要捷運場站周邊具有TOD潛力的公、私有土地朝重新更新改建及有效率之土地使用發展，並回饋部分公益設施以補強捷運車站節點周邊地區性空間與環境公共使用機能，同步提升改善都市景觀以及為都市公共運輸交通條件的轉型打下基礎。

#淡水輕軌 #藍海線通車 #煙火秀

施放點油車口附近
淡水端(鏡頭選擇：廣角or魚眼)
📸拍攝點：淡水漁人舞台、木棧道，散場不易

八里端(鏡頭選擇：一般鏡24-70、24-105)
📸拍攝點：八里挖子尾沙灘，散場較快

#不負責任分析參考🤣🤣
#完整資訊↓

【訊息轉發】真的要蓋了？！

前幾天經過北城門，想說為何城門中央分隔島上搭了工程帳、堆了一堆土和沙包，自行腦補以為今年水燈節裝飾下重本嘛？從今日新聞明白了，原來是開始進行捷運路線的地下探勘工程。

從市區捷運計畫公告、預算通過、路線圖出爐的消息陸續曝光，雖然有支持聲音，但多數網民反應都不是太正面，光是文字與規劃圖也沒什麼真實感，但現在「紅線」路線地底勘查工作已正式啟動，並將持續到明（2020）年 5 月 30 日。

根據媒體報導，清邁捷運初期規劃有紅、綠、藍三條路線。紅線是從 Nakornping 醫院，經 700 年運動場、國際會展中心、清邁皇家大學、古城北門、松達門（西門）、清邁國際機場、Mae Hea 區。綠線從 Ruam Chok 開始走 1001 國道，行經尚泰百貨、Arcade 長途巴士站、瓦洛洛市場等一路往南到機場與紅線會合。藍線預計為地鐵，從動物園、清邁大學、棟帕雍市場等，沿著素帖路穿過菩莘寺、塔佩門等一直到 Promenada 商場。

紅線規劃為地上輕軌捷運，全長約 12 公里，預計 2570（2027）年完工通車，也就是 8 年後。其他路線似乎還未定。

看到這計畫，回想起二十幾年前台北捷運工程進行時的「交通黑暗期」，不知道清邁捷運實際開始施工，按公告應該就是不到一年後，市區交通會有怎樣的變化。


Cr. https://www.cm108.com/w/11690/?fbclid=IwAR0oPGyfM7juuq1vg3Pdo6HS605_QhCUvx8l3ookgUD7zekiFYww5qvFcXo

清邁捷運初期規劃路線：
https://www.cm108.com/w/5855/