有人想免費搭機一輩子嗎？ 🤩 類出國2.0開放不用同點進出，但為了和國內航班區隔，航程至少3小時，有人問這樣誰會買單呢？這當然就要靠特別的點子吧？今天某新聞台訪問這題時，不知道自己在熱血什麼的943有天馬行空的幫大家想到幾個方案：例如和電影公司合作辦世界最高影友會、辦機上小型演唱會或歌友會粉絲會、與K董共進午餐並品嚐商務艙米其林機上餐、尾牙（提昇企業知名度）、春酒、男女聯誼活動（找到同為航空迷的另一半？ #若修成正果就免費搭機一輩子？XD 有興趣的人快喊右啊）...再加上飛跳島航線，台北-澎湖-金-馬-台東等等，這樣票價就不會比分開買離島機票、每次都要飛回台北的票價貴太多之類的...以上只是拋磚引玉，相信之後會出現更棒的點子，創意能夠克服困難，全世界都還還沒人做過的新嘗試，就從台灣先開始吧！大家看法如何？

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[類出國建議] 最近交通部提出「類出國2.0」的概念，初步規劃將開放不同機場進出，不用只在天上繞完回到原機場，落地後可望結合在地旅行。類出國2.0概念報導全文：https://blog.xuite.net/iq943/ez37/589439647
這個概念還滿新的，希望能和連假國道各種交通工具破天荒整合優惠一樣發揮效果，有人擔心票價是否太貴和行李移動不易可能造成市場反應不佳，所以943也被各家新聞台訪了一輪這題，以下我提出三點可解決問題的建議：一是若擔心票價過高不易吸引民眾買單，其實可掌握在空中的三個小時做些別出心裁的活動，在沒欣賞窗外景緻的時間，也可推出浴衣體驗（直接套在上衣外即可）或可在機位上做的簡單DIY體驗、遊戲、國外飲料/咖啡/清酒試飲等課程或活動（各酒商還不快捧著sample去航空公司拜訪？）。
其次是從機場出入不但步行路程常比客運站或火車站還長很多，行李移動也是一大問題，建議無論是像A-B-C或A-B-A-C-A式的航程，都可把出發點當成hub，例如在機場成立行李寄放和宅配服務，這樣旅客就比較不會因為擔心行李過重而不敢多買伴手禮，也可效法日本各地的名產店、百貨等購物地點都推出宅配到府服務，這點其實不太難，目前已有很多名產店都有放宅配單，到時再整合一下即可。
第三是如機型允許也可考慮綠島、蘭嶼等航線，去到巴士和火車到不了的地方，增加吸引力，只要有心解決困難都可想辦法解決，說不定還能成為最新旅遊模式呢！
其實943的第一本書就是提出創新概念「跳蚤式飛法」，當時是利用歐洲廉航跳點飛，我演講時也用台灣來舉例「像是台北飛高雄、高雄飛馬公、馬公飛台東」，只是沒想到有一天這個舉例真的實現...（嘆）總之山不轉路轉，創意能解決很多困境，請大家一起集思廣益，說說自己想在機上做什麼有趣的活動吧！請問大家對類出國2.0有什麼問題或覺得有興趣嗎？
圖為清境農場，from退輔會
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說個笑話，搭21億私人豪華專機體驗平民生活。
　
今天，郭董搭著他的21億元的私人專機到花東展開他的「自我學習之旅」。
我在這邊貼心幫郭董整理了幾種常見前往花東的方法，建議下次郭董可以考慮看看從旅程的最開始，就開始體驗「民間友人」常用的交通方式。
　
從台北到台東的100種交通方式及價位：
✈️ 飛機：
華信航空　松山→台東　早鳥$1388起（單程）
立榮航空　松山→台東　早鳥$1466起（單程）
　
🚄 火車：
環島之星　台北→台東　$929
自強號／普悠瑪號　台北→台東　$783
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（註：因郭董已年滿65歲，故可購買敬老票，以上票價可再享5折優惠）
　
🚌 客運轉火車
市政府→羅東轉運站→轉搭火車　$665
　
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