雖然lag了一段時間
但還是來分享一下使用心得…
-
WEMO
光陽機車推出的服務
可以用APP租借電動機車
算是把時下流行的「共享經濟」
跟「電動機車」結合在了一起
（目前只服務到台北/新北）
-
*第一次接觸app
註冊手續還算簡單 連動臉書信箱資料
駕照身分證拍照上傳 不用半天就審核過了
-
*找車去
用地圖看附近可租借的車
下班後在住宅區附近真的很碰運氣
而且要確保10分鐘內走得到才給預約
害我感覺一路上有點刺激…
-
*摸到車子了
App的概念跟鑰匙開關一樣
插進去了 才能開車廂/發動
第一時間腦袋沒轉過來
不過理解後就順了
-
*騎車上路去
催下油門確實安靜
不難理解人們為什麼說
「前方人車會沒注意到」
加速不比一般機車有力
不過車身輕巧好操控
以市區代步來說 我想是夠用了
-
*停車掰
歸還車子會有視窗貼心提醒
熄火前要開車廂放安全帽
以及要補拍車屁股的畫面
可以避免「有沒有停好」的爭議
這些設計算挺有意思
-
*整體來說
相較公車貴一些 但多一些時間自由度
相較小黃便宜些 但要先自己走段路
相較走路輕鬆些 但要人在車輛附近
-
用服務人員去換電池
來補足電池交換站建置的不足
我覺得是很聰明的做法
-
雖然我還是會先考慮買一台gogoro…

#電動機車 #共享經濟
#光陽 #WEMO #Gogoro
#機車對我來說是隨性的代表
#我是長期騎車趴趴造的典型客群
#想去哪就出發我懶得找車啊

Day 10/10
#motophotochallenge
摩托車相片的挑戰
-
最後一天，就讓我們聊聊教士為什麼喜歡騎車吧。
-
早在2002年，教士還是個17歲高中屁孩的時候，大型重車開放掛牌上路，對那時的我而言，一點感覺都沒有。
-
隔了一年，滿18歲，因為教士很聽話，真的是一直到18歲當天才第一次騎摩托車，然後很興奮的叫高中好友載我去監理站考駕照，還記得當時騎的那台-老爸買回來的中古迪爵125，運作起來還算順暢，就唯獨油門卡卡的。
-
也因為那個油門卡卡，讓我滿18歲第一天就衝去監理站考駕照，第一個彎就壓線掰掰，連直線七秒長啥樣都不知道。說起來也丟臉，但仔細回想咀嚼一番還覺得蠻有趣的。
-
-
大學時期，身旁有幾個原本一起玩頭文字D街機的朋友轉戰2輪世界，而當時的我只知道騎那台迪爵125載初戀女友，戴著一頂150的瓜皮帽四處橫衝直撞。記得當時的我騎上車，天不怕地不怕，見縫就鑽、有水溝蓋就跑。當時只知道進入空礦大直線會被天鵝電，但在市區絕對沒人追的到我。
-
直到有一天，房東的老公和朋友借了一台CBR1000F(颶風)回來，抓著我去練車，人生第一次的檔車經驗就是大型重車，也了解到重車那種誇張的加速與極速。慢慢的，自己也開始喜歡檔車了。
-
-
然後不知哪根筋壞掉，上網一看，就覺得仿賽很不對味，加裝了側箱及後箱的旅跑簡直帥呆，開始做起了白日夢，天真的想靠著加油站打工的錢買一台檔車圓夢。
-
差一點買下加油站學長那台破破舊舊的FZR150 ，還好當時錢不夠，上網研究發現還有Aprilia RS125這台猛車，只是也沒錢買。
-
相當不幸的是教士對檔車有興趣的那個時候，正好是台灣檔車開始沒落的時候。市面上只有SYM野狼傳奇、哈特佛(當時廣告詞叫男人的車)、山葉愛將這幾台可以選擇，想找有殼的檔車?跟本是作夢(當時的資訊沒那麼發達，對於機車新手的我而言也很難知道有NSR或王牌追風這種東西存在)。
-
漸漸的自己也開始遺忘對於"檔車"的夢。
-
-
直到2007年底，光陽酷龍上市發表，心想終於出現一台國產"有殼"的檔車，也不管三七二十一，毅然決然的賣掉自己的GP125，買下了人生屬於我的第一台檔車，酷龍150，寫下第一篇酷龍日誌，正式開始了教士的機車人生。
-
-
隨著年紀慢慢長大，車子排氣量越換越大，但只有一件事是完全沒變，那就是當我坐在機車上時，我的世界從以前到現在，都是一樣的大。
-
為什麼喜歡騎車?因為也許我的人不能飛，但機車能讓我的心在天上飛。透過機車，我眼前的世界彷彿沒有了界線，是寬廣、是一望無際的。
-
-
也許生活會有壓力、也許工作會有壓力、也許感情會有壓力。但這些都在我騎上車之後，全部消失。
叫我舒舒服服的坐在車上開個1~2個小時，我寧可頂著烈日，痛痛快快的在道路上騎個1~20個小時。
-
很多人會說，騎車很累、很痛苦。但在我眼裡，那不叫累也不叫苦，只有一個字。
-
那叫「爽」。