雖然這篇台中港潮汐鄉民發文沒有被收入到精華區：在台中港潮汐這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 台中港潮汐產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅新‧二七部隊 軍事雜談，也在其Facebook貼文中提到， 更多相關消息曝光，看到一些關鍵字，大家真的要繃緊神經了 *在中國沒有工作，想來台發展 *橡皮艇是在淘寶買的，標榜軍規品質 *這幾天天氣很好，常在苗栗通霄發現中國偷渡船 *配合潮汐和風平浪靜，就算抱著皮球也能偷渡...
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過3,430的網紅澎遊誌【XieAerial】，也在其Youtube影片中提到，【擱淺貨輪 𝑪𝒉𝒂𝒏𝒈𝒉𝒖𝒂】 Jerry一直很想來這裡很久了，因為這裡需要天氣與潮汐跟時間都恰到好處，這次終於如願以償。 ⭕️ 此片為空拍版本，如何抵達秘境請看 【探索版本】https://youtu.be/Ag-58zyM3yw ⚠️ 【提醒】出發前請確認潮汐時間 🚨 【提...
「台中港潮汐」的推薦目錄
台中港潮汐 在 Y.S.C. JOHN Instagram 的最佳解答
2021-02-17 06:29:29
[02.16.2021] 藍色替海港蒙上一層濾鏡 過眼雲煙的日子 是隨海風吹散的沙數 有人事，有心境，有千絲萬縷的情緒 我也確信那些逝去的所有無常 都有過深刻的祝福 也沒那麼遺憾了吧，我想 我曾認為後悔是全心全意的態度 那不過是一種依戀而已 所有選擇都有取予和捨離 我的奮不顧身 是為另一件逝去而...
台中港潮汐 在 陳錫文 Instagram 的最讚貼文
2021-08-19 02:35:21
高美野生動物保護區，是台灣西岸一處生態保護區，位於台中市清水區西側，包括大甲溪出海口綜合淡水注水與潮汐交替，所構成的海岸濕地，其前身為海水浴場，自從台中港北岸沙堤築起後，大甲溪挾帶泥沙於此，逐漸淤積成飛砂地帶，成為現在所見高美濕地。摘自維基百科 #高美濕地 #高美湿地 #高美 #高美濕地🌅 #高美濕...
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台中港潮汐 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的最佳解答
2020-11-22 17:03:00【擱淺貨輪 𝑪𝒉𝒂𝒏𝒈𝒉𝒖𝒂】
Jerry一直很想來這裡很久了，因為這裡需要天氣與潮汐跟時間都恰到好處，這次終於如願以償。
⭕️ 此片為空拍版本，如何抵達秘境請看
【探索版本】https://youtu.be/Ag-58zyM3yw
⚠️ 【提醒】出發前請確認潮汐時間
🚨 【提醒】 貨輪還沒報廢，屬私人財產，外部梯子已經半損毀，請勿以身試法與危險
🎛️【建議裝備】
腳部 | 雨鞋/涼鞋 (走泥沙地使用，回程換回原本鞋子可避免弄髒交通工具)
🌿【 貨輪資料 】
➤ 長51公尺、寬8公尺，總重約 493 噸
➤ 大陸籍船長1位、7位陸籍、1位緬甸籍船員，9/25從台中港出海遭遇機械故障與颱風米塔
吹襲，導致漂流至彰化伸港擱淺。
🗺️ 【地理資訊】獅子山共和國貨輪 𝑺𝒕𝒓𝒂𝒏𝒅𝒆𝒅 𝒇𝒓𝒆𝒊𝒈𝒉𝒕𝒆𝒓 🚗
地圖 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
擱淺貨輪 | https://goo.gl/maps/9CduQcdy7eVoaQvDA
🎞️【其他影片】https://reurl.cc/lVYLlA
⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
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#彰化 #貨輪 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】![post-title]()
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台中港潮汐 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的最佳解答
2020-11-21 12:05:42看完喜歡請記得
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繼續往下滑 ⏬ 我準備了
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【 擱淺貨輪 𝑪𝒉𝒂𝒏𝒈𝒉𝒖𝒂 】
曾有次在網絡上看過有人拍這景點
就一直很想來這裡
在做好潮汐與相關準備後終於圓夢。
➤ 不想看前序可直接跳到 3:15 👈🏻 點擊
因為第一次錄旁白
收音不是很好 ( 嘗試但失敗好多次 ) 請見諒
日後慢慢學習調整怎麼錄好聲音與後製
如果有經驗者歡迎提供給我一些意見
⭕️ 此片為探索版本，觀賞完整空拍請看
【空拍版本】https://youtu.be/_kv6xzi9nwE
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🥾 【 行程 】
彰化 - 北門口肉圓
彰化生態教育自然中心 - 伸港溼地 - 擱淺貨輪
⭕️ 【建議裝備】
雨鞋 / 涼鞋
( 回程換回原本鞋子可避免弄髒交通工具 )
⚠️【重要提醒】
🚨 此區為危險海域
不可戲水歐
🚨 確認潮汐時間 ( 乾潮前1.5h左右出發 )
點擊參考氣象局潮汐
👉 https://www.cwb.gov.tw/V8/C/M/Fishery/tide_30day_MOD/T000705.html
🚨 貨輪未報廢屬於私人財產
外部梯子已經半損毀狀態
請勿以身試法與危險
🗺️ 【地理資訊】獅子山共和國貨輪
𝑺𝒕𝒓𝒂𝒏𝒅𝒆𝒅 𝒇𝒓𝒆𝒊𝒈𝒉𝒕𝒆𝒓
【 貨輪資料 】
➤ 長51公尺、寬8公尺，總重約493噸
➤ 大陸籍船長1位、7位陸籍、1位緬甸船員
9/25台中港出海遭遇機械故障與颱風米塔
吹襲，導致漂流至彰化伸港擱淺。
🆕【 相關新聞 】
華視 | https://www.youtube.com/watch?v=csIrwQmXIeU
TVBS | https://www.youtube.com/watch?v=KZfOyEMz-cE
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 北門口肉圓 | https://goo.gl/maps/EQqPmXWSpG6vSJkC6
✒️ 彰化自然生態教育中心 | https://goo.gl/maps/ijNvKwedBNicQdNm9
✒️ 海邊入口處 | https://goo.gl/maps/hNhXBuZFYKrx9od77
✒️ 擱淺貨輪 | https://goo.gl/maps/9CduQcdy7eVoaQvDA
🎞️【其他影片】https://reurl.cc/lVYLlA
⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
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🎞️ 引用片段
彰化旅遊資訊網
https://drive.google.com/file/d/1nXZUhiz9dE0IQdgOwjhKkDU_gQuYsgN6/view?usp=sharing
🎵 Track Info
Title: Birds by Scandinavianz
Genre and Mood: Dance & Electronic + Inspirational
Birds by Scandinavianz https://soundcloud.com/scandinavianz
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: https://bit.ly/Birds-Scandinavianz
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/4iknKLfV2X8
➤ 0:00 開頭介紹 | Intro
➤ 0:40 彰化車站/租車
➤ 1:10 北門口肉圓
➤ 2:00 彰化自然生態教育中心
➤ 3:15 出發海邊
➤ 5:30 到達最近停車點/海上小徑
➤ 8:42 擱淺貨輪/空拍
➤ 9:50 結尾/照片分享
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#彰化 #擱淺貨輪 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】![post-title]()
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台中港潮汐 在 HOMAS赫馬士 Youtube 的最佳解答
2018-12-21 09:07:232018年末的一個週日母光,來到人比魚多的台中港北堤，跟一位也是路亞海釣新手來去拋兩竿碰碰運氣,這已經是我第四次去囉,之前都是敗興而龜～這次是否能夠破除龜氣？請大家自行觀賞
今天的裝備釣組：
rod: shimano dialuna 96mh
reel: shimano stella c3000xg
line: PE ygk #1.5 + #5.0 leader![post-title]()
台中港潮汐 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最讚貼文
更多相關消息曝光，看到一些關鍵字，大家真的要繃緊神經了
*在中國沒有工作，想來台發展
*橡皮艇是在淘寶買的，標榜軍規品質
*這幾天天氣很好，常在苗栗通霄發現中國偷渡船
*配合潮汐和風平浪靜，就算抱著皮球也能偷渡
台中港潮汐 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文
二談台灣之風力發電--位居關節位置的”國內海工船公司”
海工船隻之引入,依規定要成立國輪的船公司.
在以往要成立船公司,就好像是考試應付考古題,一般來說看船隻大小,公司規模,總是有”標準答案”可供抄襲,所以問題不大.
海事工程的船公司,對台灣來說一如新冠肺炎,是一種全新的經驗,綜其大要遇到的困難計有:
(1)國內船舶法之適用性與國際接軌度,加上台灣修法之困難與延宕
(2)進入市場之時機,太早登陸的要防資金”被殲滅於灘頭”,太晚的商機已逝
(3)新式的船種對既有的航海輪機航管的從業人員都是一種全新的考驗
(4)新式船種的零配件供應鏈,維修工技,在COVID-19航空/技師支援之時效
(5)海工船之高昂造價與成本回收率
(6)與當地漁會漫長而多頭之折衝協調
(7)高價搶訂沿岸就近港口中有限的泊位與碼頭腹地
(8)台灣海峽特有的水文及海氣象,北上的黑潮支流與南下的潮汐流剛好在台中港附近週期性對遇所形成的潮差與湧浪以致限縮了施工期
(9)商業上的”先射箭再畫靶”,外籍開發商基於商業利益先依承包商之”箭”量身訂出”規格”(靶)再行招標,以排除市場上的競爭者.
船公司上有承包商的天花板時效合約;下有層層湧上的”待解問題”,以上問題總歸一句就是”與時間賽跑”,跑贏的就賺錢;跑輸的除了固定的成本之外,另外要加上鉅額的違約金(或是延滯費Demurrage)
傳統的船公司與海工船船公司之間的差距,就如”矸嘜店”與”無人商店”,在傳承與躍進之間直接承擔了”不可承受之重”,就像人的關節,上骨,下骨,軟骨之外,還有著千絲萬縷的筋與絡,肌肉與神經,一切的管理就要靠完善的電腦,與體系上的”接軌”,這個新行業的一步到位,跨距驚人,尤其是處在青黃不接”人力斷層”的時代.任重而道遠所以稱之為”關節”.
台灣發展海上風力發電,除了要解決綠色能源的問題之外,花了大把的錢,主要還是在於提升我國海事工程的自主能力.而此一政策之落實很大一部分就是要靠這些船公司的破冰與努力,而船公司的成功與否,又取決於資金,人才技術,與政府的”排障開路”.這條產業鍊真是環環相扣,需要幾代人的合作與努力.
台中港潮汐 在 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳貼文
湧浪翻膠艇？海象知識待補強
胡健驊／海洋大學退休教授（基隆市）
海軍司令部舉行海軍登陸作戰訓練意外事件調查說明記者會，出席的海軍人員共同為殉職的陸戰隊上兵蔡博宇與上士陳志榮默哀。記者胡經周／攝影
七月三日上午約九時漢光演習訓練突擊艇翻覆導致死傷，海軍報告研判主因是海象劇變的瞬間「湧浪」。因為是嚴肅事件，用詞需謹慎專業，特此提出討論。
湧浪是海浪的一種。起浪必有造波機制，一般都是風力。規模大者如潮汐、地震，產生潮波、海嘯的超級長波。長波兩列波間隔很遠，可達數十公里，這麼大範圍的水同步舉升下降，縱使波高不怎麼高，上下運動的水量則十分可觀，動量奇大，可以跨洋奔跑而面不改色。
反之，一般風力吹擾出的波浪，縱使小區域內波高濤天，波長卻以十幾廿公尺為概念，水量振盪未必甚大，反而來得快去得快。不過，當風力大如颱風或風域廣如季風，亦可堆積出水量可觀的波動，傳出去後，也形成長浪，波長可達一百公尺以上，開放海域的海面即湧動如一片片的丘陵地者，謂之湧浪。行船其上，未必看見浪花濤天，卻叫人左晃右搖，昏頭絞胃，嘔吐連連。岸邊遠眺，似乎平穩，但長浪列隊前進到近岸遇淺時，即堆起拍岸壯觀的水花，一波接一波，常引人駐足欣賞。
所以，貼岸翻騰的湧浪不會突然興起。突如其來的，學名叫異常波，台灣俗稱瘋狗浪，也不可能在海況平穩時發生。也就是說，海象已多浪，眾浪交錯下，三不五時在某一地點上，數個波峰同時到達，激出超越預期的波高者謂之。風浪中的開放海域常見，近岸當然也會，許多海釣客都曾見識。這次海軍的不幸事件，是遭遇湧浪，還是瘋狗浪？
筆者曾數次前往台中港外調查，夏日早上岸邊風和日麗，遠望海上亦相當平穩。不料正在梧棲港內裝載儀器，突然飛沙走石，打在腿上手臂及臉龐，刺痛難挨。出港後，竟變成嚇人的巨浪，進行海洋科研的人，很能體會海軍弟兄在那種情境下，心中只有一個念頭：完成它。下午回港，令我再震驚，岸上「沙風」完全消失。
這就是白天「海風」吹向岸、晚上「陸風」吹向海的現象，特別在夏天明顯。日照下，海水增溫慢，陸地快。因此海上氣溫涼，空氣密度大；陸上氣溫高，空氣密度小而上浮。於是海上空氣壓向陸地，便形成短時間強勁的海風。晚上相反，海水保溫能力使空氣溫暖，陸地散熱快而空氣降溫快，便壓向密度低的海上，形成陸風。
上網調閱氣象局左營站當天的氣象資料，果然看到上午七點時風速平平，然後每小時加大，中午達到顛峰，然後逐漸趨緩。前後一天資料，亦復如此。風向也都在逐時順時鐘旋轉，但不大吻合海風陸風的簡單概念（七月四日吻合度高），應該是設在離岸約一公里半一所學校樓頂的氣象站有關，難免有房舍影響，而且南邊不遠就是平地隆起的鼓山地形，都可能不太能代表桃子園海岸的風場方向。所以，翻艇事件當時，應該海風強起，瞬間拉起「一股」波峰，不必視為湧浪。
其次，左營港口外，向西北延伸一公里多的南邊防波堤，使桃子園海岸形成直角海岸線形態，對海流和波浪行為可能構成特殊條件。希望海軍已掌握這裡的科學知識，如有缺乏，趕快補強，對往後科技戰爭的演習，能鉅細靡遺又勇敢無畏地操練。國人一直都尊敬在心，無以苛責。