【贈書】【好書分享：立體遊戲互動書《世界上最厲害的魔術師》】

「小艾無意間發現曾曾祖父驚奇老戴的魔術收藏`，​
為了將收藏交給世界上最偉大的魔術師，​
小艾踏上一段魔幻的旅程……」​

兒時在電視上看到大衛魔術（透漏年紀）的漂浮大峽谷、自由女神像消失等神乎其技之戲法後，深深為魔術著迷，有幾次試著把衛生紙蓋在螺弟頭上，看看能否讓這吵鬧的小東西變不見？可惜依舊存在唉（喂）～後來央求父母許久，入手了一組初學者的魔術套組，依稀記得其中有魔幻海綿球、讀心撲克牌，以及將絲巾變出一朵玫瑰等簡單道具，開心的我一遍又一遍在眼神空洞的父母前耍弄簡陋戲法，也帶到學校獻寶，有陣子被稱為魔術大師螺ＯＯ，直到被老師沒收道具為止．．．現在想來父母應該鬆了一口氣（後來注意力轉移至鍛鍊超能力，試圖以念動力移動鉛筆）（到底是有完沒完）。​

孩童的好奇心旺盛，對未知事物皆抱有探詢、發掘之強大動力，《世界上最厲害的魔術師》正好能滿足孩子們天馬行空的想像力與創造力，盡情嬉戲玩樂。​

這本立體互動遊戲書，由英國知名魔術師麥特艾德蒙森寫作，暢銷童書繪者蓋瑞帕森斯負責繪製。故事描述主人翁小艾的曾曾祖父曾是世界上公認最厲害的魔術師，能讓艾菲爾鐵塔消失（拜託各位魔術師手下留情放過各地地標），從大禮帽中變出鯊魚。身為魔術師後代的小艾同樣熱愛魔術，他在無意間發現了曾曾祖父的秘密，就此學會第一個戲法，並展開尋找世界上最厲害魔術師的大冒險。​

本書突破平面二次元限制，以各種傳統或嶄新的方式與讀者進行互動，小艾在旅途中遇見水晶球夫人、逃脫王光頭銬、巨星強爺等六位魔術師，每人皆教他一個戲法，如：內褲讀心術、神奇鈔票復原術、超級逃脫術，而每個戲法都會提供一組精緻道具和使用說明書給讀者，閱讀期間可以邊看邊玩，感受新奇的閱讀體驗。​

為了強化閱讀沉浸感，圖文設計皆別具巧思，不同於繪本常見的第三人稱視角，本書於不同視角中切換，有時你是旁觀小艾冒險的讀者、有時是觀看魔術的觀眾，更多時候，你就是正在變換戲法的小艾。​

且文字與插畫相輔相成，作畫精緻細膩，以誇張筆觸、鮮豔色彩引發好奇心，漸進帶入幻想童話之神祕氛圍；劇情內容精彩、引人入勝，文字非條列式陳述，時而浮現於對話框、書中書或《魔術月刊》的報導中，從打開書的那一刻起，你便一腳踏進這個趣味橫生的美妙世界，即便是成人也難以自已。​

作為一本遊戲互動書，《世界上最厲害的魔術師》的優點在於特別注重細節及氛圍營造，譬如魔術師阿寶擅長讓物體消失，在該章節中，以幽默插畫顯示路上行人的東西都被變不見了，舉凡嬰兒車失蹤，剩下寶寶、行進中的車子徒留方向盤、小貓咪正在逗弄的生物亦憑空消失。而以上物品均出現在戲法─「神奇消失術」的道具中，只要完成拼圖，讀者便如化身魔術師，魔杖一點，弄丟的物品一一出現。​

除了探索遊玩，持續於書中尋找新發現，增進手眼協調技能外，故事最終更強調，一路上渴望學習、勤練戲法、虛心求教的小艾，已在不知不覺中成為世界上最厲害的魔術師，點出本書寓教於樂之主旨。而且最重要的是，當小孩沉迷於玩耍時，父母總算能偷閒休息，這本書真是「世界上最厲害的魔術師」（喟然長嘆）．．．​
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【抽獎辦法】如下：​
1、這裡有『兩本』《世界上最厲害的魔術師》，要送給網友，有興趣的朋友請在本則動態下『按讚』+『留言』索取。

2、留言請告訴我，你最喜歡或最想學會的魔術？例如：​
「《世界上最厲害的魔術師》：點石成金！！←滿腦子都是錢」​

3、活動時間：即日起，至2021/9/23(四)晚上十二點截止，屆時將於粉絲團公布名單。​

4、請正取得獎者於2021/9/24(五)晚上十二點前，回覆寄件資訊，超過領獎期限未認領者由備取遞補，寄送僅限台澎金馬。​

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▍在人際關係中堅定守護心靈

￭ 人際關係是永遠的課題

我們總以為不嚴重的人際問題能讓我們變得堅強，不，是我們總是以為自己已經非常堅強了，但有時還是會因為人際關係而心灰意冷。人與人之間的問題大抵都是如此，人際關係是考驗我們成熟和堅強程度的最佳試鍊。如果我們都能像孤島一樣獨自生存，就沒有必要變成熟，也不必煩惱如何讓自己的心更加堅強。

但是，因為我們需要與他人一起生活，所以我們不得不學習變得更有智慧，否則會很痛苦。因此，心理學家阿爾弗雷德‧阿德勒（Alfred Adler）也說過：「人類所有的煩惱都源於人際關係。」

「源於自己的煩惱，比如內心的煩惱是不存在的，不論是什麼類型的煩惱，必然有他人的影子。」
─岸見一郎、古賀史健，《被討厭的勇氣》

我在面對衝突時尤其脆弱，即使我不是當事者，只是旁觀者，也容易感到害怕。雖然經歷過許多事件後，我自認得到了足夠的訓練，但如果處在衝突的狀態中，我的心臟仍會砰砰直跳，並驚慌失措。看著這樣的自己，我明白：「啊，我還差得遠呢！」

大家在與他人的關係中也會存在特別脆弱的部分，比如，無法忍受自尊心被他人傷害、因為不能忍受無禮的人而憤怒，導致衝突變大，或因為內向，所以站在群眾面前就會很痛苦等等。每個人都因為自己的個性而有各種各樣的苦衷。我們什麼時候才能習慣這些呢？

也許我們永遠不可能變得完美。許多七、八十歲的老人們也會吵架，並因為人際關係而受傷，或許我們一輩子都會因此而煩惱。無論我們多麼成熟且堅強，遇到問題時仍會痛苦，所以我們只能盡力尋找避免痛苦的方式。
隨著經驗的累積，我們逐漸了解如何避開最糟的情況，也愈來愈知道該如何明智地應對。有些方法對於在人際關係中守護自己的心特別有幫助，現在我想談談其中幾個。

(1)不要浪費力氣證明自己是對的

認同需求是非常重要的，因為那是驅使人行動和成長的原動力。孩子們為了得到父母或老師的認可不斷努力並逐漸成長，成人們則為了獲得能在社會中生存的能力而付出努力。在親近的朋友和夫妻之間，如果自己的努力得不到認可，也容易產生失望的情緒。但也正是這種「認同需求」引起許多人際問題，使我們在人際關係中變得很脆弱。

反向思考後會發現，我們只要能從「認同需求」中獲得自由，就能活得更開心。被他人眼光所綁架的人，會強迫自己把心思花在許多不必要的事物上，當我們的認同取決於他人時，我們就無法自己掌控，結果就是再怎麼努力都得不到自己想要的回饋。

尤其韓國是特別喜歡批評的社會。看著最近的新聞報導，我有時會覺得，別說認可和支持了，只要不挨罵就萬幸了。隨著網路的發展，許多人在匿名的保護傘下說出許多可怕的話。另外，我們藉由手機聊天工具不斷與人接觸，所以幾乎二十四小時都在接受他人的評論。我們在學校學習國文、英文和數學，但卻沒有學到智慧溝通的方法。在職場，甚至家人之間也經常互相批評。愈是親近的人，說話愈尖酸，愈讓人感到痛苦。我們會覺得對方似乎完全不了解自己，因而傷心且委屈。這樣的情緒讓我們很容易崩潰，任何人都一樣。

但是，說話傷人的人，內心往往有著傷痛。無論他們多努力希望獲得認可，也不會有太大收穫。因此，守護自己的方法不是費盡心思證明自己是對的，不是將精力放在強調「那個人是錯的，我是對的」上，相反地，應該把焦點轉到自己身上，了解自己為什麼這麼傷心。這樣就能看到隱藏在這些情緒後的認同需求，並且能了解到「啊，我是因為想得到認可才這樣啊！」、「原來那個人不知道我的真心，所以我才會傷心。」這樣一來，我們反而會減少向外尋求認同，也能節省心力，因為我們已經了解自己了。

請記住，不要因為尋求他人認同而浪費力氣，甚至失去自己。如果是不會造成太大影響的問題，他人不認同也沒關係，乾脆讓自己挨罵也是一種方法。若我們可以相信自己，能夠為自己的言行負責，即使沒有他人的支持，也完全沒問題。就算他人不認同，你所做的事依然是正確的。別人詆毀、討厭自己，或者嫉妒自己，事後回過頭去看，往往會發現那對我們的人生並沒有多大影響。反而是為了討好別人，或者為了證明自己正確才會消耗過多的能量，因為這讓我們將生活的主控權放在他人手上，容易讓我們迷失方向。我想大家應該都不希望因為執著於他人的認同，而讓自己的人生朝不願意的方向發展。

「你正確不是因為別人認同你，而是你實際做的事及其理由是健全的。」
─班傑明‧葛拉漢（Benjamin Graham）

(2)覺察比較的情緒

不是別人折磨自己，而是自己折磨自己的情況之一就是自卑感。因為未達到他人決定的標準而感到自己不足，這就是自卑感。自卑感需要有比較對象才會產生。我也會不知不覺把自己與他人比較，並因此覺得自己不夠好。但是你知道，其實自卑感和優越感沒有分別嗎？在佛教心理學中，比較自己和他人的心理統稱為「傲慢」。通常我們會認為感到優越是傲慢，但事實並非如此。優越感、自卑感，甚至認為自己和別人是同一等級的心態都是一樣的，都是因為「比較」而產生的。

將其他個體與自己比較，並感到痛苦的生物只有人類。田裡的花也是照著自己的步調開花，不會和別的花比較。請想想看，看著梔子花盛開的杜鵑花，會因為自己不開花而傷心嗎？花朵們都是依據季節開花和凋謝，不會費盡心力模仿其他的花，也不會因為長得比別的花好而驕傲。在這方面，人類也許比花更脆弱。

但是，如何消除這種自然而然比較的心態呢？持續研究佛教冥想的美國第一代冥想領袖約瑟‧戈爾斯坦（Joseph Goldstein）是這麼說的：每當產生比較之心時，只需要觀察一下自己的心。也就是說，當傲慢的心態出現時，沒有必要灰心喪氣，也不必責備自己或感到驚訝。只要對自己說：「啊！這個情緒又來了。」並接受它，同時了解這只是暫時而非固定不變的心態，如此一來，這種情緒就會自然消失。

我之所以認同將比較的心稱為傲慢的心，是因為人與人之間大部分的問題都是源於「我們自認為了解那些我們其實不了解的東西」。只看到他人的某一面，便與自己進行比較，其實這也是誤以為了解他人的傲慢態度。複雜的人類，能讓我們像用尺衡量東西一樣簡單地分析並比較嗎？

然而，這樣的錯誤卻以各種面貌蔓延。父母以生下孩子為由，介入子女的生活，直到他們長大成人為止，並認為自己知道什麼對子女最好。不只如此，好朋友、戀人或夫妻之間也會輕易定義對方「是某種人」，並以此作為指責的工具，甚至彼此詆毀。

但是，我們究竟為何能輕易說出「了解」誰呢？我們連自己也不了解，卻認為自己很了解別人，這實在太荒謬了。

「因此要反覆告訴自己：『我不了解任何人。』父母和子女、丈夫和妻子之間都應該要互相提醒。我們所知道的只有自己並不了解對方（……）因為不了解，所以需要對方說明，並像初次見面一樣傾聽對方。如果不打破『了解』的信念，並反覆提醒自己不了解對方，就無法逃出這個地獄。」
─李允珠，《忍耐自己的時間》（나를 견디는 시간）

正如李允珠作家所說的，我們所了解的只有我們並不了解任何人（家人、朋友、戀人）。

(3)區分他人與我的界線

因為自以為了解他人而產生的常見錯誤，就是輕易侵犯他人的領域。所以人際關係中，需記住的第三點就是「區分他人與我的界線」，我們必須記住對方是對方，我是我。

無法區分他人和我的界線會引起兩大問題。一是依賴，因為無法確信自己做的選擇是否正確，所以總是依賴父母或朋友的意見。為了安心，總是希望別人陪在身邊，如果不能如願以償，就會把責任轉嫁到他人身上，這相當於把自己生活的自主權讓給了除了自己以外的其他人。

另一個問題是干涉。就像父母希望操控子女的人生一樣，介入他人的人生。這是家人之間經常發生的情況，也很常發生在朋友、同事或戀人之間。因為愈親近愈容易越界，也愈容易讓人相信自己能改變對方。

干涉並不只是把自己的意願強加到對方身上，也包含為了幫助家人、朋友或同事，過度消耗自己的心神。舉例來說，一位母親因為覺得失業的兒子很可憐，所以繼續提供經濟援助，母親很容易覺得這是「為了兒子好」，但其實也有可能只是為了不讓自己覺得不舒服，所以持續提供兒子經濟支援。母親的支援會不會反而使兒子失去立足的機會？會不會因為這樣，兒子反而無法下定決心獨立呢？實際上這樣的情況很常發生。

很多人總是以「因為愛你」為由幫助他人，卻拖延了那個人生活中最重要的「自立」。那真的是愛嗎？

因此，我們有必要區分「為了他人」介入某件事，是真的為了那個人，還是為了讓自己心裡舒服。我們應明確區分他人和自己的界限。尤其是因為東方集體主義文化的特性，讓我們從小就生活在不區分界線的家庭環境中，這也讓我們在這方面經常感到疑惑。每個人的界線都截然不同，所以更容易無意中犯錯，並產生衝突。我們應該如何分清楚界線，並互不侵犯呢？

認為所有的煩惱都源自人際關係的阿德勒，也認為這個問題很重要。因此，阿德勒強調「課題分離」。就是要將他人的課題與自己的課題的分離。他告訴我們明確且簡單的區分標準。那就是，思考誰最終會面對這個選擇帶來的結果。

面對成績或前途問題後果的是子女本人，如果失業的兒子不求職，其結果應由本人負責，因為沒有任何人能代替另一個人生活，所以能負責選擇結果的人只有當事者一個人。我負責我的生活，你負責你的生活。

不要把自己的課題推給別人，也不要把別人的課題攬在自己身上。再親近的人對自己指手畫腳，也不能被對方動搖。我們人生的決定權在自己身上。

到目前為止介紹的三種方法都不是容易實踐的方法。但如果對這三點掉以輕心，不僅心靈會受到威脅，甚至會失去自己生命方向的鑰匙。在人際關係中堅定守護自己的心，就像是自己堅強地主導自己的生活一樣。如何？這三點是不是值得一試呢？以下提供在實踐過程中能給予勇氣的短祈禱文來幫助大家。

「我做我的工作，你做你的工作。
我不是為了符合你的期待而活在這個世界上。
你也不是為了我才存在於這個世界。
你就是你，我是我。
如果我們的心偶然相合，那是美好的事，
若不是如此，那不是沒辦法的事嗎？」
─弗雷德里克．皮爾斯（Friedrich Salomon Perls）

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《#我的心也需要呵護》
快樂會消逝，情緒也會過去，你需要的是奪回心靈方向盤，照顧脆弱的心
내 마음을 돌보는 시간： 연약한 마음을 단단하게 지켜내는 셀프 심리학
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作者：金慧伶

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各位朋友好：

這是今天（9/15）晚上9點半贈書直播我要討論的書，抽書三本，歡迎參與。

在人我關係中，要能守護自己的心，對我來說，最直接的方法，就是交友簡單，減少不必要的互動。這包括社群網站上面的朋友，還有我們選擇關注的對象。

還有多花時間在自己身上，這要刻意排時間給自己，而不是有了空閒時間再說。照顧自己的心靈是責無旁貸，可是多少人不願意對自己好好負責。

祝願您，能藉著這本可愛的書，持守內心，減少無謂地向外追逐！

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在直播下方留言會贈書，請記得分享直播到個人臉書版面，並設成公開。出版社會以官方粉絲團抽三位留言分享並公開的朋友贈書、寄送（不包含國外地區），三天後由出版社在直播影片下方留言公布贈書名單。

【Toyota Corolla Cross GR Sport銷售霸主 運動化登場】
(9/13)和泰汽車發表Corolla Cross的GR Sport版本
自去年發售以來屢屢突破銷售紀錄
延續著Altis推出GR Sport版本的產品節奏
Corolla Cross也很迅速的在今年進行產品調整
目前全車系編成分為
汽油安心版售價77.5萬
汽油豪華版售價81.9萬
汽油尊爵版售價87.5萬
汽油GR Sport售價87.5萬
油電豪華售價86.5萬
油電尊爵售價90.9萬
油電GR Sport售價94.5萬
油電旗艦售價97.5萬
除此之外全車系都補上全速域的ACC自動跟車系統
對於產品力的確有顯著的提升
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外觀部分
GR Sport版本換上蜂巢式曜黑水箱護罩
並且在LED霧燈造型有所改變
前下護板則是使用亮銀色的配置
車側造型的部份一樣使用亮銀下護板
在鋁圈部份GR Sport車型都使用18吋雙色切削鋁圈
與油電旗艦原本配置的輪圈是同一款的
除了輪圈是雙色之外
Corolla Cross GR Sport從後視鏡到車頂到尾翼都是黑色塗裝
與車漆產生Two Tone的運動風格
另外目前全新年式的Corolla Corss皆取消行李架配置
不過GR Sport車型因為整體運動感的關係
一樣有配置令人聞風喪膽的運動車頂架(75公斤載重能力)
但若是你購車時很有疑慮也可以訂購沒有行李架的版本
價格會再優惠5000元
車尾部分LED光條式尾燈換上燻黑燈殼
後下護板與車頭車側一樣採用亮銀配色
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內裝部分GR Sport車型獨有
中控台曜黑塗裝
皮質包覆方向盤以及排檔頭
另外在引擎啟閉按鈕則有GR的專屬徽飾
座椅的部份
頭枕有GR的壓花徽飾
以及直立式白色椅面飾帶
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在動力部分一樣沒有調整
汽油使用1.8升自然進氣汽油引擎
最大馬力140匹 最大扭力17.5公斤米
油電引擎一樣使用1.8升自然進氣引擎
並且搭配電動馬達
縱效馬力可達到122匹
這次GR Sport車型
在懸吊系統有做運動化的調教
在懸吊阻尼以及彈簧係數都有做幅度30%的調整
EPS電動輔助方向盤也進行運動化的調教
尤其在加速以及高速的時候會顯得更為重手
另外原本Corolla Cross底盤有兩條鋁合金強化支架
GR Sport車型則是使用一條鋁合金支架
以及鐵製井字型強化支架
對於底盤側向的抗扭程度有所提升
今天試駕下來我覺得懸吊反應
雖然依舊沒有路感回饋
但是在經過坑洞的處理有稍微Q一點
並且也比較少有二次回彈的狀況發生
我認為這會是大眾乘坐者喜歡的懸吊反應
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至於這次TSS更新到全速域的ACC
不過一樣是使用足踏式手煞車
所以是沒有支援Stop&Go的功能
所以當ACC跟到靜止後三秒後
儀錶板就會警示駕駛者須自行介入煞車
雖然不夠完美
但相較於之前的30km/h的限制來說
這次的更新相信會更符合大部分的使用者
至於舊車主可否開放回廠更新
因為牽涉到鏡頭/儀表板等元件更換以及系統的寫入
目前得到的回覆是沒辦法的
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今天怡塵也試駕完成了Corolla Cross GR Sport油電版本
稍晚就會上線並且會在線上跟大家一起看首播
歡迎大家耐心等候影片上線
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #新車上市 #Toyota #Corolla
#CorollaCross #GRSport #ToyotaGR #SUV

本次試駕的車款為Hyundai 首次導入的Kona N Line，在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計，以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件，輪圈的部分升級成18吋的鋁圈，前輪輪圈裡的煞車碟盤則升級到了320mm。

在內裝的部分，座椅與方向盤、排檔桿都用了一些紅色的車縫線來做點綴，以及新增了10.25 吋全液晶數位儀表、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電盤與無線 Apple CarPlay & Android Auto影音娛樂系統，駕駛座則配置了10向的電動座椅調整。

在動力方面，Hyundai Kona N Line搭配了第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大馬力來到了198匹，扭力則有27公斤米，並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統，創造出0～100km/h有7.7秒的加速成績。加上有Drive Mode 進階多重駕馭模式，包含節能、一般、運動，共三種模式可以做切換。

Hyundai Kona N Line在SmartSense全智能安全科技的部分，具備了達到Level 2的半自動輔助駕駛科技，包含SCC智慧型主動車距維持系統、LFA全速域車道維持輔助系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、BCA 盲區碰撞避免輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統(含行人及騎士偵測)、DAW 駕駛疲勞警示系統、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、LCA車道變換警示系統、LVDA前車駛離警示系統、ROA 後座成員未下車警示系統以及SEW安全下車警示輔助等功能。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/​

●1989 年 10 月在倫敦車展正式發表，使 Elan 之名自 1972 年舊款停產後重返車壇。
●由 Peter Stevens 主導的 Lotus 團隊操刀設計。
●Lotus 首款採用前輪驅動配置。
●底盤為具備龍骨的獨立設計，車身以塑鋼材質製作 (NA 空重 997kg，渦輪 1,020kg，Kia Elan 空重 1,070kg) 。
●車頭運用掀燈設計，搭配來自 Renault Alpine GTA 的尾燈組。
●敞蓬為手動啟閉，可收納至座艙與行李廂間隱藏式空間。
●1991 年獲得英國 British Design Council 設計獎。
●車身長寬高為 3,880x1,730x1,270 (mm)，軸距則為 2,250mm。
●1994 年日內瓦車展推出限量 800 輛的 Elan S2，搭載 16 吋胎圈組及強化版懸吊。
●1995 年 Lotus 將 Elan 的生產權售予 Kia，1996 年後 Kia Elan 登場，將尾燈改為自行設計版本，座椅與方向盤也有所更動 (日規稱為 Kia Vigato)，1999 年停產。
●Lotus 時期動力配置提供源於 Isuzu 的 1.6 升 4XE1 直列四缸汽油引擎，搭配 5 速手排變速箱。
●自然進氣版本 Lotus Elan 具備 132ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 8.2 秒；渦輪增壓版本 (Elan SE) 具備 164ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 7.2 秒。
●Kia 時期改採 1.8 升 T8D 直列四缸自然進氣汽油引擎，最大馬力 151ps，0-100km/h 加速需時 7.4 秒。
●國內時任 Lotus 總代理三信商事引進約 5 輛 Lotus Elan，報價約 228 萬元
●時任 Kia 總代理進輪約在 1997 年引進 Kia Elan，報價為 149 萬元，數量僅 2 輛。
●Lotus Elan 產量 4,655 輛，Kia Elan 產量 1,056 輛，合計 5,711 輛。

#Lotus
#Kia_Elan
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本次試駕的ŠKODA KAROQ並非一般小改款車型而已，其實是ŠKODA發起了「愛黑熊更愛這片土地-你行動KAROQ出動」目的是宣導保護各大山區台灣黑熊的生態以及一些面臨絕種生物，因此出了三種特仕車款，分別為劍山黑熊版、雪山黑熊版、以及本次試駕的玉山黑熊版。

ŠKODA KAROQ 在外觀部分不但擁有多種顏色可選擇之外，在外觀部分維持著鑽石切割般的線條，讓外型上擁有更加動態的車身造型。在內裝部分，換上了全新的兩輻式方向盤，並且在便利置物空間上，也擁有多變的置物規劃，讓車上成員們都擁有很好的置物管理。在安全部分，全車系標配8具安全氣囊外，高科技輔助駕駛也標配ACC主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統（含AEB緊急輔助煞車系統）。另外，在車道偏離警示系統，只有中階與高階為標準配備。

在動力部分，全車系皆搭載1.5升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力150匹，最大扭力25.5公斤米，搭配7速 DSG雙離合器自手排變速箱，透過良好的油門反應，帶動著1395公斤的車重，在任何路況都能游刃有餘。

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抽獎活動又來啦！

現在只要到Go車誌官網，於本片文章「黑熊出沒！安全配備下放ŠKODA KAROQ 玉山黑熊版」下方留言，寫下觀看影片的心得，我們將會抽出【Go車誌獅寶寶】三隻！

（*留言只有在官網文章下有效，Facebook粉絲專頁與Youtube的留言都無效喔*）
https://www.buycartv.com/video/internal-test-drive/7014-hd-skoda-karoq.html
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段落章節：

0:00​ 開頭
0:56​ 車輛介紹
2:52​ 外觀介紹
7:45​ 動力規格
8:59​ 空間機能
12:28​ 內裝配備
19:34​ 試駕心得
25:35​ 車輛評比
26:16​ 特別感謝