- 🌟保險寫實文-文長不喜勿入🌟 Part1 最近沉寂了一陣子， 雖說低調但還是收到眾多朋友私下關心我怎麼沒再發保險相關文章及近況，所以我想說準備好後再發這篇文章一起分享。 很感謝原東家的處經理、體系經理和團隊夥伴，這五年帶給我很多回憶和照顧，20歲到現在打開了很多視野，學習到很多技能等，體驗到共好共榮的精神。 其實就像很多人發現我臉書IG更改簡介一樣，沒錯，我在4月初離開南山了，現在轉型到保經繼續服務客戶朋友😎 👇 也許很多朋友納悶為什麼做5年好好的，為什麼這麼突然？ 其實做這個選擇，我思考和觀望了2年的時間，2年前的我曾經和主管提過一次離職，當時有其他經理建議我再做兩年。 好好拼，連續上競賽、上高資會、去進階培訓看看上面一點的風景再評估！ 而我把這位前輩的話聽了進去，這兩年的高峰新高峰、人超盃、精銳主任和襄理訓結業、高資會、全國排名、年收兩年破百都拿了之後，在今年過年靜下心收斂這兩年的收穫後而做的決定！ 當然會轉型的人大家能想到的不外乎就是在原公司做不下去的，但更多是做得不錯的人在為未來打算～ 我以前其實是蠻激進派的😂 也就是說臉書不允許有一個保經朋友加我，所以大多同業朋友都原公司的人，後來發現這樣是真的蠻偏激的，而面對同業的態度也會有失公允.... 「不過如果你現在跟我以前一樣，那可以把我刪掉也沒有關係🤔」 而少了交流機會就會陷入一種封閉狀態，就是大多只聽得到公司前輩們的聲音，但我們在做組織發展時常會跟夥伴說：「做業務要聽做得成功的人，還是失敗的人？當然是成功的人啊！」 但這卻是業內人很少做到的事，「因為對於自己事業的未來發展，應該要聽有轉型過的而非沒有轉型過的人。」 因為才會比較客觀提供資訊，而非人云亦云紙上談兵。 所以我漸漸發現越來越多轉型保經的同業人士，卻很少保經轉進單一公司的業務，轉型的很多是在原公司做的不錯的，甚至做到處經理和資深副總等，才會讓我在兩年前開始研究轉型這個選擇。 👇 已經收到很多朋友私訊問保經真的好嗎？ 我只能說很多事，好不好在於人，這是個選擇，但不能沒有經過正確了解就說這個選擇不好。 對於轉型後的第一個月，有明顯感受到市場變廣，畢竟從1間的商品線拓寬到30間以上的產壽險公司都可以規劃，包括大樹、邦邦、藍山產物等... 所以業績和件數以及自來客容易變高也是正常的，同時對客戶也較為客觀，不用再說自家商品比較好。 👇 去保經你原本的客戶會對你沒信任感吧？ 其實我以前受到的教育訓練也是這樣🤔 但先和客戶朋友說明後，其實很多的回覆跌破我原本的預期... 有客戶說：終於到保經，早就在想你怎麼不轉，還可以做五年很猛。 有客戶說：你太晚講了，前陣子才跟保經買XX險。 有客戶說：我Ok啊，因為是跟你這個人，又不是公司。 所以到現在我覺得接受度很高。 👇 保經的教育訓練會不會比較不好？ 對於我自身體悟來說，以前公司帶給夥伴的新人教育訓練，也有夥伴反饋其實在團隊內自辦的銜接職前訓其實都教完了，所以個人認為團隊內教的比較紮實😎 且教育是否專業： 論商品面， 以前教育是有聽到失能不賠失智、長照範圍比失能廣、雙實支實付違反損害填補原則這類比較離譜的教育.... 因為論數據跟理賠實證的結果都不是這樣😭 且保經現在各間保險公司會定期派人員來上課。 而商品面保經就廣泛很多，能夠在每間公司產品的優缺點中挑選適合客戶規劃的， 比方說實支實付門診手術，若客戶在未來醫療自費越來越高的情況下，花費5-10萬以上，還是能夠挑選商品規劃到客戶的保障，「不然保額不夠真的是很可怕的事情，這點很重要‼️」 或是客戶未來需要理賠牙科，或是新型微創、無創手術，挑選不用受條款2-2-7的限制的規劃，這點對於保戶就相對有保障了許多👍 論銷售面， 不用處理面對各間反對問題(像是因為公司沒有賣失能而被教育說長照比較好），也不用強調公司融通和價值，畢竟融通很模糊，重點還是在於條款，業務員價值而言，保經跟單一公司的業務員是一樣的！ 對於能夠培育較強的業務員，我覺得也在於業務員個人，畢竟全國醫療險最強的業務在保X信。 因為文字太長分兩篇發，下文再下篇。

#八百回合經濟談 〔 #從保險看普悠瑪號事故 #兩年後到底改變了什麼？ 〕  連假第一天發生了太魯閣號事故，台鐵太魯閣號 408車次 2 日於花蓮清水隧道出軌，死傷嚴重。  即使這次意外起因目前為工程車掉落而造成的，但不禁讓人回想起 2018 年的普悠瑪號事故，到底在這兩年內，政府做了什麼改變？  因此今天政經八百將帶領壯士從「保險」角度去看這兩年內的差異。   ▌普悠瑪號事故  2018 年 10 月 21 日，臺鐵 6432 次列車新馬站內正線出軌事故，簡稱 1021 普悠瑪號事故。事故全車共有 366 人， 18 人死亡， 215 人輕重傷。  其中卑南國中師生，搭乘普悠瑪號出國參加交流團，沒想到卻遇到翻車事故，事前委託旅行社，每人都投保旅行平安險。  事故發生之後三名學生身亡，受限於保險法規定，領不到旅平險的身故保險金，只能加計利息退還保險費， 1 人只獲賠 170 元。   ▌為什麼旅平險的身故保險金一人只能領到 170 元？  針對「未滿 15 歲的未成年人無法領取旅平險的身故保險金」爭議，普悠瑪號翻車事件造成其中 3名 15 歲以下孩童身亡。  依照 2010 年保險法第 107 條修正，規定「被保險人滿 15 歲前死亡者，保險人得加計利息退還所繳保險費，或返還投資型保險專設帳簿之帳戶價值」。  這個意思是 170 元是當初保費和保費利息的總和，並非獲得身故保險金。   ▌為什麼保險法有這樣的限制？  為了防範一些狼心父母，可能為了身故保險金，而圖謀不軌，殺害孩童詐領保險金，而設下這樣的法規限制。  只是有這樣道德風險的家長實為少數，反而讓真正需要幫助的家庭得不到幫助。  這些孩童受限於保險法規定，雖然說仍有政策性保險、學生保險，也就是說 15 歲以下孩童若是學生，已投保的學生保險仍有死亡 100 萬元保障。  但是投保旅平險、意外險或壽險，意外死亡後都無法領取到身故保險金。  也就是說不管發生什麼意外而生故，旅平險、意外險、壽險都不理賠身故保險金給孩童。   ▌保險法漏洞  其實除了 2018 普悠瑪號翻車意外，過去的復興空難、台南維冠大樓等， 15 歲以下的孩童都沒有獲得足夠的賠償，甚至連喪葬費用都沒有。  2018 年的普悠瑪號事故讓學者和政府開始思考保險法的漏洞，此爭議帶來的無奈及消費者的誤解，使許多立委提案主張修正保險法第 107 條、思考到底能做什麼，讓孩童也可以獲得足夠的賠償。  因此許多立委開始在立院推行專案，希望能修改 107 條法源，填補保險法漏洞，在合理規範下抑制道德風險發生並彌補受難者家庭的遺憾。   ▌ 2020修正法案  2020 年 5 月 22 日立法院三讀通過修正保險法部分條文，以未滿十五歲之未成年人為被保險人訂立之人壽保險契約，除喪葬費用之給付外，其餘死亡給付之約定於被保險人滿十五歲時始生效力。  前項喪葬費用之保險金額，不得超過遺產及贈與稅法第十七條有關遺產稅喪葬費扣除額之一半。  增訂未滿十五歲之被保險人身故，可限額給付喪葬費用，為「遺產喪葬費用」扣除額的一半。  根據現行遺產稅喪葬費用扣除額 123 萬元計算，未滿 15 歲被保險人的喪葬費用給付以 61.5 萬元為限。  此爭議應由法條之瑕疵審慎修正，孩童發生意外後才得以獲得保障，消費者也須了解規範，以避免資訊不對稱。   ▌結語  兩次台鐵的事故相隔兩年，政府在保險法上是有做出改變， 15 歲以下的孩童的保障，確實比以前多更多了。  希望這次的罹難者，可以得到應得補償，祈禱那些家庭，可以回到正常的生活，也感謝奔波的救難隊，在連假期間仍盡力搜救。

【#編輯OOXX】 【國峰並沒有在移除呼吸器後離開，我想他捨不得媽媽】 藝人劉真過世，獨留辛龍與4歲女兒，令人唏噓又不忍。 媒體報導他們曾請柯文哲市長去醫院看看劉真的狀況，而柯市長告訴辛龍：「以醫藥、醫學的一個專業角度，真的是沒有機會了。」勸著辛龍「放手」。 短短「放手」2個字，說出來是那樣容易，但對辛龍及劉真家人而言，要做這個決定，要對醫生開這個口，那得下多大的勇氣，那又是多麼痛徹心扉，以及肝腸寸斷。 而即使下了這個決定，心頭卻又止不住的懷疑，是否自己再堅持一下，是否請患者要撐一下，就可能挺過這場生命風暴？ 「放手」談何容易，而如果患者家屬「不放手」或「無法放手」，我們能不能試著去理解，那些家屬心中的煎熬？我們能不能試著去陪伴，與他們一起走過那些徬徨、恐懼及無助等各種糾葛心情？我們能否多給「不放手」或「無法放手」的家屬一些時間與空間？ 我很喜歡台南奇美醫學中心謝宛婷醫師的一句話，她說：在「放手」中緊緊地牽住手，在「不放手」中，靜靜地醞釀道別。 她也說：「放手才是慈悲」這句話，即使再真切不過，對即將喪親者來說，仍舊是一種殘酷的理性。讓我們再縱容悲傷一點點，當陪伴的過程觸發了愛的能量，跨越了悲哀、憤怒、愧疚、焦慮、孤獨、疲倦、無助、驚嚇、渴念與麻木，我們將會發現，「放手」便是一種再自然不過的結局。 ／ 放上謝醫師的文章節錄，〈放手不是是非題〉 有關於生命的抉擇，不是只有「放手」與「不放手」那麼簡單。我從一個不忍看見苦楚而和別人談「放手」的醫師，到現在，我還是一個不忍看見病人苦楚的醫師，但我覺得一起和病家經歷「放手前」的痛與慟，遠比看到「放手」的結局更珍貴。那一段「難以放手」的擺盪掙扎，閃耀著生命中最動人的牽腸掛肚。 呼吸加護病房傳來一則會診。三十歲的國峰，車禍後嚴重腦出血昏迷，經過三次呼吸器脫離訓練都失敗，母親與姊姊要求撤除呼吸器。 安寧照護團隊與母親和姊姊開了一場家庭會議。我們的心，隨著家庭狀況的抽絲剝繭，俱皆糾結。 二十多年前，國峰的母親即與好賭的父親離異，父親逃躲債主到中部後失去聯繫，卻留下一筆債務，給國峰母子償還。 姊姊以保母為職，只要有餘裕的金錢與時間，全拿來照料自己的母親與弟弟。 國峰平常是個做粗工的工人。在上工前，他還在一個私人屠宰場多兼一份工作，但橫事無常，並不會因為一個人行善或是努力就有避禍的特權。 某天清晨，一輛卡車將國峰撞飛。在這風霜之際，國峰私人保險的理賠，因為父親賭債尚未償還完畢，只要是匯入國峰帳戶的保險金，就會立即轉還賭債，根本無法成為這場困境中的及時雨。 「對不起，弟弟好年輕，我們一開始也好難接受，他就要這樣離開我們了。可是如果他留下來，他的日子一定比走了更苦，我們無法負荷優質的護理之家，接下來，只靠呼吸器過完餘生，而媽媽也禁不起任何的操勞了。」 我的心萬般翻攪。該說對不起的，絕不是她們。此刻承擔這般艱難的決定，卻又擔心被醫療團隊視為冷血的家屬。 家庭會議開了三次，白髮的母親每次都出現。 最後，經由安寧照護的醫師、神經外科的醫師、呼吸加護病房的醫師，審慎判定國峰的腦部重度受損，即使數個月後，有微乎其微的機會，可以脫離呼吸器，也不可能有好轉的意識狀態。 於是他被接來了安寧病房。在燈光柔和的獨立房間裡，僅有的幾位家人相伴，我為他移除了氣管內管，關掉了呼吸器。 國峰並沒有如我們預設的場景之一，在移除呼吸器後離開，我想他捨不得媽媽。 他後來去了護理之家。堅強的生命力搏動著，長達一年多的時間，他都由護理之家的照護人員，偶爾是姊姊，帶著回我的門診。 兩年後，我又收到一則會診的傳呼簡訊。 我握握國峰的手，抬頭看向媽媽：「媽媽您希望我們怎麼樣在初次見面的兩年後陪伴國峰呢？」 國峰的媽媽愛憐地看著兒子對我說：「移除呼吸器的那一天開始，我就只希望他不要痛苦。不管他是在當天就離開我，還是兩年後的今天才要離開我，我都會記得，我們和他一起奮鬥的，以及奮鬥之後決定接受與共度的一切。謝醫師，我們想要去安寧病房，我們知道國峰也會想要去那裡。」 兩週後，國峰在滿滿的祝福下，走完了他的人生。 這一回的照護，沒有人落下眼淚，只有感恩，國峰曾經帶領我們走過的一切：決定放手的心如刀割與掙扎猶豫，放手之後重獲新生的訝異喜悅，以及慢性照護過程中甜蜜的負荷，到真正的終點來臨時，滿溢著毫無愧疚與遺憾的坦適。 讓我們把「放手」這件事，談得更柔軟一些吧，別把它當作會談的目的，就算這是個善意，驅策著尚未準備好的家庭簽下那張同意書，傷痛不會因為表象上的善終而釋懷。 這條困難的路，即便清楚的知道終點該往哪兒走，仍舊需要親自彎下腰，斬除那荊棘，甚至偶爾被扎中，鮮血淋漓，但彼此會從克服困難的過程中獲致勇氣。 「放手才是慈悲」這句話，即使再真切不過，對即將喪親者來說，仍舊是一種殘酷的理性。讓我們再縱容悲傷一點點，當陪伴的過程觸發了愛的能量，跨越了悲哀、憤怒、愧疚、焦慮、孤獨、疲倦、無助、驚嚇、渴念與麻木，我們將會發現，「放手」便是一種再自然不過的結局。 放手不是一個斷點，它是接納哀傷的安息之地，也是繼起生命的孕育之處。 ►►《因死而生──一位安寧緩和照謢醫師的善終思索》https://reurl.cc/MvbOpv #在放手中緊緊地牽住手 #在不放手中靜靜地醞釀道別 #每一個最艱難決定的背後都是愛啊