#高雄驛 帝冠式建築回家了！

如此值得紀念的日子，不禁想起19年前，當年我還在《台灣新聞報》擔任採訪主任，也曾經針對高雄驛的遷移問題，寫下相關的評論文章：

📰「高雄市諸項重大交通建設即將開工，尤其是捷運系統及鐵路地下化備受矚目，無論是工程的規模，還是對城市發展的影響，捷運及鐵路地下化將是改變高雄城市風貌的關鍵建設。

高雄火車站現址，未來將是重要的交通匯集地，所以在施工的過程中，火車站都必須面臨拆除或遷移的決定，才能讓捷運及鐵路地下化工程順利進展。

高雄火車站的建築屬於帝冠式建築，從日據時代至今已有相當的歷史，無論在其藝術價值或市民記憶的層次上，都具有相當的價值，所以市府一直朝向保存的方向研究，甚至已開始在規劃如果必須暫時遷移，可以舉辦全市性萬人拔河的社區營造活動，創造高雄市民的新共同記憶。

然而在昨天的一場地鐵處有關帝冠建築的遷移計劃說明會上，市府有關單位從顧問公司的報告中發現，遷移一座古董級的火車站，再將其於重大交通建設完工後遷移回來，必須花費二億多元，所費不貲。所以工程相關首長或主管，莫不鬆動原先遷移、保存的決定，甚至還有人表示折除重蓋比較便宜。

二億四千萬元貴不貴，真的很貴，假牙、年金、幼教券都可以加碼補助，從務實的面向來看，幹嘛為了一堆破舊瓦厝「浪費」這麼多錢，分給市民花用不是很好嗎？

其實，台灣就是在這種唯物的價值觀主導下，搞得每一座火車站長得一模一樣，從台中下車或從台南上車，城市風貌都是雜亂、無章，賓館、排班計程車，再來就是數以百計的名產店，不抬頭看看車站名稱，還真的不曉得自己身在何處？

高雄市難得有這樣一次藉由重大建設來重塑城市風貌的機會，但同時也是禍福相倚的危機。帝冠式建築不僅是文化資產，更是連結廿世紀與廿一世紀高雄子弟間的情感聯繋，換言之，百旬老翁與嗷嗷待哺的孩兒，都能同時依著高雄火車站找到對高雄市的情感。這種無形的、文化的價值固然難以數計，但卻是無價。

由於英國政府及民間對文化保存願意投注重大成本，使得今天台灣人遠赴英倫留學時，尚能在劍橋大學的校園建築中，俯拾徐志摩的愛情；回頭看看高雄火車站的保存問題，期許主事者決策時天平的法碼，除了單純的數字計算外，能再加上對文化的尊重與重視，也能展現對文化無價的認知。」

再次看完仍是無限的感動，見證光榮城市日漸蛻變茁壯，而我們想為這座城市奮鬥打拼的心境卻始終不曾改變！讓我們繼續攜手同行，一起向前邁進更精彩、更美好的高雄💪🏻

中部七縣市大串聯 共同治理為民謀福！

今天台中市政府舉辦「共創新時代、擘劃中台灣」2021區域治理線上論壇，邀請到台中市長盧秀燕、南投縣長林明溱、彰化縣長王惠美、苗栗縣長徐耀昌、新竹縣長楊文科、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠等中部七個縣市的首長出席。

盧秀燕市長上任後，就積極推動縣市區域合作，並將中台灣區域治理平台從原先4縣市擴大到7縣市，拓展中部七縣市的合作範圍及治理量能，未來在「空污環保」、「衛生醫療」、「經濟行銷」、「防疫照護」、「交通建設」、「觀光旅遊」等重大議題上，中部七縣市都可以透過中台灣區域治理平台，即時通報、分享資源、建立共識，共同為民眾創造最大的幸福。

潭子房市又要衝一波了！
#潭子 #台中房市

今年中秋返鄉，大家塞在路上一定很有感，南來北往經過台中，就是要塞車，耽誤了行程，也打壞了出遊的興致。

從2016年開始，啟臣就不斷的要求交通部要給一個解決方案，也具體建議比照五楊高架，建設「后彰高架」紓解車潮。

后彰高架的方案起初與五楊高架延伸到頭份的案子，差不多時間提出，對比五楊高架延伸案，后彰高架近乎沒有任何進度，難免讓人感覺，民進黨政府大小眼。

這次的質詢，我也問了林佳龍部長對於中橫便道未來的規劃，部長過去曾經是我們台中的市長，最清楚中橫對大台中發展扮演重要的角色，部長應該負起責任，拍板決定讓中橫回復過去的「省道地位」。

「后彰高架」「中橫回覆省道」，都是對台中的發展，甚至是台灣整體的交通有重大價值的建設，啟臣在國會一定會緊盯進度，讓民眾可以享受到更優質的交通服務。

6都中誰是債王？
台中市議員何文海22日質詢時，拿出6都舉債表，台中名列第3名，負債金額1024億，擔心若繼續債台高築，恐債留子孫，要求市府訂出還款計畫，財政局長羅仙法表示，市府重大基礎建設陸續完成，舉債金額將趨緩，投資建設帶來經濟效益，水湳區段徵收、第13、14期市地重劃開發的盈餘，將挹注市庫，支應建設及償債財源。

何文海表示，6都中，只有台北市柯文哲有還債，質疑台中市還債計畫未實施，比較前市長林佳龍任內有88億舉債空間，現任市長盧秀燕有92億舉債空間，年度總預算林佳龍任期時編列1800億，現在盧秀燕總預算增到2000多億元。

何文海說，依據財政部2019年7月份6都舉債報告顯示，台中市政府舉債1024億元，排行6都第3名，政府拚命花錢，市府舉債創新高，憂心盧秀燕主政下的市府會債留子孫。

他呼籲盧秀燕應清楚說明是否有明確的還款計畫，在其任內增加多少舉債、用途流向，此外，自償性計畫、還債計畫應向市民說明，1年利息負擔、債務對台中市政造成的影響等，應開誠布公讓台中市民明確掌握，否則任期一到，債留子孫將是台中市民要面對的苦果。

羅仙法表示，市府各機關落實開源節流、嚴控財務收支，檢討各項支出實益。108年度市府自編決算結果，歲入超收42億元、歲出減支73億元，合計減債115億元，可作為未來預算財源。

財政局強調，市府重大基礎建設陸續完成，支出將逐年下降，舉債金額將趨緩，尤其投資建設將帶來經濟效益，稅、費自然成長，可挹注未來施政，目前水湳區段徵收、第13、14期市地重劃開發的盈餘，將挹注市庫支應建設及償債財源。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200522004373-260407?chdtv

要讓體質健全，血路必得暢通。
我的選區，一直以來困於交通不便，我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車，一起奔馳在山頂路上，看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站，可以免去許多性命危險，對區域的發展、高齡化社會，或者是年輕人落地生根，都是非常好的。

所以，我特別關心台中山海環線鐵路的進度，也提出了四個要求：
一、 山手線並不需要強求全線立體化，在降低財政負擔下，提升服務機能，儘速消除地方與中央的歧見，造福市民的前題下，我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同，許多位於「非建成區」，本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下，進行「土建減量」，以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減，道路立體交會前提下，降低造價。

二、 與地方密切合作，設計車站周邊交通計畫時，檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能，以車站為核心規劃公車接駁。

三、 請交通部督促台中市府，在提交計畫裡，必須檢討周邊土地開發，引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集，並設置在車站旁，鼓勵居民移入，創造出緊緻而便利的新型態都市。

四、 有關設站，建議交通部不一定只依當今人口來做考量，應該是將考慮 TOD 開發下，誘導人口分佈改變與重大建設投資，讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係，讓民眾來使用，改變交通習慣。

除了民眾關心的交通，再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈，以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態)，南來北往的國會與行政部門也該超前部署。

我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議，以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃，目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。

然而，針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生，相關行政單位已無法在台北持續辦公時，我們該怎麼辦呢？

我必須重申，選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見，正是因為目前多數的行政機關集中於台北，就像人體的心臟大腦都集中在頭部，若北部疫情大爆發，整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署，相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考！利用這個時機，來思考一下備援首都的方向。

目前為止，行政政治經濟訊息等等的中心，都在台北。重新思考，台澎金馬的地理中心，其實是我們大肚溪附近，包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面，我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫！

2010年開始，其實跨越黨派，各方都有提出過這個議題，但從2010年到現今，行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」，到現在也八年了。我認為，至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果，多是民意還沒有凝聚，但問題在於民眾根本不知道，遷移的好處跟壞處是什麼的時候，其實民眾根本無從選擇。

為什麼我這麼在意這件事？
因為國土均衡很重要！台灣很小，國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強，經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到，很重要的原因，可能在於長年的國土規劃與發展失衡。

這樣頭重腳輕的發展，就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北，工作機會多但房價很貴。而中南部老家，雖然相對負擔得起，但缺乏發展機會。

解決北漂與高房價問題的方法，並不是只有稅負調整，更重要的是讓產業與工作機會移回中南部，讓青年人口移回中南部，同時在新發展區域做好計劃，控制房屋供給，提供社會住宅，杜絕熱錢炒作，從供需面媒合解決問題，實惠且衝擊小。

建設永續而均富的國家，就從國土均衡發展做起！
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」，提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間，指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立，人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情，更是為了永續經營！

#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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