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在 危險駕駛案例產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅康康嘴機車 #GOCG，也在其Facebook貼文中提到， #是誰帶壞我們的四輪駕駛啊 #新屏東測速王 交通隊指出，草埔隧道原本限速60公里，今年6月11日起速限提高為70公里，超速違規件數不減反增。警方分析，可能是提高速限後，部分用路人「變鬆懈」遂以更高速通過，還曾拍到時速達162公里危險駕駛案例。...
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅U2M2，也在其Youtube影片中提到，你遇過或聽過考駕照的荒唐事是什麼？ 好像有不少案例是直線7秒暴衝跟開上安全島？ 快來聽聽有哪些超爆笑的故事吧！ 🙋主持人 Ashely 愛雪莉 👉 https://www.instagram.com/ashelywwt/ 更多精彩影片：https://youtu.be/DH2MId5HWkU ...
危險駕駛案例 在 商業思維｜財商x加密貨幣 Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 09:09:28
火雞思維的弊端 . ✏️低估風險、盲目樂觀： 火雞問中，所有火雞對風險和危險完全沒有預期 . 這在心理學稱之虛幻的優越感 . 💡人們對自己熟悉的領域往往過度自信。 過度自信導致人們只看到對自己有利的信息 然後用歸納法推出結論，堅信自己是對的 . 常見的案例： 90%駕駛覺得自己的駕駛技術過人 ...
危險駕駛案例 在 U2M2 Instagram 的最佳貼文
2021-05-17 13:51:39
【完整版】 你遇過或聽過考駕照的荒唐事是什麼？ 好像有不少案例是直線7秒暴衝跟開上安全島？ 快來聽聽有哪些超爆笑的故事吧！ 🙋主持人 Ashely 愛雪莉 👉 @ashelywwt 更多精彩影片：https://youtu.be/DH2MId5HWkU 喜歡我們請訂閱頻道，並開啟小鈴鐺🔔 ...
危險駕駛案例 在 啡聞 1 c.c.｜法式觀點筆記：文化 X 時事 X 歷史 Instagram 的最讚貼文
2020-05-03 20:07:22
#一杯咖啡看時事 什麼是官逼民反？ 台灣人其實超幸福！ 趕快來看看，伊朗到底發生什麼事！ 讓Y編用五分鐘的時間告訴你 伊朗究竟怎麼了 . 不過在開始之前 我們先看看伊朗 究竟是個怎麼樣的國家 . 🇮🇷伊朗小介紹 全名伊朗伊斯蘭共和國 是個位在中西亞通道的穆斯林國家 也是國際什葉派的核心領導國 在阿拉...
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危險駕駛案例 在 U2M2 Youtube 的最佳解答
2021-04-22 18:47:46你遇過或聽過考駕照的荒唐事是什麼？
好像有不少案例是直線7秒暴衝跟開上安全島？
快來聽聽有哪些超爆笑的故事吧！
🙋主持人
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危險駕駛案例 在 錄低香港 DocHK Youtube 的最佳解答
2020-11-22 20:15:00主動上門求助，講嘢前後矛盾不一，Peter揭發鬼上身奪舍案例！(靈凶翻騰半夜講呢啲 第二十季 在線重溫 D100)
主持：何慕詩 (ccbb) 時間：星期三 D100 網台
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#靈凶翻騰半夜講呢啲 #求助 #前後 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家![post-title]()
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危險駕駛案例 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的精選貼文
2019-04-03 20:51:23【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題，民主決定值班制度：
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調整作息，改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦，然而我了解鳳山九個派出所的實施情形，僅有一個派出所實施一段班，其他八個都沒有，原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸！」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施，且採記名制，基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢？！
因此，今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查，讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警，讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案，局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，局長不就佔用掉已經很緊繃的警力，只為了作秀？因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件，讓警力用在真正需要的勤務上，局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒，警風敗壞，局長卻無積極作為？
今年截止至今年三月止，已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例，黃捷要求警局正視此問題的嚴重性，實質防範警紀敗壞，而不是讓警察知法犯法，維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題，不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因，才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項，包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎，不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心，佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等，這些肇事原因，若發生在機車身上，只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」！
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄，讓汽機車適用的法規邏輯一致，才能真正降低機車車禍率，檢討之後才能改成更好的交通設計，而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人，而不只是「禮讓！」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚，「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，#不暫停讓行人先行通過者，#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣，黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」，還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮，提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果，讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ，局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬，黃捷發現其中只有17.5萬，是真正辦理同志相關業務，但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」，且 #沒有一對同志參加 ，民政局說「我們有開放同志參加，只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務，也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座，也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座，讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ﾉ
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危險駕駛案例 在 康康嘴機車 #GOCG Facebook 的最佳貼文
#是誰帶壞我們的四輪駕駛啊
#新屏東測速王
交通隊指出，草埔隧道原本限速60公里，今年6月11日起速限提高為70公里，超速違規件數不減反增。警方分析，可能是提高速限後，部分用路人「變鬆懈」遂以更高速通過，還曾拍到時速達162公里危險駕駛案例。