【中山北路復興橋】 #第一座高架道路 #天橋
　
串連中山南北路、橫跨鐵路縱貫線的復興橋為臺灣第一座立體高架道路，最初僅從長安路跨接至中正路（今忠孝東西路口），後於1967年拓寬延長至青島路，總長606公尺，為南來北往的交通要道，又稱「天橋」。
　
復興橋最初興建為國安考量，旨在避免總統座車於士林官邸和總統府間移動時，因列車通過平交道而影響行進，是當時臺北市最受矚目的大型工程，1955年2月24日舉行通車典禮時，除邀集中央、地方各機關首長及士紳觀禮外，更吸引數以千計的民眾前往一探究竟。
　
然而隨著鐵路地下化，以及東西向快速道路（今市民大道）的計劃興建，失去最初功能的復興橋終於1995年遭到拆除，結束其長達四十年的任務。
　
#你還記得這座橋嗎
#回歸平面的都市交通
#報時光UDNtime
　　　　　
歷史新聞
　　　　　　
【1955-02-24/聯合報/03版/第三版】
　　　　　　　
復興橋已落成 今行通車典禮
嚴主席將親自剪綵 兩旁慢車道下月起整修
　　
【本報訊】台北市中山北路新建復興橋定今（二十四）日上午九時落成通車，將舉行一隆重通車典禮，中樞地方各機關團體首長，全省二十二縣市局首長，外賓以及地方士紳等一千餘人，均將應邀觀禮，天橋工程由於日內氣候晴好，在一片忙碌聲中已將殘土剩木清理乾淨，全橋已張燈結綵，至為壯觀。
通車典禮將由高市長主持，省府嚴家淦主席剪綵，市府已發出設計大方印刷精美之觀禮證，復興橋於剪綵後，即開放通車。
復興橋建築費時整整六個月，耗資四百零五萬元，由公路局鳳後三設計，足可勝任二十噸重的車輛從橋上通過。
據承造的三中公司統計，共用去一千二百四十噸水泥，三百二十噸鋼筋，三千六百立方公尺石子，七千立方公尺土方，二千石木料，及一萬七千一百五十個工，其中混凝土工三千四百三十個，普通工三千二百八十個，鋼筋工三千二百三十個，木工三千零四十個，土工二千三百個，牛車工一千一百七十個，起重工八百七十個，泥水工八百三十個及大批其他零星品。
橋兩側的慢車道和行人道將復舊觀，市工務局預定下個月開始整修，預計在一個月內完成。
橋的全長是三百七十三點零四公尺，寬十二公尺，當中橋洞高四公尺，可容四列火車并行通過。
市府將於今日通車禮中以名貴紀念品贈予復興橋有功人員鳳後三、林永倉、封雲桐等三人。
　
【本報訊】復興橋於今日通車典禮後開放一天讓市民通行參觀，自廿五日起除甲級車輛外，禁止行人、三輪車自行車等通行。
　　
【1995-07-17/民生報/22版/都會新聞】
　
即將走入歷史　回首細說復興橋
當年兩位蔣總統上下班時 三步一崗五步一哨......
　
【記者黃士榮/報導】坐落在中山南北路的復興橋，今天起將陸續進行施工圍籬，周四起開始拆除工作，九月中旬後復興橋將完全消失；這座橋是光復後，政府遷台才建設，北市工務局官員說，這座橋興建早期是兼具保護元首行車安全考量，此橋與中華商場一樣留給老台北人很多忘不掉的回憶。
工務局官員表示，復興橋大約是在民國四十四年左右完工通車，當時建橋的主要考量是，中山南北路是蔣中正總統由士林官邸到總統府上班的必經幹道，但是這條幹道與縱幹線鐵路交錯，遇到火車經過，平交道柵欄放下，總統車隊行進會受到影響。
中山南北路在兩位蔣總統時，可以「御道」來稱呼，每逢總統上、下班時，沿線布滿警察、安全人員，以「三步一崗、五步一哨」來形容並不為過，而復興橋更是警衛森嚴。
工務局官員表示，這座陸橋興建完成後，取名「復興」顧名思義要復興中華，凸顯當時動員戡亂及反共復國的時代意義，但老台北人卻稱它叫「天橋」。
復興橋原本只有主橋橫跨舊有的縱貫鐵路，民國五十五年擴建後，中間主橋長約六百公尺，兩側副橋長約四百四十五公尺；主橋寬度九公尺、副橋寬度各為七點五公尺。這座橋橋柱結構至目前為止還相當堅固，但是橋面及橋身則較為老舊。
工務局新工處今天起進行圍籬，將以低噪音等多種工法來進行拆除，復興橋拆完後，中山南北路將完全平面化，原有的縱貫鐵路早已地下化，而東西向快速道路從鄭州路凌空而過；復興橋隨著都市的發展而功成身退，這座橋將與中華商場一樣成為老台北人的記憶，而著名的「天橋」下客家菜已遷入華陰街內繼續營業。

一則「離奇」外國人意外死亡案件，不禁讓人連想起「尹清楓命案」……。
政府是否應該要有個說明。
【獨家幕後】
英國男子騎自行車中橫離奇墜谷亡 檢警保密竟牽扯出潛艦國造工程。

聯合報 ／ 記者高凌雲

英男安迪秘密來台 任潛艦國造顧問

花蓮中橫公路台8線西寶路段在4月4日發生一起意外，一名外籍男子騎自行車摔落山谷，離奇身亡，警方迅速接獲國安系統指令，對這名外籍人士身分保密。據指出，這個名為安迪的英國男子，秘密來台參加潛艦國造工程，擔任工程設計顧問，4月即將任滿返國，利用假日到中橫騎車協助公益募款，卻在無人目擊情況下，摔入山谷死亡，檢警相驗後，以意外結案。

這名英國工程師意外死亡後，國安系統馬上接獲通報，國防部長邱國正、參謀總長黃曙光、海軍海發中心邵維揚、台船董事長鄭文隆，都對英國工程師遭逢意外身故，表達哀悼，同時希望這名外籍工程師遠在英國的家人節哀應變。死者遺體已經火化，4月底由一同來到台灣的其他英國潛艦工程顧問人員，護送骨灰罈回到英國，交給安迪的家人。
春假期間遭逢太魯閣號發生重大傷亡意外，舉國關注，4月4日上午中橫的自行車意外，1人死亡，沒有引起外界太多注意。當天上午這名英國籍工程師，與同伴騎乘自行車，在中橫160.9公里轉彎處，連人帶車衝出公路，墜落山谷，警消獲報到場，男子已無呼吸心跳，派人前往協助搬運。
意外發生後，國安系統立刻接獲緊急通報，指派外事警察前往現場協助，並由台北指派專人到現場，協助其他同行的外籍工程顧問，處理善後，同時嚴格要求對前來探詢意外的媒體保密，不可以洩漏死者是參加潛艦國造的外籍工程師。
當天花蓮縣消防局對外表示，上午9時許接獲民眾報案，指看到有人摔下山谷，用空拍機可以看到人。消防人員到場，下切看到男子，發現已無呼吸心跳，由於現場還需要人力協助搬運，加派一車兩人前往協助。墜落山谷的騎士為英國籍男性，年約60歲，在台灣工作，假日騎單車休閒運動。
消防局輕描淡寫死者身分，外界不知道潛艦國造外籍工程顧問發生意外死亡。據內部調查指出，當時死者與多名參與台灣潛艦國造的英國工程顧問，一起到花蓮騎自行車上中橫，拍攝紀錄片，目的是為某個公益活動募款。死者安迪一個人騎在最前面，與其他車友有一段距離，就在幾個急彎道後，人突然不見了。
後面跟上來的同伴，因為沒有看到安迪身影，四處搜尋，這才發現安迪的自行車倒到路旁，但已不見人影。兩名同伴從路邊爬下到山谷，才發現安迪的屍體，因為無人目擊人是如何摔下山谷，同行車友都覺得很離奇。
台船內部研判，安迪可能是騎到下坡車道，一時控制不良，撞到路邊後，急速翻下山谷後摔死，安迪的遺體外觀有許多處嚴重傷口，頭部有致命傷，可能是摔下後撞擊岩石造成，檢警保密死者身分後，確認為意外死亡，徵得英國家屬同意後火化，裝入骨灰罈，交給死者的英國同僚，4月底任務結束後，一同護送返回英國。
據指出，這些外籍工程顧問的階段任務已經完成，即將在4月底陸續返回英國，所以這起英國工程師意外身亡，不會影響潛艦國造的工程進度。

相關新聞連結
https://vip.udn.com/vip/story/121940/5402854

今天想要簡單的來側寫一下「胡志明小徑」(Ho Chi Minh Trail)

此胡志明小徑為越戰時期作為從南到北運輸武器、物資、糧食與貨物的一條走廊，小徑的主要位置在中南半島的長山山脈，其長山山脈全長約1100公里，呈西北至東南的走向，並且作為越南與寮國的分界山嶺，這也是為什麼胡志明小徑在越南會簡稱為「Đường Trường Sơn」，以下就以三個方向(背景資料、路線以及重要事蹟)作為側寫的重點。

1. 胡志明小徑背景資料
1959年5月19日正式成立559運輸隊來分配任務，開通胡志明小徑來支援南部的戰場，且就在當年的8月13日首次將物資送到第五區(地點大約在平定省與嘉來省的位置)，而此小徑正式開通後，其從1959年到1964年開始從北帶進南方的貨物大約4000噸的武器以及40000多名官兵透過小徑進行南方的支援，在1965年559的運輸隊已經達到24000人，越戰期間美軍軍隊不斷的增加軍備人力在破壞胡志明小徑，但是最後都是被反攻收尾，地形的優勢以及整體戰況氣勢，越南方面都更容易掌握。

2. 胡志明小徑的路線
胡志明小徑的總長來到了20,000公里，北起新琦縣(越南義安省)南至真誠縣(越南平福省)，其中包含5條的垂直路線，全長約6,810公里，21條的水平路線，全長約5,000公里，5個交叉路，全長約700公里，而胡志明小徑橫跨寮國與柬埔寨，如下圖的黃色區為寮國，藍色區為柬埔寨，綠色為越南，而這些路線其中，戰場最激烈的位在廣平省附近，包括了12、20、10、16、18路線，其中20號路線是最激烈的地方(共有3020架的飛機投下炸彈，總共投下約2萬枚炸彈在此)

3. 胡志明小徑重要事蹟
第一個為全長20,000公里的多路線的網路，3000公里的迷彩道路(運用樹木抵擋美軍紅外線的發現)，擁有1400公里的汽油管線，113座的泵站以及33座汽油分配站，胡志明小徑的河道系統來到700公里，用做簡單的物資海上運輸，以及1350公里的通路運輸以及中繼訊息設備系統，整體來說就是超級強大的一個公路體系。

這條公路體系算是越戰成功的一個重要的陸運系統，南北越的物資能夠進行快速分配，且美軍的轟炸雖但豈不了作用，也大大的影響了美軍的士氣，雖然目前的胡志明小徑歷史足跡已經逐漸消失，但是難以抹面的是它那一堆成功的事蹟。

#阮饅頭 #越南 #越南趣事 #每週介紹 #胡志明小徑

【單車】一日順騎雙北│北宜公路│北橫公路│長達14小時的挑戰│小魚兒挑戰全紀錄│

●起始點：新店捷運站-頂埔捷運站
●總長：200km
●總爬升：約3200m
●難易度:★★★★☆
●沿路景點： #北橫公路 #北宜公路 #蘭陽平原 #九彎十八拐 #龜山島
●設立六個點休息
坪林小七門市 約27k處
礁溪圓達小七門市 約60k處
大同泰勝小七門 約89k處
巴陵凌角商店 約143k處
角板山萊爾富 約173k處
終點頂埔捷運站 約200k處

※貼心提醒：沿路補給點距離較長，建議隨身攜帶補給品，攜伴同行安全至上。

▼Google 路線：https://goo.gl/maps/FKeRCXMAj2wd1BfX6

▼strava：https://strava.app.link/BfbzFpcSlab

照片來源:許景嵐/Leo

音樂曲目:
Dylan Emmet - Nervous (Vlog No Copyright Music)
Dizaro - All U Need (Vlog No Copyright Music)
Daloka - Summer Vibes (Vlog No Copyright Music)
Karma_Cat
Uplink - Great (feat. Marvin Divine)
------------------------------------
一日"順"雙北
預計騎乘12小時
總里程2０0k，總爬升約3200m
5:00am 新店捷運站集合出發
沿路經過：北宜-礁溪-北橫-明池-角板山

北宜公路是連接台北與宜蘭的道路，單程爬升約1000m，也是重機騎士的熱門路線之一，全長58公里，路小多彎，屬於省道台9線的一部分。沿線景觀多段變化。從坪林往新北宜蘭交界沿途，因地勢攀高，可以見到針葉樹林。
單車族騎乘要特別注意會車安全喔!
途中休息：坪林小七門市 約27k處

過了市縣界之後開始下山，蘭陽平原倏然出現眼前，天氣晴朗時連外海的龜山島亦清晰可見，不論白日或是夜晚，皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。

行經蘭陽平原正處於日正當中
即使強烈的紫外線 仍無法抵擋我們前進的決心
途中休息：礁溪圓達小七門市 約60k處

到泰勝小七這裡一定要做好萬全的補給
接下來的路段 因為前不著村後不著店的
完全沒有任何可以補給的商店
途中休息：大同泰勝小七門市 約89k處

北橫公路，單程爬升約2200m，全名北部橫貫公路，常簡稱為北橫，是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路，與中橫、南橫同為負擔起「東西橫貫公路」之運輸功能，並列為「台灣三大橫貫公路」。因為路程較長，且深入偏遠山區，補給困難，因此整體難度較高。

途中休息：巴陵凌角商店 約143k處
途中休息：角板山復興旺詮店萊爾富 約173k處
終點：頂埔捷運站 約194k處

北橫有一種獨特的美
就像一個矇了面紗的女子
每當你想看清
她卻又轉身
一個拐彎之後又是不一樣的天空
------------------------------------
🔸️特別感謝
#感謝一路上互相鼓勵的車友夥伴
#感謝天公伯給我一個好天氣☀️
------------------------------------
Welcome to my story.
I'm just a woman who loves cycling.
粉絲專業：小魚兒
連結：https://www.facebook.com/taiwan.eva001
YouTube：Cycling Lady小魚兒🐟
❣IG： taiwan.eva

#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
------------------------------------
♥️YouTube訂閱
#如果喜歡我的影片請別吝嗇給個『讚』喔~
也別忘了『訂閱』▪『分享』

【單車】花東四小橫之旅│東富公路│玉長公路│ft.黑龍約騎│Cycling Lady小魚兒

●起始點：東河橋→石梯坪
●總長：114km
●總爬升：約1338m
●難易度:★★☆☆☆
●沿路景點：＃東富公路 ＃玉長公路 ＃卓富公路 ＃仙登橋 ＃東部海岸國家風景區遼望台 ＃靜浦北迴歸線界標 ＃長虹橋 ＃石梯坪

※貼心提醒：沿路補給點距離較長，建議隨身攜帶補給品，攜伴同行安全至上。

▼Google 路線：
https://goo.gl/maps/WRmWndrq4y4AFwZy7

▼strava：https://strava.app.link/dpprzWFwZ5

照片來源:許景嵐/王大東/黑龍/柯南/坦克

音樂曲目:
Barefoot McCoy-Summer in My Soul
The Piano Lady LenaOrsa-Uplifting Music Chocolate Cake Ragtime
Back On Earth-Back On Earth-Save Me
------------------------------------
小魚兒完騎小小心得:
花東常被稱為台灣的後山，這一片寧靜的淨土，沒有人為的過度開發，保留了很多自然的樣貌，也是城市人們逃離塵囂的首選之地。

花東四小橫的第一天，天未亮雞未啼，大家齊聚一堂完成東富公路以及玉長公路，已均速20公里的速度，把眼前的美景盡收眼底，一個都不容錯過，感謝黑龍大哥每年的邀約，以及沿路補給還拍照的柯南大哥&坦克大哥。

------------------------------------
Welcome to my story.
I'm just a woman who loves cycling.
YouTube：Cycling Lady小魚兒🐟
❣IG： taiwan.eva
#一個熱愛單車的台南女子 #小魚兒
------------------------------------
♥️YouTube訂閱
#如果喜歡我的影片請別吝嗇給個『讚』喔~
也別忘了『訂閱』▪『分享』