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⏰營業時間：週一至週日 09:30 - 21:00
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講到 #台中 #烏日 你會想到什麼？
一起來看看舊港口時代的故事✨✨（不只有 #台中高鐵 啦！）

烏日不只有高鐵站，還有什麼？｜#為家鄉寫家鄉事 #台中

台中高鐵、成功嶺，頂多再來個啤酒廠。好，沒了。這是我每次問別人對烏日的印象時，得到的固定答案。從去年就在想：「烏日真的很無聊嗎？」

回到家鄉的日子，如同不停站的火車一樣，烏日的容貌從一點點到現在變得完全不同。但這 #依然是我小時候的烏日，只是長大了，長得有點不記得我了。

結合小時記憶看現在，發現更多有趣的故事.....烏日還有什麼？一起蒐藏→

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投稿作者：楊迷斯

我們終於見到爸爸了
相隔16天沒見，真的超想爸爸
所以決定在4/30爸爸放假那天來去給他一個驚喜

媽媽就一個人帶著迷你Q去坐高鐵到台中找爸爸～～

cani床墊：https://www.cani.com.tw/products/collective/Second%20generation/

影片拍攝時間是在4/30
那時的疫情還在很好的情況中！

#給爸爸驚喜 #媽媽一打一 #cani床墊
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鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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為什麼我想提倡首都減壓、立院中遷？
這是為了促進「國土平衡」，落實國土整體規劃，讓年輕人不必再一心到台北打拼，不必離鄉背井太遠，是我一貫的理想。在高鐵完成後，離台灣尾、台灣頭，台中都只需要一小時就能抵達，這樣的地理潛能，還沒有被完全發揮出來。
另外，基於防災考量，我希望以「國土宏觀規劃、首都減壓」的角度，推動國會南遷與行政部會遷移，並要求中央與地方政府通力合作，修正都市計畫，納入防災救援、行政指揮備份系統等概念，一方面提升地方基礎建設以便串連各處機關，另一方面也透過設計形塑「韌性國家」，避免首都機能被災難癱瘓。
此外，2017年前行政院長賴清德於立法院備詢時，曾提出台北首都應「減壓」，立法院、行政院等相關部會應遷到中部，讓中部成為行政中心；並針對立法院中遷規劃事實，表示若立法院有決議，行政院一定全力配合。
相關討論在立法院從2012年開始，已經持續了八年多，在立法院院會中，不分藍綠，至少經過了五次正式提案，至今仍尚未有具體的進程。所以，這次我提出臨時提案，持續要求行政院提出立法院中遷的可行性方案，包括評選、規劃、預算等。我不是第一個提出立院中遷的委員，但我會在立法院持續叩關，持續努力。
我們在3/9開始草擬，3/20完成連署並送案，在520前一天，於院會處理臨時提案。
我相信，打造台灣成為更好的國家，只要有完善的規劃，這個夢想不會遙遠！
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臨時提案的發言只有一分鐘，挑戰一分鐘講述倡議，助理很怕我咬到舌頭。

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