這款台中市政府！
重大建設的工程品質濫成這樣，胡市長還想連任嗎？
台中升格直轄市，施政卻是鄉鎮市水準，檢調應該調查一下吧！
哎，這也是我要參選市議員的主要原因。

6都中誰是債王？
台中市議員何文海22日質詢時，拿出6都舉債表，台中名列第3名，負債金額1024億，擔心若繼續債台高築，恐債留子孫，要求市府訂出還款計畫，財政局長羅仙法表示，市府重大基礎建設陸續完成，舉債金額將趨緩，投資建設帶來經濟效益，水湳區段徵收、第13、14期市地重劃開發的盈餘，將挹注市庫，支應建設及償債財源。

何文海表示，6都中，只有台北市柯文哲有還債，質疑台中市還債計畫未實施，比較前市長林佳龍任內有88億舉債空間，現任市長盧秀燕有92億舉債空間，年度總預算林佳龍任期時編列1800億，現在盧秀燕總預算增到2000多億元。

何文海說，依據財政部2019年7月份6都舉債報告顯示，台中市政府舉債1024億元，排行6都第3名，政府拚命花錢，市府舉債創新高，憂心盧秀燕主政下的市府會債留子孫。

他呼籲盧秀燕應清楚說明是否有明確的還款計畫，在其任內增加多少舉債、用途流向，此外，自償性計畫、還債計畫應向市民說明，1年利息負擔、債務對台中市政造成的影響等，應開誠布公讓台中市民明確掌握，否則任期一到，債留子孫將是台中市民要面對的苦果。

羅仙法表示，市府各機關落實開源節流、嚴控財務收支，檢討各項支出實益。108年度市府自編決算結果，歲入超收42億元、歲出減支73億元，合計減債115億元，可作為未來預算財源。

財政局強調，市府重大基礎建設陸續完成，支出將逐年下降，舉債金額將趨緩，尤其投資建設將帶來經濟效益，稅、費自然成長，可挹注未來施政，目前水湳區段徵收、第13、14期市地重劃開發的盈餘，將挹注市庫支應建設及償債財源。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200522004373-260407?chdtv

要讓體質健全，血路必得暢通。
我的選區，一直以來困於交通不便，我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車，一起奔馳在山頂路上，看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站，可以免去許多性命危險，對區域的發展、高齡化社會，或者是年輕人落地生根，都是非常好的。

所以，我特別關心台中山海環線鐵路的進度，也提出了四個要求：
一、 山手線並不需要強求全線立體化，在降低財政負擔下，提升服務機能，儘速消除地方與中央的歧見，造福市民的前題下，我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同，許多位於「非建成區」，本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下，進行「土建減量」，以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減，道路立體交會前提下，降低造價。

二、 與地方密切合作，設計車站周邊交通計畫時，檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能，以車站為核心規劃公車接駁。

三、 請交通部督促台中市府，在提交計畫裡，必須檢討周邊土地開發，引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集，並設置在車站旁，鼓勵居民移入，創造出緊緻而便利的新型態都市。

四、 有關設站，建議交通部不一定只依當今人口來做考量，應該是將考慮 TOD 開發下，誘導人口分佈改變與重大建設投資，讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係，讓民眾來使用，改變交通習慣。

除了民眾關心的交通，再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈，以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態)，南來北往的國會與行政部門也該超前部署。

我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議，以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃，目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。

然而，針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生，相關行政單位已無法在台北持續辦公時，我們該怎麼辦呢？

我必須重申，選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見，正是因為目前多數的行政機關集中於台北，就像人體的心臟大腦都集中在頭部，若北部疫情大爆發，整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署，相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考！利用這個時機，來思考一下備援首都的方向。

目前為止，行政政治經濟訊息等等的中心，都在台北。重新思考，台澎金馬的地理中心，其實是我們大肚溪附近，包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面，我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫！

2010年開始，其實跨越黨派，各方都有提出過這個議題，但從2010年到現今，行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」，到現在也八年了。我認為，至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果，多是民意還沒有凝聚，但問題在於民眾根本不知道，遷移的好處跟壞處是什麼的時候，其實民眾根本無從選擇。

為什麼我這麼在意這件事？
因為國土均衡很重要！台灣很小，國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強，經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到，很重要的原因，可能在於長年的國土規劃與發展失衡。

這樣頭重腳輕的發展，就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北，工作機會多但房價很貴。而中南部老家，雖然相對負擔得起，但缺乏發展機會。

解決北漂與高房價問題的方法，並不是只有稅負調整，更重要的是讓產業與工作機會移回中南部，讓青年人口移回中南部，同時在新發展區域做好計劃，控制房屋供給，提供社會住宅，杜絕熱錢炒作，從供需面媒合解決問題，實惠且衝擊小。

建設永續而均富的國家，就從國土均衡發展做起！
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」，提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間，指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立，人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情，更是為了永續經營！

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締造南屯新門面
林市長:定位智慧製造物流產業發展 打造國際格局城市
台中市政府打造南屯新門面，市議員肯定市長林佳龍在南屯交通、水利、文化、綠美化等建設。林市長表示，南屯區在縣市合併前為台中邊陲地區，經過逐步整治成為中彰投進出門戶，未來將持續透過交通、河流治理兩大面向，整合地方產業，重新定位智慧製造與物流產業方向發展，打造具國際格局的城市區域。

市議員何文海於市政總質詢時(2018年10月1日)，高度肯定市長林佳龍在南屯區各項建設，包括筏子溪整體治理為迎賓之河、建設捷運綠線、推動文心路平、知高橋改建通車，締造吸引商機的格局；在文教方面，則建設南屯國民運動中心、南屯親子館、李科永圖書館；在綠美化部份，則推動公墓遷移、公墓公園化等，創造南屯生活機能與品質都更好。

林佳龍市長也感謝何文海議員在地區的深耕，適時給予市府發展南屯的輔導資訊。南屯區縣市合併前是邊陲地區，經過交通整體發展，除了鄰近高鐵、高速公路，並將擁有捷運綠線、台鐵、高鐵三鐵共站的發展機會，逐步推動成為中彰投新門戶。

林市長也指出，除了交通規劃，包括筏子溪、南屯溪等河流治理也相當重要，透過交通、河川建設完成後，將讓南屯呈現城市意象，打造具國際格局的城市區域。

他也說，台中區域計畫已在年初上路，將逐步落實「大台中123」計畫，南屯是高鐵門戶，過去是擴張式、任意性發展，現在要整體發展，鞏固南屯為副都心進出門戶，筏子溪以東建設高鐵門戶專區，促成中彰投苗匯流。
他也說，目前南屯區住宅型態已足夠，但是缺乏如物聯網、智慧製造等新型態的產業，目前都發局也通過計畫送內政部審議，將發揮南屯的產業功能，整合交通、產業基礎，以智慧製造物流、智慧城市創意發展為定位。

林市長也說，未來，台中市第二個四年城市願景將以國際、文化、智慧城市為目標，均衡發展周邊城市，透過都市帶動中部發展，創造國土發展的重新定位。

此外，何議員也關心南屯正心停車場規劃進度，交通局長王義川表示，此案已爭取到前瞻基礎建設，補助三分之一費用，目前進行細部設計，明年正式動工。