成功嶺的16日訓練
——防疫做得如何呢？
#役男生活 #成功嶺
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你還記得幾個月前，突然升溫的疫情嗎？
筆者我正是被疫情耽誤三個月有餘的223t役男，許多同梯哭笑不得：「若是那時候進去，軍訓課折抵折抵，現在也快服完兵役了！」
離開成功嶺後，89％老師的追蹤者在24小時的限時動態，猜測訓練班是「沒有社交距離」的。真的嗎？明天224t就要進去了，簡單摘要一下223t的防疫日子：
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1️⃣ 生活方式
沒有開訓典禮的替代役禮堂，以我們中隊來說，近100名的新訓役男在課程期間都是分教室（視訊）上課的。用餐的地方（餐會）設有白色PP板隔板，部分時候有採梅花座用餐，至於為何時採？時不採則不清楚⋯⋯
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2️⃣ 晨間體能
#沒有3000m的晨跑，而運動（包含最後一日的攀岩、高空課程）也都全程戴口罩唷。鑑測時，則在有維持距離的情況下拿下口罩。
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3️⃣配戴口罩
當然，除了用餐真的不能戴口罩，在 #睡覺 的時候替代役男也是需要全程戴口罩的！自己也親眼目睹有役男因為沒有戴好被長官記點，這也是給予肯定。
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0️⃣ 最後，是大家很關注的 #社交距離
根據CDC（中央流行疫情指揮中心）對社交距離的指引，建議人與人之間，在室內應保持1.5公尺、室外保持1公尺之距離。
以役男的角度怎麼看呢？集合時候，長官都有要求役男拉開距離（以左手手臂為原則），所以是要給予肯定的！然而，集體生活16日，時時保持1公尺以上距離？那大概只有穿得像 #米其林輪胎寶寶 才有辦法了⋯⋯
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🛎 #總結與建議
回顧一開始，我們中隊在入營當天，就有同梯因為體溫過高而被帶到隔離中隊。「#我怎麼了？」「#他怎麼了？」不僅是被隔離的役男在獨自一人的空間裡，承受巨大的 #心理壓力；其餘近百名役男，對於實際狀況有許多猜測。雖然最後該名役男是沒有染疫的，但過程中有許多的「#耳語」與「#臆測」，或許是可以透過「#更公開透明的說法」讓人安心，若資源允許，或許也能在 #入營前進行快篩，避免類似的情形發生。
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很開心且幸運地，#整梯役男在疫情間平安離開成功嶺，所以，筆者將這段個人觀察記錄下來，期待更多役男與役男家庭對接下來的要面對的狀況，或許（也已經）有不同，但有些了解。
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群島一命，台灣加油！
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家安老師、一名跨域的教育工作者
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註1：89%的數據來源為筆者於個人限時動態發起投票，共有120筆有效數據，其中107名投票者認為「成功嶺（的訓練）沒有社交距離」
註2：文中關於社交距離的說明，引自衛生福利部疾病管制署新聞稿
https://www.cdc.gov.tw/Bulletin/Detail/YAHlbhKR2h1sRW11yBchhA?typeid=9

以前上成功嶺時(啊不小心顯露年紀)，
帶了心理勵志叢書上去打發時間，
一位同梯的就鄙視地說
「你看那個我早就都知道了。」

08沒回答什麼，
腦海裡已經扁他數萬回😤。

鄉親啊，
你千萬不要放棄學習，
書上你TM每個字都看過，
集合起來你不見得知道意思喔啾咪😏～

你當然都知道都聽過，
但你可能會忘記，
你仍然需要別人幫你有系統整理，
提醒你，或讓你記得怎麼實作啊～

全部乾話集：http://espro.cc/1/word

【閒聊】

之前有說過，
最近聞青哥在各大粉絲團留言，蔚為趨勢。

前幾天看到一個倒是值得讓人思考的貼文，
內容在檢討公司為何請不到人，
聞青哥說
「檢討了半天，就是不檢討公司出的錢太少這一點」

這倒是沒錯，只出香蕉，
一直檢討為何請不到猴子以外的人...。

在這裏幫聞青哥捏把冷汗，
可以想像，
他背後會受到各粉絲團小編的怒視🤭。

更多墨痕：http://espro.cc/1/ink

#2003年 #Ean當兵 #SARS #18年前的Ean #懷念步校小蜜蜂阿鳳姊
前幾天因為台大校長管中閔的 #防疫開會裝 而去逛了他的臉書，看到幾則他當年在馬祖東引的軍旅生涯記趣，瞬間也勾起我的當兵回憶...

Ean 是當預官，下部隊是在成功嶺擔任排長，話說我跟成功嶺超有緣，七進七出的紀錄應該很少人有（暑期大專集訓、新訓、下部隊以及後來 4 次教召）。2003 年 5 月，當時正逢 SARS，我正在高雄鳳山步校受預官訓，照片是半年受訓結束前的重頭戲：#野營訓練，那天從步校行軍到鳳鼻頭，在南台灣豔陽下走了鞋底都快燒起來的 20 公里，是一次非常深刻的 #行旅！

回頭看 18 年前的自己，青春而精瘦，陽光而黝黑，人生，沒有一步路是會白走的，不然，我怎麼會有往事可以在這跟大家話當年呢？哈哈

📌 15 年前寫下 18 年前的行軍：https://yaoen.live/2006-11-07-11/

鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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我們頻道導演要去當兵啦(你們看到影片的時候他已經在成功嶺惹)！所以KEN桑今天趁這個機會，來示範給大家，一般職業軍人如果要剪帥帥頭，但是又不會被學長噹該要怎麼做！我們會分三集出片，如果想看導演最後剪光頭的粉粉們，要等到下下一集喔！

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在到處演講的過程中我去過很多學校

其中甚至包含了軍校和成功嶺

不知道當時的主官是冒了多大的風險才把我找去的

但有個小故事讓我印象很深刻

我記得我去的是空軍官校，當時跟很多學生合照

一年之後，當我去另外一個山裡面的佛教高中的時候

卻發現當時在官校遇到的一個又高又帥的大男生也出現在這裡

最後簽名拍照的時候

他抱著我哭了起來，說他一點也不想被退學

他還是好想飛上那片藍天

但我沒有問背後的故事

多年以後回頭看去，也許答案已經不重要了吧