為什麼你聽👂了這麼多成功的故事，
依然在失敗的邊緣掙紮著呢❓
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很多人崇拜成功者🤩，
所有人都覺得馬雲很成功並且去模仿，
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開始去瞭解馬雲的過往🧐，
去研究馬雲說的每句話，
去探索馬雲成功之道💪
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但為什麼那麼多人學著去成為馬雲
最後卻都失敗收場，
都變成了浮雲🤦‍♂？。
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這就是心理學當中的 #倖存者偏差。
今天好葉就來給大家講解：

為什麼人總會系統性的
高估了成功的幾率🤷‍♂。
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在這個資訊爆炸，
瘋狂創業的時代裡，
你總是會看到某某科技公司上市了，
創辦人成為了億萬富翁💰。
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YouTube、抖音，
各種社交平台的崛起，
造就了許多成功的網絡紅人💃。
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感覺只要我在這個適當的時機
加了YouTube，製作影片。
現在的我一定會很紅🤭，
月入過萬，甚至幾十萬😏。
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現在只要我投入創業，
等幾年後我的公司上市了，
我馬上就變成了千萬億萬富翁😋。
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但真的是這樣嗎❓
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只要跟著成功的人做，
是不是就比較容易成功了🤔？
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🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
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1941年,第二次世界大戰中,
哥倫比亞大學沃德博士就應軍方要求,
利用其在統計方面的專業知識🤓，
來提供加強飛機防護的相關建議💁‍♂。
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他對轟炸機遭受攻擊的資料分析後發現:
機翼是最容易被擊中💥的位置,
而機尾則是最少被擊中的位置。
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沃德博士的結論是：
“我們應該強化機尾的防護”。
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但軍方指揮官就認為：
“明明機翼是最容易被擊中的，
就應該加強機翼的防護啊”😲。
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沃德博士就解釋道:
機尾的位置,
很少發現彈孔的原因
並非真的不會中彈,
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而是一旦中彈💥,
安全返航的概率就微乎其微了👻。
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最後軍方採用了博士的建議,
並且後來證實該決策是正確的👍,
看不見的彈痕卻最致命的☠
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“死人不會說話”
很好地解釋了這種偏差的重要成因。
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當我們分析問題時，
所依賴的資訊，
全部或者大部分來自“#顯著的資訊”
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也就是活人說的話,較少利用
“#不顯著的資訊”
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甚至徹底忽略“#沉默的資訊”,
得到的結論和事實情況
就可能存在巨大偏差👊。
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由於日常生活中我們
很容易就看到了成功的案例🤩，
而看不到失敗😦，
自然而然的就會高估了成功的希望。
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覺得我去做，
我也很容易就會成功，
卻不知道墓地裡到底埋葬了多少個失敗者。
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每一位成功的作家背後，
都有100個作品賣不出去的作家😔，
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每個作品賣不出去的作家背後，
又有100個找不到出版社的作者😞，
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每個找不到出版社的作者背後，
又有數百個還不願意動筆的寫作愛好者😩。
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我們總是聽到成功者的故事，
卻認識不到成功的概率有多小👎。
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企業家、藝人、運動員、建築師、攝影師，
各種領域也是一樣。
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媒體根本就沒興趣去刨挖失敗者的墓地。
很多調查報告也是這樣，
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每天喝一杯紅酒就能長壽嗎❓
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但這其實是不是因為還有更多，
經常喝紅酒的人很早就已經死了，
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而導致了我們根本不可能調查到他們，
於是調查方法就已經註定了結果。
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在金錢方面倖存者偏差也經常出現：
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一位朋友想創辦一家公司，
你也可以參與投資。
你覺得自己嗅到了機會：
公司有可能成為下一個Uber或是阿裡巴巴。
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的確有可能你運氣好，
公司真的就成功了😋。
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但更有可能的情況是，
公司根本成立不起來。
或是3年之後公司破產了😖。
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而倖存下來的公司，
大多數會萎縮成一家，
員工人數不足10人的小企業。
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那如果照你說的話，
是不是因為這樣就不去冒險了🤔？
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並不是這樣的，
只不過在要行動時一定要意識到，
"倖存者"這個惡魔😈，
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它會百倍數的放大成功的容易性，
讓你準備不足，
忽略了許多重要的因素😬。
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所以說，
在面對這世界上的種種誘惑時，
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我們都應該保持批評性的思考，
合理的懷疑那些調查結果🧐，
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除了聽取成功教練說的話，
更應該搜集失敗的案例和總結,
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不但要向成功的人學習如何成功,
更要從失敗的人那裡總結✍，
為什麼會失敗,
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因為成功很大程度上是
一個個避免失敗的過程。
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好了，這就是今天好葉和大家分享的：
#倖存者偏差
.希望可以給你帶來啟發！
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在做每一項決定時，
不要只聽取成功人士的一面之詞，
更應該全面的考慮各方面的因素。
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2020的第2天，國家便痛失棟樑，一架黑鷹直升機在宜蘭烘爐地山一帶失事，帶走了包含參謀總長之內8位重要將領的生命，更是有史以來最高層級的軍官將領因公殉職的飛安事件。

為逝去的英雄致意，也向所有直升機的飛行人員致敬。

直昇機一直都不是非常安全的交通工具，它的危險性比起定翼機大上不少，為的就是換來所有交通工具中最大、也無可取代的便利性。

這起意外令人哀慟、更影響國家安全，但也給了我們全體登山人一個啟示：直升機是山難救援方案裡，最後一個該考慮的選項，還能靠自己的雙腳、忍著痛楚走下山的話，那就慢慢來吧！

至少面對的不會是0和1的選擇，
命運是不會管你的身份地位的。
只要上了直昇機，人人平等，
所以我們才會稱飛行教官們為英雄啊！

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另外還有一點，為什麼我選擇轉貼這則新聞的原因，是這位記者做了一個山域求救中最重要的事：「報座標」，包含2019年初的G哥山難事件都是，只要搜救人員掌握了明確座標，就能大幅提升搜救效率。

幸好，「報座標」超簡單，尤其當你買的是iPhone，你根本不用學，你只要打開內建的程式，黑黑的那個「指南針」，把那個畫面螢幕截圖下來傳出去，就是報完座標了，簡單吧？

Android的朋友就比較麻煩了，因為各家不一樣，有的沒有內建，有內建的同iPhone，沒有的朋友就請自行下載「羅盤」相關程式，有「經緯度座標」的都可以，之後就跟iPhone一樣囉！

（推薦有內建報案功能的「台灣大地羅盤」：https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ubiris.twdcompass&hl=zh_TW 和「GPS Status & Toolbox」這二款免費APP，可以請手機沒有內建指南針的朋友們參考看看囉！）

***補充：無論哪款，定位前提是手機的GPS功能要打開，記得開呀！還有APP打開時，如果還沒定位完成，軟體會引導你跟著做一些校正動作，跟著做就好，比如說iPhone會叫你轉圈圈。

如果怕GPS定位不準的話，可以把軟體完全關掉後，接著開啟飛航模式，再開啟定位軟體，就可以排除基地台定位的干擾囉！因為山區基地台很少，所以基地台定位很不準，直接用衛星訊號定位才可靠。

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千萬千萬不要用Line的內建功能報座標！
因為偏差超級嚴重。

前年人待山山難遇難者就是用Line的內建功能報座標，結果嚴重偏差，最慘的是後來手機沒電，所以人到現在都還沒找到啊！

所以千萬不要用Line的內建功能報座標！
拜託大家告訴大家了！

不要說什麼Line有修正啊，都市用蠻準的啊什麼的，上一個相信Line的已經埋骨山林，要堅持己見和Line賭定位精準度，我也是沒意見啦......這個年代裡，最讓人悔恨的，莫過於在有訊號的地方失蹤，最後撒手人寰的了。

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發生這種事，攸關的是不管台灣還是中華民國的國家安全，無論哪個政黨或政治人物，拿這點來訕笑或者攻擊都很不道德。尤其在事故原因根本還沒完成調查的時候。

所幸，這位記者是少數直升機空難中依然能倖存的人，要最完整的報導、飛機從起飛到失事之間到底發生了什麼事？機艙內人員之間的對話和情緒又是什麼？全都得靠他之後寫出來的深入報導了。

我相信，那也是全台灣第一次有記者用「空難生還者」的角度報導死亡空難，就讓我們一起等待她帶給我們最清晰的真相吧！

（感謝李秋明補充，第一次有記者以空難生還者的角度報導，是民國66年的事，胡雪珠和盛竹如一起搭的直昇機。那次全員生還，不是死亡空難，但也真的是不幸中的大幸，不然我們就沒有盛竹如了......）

黑鷹直升機墜毀生還名單：
作計室少將處長 劉孝堂
後次室中將次長 黃佑民
通次室中將次長 曹進平
作計室中校作參官 周欣頤
軍聞社新聞官 陳映竹

黑鷹直升機墜毀罹難名單：
總長室上將總長 沈一鳴
總長室少校侍從官 黃聖航
政戰局少將副局長 于親文
總士官長室總士官長 韓正宏
情次室少將助次 洪鴻鈞
中校飛行官 葉建儀
上尉飛行官 劉鎮富
士官長機工長 許鴻彬

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原文網址: 黑鷹迫降！軍聞社女記者受困殘骸…勇敢發「求救訊息」回報失事座標 | ETtoday政治 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200102/1615782.htm#ixzz69rNyVA00
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