＃神父的鹽
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神父發現ＰＴＴ柯糞還真的滿噁的，太魯閣號出軌意外發生的現在，居然有人是在趁機幫馬英九和柯文哲的大巨蛋洗白．
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若說吃人血饅頭，恐怕就是這一群人吧，趁著災難，帶著風向狂啃不已，此次災難有５０人喪生，甚至有只有６歲的小女孩，然而，他們卻只在乎自己政治偶像的際遇，為其忿忿不平．
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馬政府之所以遭人詬病，除了本身無能，光就政治態度而言，八八風災之時，數百人遭活埋，不但延誤救災，行政院長劉兆玄還跑去剪頭髮，馬英九事後勘災，災民向其哭訴，馬英九說「我這不是來了嗎？」，相比其冷血，林佳龍第一時間趕到現場，探視傷者，進行搜救與搶修的工作，他請台鐵設置關懷服務小組，建立單一窗口，每一戶罹難者或傷者，都有相對應的窗口，兩相對照，可謂是天壤之別．
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至於柯文哲，我不知道藉由事故，合理化大巨蛋的工安問題，邏輯在哪，錢櫃大火之時，市長竟然跑到高雄去，為他的「國家治理學院」培訓黨內人才，置台北市民的人命於不顧，明明選舉已過，卻還在拚他的選舉行程，柯糞當時怎麼護航的？市長是為了幫助屏東行銷石斑魚，你們怎麼可以罵他？還在臉書洗版稱讚，至少，林佳龍不會說「每片乳酪都有洞，可以穿過去」或者是，「國家法律訂在那裡，老百姓有遵守義務，不是變成說政府沒去抓到，他犯法好像沒責任」把責任推給人民，相反，他第一時間表示，搶救優先，會付政治責任．
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到底是誰不能被批評，誰在創造不可質疑的對象，不言可喻．
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若說ＰＴＴ八卦版，和從前有何差別，那就是平平都是在罵政府，過往，是就事論事，現在，則偏好胡亂罵一通，並習得了柯文哲的習癖，好似患了被害妄想症，一邊罵，一邊還想免於質疑，明明寄生在八卦版上，什麼蟑螂母豬綠共都罵得出來，還在那假掰的哀號，現在都不能罵了，一邊又要扮演被迫害的姿勢，罵完，還得說什麼，１４５０要來囉，不能罵會被檢討，一出事就只會維穩，只要罵黨就會有群賤畜蟑螂上來維穩，甚至開始說起謊來，說政府只會學中共那套，搞愛國主義炒作民粹，轉移焦點，像對岸一樣維穩洗輿論．
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一面揍人，還要裝作挨揍的樣子，你們都只會檢討我，檢討阿北，都不檢討蔡英文，哭哭．只能說，有夠忙的．事實上，蔡英文或者林佳龍，幹的事，不過是在哀悼和救助傷者而已．
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至於八卦版被搞得跟糞坑一樣，臭不可聞，人們被燻得離去，也沒人在意柯糞們在說些什麼，自己罵得狗血淋頭，卻幻想有人來維穩，這般自導自演，過去，還真的沒看過，總不能說，你罵得不過癮，沒人聽，就指桑罵槐，對著空氣吶喊，有人在維穩我．所有人都得乖乖到糞坑裡面，欣賞我排糞的樣子，這樣子，才算「罵政府」．
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政府不是不能罵，事故發生，也應當究責，釐清災害是如何發生的，但不是見獵心喜，等著一個教訓政敵的機會，用來宣洩自己的情緒，事故如何發生的，出了什麼問題，都不用管，只要等著多死幾個人，好釋放自己內心幻想的不公正，什麼你們都罵馬英九，柯文哲沒有包庇遠雄你們都誣賴他．
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這，就不叫監督了，這叫真正的維穩，不過維的是心目中兩岸一家親與九二共識的政府，所以，在傷者的傷口上撒鹽，在死者的屍體上潑墨，只要你的政府垮了，我的政府就變對了；若我的偶像是錯的，你的執政當局就得爛的可以，這，不是在幫受難者說話，也不是在幫家屬申冤，更不是在檢討政府，而是利用他們，為自己和自己共情的偶像，馬英九和柯文哲的公平對待，出一口氣．
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這，就是在吃人血饅頭．
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只能說是為賦新辭強說愁，衝冠一怒為紅顏而已．
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此次翻車事故，和過往普悠瑪號脫軌的情況不同，並非是列車自動防護系統ＡＴＰ或是列車駕駛的問題，而是天外降下的一台工程車，駕駛根本猝不及防，這也和台鐵內部的列車管理無關．
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而闖禍的工程車疑似手剎車沒拉，也有可能是手剎車故障，導致工程車滑落列車行經的軌道，列車撞上後脫軌，並直接撞擊隧道牆面．
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第一節至第三節車廂傷亡最為嚴重，第一節車廂出軌後再衝入隧道之中，導致車廂扭曲變形，而此事件最啟人疑竇的地方，就是駕駛疑似手剎車沒拉好，將工程車停在邊坡上，而且把較重的車頭朝下坡停放，也沒有任何大型車輪擋的措施，車停了便跑去休息，種種行為皆像是外行人的行為．
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而台鐵明明因應清明連假，暫停施工，該司機又是工地負責人，其他工人都不在場，他一個人跑去現場巡視，明明步行巡視就可，卻要開吊卡車，不知其動機為何．
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事發停車的路段是便道，並不會有人車行駛，因此有工會要政府改善外車侵入的問題，恐怕不是重點，此工程為台鐵「鐵路行車安全改善６年計畫」，工程的目的及是為了改善鐵路安全，降低邊坡災害風險，原本是針對不穩定的邊坡加以改善，換句話說，原本是為了安全而進行工程，而施工的對象，卻成為了災害的風險．
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就如同原本是為了修補傷口的血小板，卻成為了擁塞血管的來源，屬於由內而外釀成的災害，並不是純粹的外力入侵．
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而事發路段的便道，也沒有加圍籬，明明停工還有人跑到現場，台鐵應該負責的，應該是督導和廠商選擇的問題．
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如果廠商沒照合約走，台鐵是否會知道？就算知道，能不能給予懲處，或有有效的監督機制？從防護問題來看，這就屬於合約中「對安全防護如何界定」的問題．
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台鐵是否有監督機制？例如工地施工，派人監護軌道？定時派人巡邏？按照目前的資訊來看，監造單位為「聯合大地工程顧問股份有限公司」，施工廠為「東新營造有限公司」，出事的工程車司機為「義祥工業社」，負責該工程，似乎經過層層轉包，而義祥工業社的地址竟然是一處民宅，該負責人又被爆出指示員工用小畫家剪貼貼未實際施工相片請款，可以看出，這明明是高風險的作業場所，卻由不願負擔風險的廠商轉包給不能負擔風險的小廠商．
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工地安全應由監造負責，但工地安全是可以全都外包出去給廠商，而台鐵本身不用負責嗎？很難想像，攸關國家安全的建設，連「安全」都能發包出去，而本來監督安全與否的機制，看來似乎漏洞百出．
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而維繫人們生命的運輸線，如果都是些便宜行事營造廠來接，甚至欠缺專業，實在令人捏一把冷汗．
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台灣對於工地安全意識的缺乏，導致連為了安全而建造的工程，都能成為不安全的來源，這絕對是結構上巨觀的問題．
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交通部應該通盤檢討工程發包的問題，特別是攸關於台鐵的安全措施施工，應該比照指標性工程辦理，而政府部門對於公共工程的評鑑措施為何？是否流於文書的形式，和現場脫節？
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所謂「風險」並不是危險，風險指的是潛藏的危機，具備著不確定性，而危險指的是已確定的不安全．
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也就是說，曝露在風險下面，他可能會發生危險，也可能不會，甚至他可能會獲利．
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這就是為什麼有些人還會去做有風險的事，在工地安全方面，因為這可以節省成本，這樣做比較有效率，應該沒有什麼比關上車門去休息，或者是，把應負擔的責任都轉嫁給別人，這樣子沒有風險的事．
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但是風險並不會消失，而只是把代價交給無辜的人，你不認識的人，以及建設工程的目的，你應該帶給他們幸福的對象，普羅大眾，所承擔而已．
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所謂風險評估和風險管理，並不是追求「零風險」，而是降低風險，避免表面上解決問題，實則製造更大的問題．
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沒有什麼比沒有風險，更有風險的事．
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就算圍籬擋不住卡車，但如果有，是不是就能降低風險？如果台鐵能落實停工，再做一次覆核，該名司機是不是就不會上山去？如果監造單位能落實車輛管理，平地的工程車，不應該在停工時開上去，那個闖禍的人是不是就不會隨便移動車子了呢？
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這些風險管理一點一滴的累積在一起，就能避免危害的產生．
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我不贊成林佳龍此時去職，或只是在協助救災，工地安全這一塊的結構問題，我想他再清楚也不過，他應該在監督營造廠是否落實法規以及評鑑機制，下點功夫，再走，也不遲．
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此時離去，確實是沒有風險的事，但，並不能降低災難再發生的風險．
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「罵政府」也是如此，如果只是執著自身偶像的福祉，或者不能像往常一樣隨地謾罵，那也是在追求零風險的自由而已，如果不能以增加公共安全的角度，而只在乎自身的爽度，無的放屎，誰誰誰要罵得比我想像的還多，這樣才公平，而無視情境，執政者的態度，成就一種比爛的哲學，那還不如找棵樹臭罵德不配位，綠共，你們都在妨害我的言論自由，還有用的多，畢竟，樹是綠的嘛．
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對於蔡政府，必須注意的是，工地缺工的情形，缺乏專業人才，工地待遇難以吸引年輕人，人才凋零，逐漸被外勞取代，這一點，是值得注意的，台灣因為武漢肺炎，訂單增加，投資增加，科技場大規模擴廠，需求大於供給，前瞻計畫推動的大量工程，乃至於炒房而生的房地產建案，這些，都會使得人們求取速效，忽略風險，便宜行事．
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工地安全，便給省下來了．
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如何落實勞檢，制定工地安全的相關法規，這才是當務之急．
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一邊追逐經濟發展的果實，一邊也不要忘了採果的，始終是人，寧可先求取穩定與安全，再來想要得到多少．
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看的見的地方，是人人都能看到的，看不到的地方，果實摘多了會不會砸到人，器具是不是老舊，木梯晃動，爬上去會不會跌下來，這才是執政者必須設想的事．
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風險評估和風險管理是很重要的，種種從前，都成今我．
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莫更思量更莫哀，從今後，要的不是救災的英雄，哀悼的政治家，而是怎麼預防災害，降低損害的公僕，ｂｒｏｔｈｅｒ．
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➡️前言：公視邀請汪浩與美國媒體人范琪斐談美國大選，汪浩呼籲"全民當1450護台灣"，范強力反駁並發表以下這個言論，引發熱議

"范琪斐：我覺得1450在我的定義裡面，它是一個惡意出征別人的行為，而且是製造假新聞，用假新聞的行為做宣傳的方式，我覺得我有這個社會的責任去告訴大家這是不好的行為 - "

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➡️[ 1450的由來 ]

１．2019年3月，農委會為了對抗雲林張家養的粉專與統媒各種假消息，編列1450萬預算，聘請小編製作內容對抗不實消息，1450萬內容六成是素材製作與廣告投放，沒執行的也不能請款，卻被白藍網軍抹黑是拿納稅人的錢養網軍

２．白藍網軍刻意於PTT與各大媒體社群操弄，1450=蔡政府網軍＝民進黨網軍的標籤成形

３．後來韓國瑜接手，公開大罵批評者都是1450，是民進黨有計畫的養網軍，1450成為泛藍罵人用語

４．1450最高峰在2019年6月15號，陳珮琪發文酸「1450應該下班了」引發炎上，數日後陳珮琪不甘示弱，再大罵反對柯文哲與她的批評者都是1450，柯文哲附和「1450總不能領了錢不做事」，引發政治風暴，柯黑與反對者在網路發動"柯文哲退讚運動"。

５．在選舉論戰經各族群廣泛操弄，1450這個字成為最熱門用語，泛指民進黨網軍，綠色網軍與綠色支持者，綠色族群也紛紛自嘲是1450

６．民進黨從蔡英文各政治人物與綠色支持者，也拿1450字眼互動，發動1450小額捐款，支持者自行公開1450元捐款收據，自嘲是1450網軍，以幽默對抗長久抹黑

我想台灣人都應該很熟悉這個1450的脈絡，可是范琪斐卻拿偏見重新抹黑？

（「1450」的真正意思是什麼？）
https://reurl.cc/5q3Y5z

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➡️迷因力量十點回應范琪斐的1450言論

１．1450這個數字的緣由，是農委會為了對抗假新聞假消息，結果范琪斐說1450是在製造假新聞？

２．1450一開始是白藍族群惡意汙蔑反對者的歧視產物．到現在1450已經被通稱泛綠陣營的支持者，這是台灣社會的內部共識

３．結果美國人范琪斐竟然還在曲解1450，說1450是"製造假新聞出征別人的人"，到底有沒有在狀況內？還是繼續活在你的美國時間？

４．如果是故意用1450去罵綠色支持者的人，以目前的政治光譜大約是：中共，小粉紅，五毛，紅統，泛藍，韓粉，柯粉，時粉，昌粉，綠黑，假中立，請問范琪斐你是哪個位置？

５．拿1450罵反對或批判者，最經典就是柯文哲與陳珮琪，引發台灣政壇前所未見的退讚運動，請問美國人范琪斐是跟柯文哲陳珮琪一般水準嗎？反對你的都是出征？都是做假新聞？都是1450？

６．在公視公開說出"我有這個社會責任告訴大家1450是甚麼"？你真的知道1450是甚麼嗎？為什麼汪浩先生的1450定義要被你蓋台？只因為你是范琪斐？

７．范琪斐誤把1450馮京當馬涼，到底是因為自己也常用1450罵人，還是內心對綠色支持者不爽，或是天生不認真不用功只憑刻板印象說話？

如果范琪斐都能把代表"綠色網軍或支持者的1450"，說成是"製造假新聞的出征者"，這就像有臉友說妳是「Karen」一樣離譜濫用

(「Karen」為美國類似1450的網路熱門用語，代表著自私自利的中產女子，喜歡行使個人特權，只在乎自己個人的權利，經常找小職員和有色人種與少數族群麻煩)

８．就連會最常罵幹你娘台派的呱吉，也不會亂用1450罵人，可能因為呱吉知道1450的脈絡，很想請問自稱要做台灣人觀點國際新聞的美國人范琪斐，要不要努力認識一下台灣社會與慣用語？不要老是川普變成特朗普？

９．節目當天另外一位來賓汪浩在節目中說出1450，是因為汪浩對1450的認知正是"綠色支持者"，汪先生的認知沒有錯，汪浩想要正面敘述1450，希望台灣像綠色支持者一樣，勇於替台灣在國際進行宣傳與公開辯論

結果范突然發作，公然反駁糾正汪浩，重新定義1450是假新聞製造出征者，請問范琪斐憑甚麼如此霸道，拿著偏見誤解糾正他人，只因沒人比范姊懂美國嗎？

１０．當天公視談大選節目邀請的另一位外國朋友，一路都是認真講中文，而確有人拼命在晶晶體，韓國瑜上身？

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范琪斐就是一個值得台灣人借鏡的美國人，不斷在惡意出征所有人

在當年製造八卦新聞幫黨媒出征陳幸妤，來台募款製作自由派立場的偏頗新聞，遮蔽拜登弊案出征川普，而現在竟然開始製造"范琪斐版本的新1450"？

珍惜生命與知的權利，請拒絕這種媒體人，你有更多更好更快更棒的選擇，去了解真正的國際新聞

＃迷因力量覺得我們有這個社會責任去告訴大家這是核心價值有問題的媒體人

（註：圖內川普言論為設計對白）

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➡️（延伸閱讀）

富察：

#1450的真意

我有一個鮮卑人朋友，給他的女兒起名『小蠻』。這無疑是對漢文化的逆向嘲諷。他是基於這種思路，希望大家以後都反過來使用蠻、夷、韃、虜這種詞，從而消解自認為文明和進步的漢文化所創造的漢字中原本的負面含義。

就類似網路上流傳的『你才是漢族，你全家都是漢族』一樣。https://www.books.com.tw/products/0010857078

汪浩和范琪斐兩人使用1450這個詞時，也有類似的意思。但我覺得汪浩是反過來使用，力圖恢復這個被污名化的詞彙的清白之身。我查了一下，最初是2019年3月，一名國民黨立委（曾銘宗）指控農委會編列1450萬元預算「買網軍」來為政府擦脂抹粉。後來柯文哲的夫人用『1450也應該下班了』這句話，似乎是暗諷網路上反對柯文哲的粉絲該去歇著了，結果惹到柯文哲的第一代粉絲，因為柯文哲就是靠網路支持者的巨大能量而起家的。

總之1450這個詞，莫名其妙就演變成民進黨和綠營的網路支持者。而韓粉似乎無法分享這樣標籤。然後，在某一部分人眼中，1450產生了民粹、不理性、惡意攻擊他人、出征等印象和認知。然而在另外一部分人眼中，韓粉這個詞也產生了民粹、不理性、惡意攻擊他人、出征等印象和認知。而一些韓粉還整理了一份1450名單，說他們如何如何黑韓。

但實際上，1450和韓粉首先都是自發的網路社群，而且能量巨大，勢頭洶洶，影響力很強，也具有阿姨所說的自發秩序的性質。就此點而言他們的本質是類似的。然後，相應的政治勢力趁機收割或利用，而大部分1450和韓粉也都樂意合作。是否有收買，我因為沒有證據，不下斷言。但我不排除這種可能。

韓粉一詞，因為和具體的人連在一起，就像川粉一樣，最終很難變成一個中性的代詞。但1450則具備這種特質，所以它就逐漸被定義為民進黨和泛綠陣營的網軍的代稱。我認識一兩個本土派朋友，他們就自稱是1450。

好像汪浩是第一個逆向解釋1450的人，他主張台灣人應該以網路形式，自發的、有創意的、努力的向國際社會發聲，傳遞台灣的價值，就像1450一樣。這時，我看到鏡頭定格到范琪斐一臉吃驚的表情，顯然她理解的汪浩的意思，就是台灣的網軍和中國網軍一樣戰狼般四處出征。所以她問汪浩：你知道1450是什麼意思嗎？

詞語的使用和誤用是人類社會的本質，所以釐清概念、具有清除（清楚）的邏輯非常重要。

https://reurl.cc/gmrKAX

「 空姐心事，我們再載你們出去玩。 」

我很少回留言，但是謝謝你們分享各樣的打氣、觀點、意見、拍照最好不要拿下口罩、生病還有力氣拍美照、那不是呼吸器那是鼻導管… 等等， 那樣的自由思想、自由談論的氛圍是珍貴的。 任何談論著自由的生命都是珍貴的，謝謝你們讓我學會更珍惜我有的一切。

今天不是很專注，總是在滑手機看看一些動態，其中看著同事們著全套裝備上機服勤，「 雖然很不方便，但是心裡很安心。」 ‪一時‬忍不住， 又哭了一會，畢竟在幾個月前，我們還平平常常的過日子， 但誰知道會發生這件事呢?

尤其是一直以來，我們的平均飛行時數從80多小時、旺季飛到破百，到現在驟減到個位數；平常人聲頂沸的機場，現在要遇到一位乘客都有些難； 進公司門口時總是會看到黑壓壓一片大黑小黑， 現在零星幾個孤單的站在那裡等簡報的主人… 好像有那麼一些不真實感。

「 自1989年3月獲准籌備，承襲長榮集團旗下公司的名稱，中文註冊為長榮航空公司，張總裁並選定EVA三個大寫英文字母向國際航空協會登記，傳承了EVERGREEN與代表Airline的雙重意涵。

父母為新生兒取名字，字字都蘊含的豐富意義，充滿了無限的希望與可能，長榮航空EVA AIRWAYS CORPORATION 的命名，也是乘載著長榮集團張榮發總裁為台灣航空業盡一份心力的期許。」

但不管是什麼狀態，興衰與共、繫好安全帶衝過未知的亂流區，已經成為上下一致的目標，而從中我也經歷真正的企業價值體現。

先說防疫。
這次疫情爆發後，隨著疫情每階段升溫， 公司也更警戒的隨著機上真實反饋的實質建議及政府規定， 在防疫部分不斷加強防護措施，從口罩、手套、護目鏡，到現在加上 拋棄式隔離衣的全套措施外，還規劃了組員專用洗手間。

餐飲服務則以降到最低接觸為設計並配備消毒液機上隨時使用，以及航機返航後執行機艙最高規格消毒等等，這些在政府尚未發布航空業者隔離措施前，公司就先一步通過內部程序、發布公告並準備施行。反觀其他國家航空同業， 頂多還是只有口罩和手套而已。

這些防疫保護措施不單是遵守政策，也全面性保護了員工和乘客， 展現了真正的企業良心。 說真的，我很感動也很驕傲我們可以安心的飛行。

然後是配套。
後來許多國家升到第三級了， 政府陸續執行隔離、檢役或自主健康管理措施，包括不得搭乘大眾交通運輸工具等。

但對於平日就要執勤不同航線的組員來說，面臨染疫的高風險讓隔離、檢役、不得搭乘大眾交通運輸工具等日常動線及生活產生了非常大的不便， 於是公司提供了防役計程車，費用依照規範可以向公司請款，還規劃了防役宿舍提供給與家人同住、不方便進行隔離的組員申請使用，當中包括提供三餐放在房門口讓你自行取用。

尤其是看著住防役宿舍的同事們分享溫馨的內裝、便當的菜色，…讓住在院內的我好羨慕； 還有在外站的接送、餐點、餐點費依照規範申報、體溫回報等，都以讓組員減少接觸而調整。

這樣的照顧，我想是其他航空同業都看不到車尾燈的。



最後是體恤和保障。
在疫情開始一個多月後， 報紙上傳來許多企業開始裁員、減薪、被迫放無薪假的消息， 當時外界們也正在觀望著身為前五十大企業的我們會採取什麼措施來因應這波疫情的影響，接著就如大家知道的，公司開放了自主留職停薪申請，讓有需要的人可以在家； 接著考量到有經濟壓力的組員，開放了專案事假申請，一次最少申請七日，並且不影響考績及相關申請權利。

還有最讓同事們感到安心的，是我們這個月只要飛一趟長班，飛時津貼會以65小時計算、有給防疫假全薪、規定期限以後服勤特定航線飛時加給到60-75小時⋯等等，解了有養家壓力的組員們。

以上如此， 企業所釋出的善意和體恤， 成了我們無後顧之憂、最大的保障。

我很驕傲我在這樣的企業裡，即使很血汗，即使去年我們曾經分裂，但是在此時，我很感動公司在患難時，背上社會責任的企業良心、用超越同業千倍的優越，以及對員工的體恤和保障，來支持住一切。

當然，還有溫暖的同事情誼，主管的真心關切。

例如， 昨天是連假第三天，中午接到了一通陌生來電，略微匆忙的語調掩蓋不住急切， 「 妳都還好嗎? 這樣入院幾天了? 」簡短的對答後，才發現是我們公司空服管理課的課長，負責這次組員因疫情隔離、檢役、相關事項的專門窗口， 「 妳都還好嗎 ? 」 這句重複問了好多次的句子，滿溢而出的是她的關切之情，而通話的同時，她正忙著要去關懷其他組員的路上， 在她準備開車掛斷電話前， 「好好休養， 要趕快好起來」 這句話都一直掛在她的口中。

還有，其實在我剛入院時，我們管理課另一位負責差假、行政管理的課長就在第一時間打電話給我， 「 妳好好安心養病， 差假這裡完全不用擔心，我們會依照妳的狀況安排防疫假給妳，記得相關證明和收據要留好出院時交回公司，我們來幫妳申請相關補助。啊，還有妳放心，妳的防疫假不會影響到妳的考績和相關申請權利，好好安心養病，趕快好起來。 」課長幫我想到了一切需要的程序。

在確診航班愈來愈多的情況下，每一個組員需要依照相關狀況程度隔離的、檢疫的、居家管理的，幾乎都是以個案來評估和給予適當的假別， 一個10多人的課要對付幾千個包含國籍、外籍組員個案，業務繁忙程度是我不能想像的，而二位課長卻特別撥空打來，請我務必好好休養。 說真的， 若是換作其他恐龍主管，恐怕都認為是麻煩吧?

我有點不好意思分享這些，但同時覺得很驕傲也很感恩， 我的公司真的很棒。

最後的最後，想邀請大家：
等這波疫情結束後，再來坐我們家五星級、世界榜上有名、最安全舒適的飛機，讓我們載你們出去玩，好嗎?

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