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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2,560的網紅徐巧芯，也在其Youtube影片中提到，✨2019/10/17 專案報告質詢✨ 大巨蛋營運後若要申請變更防災避難人數，要經過哪些流程？如果沒有先講清楚，到時候恐怕會起更大的爭議！ 大巨蛋日前第七次闖關台北市都市設計審議委員會成功，而其中關鍵也卡關最久的電腦模擬避難疏散建物內59833人也終於定案。今天市長專案報告的時候，詢問大巨蛋...
台北市都市設計審議委員會 在 許淑華 Instagram 的最佳貼文
2020-05-12 03:12:02
👫市府急於鬆手？！犧牲無辜的學童👫 台北市議會今天工務委員召開「忠孝東路4段地下通廊連通口新建工程專案報告」，這個連通道其實就是大巨蛋與國父紀念館相通的連通道；台北市政府在大巨蛋光害、交通等諸多缺失尚未改善、建照也未更新的狀況下，就急忙動支預算欲進行大巨蛋相關工程，不知居心何在？ 大巨蛋日前就因...
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台北市都市設計審議委員會 在 徐巧芯 Youtube 的最讚貼文
2019-11-05 15:19:12✨2019/10/17 專案報告質詢✨
大巨蛋營運後若要申請變更防災避難人數，要經過哪些流程？如果沒有先講清楚，到時候恐怕會起更大的爭議！
大巨蛋日前第七次闖關台北市都市設計審議委員會成功，而其中關鍵也卡關最久的電腦模擬避難疏散建物內59833人也終於定案。今天市長專案報告的時候，詢問大巨蛋完工後，如欲更變更逃生避難人數(59833人)的相關流程應該向哪些單位申請，市府卻一問三不知。
部分商辦或商場在營運後或者建案完工後，可能會依實際需求而申請更改逃生避難人數。徐巧芯詢問柯文哲，若營運單位日後要更變到底是要找環保局、消防局還是都發局申請。
都發局長黃景茂先是回答「環保局」，但柯文哲一臉驚訝，示意他再想想。
柯文哲坦言，「這是個好問題」，但先前沒有想過，需要和局長討論後才能知道答案。
根據法規，防災避難人數的變更只需要向消防局申請。但大巨蛋或營運後的更改是否還要向環保局申請？辦理環差？這些應該在大巨蛋復工之前就先講清楚。今天所有局處長首長都在現場，卻沒人可以釐清歸屬，請回去重新思考。
（質詢時我應該講「防災避難人數」會更精準，在此勘誤，不過柯市長完全了解我的問題是什麼，下次專案會報我會再問他討論好之後的答案。）
#專注市政
#大巨蛋
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不ey。#支持柯文哲就是支持國民黨_都是垃圾沒有例外 #民主政治就是自作自受！#中華民國最美的風景
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台北市都市設計審議委員會 在 自由時報 Facebook 的最讚貼文
美術都是60、65分的柯文哲，應該不敢多講什麼！
#雙子星 #美感 #公益 #跳票 #柯文哲
台北市都市設計審議委員會 在 簡舒培 台北真速配 Facebook 的最佳貼文
今天市政府進行大巨蛋環境影響差異分析報告（環差）的討論，遠雄在送給環評委員會的資料中，卻沒有提到要在光復南路上開一條大巨蛋地下停車場專用的車道，這樣的設計將嚴重影響週邊的交通，使得本來就很堵塞的光復南路更加惡化。
大巨蛋應該要把建築基地退縮，讓出空間設置停車場出入口，結果卻要從不寬敞的光復南路，擠出進出停車場的地下車行引道。本來是遠雄要自行負擔的成本，市政府卻幫遠雄量身打造專用車道，讓光復南路更塞車，犧牲台北市民的交通權益。在都審會跟說明會時，我跟其他議員和里長就已多次表示這樣的設計有問題，但市府都置之不理。
《環境影響評估法》第4條提到，環境影響評估是對「開發行為或政府政策對環境包括生活環境、自然環境、社會環境及經濟、文化、生態等可能影響之程度及範圍」進行審查，交通影響評估自然也是審查的一環。
遠雄卻故意不在簡報中提到光復南路地下車行引道的問題，又想要偷偷闖關。我和里長在會中多次發言，希望環評委員們要詳實審查這個影響未來幾十年的交通設計。《環境影響評估法》第18條就指出：開發時必須提出環境影響調查報告書，並且追蹤、監督執行狀況，如果「主管機關發現對環境造成不良影響時，應命開發單位限期提出因應對策」。也就是說，只要遠雄的設計有可能造成問題，就應該要求遠雄提出改善對策。
今天環評委員沒有讓大巨蛋環差通過，決議下次再審。除了交通問題，影響居民生活甚鉅的屋頂反光，遠雄都該補充說明。希望台北市政府與遠雄，不要只想著強渡關山、放水通過，而是為台北市民的權益把關，配合環評委員的審查，給台北市一個安全的大巨蛋。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3061197