[爆卦]台北市道路施工時間是什麼?優點缺點精華區懶人包

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 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】 #大有梯田公園停車位不足 大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。 但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃...

台北市道路施工時間 在 莫 Instagram 的最佳貼文

2021-03-07 09:55:16

- 我們活在飛也似的時代,過去那些緩慢的自主的美好伸手也不再可及。 若是要離開待了第八年的臺北,最捨不得的大概就是捷運吧。幾分鐘一班車,完全沒有誤點問題的地下交通,就如同它越來越多的環與線,愈發緊地綁住了臺北人的生活。 最重要的是,去完酒吧沒有捷運要怎麼回家呢。 當她對我說,她到高中才知道原來...

  • 台北市道路施工時間 在 遠見雜誌 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-21 21:30:25
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    【#遠見時光機】那場令人心碎的 #921大地震

    👉時光機FB:遠見時光機
    🥳IG追起來:https://bit.ly/3lf85ii

    22年前,1999年9月21日凌晨 #1時47分,在台灣南投縣 #集集鄉 發生了震源深度約8.0公里、芮氏規模7.3的大地震——此地震造成 #2415人死亡、29人失蹤、1萬1305人受傷、5萬1711間房屋全倒,與5萬3768間房屋半倒。

    這起地震讓台灣全島都感受到了嚴重搖晃,總共持續大約102秒,是台灣戰後時期傷亡損失最大的 #自然災害。震央位於北緯23.85度、東經120.82度,南投縣集集鄉境內,震源深度為8公里。這場地震肇因於 #車籠埔斷層 的錯動,並且在地表造成長達為85公里的破裂帶。

    當年,不但人員傷亡慘重,也震毀許多道路與橋樑等交通設施、堰壩及堤防等水利設施,以及 #電力設備、#維生管線、#工業設施、#醫院設施、#學校 等公共設施,更引發大規模的山崩與土壤液化災害,其中又以台灣中部受災最為嚴重。

    當時 #南投縣 受創最鉅,10多個鄉鎮市重創,縣內的各項設施、經濟產業、觀光旅遊、民眾生命財產等都受到重大損失。災情主要集中在震央及斷層所經附近的埔里、竹山、名間、中寮、國姓、草屯等地,尤其是 #中寮鄉 在這次的大震之下受創最為慘重。台鐵 #集集線 鐵軌嚴重扭曲,而集集車站木造站房嚴重傾斜。

    此外,中部地區受到空前的破壞,震災中傷亡的人數以 #東勢鎮 最多,其他地區如豐原市、大里市、太平市、霧峰鄉、石岡鄉、新社鄉、和平鄉等災情也相當嚴重,台中縣以山線之新社鄉、東勢鎮、石岡鄉三鄉鎮受創最為嚴重,死傷人數佔台中縣死亡人數的2/3以上。

    不僅如此,雖然 #台北 離震央很遠,但依然有兩棟建築物倒塌。

    台北市震災以 #東星大樓 崩塌事件最為嚴重。東星大樓於地震後,大樓各層嚴重擠壓,此崩塌共造成87人死亡,是台北市受災最慘烈、也是唯一倒塌的建物;台北縣新莊市 #博士的家 由於未按圖施工,建築安全係數未達一半標準,不堪4級地震而導致大樓倒塌,45人罹難。

    由於地震發生當時屬於深夜,不少人在睡夢中走避不及遭倒塌房屋重壓,全台房屋倒塌的狀況更是自二戰後前所未有的慘重,且各地幾乎都傳出可怕災情,#經濟損失 更高達新台幣3647億元。

    此次地震,讓台灣國民瞭解地震的威力,並開始深思防震的重要性,開始檢討建築物或其他地方的 #防震措施。此外,政府亦在此次地震後開始正視防震教育,加強防震防災的宣傳,並將此次教訓編入教材中。

    圖片來源/國家文化資料庫

    關於【遠見時光機】

    《遠見》全新企劃,以劃時代的歷史照片,勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶,相信能在時間的洪流中,抓住一絲絲美好的感動。

  • 台北市道路施工時間 在 經驗/無可取代 陳建銘 Facebook 的精選貼文

    2021-08-31 09:50:24
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    開學在即、道安優先

    我跟交通局要相關學區安全資料發現「林」字輩的學校(#士林、#福林、#文林),還有 #北投國小,這幾個學校因為學童交通安全事故偏高,因此我要求交通局能在暑假期間辦理會勘並在開學前改善完畢,但因為疫情影響耽擱了,直到上周我才跟交通局陸續前往會勘,也希望在開學前能夠一切就定位。
    .

    因為明日要開學了,上周辦完會勘,考驗台北市政府的行政效率,開學前要先完工保障學生安全,昨天一早各單位也陸續回報進度~~~今天內各學校將依續改善完成!
    .

    #交工處:於110年9月1日前將文林北路68、68A、68B、 69、70等五格停車車塗銷後改繪設黃線,並設立 家長接送區告示牌。

    #停管處:於110年9月1日前將文林北路68、68A、68B、
    69、70等五格停車車塗銷,文林國小旁施工完成後請自行恢復停車格。

    #新工處:於110年9月1日前文林國小大門前道路旁人行道上及68至70等五格停車格旁人行道上凹凸不平,請將人行道整修完成。

    #警察局:請協助校方附近家長接送區放學期間不得長時間停車,並加強取締違規停車車輛。

    #文林國小:請學校向家長宣導上、放學期間多利用家長臨停接送區,除家長接送區告示牌時間外可臨時停車。

    #感謝各單位全力配合辛苦了
    #交工處 #停管處 #新工處
    #警察局

  • 台北市道路施工時間 在 Facebook 的精選貼文

    2021-08-09 11:48:34
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    #一波未平一波又起
    很多時候我會想大吼痛哭:「為什麼沒有人幫我?為什麼沒有人幫我?為什麼沒有人幫我?」

    我想這種內心怒吼應該當媽的都懂~也不能怎樣~自己內心爆炸一下還不是硬著頭皮繼續做,然後母親的韌性就是這樣練出來的,只能在有空時看看像是《芭莉絲・希爾頓:千金私廚》這類實境秀,笑笑她連抽油煙機都不會開真的好夢幻來舒壓!

    言歸正傳總之我現在又很崩潰,昨天上網查一下兒子新學校行事曆,9月一號開學,啊啊啊啊啊啊只剩下三週了!!

    我非常驚慌因為九月我根本還沒搬到桃園去,新家裝潢算準了最保險十月中才能完成,好運的話十月初(設計師很凝重地跟我說,很多事情尤其裝潢這種不能求快,水泥要乾透這些都需要時間,他能做到的事情是每個可施工時間內都做好做滿)。

    現在有幾個方法可以應付這一個半月,這些方案完全以孩子就學為考量還沒考量到我的工作喔(天啊真的為母後自己都放後面的,這每個應付方法都讓我好想哭)!

    第一個:每天接送孩子台北桃園上下學,難度在於我現在都會開車開到哭的,三週後我得硬著頭皮一天兩次開高速公路與穿梭恐怖台北市車陣,還都是尖峰時間喔~~然後車子開回台北市後沒有停車位必須租,天龍大安區這兒的停車月租費驚人不說,重點有的像是給鬼停的,座落在超陡坡地下室,不然就是機械式,然後每個停車場距離我家走路都要十分鐘~~這樣一個半月要怎麼活?

    第二個:我到學校附近找短租,搬去住一個半月,這似乎是比較安全的做法。問題是現在看租屋網附近根本沒有短租,如果住旅館我能負擔的了的範圍只有青年旅館要共用廁所不如直接掐死我。筋肉爸爸說:「不然就損失押金吧~租個一萬多的,你一個半月後退租,然後拿不回押金這樣~~」.....他說得輕鬆呢真的氣死我,雖然是方法沒錯,但我現在理財心切,這樣的送錢法我會心痛,你不如讓我拿刀刮我的肉,就是這樣痛!

    朋友說那你開車接送阿,租車位比租房子便宜吧?錯!!!!我如果三週後要硬著頭皮上,這週就要更密集的上道路駕駛課,這樣上下來也是好多錢錢就飛走了,算算也不會比租房子便宜,但至少可以比較安全上路,如果真的要選擇開車接送那我會立刻開始瘋狂道路駕駛訓練。

    然後~~我想不到地三個方案了,金腦袋的粉絲有沒有人有意見提供給我?

    壓力真的山大!!我剛說了這些方案都沒有考量到我自己呢~不論哪種對我都不方便至極,很多工作時間就得犧牲掉了,這一個半月我應該就是活生生的顧子接送機器人,百般不願意但是又能怎麼樣?

    於是昨晚開始一直做惡夢,夢中都在一直趕,很喘,然後驚醒後心率超高心臟蹦蹦跳一身汗~~夢到趕不上飛機啦、和一群人既競賽競爭啦、在異國購物商城迷路亂竄來不及接到兒子啦......三次驚醒三次睡回籠覺三種惡夢,最後一次驚醒還給我錯過開盤時間。

    不知道是不是AZ副作用,還是我真的太緊張對於開學這件事!起床後一直心跳很快,剛剛自己測脈搏,竟然一分鐘心律跳到90下!!(我平常安靜心律才50幾bpm的),目前也沒有降下來的意思,而且好容易站起來時暈眩啊~~(我一直血壓偏正常低)

    真的好炸煩!!!!到底該怎麼辦??
    (這時候真的好希望小鳥依人啊~~~我就沒志氣~志氣可以當飯吃嗎???好啦可以的~但好累!!)

  • 台北市道路施工時間 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文

    2021-04-01 17:00:16

    【智翔的議會質詢-公務局(4/1)】

    #大有梯田公園停車位不足

    大有梯田公園落成後,獲得許多好評,也吸引許多民眾前來朝聖,甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。

    但公園外道路狹小,目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格,在人潮眾多之下,停車前不足的問題日趨嚴重,導致許多汽機車違停在劃設紅線處,造成違停亂象不斷。

    對此智翔建議,第一為徵收鄰近的私有地,開闢聯外8米計劃道路,徵收費用經估算約為2000萬,是否請工務局評估此方案的可行性?

    其次,目前公園外道路為雙向通車,也可考慮改成單向通行,行進方向可再討論,如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格,應該可以符合更多市民的停車需求。

    工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估,未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。

    #現地公告原則

    接著是現地公告原則的老題目,根據現行法規,公園新闢或更新工程案的現地原則,在規劃設計階段寫道:「如」有辦理公開說明會......(中略),應於會議預計召開日期日前辦理之」。

    這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前,居民的意見表達及參與,或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。

    過去因現地公告的缺乏,造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉,相信智翔也不用多做舉例,建議工務局應修法,將文字修正為「設計階段前」應做現地公告,提供充足時間蒐集民眾意見,避免資訊混淆不清,也可以讓後續施工更加順利。

    以最近例子來看,向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好,雖然養工處表示居民意見非常分歧,但智翔認為這才是好的現象,意見多元分歧是正常的,儘早來收攏意見凝聚共識,才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。

    如果每個公園都有如此規範可以依循,施工上省時也更有效率,為現地公告建立完善的法規刻不容緩,希望工務局繼續往好的方向前進。

    #公園路燈及道路維管單位權責

    桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式,由工務局與區公所來進行維護管理,時常造成設施壞了卻無人處理,市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。

    所以也建議工務局養工處、各區區公所,建立明確的維管分工,更明確的劃分管轄範圍,讓設施維修更即時,市民通報更便利。

    工務局則表示,已有研擬處理原則,也請市長拍板定案,區公所也會照此原則處理,那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。

    另外,桃園市尚有3萬盞黑牌路燈,納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。

    #建立公園資料庫

    台北市的公園資料庫中,將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等,進行詳盡的歸類整理,這是桃園目前可以參考的。

    智翔建議,桃園市的公園也可建立資料庫,假如要做,也要把區公所轄下的區館公園也一起納入,如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度,也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。

    而桃園市從古至今也開闢了許多公園,公園也會隨著社區的興起與發展,有所謂的生命週期,人口的遷入或移出,年齡層與使用族群的變動,都會導致不同的使用需求。

    所以資料庫的另外一項功能,則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況,依各公園現況作為更新整建的評估標準,並以需要更新的急迫性來排列順序,以公園更新的方式,將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。

    #忠義公園活化再利用

    延續上題,以大有梯田公園旁的忠義公園為例,就是一個適合做公園更新的好地點,忠義公園開闢約22年,樹木生長茂盛,但受到大有梯田公園的興建影響,人潮也被吸引至梯田公園。

    由於這兩個公園十分臨近,親子族群在使用上更偏好大有梯田公園,所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求,將忠義公園活化利用,為「二代公園」與公園更新立下典範,甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案,也可通盤來考量?

    工務局也表示可以來評估,公園的整頓工務局正在進行中,待大有梯田公園與其社福設施建設完成後,會回過頭來檢視忠義公園。

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