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全球第一大汽車零組件供應商 在 股人阿勳 Instagram 的最讚貼文
2021-08-02 05:11:00
😉盈餘連 5 季大減，但 Q2 即將好轉!? 2020 年是東陽非常黯淡的一年，主因為受到車市衰退與疫情的影響。但好消息是，東陽之前發言人表示，2021 年全球車市回暖，公司手中訂單狀況不錯，但 2021Q1 受到缺櫃的影響，使得訂單出貨延後。 不過從 4 月起，強勁的市場需求，加上公司調漲產品售價...
全球第一大汽車零組件供應商 在 存股專家 Instagram 的最佳解答
2021-04-04 13:55:47
零碳排放是未來各個國家追求的目標 非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車 甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車 預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭 預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥 預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州 預計2035年禁售...
全球第一大汽車零組件供應商 在 股人阿勳-價值投資 Facebook 的最讚貼文
😉盈餘連 5 季大減，但 Q2 即將好轉!?
2020 年是東陽非常黯淡的一年，主因為受到車市衰退與疫情的影響。但好消息是，東陽之前發言人表示，2021 年全球車市回暖，公司手中訂單狀況不錯，但 2021Q1 受到缺櫃的影響，使得訂單出貨延後。
不過從 4 月起，強勁的市場需求，加上公司調漲產品售價，轉嫁近期飛漲的原物料與匯率成本，使得單月營收年增 44%，AM (售後維修) 市場成長 67% 、OEM (車廠代工) 市場成長 11% ，雙雙繳出良好的營運表現。
且這還是在海運運費高漲、塞港及客戶遞延出貨影響下的成績，如果這些狀況日後有暖解，考慮 2020 年基期很低的情況下，東陽 (1319) 2021 年營運表現應該不錯。
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👨🏫延伸閱讀
東陽 (1319) 股東權益報酬率、EPS 紛紛創下歷史新低，但「這個」數據說明公司的谷底已過!? : https://pse.is/3hmrwj
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📌 東陽 (TW-1319 )
公司成立超過 55 年，主要營業項目為汽、機車零組件，為台灣塑膠件供應商，也是全球第一大的汽車 AM 塑膠件製造商，塑膠件全球市佔率 70%、鈑金部份市佔率 35%，在原廠零件市場 (OEM) 方面，東陽也是台灣汽車塑膠件的最大 供應商，只要是國產車，大部分外觀塑膠品都是東陽生產。
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📌 主要產品
保險桿東陽營收佔比最大的產品，佔其 AM 維修市場營收 43%，用途我想大家都知道，就是在行車的過程中，減緩車輛遭受撞擊所帶來之的衝擊，舉凡有發生車禍，保險桿都一定會換。意思就是只要汽車有毀損或事故意外，東陽就有生意。
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📌 營收結構
截至 2020 年的營收比重:
AM ( 修車市場 ) 佔 71%
OEM (組車市場) 佔 29%
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📌 終端應用:
撞來撞去的安全防護
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📌 經營據點
全球總共有 25 個生產據點
但總部設在台灣，研發與設計也在台灣
AM 市場以台灣為主要供應基地
OEM 市場則是在地政策，中國自產自銷
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📌 銷售地區
主力的 AM 市場，有 67% 收入來自北美，
中南美洲 11%、歐洲 12%，
等於歐美就佔了AM 市場 90% 的營收。
OEM 組車市場部分，
主要服務的是台灣與大陸一線車廠，
中國營收占比 63%
台灣營收占比 37%
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷
全球第一大汽車零組件供應商 在 非凡電視台 Facebook 的最佳解答
0415 #開盤 #重點
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#AppleCar #鴻海 #代工
韓國時報13日報導，南韓樂金電子與加拿大汽車零組件供應商麥格納的合資公司「非常接近」與蘋果簽約，生產早期蘋果電動車。這意味過往與蘋果關係良好的鴻海暫時與Apple Car無緣，台廠要取得Apple Car組裝訂單，恐還得等一等。不過，台灣科技廠當中，光學鏡頭廠今國光因與麥格納合作多年，主要透過麥格納出貨歐美車廠，市場點名將是麥格納與樂金電子合資公司取得Apple Car訂單的受惠廠商，今國光昨天股價衝上漲停價43.65元，創2017年11月以來波段新高價，累計外資法人連八日買超，累計買超5695張。
#聯陽 #獲利
聯陽公告Q1自結稅後淨利，年增197.5%至3.75億元，改寫單季歷史新高水準，第一季每股淨利為2.33元。法人指出，聯陽第二季將陸續再度調漲報價，可望帶動聯陽上半年營收逐季創高。
#MCU #營運
微控制器（MCU）需求全面暢旺，供應鏈指出，目前訂單幾乎都已經排到年底，加上第二季報價已經相繼調漲10～20％，代表單季業績亦有望再度創高，後續營運成長動能可期。
#華航 #航空業
受到疫情襲擊，航空業哀號，全球主力航空公司的財報陸續出爐，台灣航空雙雄華航（2610）、長榮航各憑本事繳出驚豔成績，其中華航全年還小賺1.4億元，有望成為2020年全球航空業的獲利王。而長榮航第4季逆勢繳出獲利成績單，單季稅後純益為2.81億元，雖然全年仍虧損，將去年全年稅後虧損縮小到33.61億元，每股稅後虧損0.69元，長榮航空營運表現僅次於華航，可以說是全球虧損最少的航空業者之一。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
全球第一大汽車零組件供應商 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
從智慧醫療到外太空 無所不在的AIoT感測器技術起飛
何致中／綜合報導 2021-01-26
博世Vivalytic檢測設備可用於新冠病毒PCR檢測。博世
從CES 2021觀察科技發展大勢，人工智慧物聯網(AIoT)將持續成為起飛顯學，國際一線感測器(Sensor)業者持續搶入。其中包括如智慧醫療、節能科技、甚至到外太空探勘，AIoT感測器都將扮演要角，歐系大廠博世(Bosch)持續於CES 2021展會中揭櫫新產品趨勢。
博世指出，健康、家居、工業和交通領域的智慧解決方案正持續推出，博世集團董事會成員Michael Bolle強調，博世結合AI和聯網技術，打造AIoT概念藍圖，提高能源效率，並對抗COVID-19(新冠肺炎)冠狀病毒。
博世與Astrobotic、WiBotic，以及美國華盛頓大學合作，為探索月球表面的迷你機器人研發智慧自動導航和無線充電技術。WiBotic
博世祭出四大重點，其一，追求智慧健康與安全，其二，力拚軟體效能提升，博世新冠病毒快速檢測，可在30分鐘內驗出陽性樣本。其三，博世持續致力於環境永續發展，碳排放資訊揭露專案(Carbon Disclosure Project)將博世列入A級企業。其四，人工智慧應用，正前往外太空。
Michael Bolle指出，AIoT蘊藏巨大潛力，博世正推動其發展，並將在未來加速進程，並將在線上舉辦的CES 2021展覽期間展示健康、家居和交通領域的永續智慧解決方案。
AIoT感測器結合智慧醫療，力抗COVID-19病毒
CES 2021中，博世首次展示全球首款自主學習AI感測器，可應用於穿戴式、聽戴式健身追蹤裝置。該感測器使用邊緣AI，運動過程中無需連接網路，可有效提高電源效率並保護資料隱私，亦推出測量空氣品質和相對濕度等指標感測器，可測量空氣中懸浮微粒的濃度，其收集資料對抵禦新冠病毒尤為重要。
此外，博世安防攝影機亦可協助對抗病毒，AI攝影機可依客戶需求，執行多種應用程式。如具智慧影像分析功能的新產品，可無接觸、匿名、精準測量體溫，並將偏差控制在0.5度以內。
透過博世旗下新創安防物聯網公司Security and Safety Things開發的開放式攝影機平台，攝影機在搭載相關軟體解決方案後，即可偵測商店內人數是否符合防疫人數限制。該平台獲CES 2021創新獎，是博世本次展出的四個亮點產品之一。
博世另一展出亮點是可攜式血紅素檢測儀，透過掃描手指檢測貧血問題，適用於醫療資源不足的地區。AI血紅素檢測儀可在30秒內檢出結果，無需實驗室檢測或抽血。
再者，博世Vivalytic檢測設備的新冠病毒PCR檢測。該技術已可在更短時間內提供檢測結果，實驗室、診所、安養院、醫院均可採用該技術，在39分鐘內同時檢測5個樣本。軟體升級下，Vivalytic檢測設備更可在30分鐘內檢出陽性樣本。
永續發展、節能減碳為依歸 軟硬體雙管齊下
德國研究顯示，AIoT不僅可以應用於健康領域，亦可支持氣候行動。交通、製造、建築技術全面數位化，將可讓德國達成《巴黎氣候協定》近一半的減排目標。博世積極利用 AIoT 推進氣候行動，以「永續發展」為號召，傳達企業社會責任理念。博世內部資料顯示，集團已於2020年在全球400多個業務據點達成碳中和目標，成為全球首家在生產製造及外部能源供應皆實現碳中和的工業企業。
Bolle 表示，下一階段，博世將解決自採購至產品使用，整條價值鏈的排放問題。為此，博世成為第一家加入科學減碳倡議組織(Scientific Based Targets Initiative)的汽車零組件供應商，並提出2030年將上下游的二氧化碳排放量減少15%。
2020年成立的博世氣候解決方案事業部(Bosch Climate Solutions)，與其他公司分享其作為氣候行動先鋒的經驗。該新創部門推出博世能源平台等多種雲端解決方案，應用智慧演算法降低機器的能源消耗，進而提升生產流程的效率。博世已經在本身100多個據點裝置該平台，以提升能源效率，達成碳中和。
除了提升製造業的能源效率外，博世正系統性地使建築和交通移動產品互聯，以幫助消費者節約能源。例如用於私人住宅的能源管理器，當該管理器與熱泵和太陽能光電系統結合時，可降低 60%的能源消耗。交通領域，雲端電池則可透過智慧軟體分析，協助電動車的駕駛降低電池約20%的能耗。電氣化、自動化、個人化與互聯化服務的結合將為軟體應用程式開闢藍海。
汽車電子化、太空探勘 正起步高飛
而新能源車、汽車電子化無疑是2021年持續發展的重點趨勢。博世表示，車用電腦是集團提升在軟體密集型電子系統領域領先地位的重要一環。博世跨域電腦運算部門於2021年初開始營運，共有 1.7萬名員工，結合集團在汽車領域行車電腦、感測器和控制單元的硬/軟體工程能力，以降低車輛開發的複雜性，並顯著加速道路交通領域新功能的開發。
值得一提的是，AIoT感測器將協助月球探險等外太空探勘行動，事實上，CES 2020中，博世首次推出了為國際太空站設計「SoundSee」 AIoT系統，而2021年博世更將目光投向月球。
作為美國NASA Tipping Point計畫的一部分，博世正與兩家新創Astrobotic、WiBotic，以及美國華盛頓大學合作，為探索月球表面的迷你機器人研發智慧自動導航和無線充電技術。目前，位於美國匹茲堡和矽谷的研究人員正支援此專案，貢獻AI智慧資料分析和無線連網解決方案專長。其研究結果也將促進博世旗下AIoT解決方案在地球上的進一步發展。
附圖：博世成為第一家加入科學減碳倡議組織(Scientific Based Targets Initiative)的汽車零組件供應商。博世
博世與Astrobotic、WiBotic，以及美國華盛頓大學合作，為探索月球表面的迷你機器人研發智慧自動導航和無線充電技術。WiBotic
資料來源：https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?cnlid=1&id=0000602619_DUI54Q5Q2ED0058JIRJQZ