［實戰？實戰！］
......她本能挨近了高大慵懶慢條斯理的狐九，才覺得有安全感。
　　「九哥，這一層……是不是不乾淨？」她吞了口口水，握緊了緊小金錢劍。
　　「沒。」他懶洋洋地邁開長腿往電梯方向走。
　　「可是那個燈一下子亮一下子暗，氣溫還突然變得很低，」她神色不安，小小聲。「港片都這樣演……早知道我就多帶點符出來貼著驅邪了！」
　　他隨意瞥了四周一眼，「喔，大樓電工失職，第七、十五、三十二號燈管快壞了還不修，至於溫度低，那是妳心理作用在作祟。」
　　「是嗎？可我覺得……」她看著停車場內各處照不到光的陰暗角落，不自覺又打了個寒顫。
　　「人要有信仰，但不能迷信，都二十一世紀了，別什麼事情都要跟玄學扯上關係，玄學不是陽台上盆栽裡的蔥，想炒什麼菜隨便都能揪一把來配。」他沒好氣。
　　寶圓傻眼了。「……」
　　他長腿幾個大步已經到電梯門前，看她還楞楞站在原地，不禁高高挑眉。「怎麼了？」
　　她趕緊小碎步跟上來，仰頭望著他，欲言又止，最後還是默默低頭乖順地跟在他身邊。
　　他摁下電梯往上的按鈕，語氣漫不經心中透著一絲肅然。「人既降生而為人，自應過好凡塵俗世每一日，遵守道德律法，依循是非善惡，人界自己能處理的，就別事事仰仗著上天神佛，自己的功課自己寫，成天指望校長幫忙作弊可取嗎？」
　　她聽得張大了小嘴。
　　狐九看了看腕際的百達翡麗錶，淡淡然道：「除非是人間律令法則轄治不了的，來求助神祉方成道理……難不成偷懶度日，只靠著天天給財神燒香就能天降橫財了？嗤！」
　　想他堂堂一個……還不是得認真研究股市，精練投資之道。
　　「九哥說的真有道理。」她一臉慚愧地受教了。
　　狐九低頭看著她，十分懷疑她究竟是如何安然無恙活到現在沒被人賣了還幫忙數錢的？
　　寶圓接下來都不敢再胡亂開口發問，就算電梯內的燈管也一閃一閃的，她立刻認定百貨公司的電工確實有點偷懶啊！
　　狐九忍著笑，直到電梯升至十樓的知名遊藝娛樂中心，叮地一聲……他長腿跨出了電梯門。
　　撲面而來的是各式各樣吵雜喧鬧的電玩音樂聲，有射擊的，敲打的，賽車遊戲、太鼓咚咚咚……
　　「跟上。」
　　「欸。」
　　寶圓覺得自己耳朵都快震聾了，這裡簡直比夏天瘋狂放聲唧唧叫的蟬鳴還嚇人。
　　裏頭萬頭鑽動，有年輕人、中年人還有小朋友……他們或興奮或激動地操控著手中的遊戲桿，拼命射擊著大型電子遊戲機具螢幕上的怪物，或猛烈地轉動著方向盤，在螢幕頁面上不斷彎道超車，還有個小朋友掄著小槌槌尖叫大笑著捶打那一顆顆忽冒忽躲的地鼠……
　　寶圓的小心臟也跟著那地鼠一下子起一下子落，她站在小朋友後方，小手也跟著動來動去，非常努力才能壓抑下去幫忙捶的衝動。
　　「打！左邊左邊！右邊！上面上面！」
　　狐九走到一半，這才發現小跟班不見了。
　　他頂著眾多驚艷崇拜跟自慚形穢的目光，跟摩西分紅海似地輕輕鬆鬆沿著原路往回走，果然在最開始的『那一攤』打地鼠找到了人。
　　……她確定有高中畢業嗎？
　　國小三年級以上的小學生都不屑玩這麼幼稚的遊戲了。
　　他修長漂亮的大手拎住了她的後領。「──小寶圓，妳的道心基礎很不穩啊！」
　　寶圓一抖，「九哥對不起。」
他見不得她這副鵪鶉樣，嫌棄地嘖了一聲。「能不能有點出息？走！九哥帶妳去打一場真正有激情有血性的實戰演練！」
　　「是！」寶圓被他說得熱血沸騰，一邊握緊小拳頭，一邊又掏出了揹袋裡的小金錢劍。
　　對喔，她可是來學藝，來幹大事的，千萬不能辜負了九哥的悉心指導！
　　　　＆　　　＆　　　＆
　　五分鐘後，狐九帶著她來到了一大台3D的VR面前。
虛擬實境遊戲機上方大大寫著五個字──血、腥、喪、屍、鎮！！！
最怕空氣突然安靜……
　　寶圓慢慢抬起頭，憨萌的圓眼睛透著濃濃的迷惑。「九哥，你是當真的？」
　　──實戰？這個？打喪屍？

花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

充滿炫技成分的四驅

就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

豐田章男的微笑

繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

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［戰鬥•驚艷.....］
「吃……」
　　「靈肉啊……」
　　「吃……吃……」
　　寶圓自幼被老觀主撿回去養大，日日聽的是道經，天天吃的是野菜山果素齋，心性單純良善，雖非真正出家的坤道，而是信奉清靜無為的正一教座下小道姑，但她修行認真，為人誠懇……所以此刻在山鬼們眼中，靈魂乾淨稚嫩的寶圓簡直比人蔘果還要誘人。
　　越乾淨澄澈的，越能滋補強大。
　　這時所有的山鬼都捨棄了車內那陰年陰日陰時生的生人，全部都湧上來想搶奪撕裂吞吃寶圓……
　　她手中小金錢劍揮舞得更急更狂亂了，法咒和小金錢劍發出的閃電雖然電得山鬼們一陣嘰嘰叫，但畢竟她法力低弱，收效甚微。
　　小金錢劍也像漸漸沒電了的電蒼蠅拍，對山鬼們身上造成的傷害從起初劈哩啪啦的爆閃焦黑，到僅能在它們舌頭利爪留下如同『愛的小手』啪打過的微微刺痛紅痕。
　　那丹田中不斷被榨乾掏空的痛苦更是猶如針刺般戳得寶圓氣血翻湧，她知道自己是半點法力也使不出來了，只能徒勞無功地繼續狂揮著小金錢驅開越來越不怕她的山鬼們，而後拚著最後一絲力氣對公車車門重重拍了拍──
　　「快走！」
　　公車馬力瞬間加速，破開那逐漸稀微的霧氣，轟轟呼嘯狂馳而去……
　　老王司機腳下狂踩油門，淚流滿面。
　　他看見了霧氣變淡，可是也看見了最恐怖的一幕，那些似鬼似妖似屍的可怕東西全部都撲向小小的寶圓了……
　　可他不能停，他不敢停，他車上還有其他乘客，還有好幾條人命都掌握在他手上的方向盤上，如果他停車去救寶圓，所有人都得跟著搭上性命，被那些山鬼吃掉的。
　　「嗚嗚嗚嗚嗚……」老王司機一個大男人哭得渾身顫抖，卻依然牢牢握著方向盤，腳下油門半點也不敢鬆放。
　　寶圓被遺留在公車後方的大霧和山鬼中，嬌小身影漸漸被吞沒……
　　老王司機和車上的歐巴桑們都哭成了一團，他們以為寶圓一定死定了。
　　……她以為自己死定了。
　　可就在小金錢劍從脫力的手中落下的剎那，她忽然聽見了個低沉妖嬈的嗓音在頭頂輕輕淺笑了一記──
　　「嗯，有點意思。」
　　下一瞬，疲憊虛弱的寶圓恍惚間彷彿看見了一個高大修長的黑色影子裊裊然從天而降，輕飄飄地大袖一揮，那些凶神惡煞猙獰嗜血的山鬼們陡然驚恐地高高哀求起來……
　　「饒命……」
　　而後她眼前一花，無數山鬼霎時爆炸碎裂成千千萬萬紅色粉塵，詭異得像是……像是漫天飛舞的紅色櫻花瓣……
　　接著，寶圓就暈過去人事不知了。
　　　　＆　　　＆　　　＆
　　再度甦醒過來時，寶圓還以為自己已經斷手斷腳或是魂歸地府了。
　　她迷茫呆愣地望著面前閒閒半軟靠在古色古香美人臥上，意態風流的眉目如畫美男子，他寬肩窄腰長腿，穿著一襲微微露出抹胸膛的玄色大袍，肌膚賽雪，卻是線條矯健，充滿了濃濃男人味的英氣……
　　烏黑如瀑的青絲披散在他肩後和胸口前，長及被寶藍色腰帶鬆鬆繫住的勁腰間，明明是個英俊到極致的大男人，卻又透著一絲艷色逼人的妖嬈。
　　寶圓看到眼睛都發直了。
　　……原來，閻羅爺是長這麼美的嗎？
　　「小道姑。」妖嬈美男子緩緩直起身，玄色大袍的前襟越發鬆開，那肌理分明結實漂亮的胸肌幾有大半都盡入陡然瞪大眼兒的寶圓瞳孔裡！
　　她懵怔的小臉瞬間紅透了，二話不說雙手緊緊摀住了眼前，亡羊補牢地大喊一聲──
　　「對不起我不是故意偷看您的！」
　　妖嬈美男子笑了起來，這一笑，又宛若漫天桃花綻放，春風襲來……
　　寶圓慚愧地發現自己剛剛居然不知何時把摀在眼前的十指張得很開，閉緊的眼睛也掩耳盜鈴（？）的睜開了。
　　「小道姑妳……」他興味盎然地問。「智商有八十嗎？」
　　「……」寶圓越發慚疚了。「實不相瞞，弟子生前沒驗過。」
　　不過師父以前說過，她兩歲被撿到的時候正逢大陸冷氣團籠罩全台，那會兒她渾身光溜溜只包了條哆啦ㄟ夢的小毯子。
　　……許是那次高燒過後，腦子不靈光了也有可能。
　　她小臉有點沮喪。

#照照今天買到了嗎
#寶圓今天得道了嗎

新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line

Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

以美學引領全新世代，用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭，從蜿蜒山路到濱海公路，全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上，完美詮釋BMW豪華跑格基因，再創頂級雙門跑車新篇章。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#4_series #coupe #剛剛好水餃

老爹挑戰一日三塔後，對腳踏車念念不忘，於是今天請來了單車女神魏小猴，來教教老爹正確的騎車姿勢。但條件是要老爹幫她找一台符合她需求的車，空間要大、車身不長、迴轉要靈巧，在老爹苦尋之後決定推薦入門旅行車首選FABIA COMBI，有完善的安全配備、小車大空間、漂亮的油耗......讓我們看老爹怎麼推薦這台車！

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#SKODA #FABIA #老爹出任務