【打造友善失智商家服務網】
枚莎長期關心人口老化與失智症問題，目前台灣65歲以上長者失智症盛行率高達8%且每年都在不斷增加，到了今年2月統計已經超過30萬人。台北市人口老化速度為六都之冠，預計今年底將邁入超高齡社會，而今年北市估計失智人口就有3萬9858人。依據「2019年全球失智症報告：對失智症的態度」顯示，一般人容易對失智症污名化，認為失智者是社會的負擔、無行為能力、無法貢獻社會，因而剝奪失智者維持原有生活的機會，活在沒有希望、失去生活品質的日子。
北市社會局與衛生局在105年起推動失智症社區服務網，涵蓋早期發現、轉介確診到診斷後提供服務等階段，包含北市12區健康服務中心、失智診療機構、失智共同照護中心、社區服務據點、長照管理中心、非藥物治療、家屬支持團體、心理支持服務、鄰里關懷、日間托老據點活動及日間照顧中心等，透過輔療活動及社會參與延緩患者失智症狀退化，同時減輕家屬照顧壓力。
但是失智者在日常生活中，無論是買三餐或是到市場、商店、超市購物，可能會出現忘記、找不到商品或是重複購買，並伴隨情緒焦躁，甚至忘記結帳，導致被認為是慣竊等狀況，非常需要店內人員多一分貼心與耐心。儘管聯合醫院從107年開始將「擬真訓練模組」導入商場中，透過20名標準化的演員飾演失智者，讓店員實際體會如何同理、服務失智者，但目前僅有萬華及中正區之延平、同安、莒光、西藏等 4 家全聯門市受過擬真教育工作坊訓練。另外，大同區健康服務中心自108年起以迪化商圈為核心規畫「失智友善一條街」，輔導店家加入關懷失智症行列；松山區健康服務中心目前與市場處共同規畫，預計今年7、8月與在地合作打造友善失智市場。
枚莎認為要能真正安心地讓失智者走出家門與人互動，除了各行政區要有足夠的基礎資源外，還應該要：1.加速推動擬真教育工作坊訓練，擴大至12個行政區的不同類型商家。　2.提出足夠的獎勵誘因，輔導更多商家加入友善失智商家服務網。　3.持續推動失智者職場體驗等社會參與活動。增加失智者對社會參與的信心，幫助他們發掘優勢、延緩失智症狀退化，繼續維持有品質有尊嚴的生活。也藉由失智者與民眾互動的過程，讓民眾更加認識失智症，以應對台北市進入超高齡社會而導致失智者人數快速增加的社會問題。

【書面質詢】郭昭巖要求二殯作業車輛限停15分鐘停放規定應比照一殯延長至30分鐘
　
說明：
為了因應第二殯儀館(以下簡稱二殯)設施老舊，以及台北市人口老化而增加的治喪需求，二殯第二期工程去年9月開工，預計111年完工。根據昭巖了解，到二殯參加告別式的民眾特別多，平均一天從早上八點到下午6點，出入人數就高達6千人次，入館車輛約2千輛次，為了提高停車周轉率，殯葬處規定花卉業者只能暫停15分鐘，但這樣的規定卻讓許多業者叫苦連天。
　
台北市園藝花卉業職業工會向本席陳情，平常光是找車位、等電梯、佈置場地就要花去不少時間，若是遇到治喪旺日更是不得了，一次要佈置好幾場，15分鐘根本不夠用。而載送食品花籃依規定要停在一般汽車格位，一旦臨停超過時間，除了繳交停車費，還必須再繳1萬元以上3萬元以下罰鍰，昭巖認為這是雙重剝削。
　
為此，昭巖要求針對二殯作業車輛停放規定，應比照第一殯儀館相關規定，臨停延長至30分鐘，才合情合理。昭巖已請局長及處長盡速修正公告，放寬臨停時間，以利業者方便作業。

延伸幼教補助經費至兩歲
拒絕中央齊頭式教保補助
郭昭巖要求市府捍衛青年人權益
1070906市政總質詢新聞稿
台北市議員郭昭巖107年9月6日在市政總質詢中指出，台北居大不易，台北市青年人面對低薪、高物價、高房價的壓力，加上台北市人口老化問題又是6都之冠，以致他們普遍不敢生育，如今中央推出的準公共化教保服務，竟然想齊頭式拉平各縣市的教保補助費，間接造成台北市的教保補助縮水，這是市民無法接受的，她要求市府一定要以最強硬的態度捍衛台北市青年人的權益，台北市長柯文哲則允諾，對於不合理的制度，會做相關的處理。郭昭巖議員同時再度指出，在公托公幼僧多粥少的情況下，市府應該研議，將教育補助經費向下延伸到2歲，以解決青年人生兒育女所面臨的經濟問題。
郭昭巖議員在質詢時向柯市長強調，政府施政必須貼近民意，而最近蔡總統搭乘雲豹裝甲車勘災，就是不知道民間疾苦的表現，也難怪中央會在沒有相關配套措施，未與業者充分溝通之下，倉促推出準公共化教保服務，結果不但引起家長疑慮 ，也造成全台4282家私幼串聯抵制，強烈反彈。
郭昭巖議員指出，中央的準公共化教保服務，一方面對私幼進行學費、人數等等限制，但是他們又要自已找場地、付房租，自行招生、買設備，自負盈虧，這是很不合理的制度，難怪業者反彈。
行政院同時以簽訂準公共化教保合約，作為補助要件，但台北市簽約準公共化合約的合格保母，而台北市3870位保母中，至8月31日只有920位簽約，台北市的147家私立托嬰中心，目前簽約93家，仍有近4成未簽，因此，台北市對於原本領有托育補助的一般家庭，雖然維持原有補助，最高並可領到10000元，但是對於107年8月1日以後出生的嬰兒，如果送托對象未簽準公共化合約，則取消了友善托育3000元，連原本的領不到，只能領到5500元補助，這樣縮水的補助政策，要如何鼓勵青年人生育？
郭昭巖議員同時指出，中央想要拉平各縣市的托育補助，這種齊頭式的平等，絕對是不公理的，台北市的物價，遠高於其他縣市，台北市人口的老化速度，又是6都最快的，台北市的青年人身上背負的生育及扶養壓力，遠超過外縣市青年人，沒有理由為了配合中央的齊頭式平等政策，就降低台北市的托育補助？
因此，郭昭巖議員要求柯市長，以身為台北市的大家長挺身而出，站在照顧台北市青年人的立場，對於中央不合理的政策堅絕地說「不」，並要求柯市長在捍衛青年人權益上，表達出最強硬的立場，柯市長則允諾，會做相關的處理。
郭昭巖議員同時指出，為了減輕養育負擔，年輕人普偏希望增加公托公幼招生名額，為了鼓勵年輕人生育，她也支持市府增加其招生名額，但是由於市府閒置公共空間有限，公托公幼始終僧多粥少，例如教育局今年推出的2歲專班，在郭昭巖議員選區的中正區，即因為找不到閒置空間而無法設置。
因此，市府除了增加公托公幼的招生名額外，應該於教育經費補助，讓抽不到公托公幼的孩子可以有教育經費補助順利就學，甚至在私立學校設備上予以補助，讓孩子能在良好環境下學習成長，唯有公私並行，才能讓教學更創意、多元且豐富化。
郭昭巖議員並向柯市長表示，她在柯市長專案報告時，即提出市府打算在公私幼兒園比例達7:3時，教育經費補助就要退場，這樣的想法是非常狀況外的。因此，她再度要求市府研議，將教育經費補助往下延伸到2歲，以讓台北市的年輕人勇敢生養孩子。

補充說明：00:45提到的老化眼鏡主要是體驗高齡者老花眼、黃斑症等視覺模糊的狀況。

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現在黃敏惠市長喊出：「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”)
在15年前則喊出：「打造嘉義成為臺灣的京都」

臺灣人為何如此喜愛京都？
因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。

那麼現在的嘉義市呢？
嘉義市104～108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意森活村、第二名嘉義公園、第三名蘭潭風景區、第四名獄政博物館。
前兩名都是富有日本風味，同時也與嘉義市在地文化融合，如此才能成為熱門來訪景點，嘉義市是有潛力的！

美國行銷學知名大師Kotler提出「地方行銷」的觀點，主張城市藉由策略性的行銷方案來推銷地方、活化地方經濟，並經由公私協力合作來行銷地方產品與服務，以吸引企業、投資者、觀光客來投資和消費，在城市競爭中增加勝出的機會。

2020年嘉義市爭取舉辦臺灣設計展，透過城市美學與城市設計思維導入「城市治理」，讓大家認識在地城市與文化新面貌。

1)【北港路區段徵收】
北港路景象蕭條，繁榮景象不在，處於入口門戶的北港路，街景風貌是否真的能使嘉義市成為一個美學舞台？

103年9月11日內政部審議，針對此案開發主體不明確及產業供需問題(區段徵收面積過多，計畫面積約為209 公頃)，請市府辦理區段徵收意願及繼續耕作意願調查情形、補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估等資料。

為了補足相關資料，市府總共編列3次預算，分別是94年、106年與108年，合計經費1,035萬元。

因配合「一心十字軸」的概念，108年朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」辦理發包作業以補充公益性與必要性，卻4次流標。
張秀華議員認為嘉義市人口老化嚴重且快速減少，缺乏大眾交通工具，是否能發揮TOD具有以交通吸引聚落來引導民眾生活及產業聚集的聯合開發功能，所以對朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」方向十分存疑。

建議仿效台南市「臺南科學工業園區特定區」或是台北市南港「國家生技研究園區」的開發方式以引進高科技低污染性的產業為招商引資對象，因嘉義市距離南科台南園區並不遠，車程約在四十分鐘左右，並不會構成交通聯繫問題，並以雲林縣與嘉義縣未來產業發展為例，反觀嘉義市數十年來並無具規模之新設產業園區，根本無法吸引大廠進駐。

最後張秀華議員在議會要求都發處長與市長承諾盡速啟動北港路區段徵收，並將建議納入開發主體考量，千萬別在原地踏步，之前定期會也針對鮭魚返鄉議題探討，期盼嘉義市未來產業發展能踏出第一步，吸引大廠設廠增加就業機會。

造鎮是近年房地市場的顯學。大抵上給人建築量體龐大、公共設施完善、機能完備、宜室宜家的好印象。

坐落在東北角， A7是龜山最新社區之一，配合機場捷運發展，政府運用公辦市地重劃的徵收手段、以合宜住宅為號召，結合民間建商開發出大型集合社區。生活機能大致完備，建物新穎牢靠、美觀舒適，歡迎新朋友落戶成為龜山發展的新動力、成為桃園市建設的新稅基。

同樣是造鎮、別稱萬戶綠莊的幸福社區，也曾經是桃園社區人文史上堪稱經典的建案。民國50年初台灣由農轉工，龜山工業區興辦，就業機會大增，在那一波經濟起飛，人口激增，強烈需求房屋建地的年代，與山林爭地，成了滿足需求的唯一手段。推平了兩座山頭，埋掉了一條野溪，土地沉澱靜置超過十年，終於化山林成建地，民國72年，工地推出，山景第一排，出外人的好所在，工地秀場場轟動，建案期期熱銷。在那個台灣錢淹腳目，文武各行無不興盛的年代，一棟30坪公寓售價90萬，同樣的價位，可以在台北市置產。

35年過去，環境變遷，人口老化，幸福的稱號，褪色不少。社區的最高點到達聯外的中興路，垂直高度超過60米，出入只靠兩條狹窄的聯外道，有汽機車代步的社區住民為停車問題煩惱；沒有汽機車的居民，每天面對生活，上山爬樓，不知多麼困擾？

在講求生活機能的各項指標中，幸福人的生活仍是艱辛。桃園升格3年了，施政櫥窗裡的光鮮亮點，卻少見對老社區住民的真心關懷。多幾班公車、立體停車塔、老屋拉皮、公墓遷葬等等，是這個超過2000多戶的社區居民，不論自住或承租，繳稅超過35年之際，依然期盼不到的暖心德政。

龜山的各個社區，從老到新，傳唱著外地人來到這個移民城市討生活，省吃儉用、辛勤工作，期盼翻身枝頭的打拼信念。居民們納租繳稅，對大桃園的財政有著一定程度的貢獻，他們值得更好的生活機能、他們值得幸福人生。

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