日記_1
「於是希望藉由這些相片和文字，讓看照片的人的情緒能在影音充斥、五光十色的社群軟體中，回歸情緒本質的呈現，獲得一些抒發。」
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這週末是今年最強冷氣團來的第一個週末，不意外地多雨的台北也準時在冷氣團來臨下起雨來，讓低溫比起其他城市更加嚴峻。
半夜走到巷口的便利商店，站在十字路口，看路燈下的雨...
日記_1
「於是希望藉由這些相片和文字，讓看照片的人的情緒能在影音充斥、五光十色的社群軟體中，回歸情緒本質的呈現，獲得一些抒發。」
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這週末是今年最強冷氣團來的第一個週末，不意外地多雨的台北也準時在冷氣團來臨下起雨來，讓低溫比起其他城市更加嚴峻。
半夜走到巷口的便利商店，站在十字路口，看路燈下的雨絲紛飛，有種雪花的錯覺。
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冬天的夜晚，任何感觸總是特別深刻。
夏天的回憶習慣性地是奔放的艷陽和旅行，冬天的回憶則是走在街頭的零碎片段，也許是因為每個深刻的情緒都突然發生在未知的時候。
是等車，是奔跑過馬路的瞬間，於是對冬天的記憶是零碎的。
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也不是說這些情緒都是壞心情，只是每次把冷空氣吸進鼻腔的瞬間，冷空氣都會凍醒腦子，這時候所有的知覺都好清晰。
身旁的人事物都突然被冷空氣獨立起來，看著情緒在空氣因子裡流轉。
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此時，十字路口的紅燈跳成綠燈，一對情侶跑過馬路，男生的右半邊淋濕了，女生也是，不過他們緊靠在一起的那半邊沒有濕。
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在寒風刺骨的夜晚，情緒的感受都很清晰。
撐傘的情侶，即使淋濕也要把自己的另外一半給對方的溫暖，讓寒夜有些回溫。
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我轉身走進身後的便利商店，工讀生正和座位上的女孩聊天，兩人笑得開心，不知道是因為沒有空調，還是兩人的互動讓這裡溫暖。
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我不抽菸，但我嚮往抽菸的時間，於是我買了麥香綠茶，10塊錢剛好是一支菸的價錢，同時10塊錢的份量剛好讓我有十分鐘擁有自己的時間。
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入口的綠茶是冰的，不知道是冰箱的溫度，還是冷氣團的溫度，剛說了冷的感覺會讓思緒清晰，飲料入口的瞬間腦袋的思緒清晰地像是一張相片。
冬天的外套口袋很大，隨身的相機更方便攜帶，我反射拿出相機，想抓住大雨成了雪花錯覺的瞬間，又或者此時此刻冬雨夜晚，這城市情緒的流動。
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相機機身是金屬的，拿在手上也冰冷，我調了參數，將觀景窗靠近眼前，拍了過馬路的情侶，拍了對面巷子只有隻身一人的背影，拍了路燈下下雪的樣子。
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很多人會問我想學習攝影該如何開始、也有詢問一些攝影知識的，或者該怎麼買相機。
買相機這我倒知道怎麼回答，因為我喜歡3C產品，手機相機都是。
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不過玩攝影這件事情總是有些複雜，我不太和人說我的興趣是攝影，通常都只說我愛拍照。
因為我覺得我的照片還談不上攝影。
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關於攝影的定義，關於街頭攝影的爭議，我不太有辦法在這些複雜的議題中，找到自己照片的定位，於是我都說我愛拍照。
我對攝影大師的了解也不多，頂多知道那幾個大家都知道的代表性的人物，布列松，森山大道那種。
（不過，當然有人問怎麼攝影時，我還是很願意和他們說該如何從哪些基礎知識入門，未來也是。）
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我只是喜歡把一些感覺在當下捕捉下來，剛好我又喜歡寫寫東西說廢話，於是希望藉由這些相片和文字，讓看照片的人的情緒能在影音充斥、五光十色的社群軟體中，回歸情緒本質的呈現，獲得一些抒發。
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當然我並不是很樂觀的人，於是我也不太喜歡一昧勵志的文字，又或者看似溫柔卻空洞的句子，於是這些故事和文字都是你們和我分享或者我的真實經歷或感受。
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雖然不喜歡一昧勵志的文字，但我們總不能在這個世界失去希望，於是雖然我不是個完全樂觀的人，但還是認為夢想很重要，這能讓我們的人生不管路途多艱辛還能走下去。
同時也希望能帶給大家情緒的宣洩或實際的正面力量。
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另外，我私底下也不太文青，雖然慢熟，但是個會罵髒話的人，只是把思緒化為文字時，有了另外一種呈現而已。
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扯遠了，我的注意力被雨聲拉回，這種冷氣團又下雨的半夜還在路口拿著相機，再拍下去應該會被當怪人報警，我趕緊喝完麥香，回到頂樓加蓋的租屋處。
不知道誰家快壞掉的抽水馬達聲又再轟轟作響，不過腦袋思緒異常清晰，於是寫了這些東西。
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有點像是日記，也其實是我的故事。
很抱歉可能沒辦法對你的人生有些啟發，不過偶爾講講自己的故事，似乎也挺不賴的。
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對了，我想最近似乎又能做一些之前的故事明信片了，再過陣子吧，到時再和大家說！
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📷📝
我是Charles，上班族。
想用照片和文字，說一段心情或故事。
讓看照片和文字的人們，都能有情緒的出口。
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我說故事，也聽故事。
任何快樂悲傷，都能在這宣洩。
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歡迎到IG首頁連結，和我聊聊任何想法，或者你的快樂或悲傷的故事。
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這些貼文因為你們的故事而特別。
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📷📝
#相片和他的故事 #拍照 #攝影 #台灣#vsco #菲林
冷氣團定義 在 林耕仁 Facebook 的精選貼文
好朋友們，冬衣慢點收
中央氣象局預估4月12日（周日）東北季風再度增強，伴隨華南雲雨區東移，北東再度轉涼。依據美、歐模式預報，周末將有一波較強冷空氣南下，0度線離台灣相當近，加上輻射冷卻作用，北台灣平地恐下探11度至14度低溫，高機率符合大陸冷氣團定義。防疫當下千萬別感冒。
#林耕仁關心您
#禦寒防疫都重要
冷氣團定義 在 李劭婕 Clara Lee Facebook 的最佳解答
機車族體感溫度僅0度！
機車族我覺得皮皮剉啊！
大家務必穿暖包緊（或抱緊）❤️！
屬於機車族的，體感溫度
(18:00發佈)冬天來了，每次騎車都覺得好冷。
沒錯，在寒冷天氣中騎車時，因為風速大，皮膚所接觸的空氣量多，相對帶走的熱量就多，人體感受上會比原本的氣溫「更低」，這就是體感溫度。
這一張表，是 #天氣小編 特製表格，根據氣象局頒布的體感溫度公式計算而成，當中包含「戶外溫度」以及「騎車時速」，大家可以對照自己騎車的速度，與目前戶外的溫度是多少，就可以明白自己面對的是多低的溫度了。
❗本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
🔰如果「冷氣團」來襲，騎車時速50：
冷氣團定義為「台北市氣溫降至12°C~14°C」，所以我們假設目前戶外溫度為14°C，騎車時速50時，可以感受到「5°C」的體感溫度。
🔰寒流來襲的狀況呢？
寒流定義為「台北市氣溫降至10°C以下」，通常這時候，全台灣的溫度都會接近10°C，只要以一般狀況下騎車，就會感受到「0°C」冰點的體感溫度。
🔰冬天決定「溫度感受」，風速為首要條件：
從本表可以看出，隨著騎車時速愈高(風速愈高)，體感溫度愈低。
🔰逆風騎車，感覺更冷：
當然，風速愈大，體感溫度當然愈低。
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所以，常騎車的人，你們面對的是比環境溫度還更「低很多」的溫度感受，保暖措施一定要做的比一般狀況更好。
分享出去，或標記常騎車的朋友，請他們多多注意保暖囉^_^
冷氣團定義 在 家醫/職醫_陳崇賢醫師 Facebook 的最佳貼文
寒流來了！上次有和大家分享過體感溫度的原理，不過應該沒人會想去算吧？
還是看這個由 天氣即時預報 所算出來的表比較直觀
這張圖的設定條件是【無風，無雨】的狀態
今天北部風強雨大的，體感溫度會更低唷，大家注意保暖
不要一直來診所報到，幫我增加業績
另外，天雨路滑，也請小心行車安全
屬於機車族的，體感溫度
(18:00發佈)冬天來了，每次騎車都覺得好冷。
沒錯，在寒冷天氣中騎車時，因為風速大，皮膚所接觸的空氣量多，相對帶走的熱量就多，人體感受上會比原本的氣溫「更低」，這就是體感溫度。
這一張表，是 #天氣小編 特製表格，根據氣象局頒布的體感溫度公式計算而成，當中包含「戶外溫度」以及「騎車時速」，大家可以對照自己騎車的速度，與目前戶外的溫度是多少，就可以明白自己面對的是多低的溫度了。
❗本圖表之環境條件假設：
相對濕度為60%、靜風狀態、無太陽直接照射、非下雨狀態，來假設而計算而成。
🔰如果「冷氣團」來襲，騎車時速50：
冷氣團定義為「台北市氣溫降至12°C~14°C」，所以我們假設目前戶外溫度為14°C，騎車時速50時，可以感受到「5°C」的體感溫度。
🔰寒流來襲的狀況呢？
寒流定義為「台北市氣溫降至10°C以下」，通常這時候，全台灣的溫度都會接近10°C，只要以一般狀況下騎車，就會感受到「0°C」冰點的體感溫度。
🔰冬天決定「溫度感受」，風速為首要條件：
從本表可以看出，隨著騎車時速愈高(風速愈高)，體感溫度愈低。
🔰逆風騎車，感覺更冷：
當然，風速愈大，體感溫度當然愈低。
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所以，常騎車的人，你們面對的是比環境溫度還更「低很多」的溫度感受，保暖措施一定要做的比一般狀況更好。
分享出去，或標記常騎車的朋友，請他們多多注意保暖囉^_^