【@businessfocus.io】Tesla新電池掀起汽車市場革命？三年內推平民電動車20萬港紙有找！ . 美國電動車公司Tesla於美國時間22日舉行首個專為電池技術而設的「電池日」（Battery Day），發佈新一代「4680電池」及未來電池業務的發展方向。出乎市場預料，Tesla同場預告，將於三年內推出售價約2.5萬美元（約19.5萬港元）的「平民電動車」。市場相信，在減碳節能的大趨勢下，電動車成本進一步下降，將對傳統汽車市場帶來巨大衝擊。 . 在發布會上，「4680電池」的設計細節曝光，該電池呈圓柱體，尺寸為46毫米乘以80毫米。雖然新電池體積較現有電池大，但供電及功率容量卻分別提升5倍及6倍，繼而令電動車續航能力增加16%。 . 至於電動車成本方面，現時一輛電動車的電池組價格約1至1.2萬美元，但新電池組成本將降低至6,000美元以下，讓耗電成本大大降低於每千瓦特小時（kWh）100美元，足讓電動車的行駛成本與傳統汽車相若。馬斯克表示，集團將於美國加州打造「超級電池工廠」，自行設計及生產電池，並預計在一年內，新電池工廠的產量將達100億瓦特小時（GWh）。 . 為了降低電池成本，Tesla擬採用「乾式電極」技術，大幅降低最昂貴的電池原材料「鈷」的使用量至零，改為使用替代原材料「鎳」。不過，值得留意的是，相關技術最快於2022年才實現完全量產，現時會繼續採購更多第三方電池。 . 隨着造車成本下降，Tesla宣布三年內將推出一款售價2.5萬美元、具全自動駕駛功能的「平民電動車」，令電動車年產量升至2,000萬輛；至於跑車系列「Model S」亦開賣，並將於明年年底交付，現可於部分官網預購，惟不包括香港地區。 . 事實上，Tesla在過去數年側重自動駕駛技術，甚少解決電池成本過高的問題，導致電動車難以打進中低端市場。現在集團一口氣推出多項新電池原材料及技術以降低成本，是電動車發展進程中重要的里程碑。然而，新電池技術仍面對很大挑戰，包括原材料供應、新電池的可靠性、研究及開發成本龐大等。馬斯克能否達成新目標仍然是未知之數。但肯定的是，Tesla追求技術突破的信念從未停止，已大大改變全球汽車市場的生態和行業未來發展方向。 . Text by BusinessFocus Editorial . #bf今日科技 · @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

立即Follow @businessfocus.io 【Toyota銷量】豐田汽車原來是紡織廠出身，創辦人喜一郎不斷創新成就銷量神話 . 豐田（Toyota）是世界最大的汽車生產公司，也是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。先進的技術與優秀的品質讓豐田極負盛名，受到世界各地人士的推崇。在2018年7月，豐田登入了《財富》世界500強排行榜，獲得了第六名。豐田身為汽車行業裡的巨頭，但其實，品牌是棉織坊出身的。 . 豐田創始人豐田喜一郎的父親豐田佐吉被譽為豐田的「社主」，當時也是鼎鼎有名的紡織大王。在外來新文化和思維的影響下，執狂於發明的佐吉於1896年完成他「豐田式汽動織機」的發明。這架新發明是日本有史以來第一台自動織機，提高了效率及生產量，完勝當時的舊款織機。之後，他依然不懈地對織機進行改進創新，並在1926年開辦了豐田自動織機製作所，也正是豐田集團的發源地。 . 1910年，佐吉到歐美進修，當時歐美的汽車工業迅速發展，福特公司製造各種款式汽車在美國街頭隨處可見。這讓佐吉體會到汽車時代已到來。隨後，他把汽車製造業這創新想法推薦給兒子喜一郎，打算等日本經濟好轉後投入生產。然而，佐吉去世得早，沒來得及見證豐田第一輛汽車的誕生。 . 1929年年底，喜一郎將和佐吉合力發明的G型自動織機的專利權，以10萬英鎊的價格出售給那時全球最大的英國織機生產商「普拉特公司」，並把這筆資金當作1933年在豐田自動織機製作所裡成立「汽車部」的啟動資金。在1933年5月，豐田創造了第一輛名為AA的汽車，在一年後開始小量生產。這款AA汽車屬於大型轎車，採用流線型車身，是模仿了當時克萊斯勒Airflow的車款。不久後，豐田極力開發其他類型的汽車，在1935年8月，推出了第一款G1型卡車，並為日後豐田卡車奠定了基礎。 . 在1937年8月，「汽車部」脫離了豐田自動織機製作所，成為獨立的「豐田汽車工業公司」。經過幾年的努力，豐田在1940年生產了多達15000輛汽車，客貨兩用車佔其中的98%。豐田公司早期在汽車方面沒有十足的經驗，所以當時很多車輛款式設計都是模仿美國汽車。 . 日本在1945年戰敗後，經濟受到毀滅性的打擊，豐田工廠也是一片廢墟。但是在喜一郎的帶領下，豐田公司很快便重建起來。直到1955年，豐田推出一款設計新穎的小轎車，名為皇冠RS。不久後改名為Toyopet出口到美國，物廉價美的Toyopet瞬間席捲全球市場。豐田汽車事業開始趨向國際，在1962年進軍歐洲市場，並第一次突破了百萬大關。20世紀60年代成了豐田的鼎盛時期，汽車產量在10年裡從20萬輛猛飆至200萬輛，搖身成世界第三大汽車製造商。 . 經歷了1973年和1979年的石油危機後，消費者傾向購買節省汽油的小型轎車。小型汽車技術不成熟的美國在80年代開始和豐田合作生產小型轎車。隨後推出了最受歡迎的佳美、雷克薩斯等品牌，豐田逐漸成為美國汽車市場上最大的海外汽車品牌。在2000年，雷克薩斯成了美國高檔車銷售第一，超越了奔馳（Mercedes-Benz）和寶馬 （BMW）。 . 之後，豐田持續創新研發。在1997年推出全球首款量產混合動力車普銳斯（Toyota Prius）。其優秀的節油表現讓豐田立定了在「混動界」的地位。2014年，豐田還推出了全球首輛氫燃料電池車，找來日本首相安倍代言。 . 當然，在幾十年的發展中，豐田也經歷不少挑戰。2009年的全球金融危機導致豐田在二戰以來首次出現虧損。同年，美國豐田刹車事件導致四人死亡，公司因此損失高達20億美元且名譽受損。事後，豐田第一時間做出相應的決策，總裁豐田章男也公開道歉並召回全球有問題的汽車。2011年的日本大地震也使豐田兩家工廠受到嚴重破壞，被迫停產。即便挫折不斷，豐田並沒喪失鬥志，在短短幾年裡重回顛峰。在2016年，豐田全球銷量排在第二，更是成為消費者2017年最喜愛的汽車品牌。豐田多年積澱的經驗與工藝水準重新獲得了消費者的信任。 . 創辦人豐田喜一郎是樂觀的商人，秉持著「成功完成別人做不到的事，人生才有成就感」的信念實現了他與父親的汽車夢。在喜一郎的智慧領導下，品牌從早期的模仿中不斷學習演變創新成為世界最大汽車廠商，也在全球汽車市場上立足站穩，締造了汽車銷量神話。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF品牌故事 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #Toyota銷量