【搜救不收費的思考：國外志願者有話要說】
對於興趣不在登山的社會大眾來說，登山健行活動與生活的唯一交叉點似乎只有山難新聞（令人遺憾），而且部分媒體特別喜歡加油添醋一番來博取關注。

只要出現山難新聞，「重罰」或「使用者付費」幾乎是膝反射一般的答案，用嚇阻的方式乍看之下也合理，但這樣真的好嗎？

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身為一個對各國搜救體制略有研究的人，今天我想提供一個天平另一極端的觀點：加拿大卑詩省搜救協會（BCSARA）。這是北美洲規模最大的第一線民間地面搜救組織之一，由79個地面搜救團體和超過3,000名志願者所組成，每年出勤次數超過1,900次，救援超過2,100名失蹤或受傷的人。位於國際戶外觀光勝地的他們，是三不五時以身赴險的一群可敬公民。

根據協會自己計算，如果要以有薪制度來取代協會的工作，每年會超過2千萬美金，還不計入超過5千萬美金的雜項支出。另外據消息指出，卑詩省直升機救援也免費，費用則由民間捐款和政府補助支出，但有關單位「保留」追討費用的權利。（他處和美國各州情況皆不同）

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以下是協會對於搜救免費的正式官方聲明：

BCSARA 和其所屬的搜救會員團體不認同為卑詩省內的搜救服務而向任何人收費，無論他們的求援原因為何。

BCSARA 相信，如果迷路、受傷的人或他們的親友知道搜救服務需要付費，就會直接影響他們求援的意願和時機。我們的立場是：任何搜救服務的部署若有延誤，就會影響到任務的成功。

卑詩省每年發生超過1,900件求援案件，可以是在市區搜索失智症患者、找尋野外迷路的健行者，或是深入山區利用專業技術和裝備搶救登山者。在任何情況下，回應求援的道德義務均優先於任何收費的念頭。當授權機關發出請求，BCSARA 的會員搜救團體就會執行搜救任務，且不論求援理由為何都不收費。

BCSARA 的管理層由16位從全體組織選出的志願者代表，及合作機關（加拿大皇家騎警、市警署、卑詩省應變管理處、卑詩省消防及救護）各自指派的1位代表所組成。

我們搜救會員團體的目標是拯救生命。

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同樣的思考方式也可泛見其他國家的志願者搜救組織。近年走入戶外的人越來越多，準備不足的新手隨之增加，他們也不是沒想過收費這回事（尤其是很窮的地方型組織），但大致上都認同不應該為了搜救而收費──因為延誤求援時機的弊遠大於利，不只讓生還機率降低，更可能讓搜救人員陷入更危險、被動的處境。

臺灣的環境擁有自己的問題，比如說民搜、義消的資源和能量不足、面對勤務量跟搜山任務有心無力的消防（主責單位）、數量節節高升的戶外休閒愛好者等。政府內部並非沒有思考過搜救付費議題，但潛在爭議宛如潘朵拉的寶盒，若開啟則是另一波問題的開端，包括付費標準化、公平性、審查機制等，或可能耗費更多的社會成本。

少數偏激者認為簽一份責任自負的切結書（生死狀）就好，但至少就我曾研究過的先進國家之中，沒有任何政府會如此對待人民，再嚴苛的地方至少都會有某種形式的配套保險制度──而且最重要的議題應是人道主義才對，不是針對成本窮追猛打。

大體而言，一地的觀光興盛，利益越多就能催生越好的公私體制，但相對的會犧牲自主的空間和提升成本；相反來說，一地的觀光薄弱，雖然保障低成本和自主性，但就越會依賴公部門的資源來處理一切問題。臺灣剛好處於青黃不接的時期，傳統社團日薄西山，登山產業粗具規模，但商業部分卻欠缺定義與長遠規劃，上面還駕著多頭馬車繼續跑。

「山林解禁」政策之後，合乎邏輯的下一步應是「戶外遊憩資源統整和規劃」，不知道政府能否勇於面對這個延誤數十年的大課題？

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Photo credit: ssarteam [Instagram]

病毒不會穿越蟲洞，更不會從土裡跑出來，若新北幼兒園群聚感染基因定序出爐是「#Delta病毒」，那就代表這個政府從「3+11」以來還是學不乖，#疫苗第一劑覆蓋率都還沒過半，國門還是守不好。

已經有非常多商家、自營者因為苦等不到疫情降溫，頂讓的頂讓、倒閉的倒閉，甚至還有人因此尋短，如同館長所說，再來一次三級警戒，#全台商家就要倒一半了，「明明可以防範的，卻又來一次。」

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➤ 機師返台第6天確診，「5+9」真能擋下Delta？

Delta病毒在全球蔓延，傳染力更強、更容易發生「#突破性感染」，政府應該視全球疫情狀況調整政策，而不是維持「0+7」政策，直到Delta病毒穿越國門、進入到社區才姍姍來遲調整成「5+9」。

就算調整為「5+9」，代表 #僅有5天居家檢疫期間具有強制力，其他9天自主健康管理，都要祈禱不會再有不自律的害群之馬出現。此外，這一回案16120機師，返台至發病日間隔來到6天，換句話說，短短5天的檢疫期，#根本沒辦法百分之百擋下Delta病毒入侵。

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➤ 防疫兼顧機組員身心健康，在野早就提解決方案

NBA在2019至2020年賽季為了保護球員，設立「泡泡園區」，將球員、教練、裁判等人員隔離在園區內完成例行賽與季後賽，這個方法對於對抗病毒相當有效。

過去機組員嚴格的檢疫規定，讓許多機組員吃不消大喊「身心快崩潰」，事實上我們在去年就曾呼籲讓機組員檢疫14天，並且設立一個園區，讓結束居家檢疫進入自主健康管理期的機組員不用再被關在狹小屋內，不用被迫陷入隔離、出勤、隔離的無限迴圈內，若真有病毒爆發也可控制在隔離園區內，不會讓病毒流入社區型成破口。

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➤ 全民施打兩劑疫苗，不是只有第二類獨享

新北幼兒園的基因定序尚未出爐，如今我們除了祈禱希望不要是傳播力更強大的Delta病毒，更希望「3+11」的惡夢不要再度發生，地方政府能全力守下，避免疫情再度擴大。

我們也希望中央政府，面對變種病毒的威脅，進口疫苗的腳步也要加快，唯有完整施打兩劑，才能真正抵禦病毒，就算受到突破性感染，重症的機率也較低。

全民施打兩劑，而不是只有「第二類」施打兩劑，人命關天，我們要請執政黨不要再拖。

#民眾黨
#台灣民眾黨

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#今日疫情重點【2名長榮機師境外移入突破性感染，同住小孩也確診，高度懷疑為Delta病毒；桃園北科附工全校停課、142人集中檢疫，桃園二級警戒加強措施；機師加嚴檢疫即日起生效】

台灣今日新增6例COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）個案，其中2例本土、4例境外移入，沒有死亡個案。境外移入個案中，有兩名長榮航空的貨機機師（案16119，Ct值30、16120，Ct值28），一同飛往澳洲，8月31日返台，9月2日採檢陽性確診。

其中案16120機師的小孩為桃園北科附工學生，9月2日因被匡列採檢，結果確診，Ct值為11（病毒量愈高、Ct值愈低）。中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，高度懷疑此波疫情為Delta病毒，匡列也更嚴格，全校2,514人停課，且同班同學、跨班上課同學、老師、同班同學的家人，142人全數入住集中檢疫所。

由於兩名機師都已接種完整兩劑疫苗，且抗體陽性。指揮中心今宣布，前（1）日公布的機組員強化防疫規定，原訂於15日上路，改為即日起（3日）生效。

￭ 5天內3名長榮機師突破性感染，皆曾待過芝加哥外站；機組員檢疫規範即日起生效

1日一名長榮機師確診（案16066），匡列26名接觸者皆為陰性；今日再傳2名長榮貨機機師同樣打過兩劑AZ疫苗，且抗體陽性，卻仍確診，兩名機師的接觸者初步匡列75人，已採檢54人，其中2人陰性、1人陽性、21人待採。

兩名機師9月1日剛從澳洲執勤返台，但經過疫調發現，一名機師（案16120）在8月28日就出現喉嚨癢症狀，因此判定並非在澳洲染疫，而是在前一個任務、即芝加哥染疫的機率較高。指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥會後接受媒體採訪時表示，該機師8月26日採檢陰性，隨後休假，而後再出任務到澳洲，9月1日返台。因原規定接種完兩劑疫苗且抗體陽性的機組員，入境後可返台進行7天加強版自主健康管理即可，因此這位機師入境後直接返家，並與家人有接觸。

目前確診機師們的感染源不明，但3名機師都曾待過芝加哥外站。陳時中表示，指揮中心已經要求長榮公司要對芝加哥外站管理加強檢視，在他們報告完成以前，會執行芝加哥航線的機組員，入境都需至檢疫所檢疫14天；同時，指揮中心也回溯過去14天，即8月21日～9月3日曾飛過芝加哥航線的機組員進行採檢。

此外，原訂於9月15日上路的加強邊境防疫政策，陳時中宣布，改於即日起生效，規範如圖2所示。

￭桃園市長鄭文燦公布確診足跡，落在桃園、中壢、平鎮一帶

桃園市長鄭文燦今日在地方防疫記者會中表示，因應機組員檢疫新規定，桃園市增加兩家機組員檢疫旅館，華航諾富特原有374間房，另增加大園檢疫旅館共174間房；長榮原有南崁宿舍，另增加蘆洲旅館250間房；外籍航空公司宿舍則在大園共187間。

他也表示，兩名機師有相關接觸史、活動史，接下來會針對是否有違規進行調查與裁處。今日公布機師足跡如下，目前已清潔消毒完畢，請這段期間有附近足跡的民眾提高警覺；另有新竹、苗栗足跡，則已交由該縣市衛生局處理。

8月23～24日、31日～9月1日 入住六星汽車旅館（桃園市中壢區元化路二段122號）
8月29日、9月1日 桃園藝文展演中心廣場外圍（桃園市桃園區中正路1188號）
9月1日、2日 平鎮裕豐汽車保養廠（桃園市平鎮區民族路雙連一段168號）

鄭文燦表示，針對這一起機師染疫，有兩大風險：第一是外站管理，在外站的旅館不像台灣採取嚴格檢疫旅館政策，因此會有風險，建議單一使用房卡原則，並請民航局、航空公司落實外站管理、了解外站旅館防疫動線，避免接觸風險。

第二，舊制度檢疫措施，機組員入境跟PCR報告出來間有時間差，按照規定不應該接觸不特定人士，會增加入境風險，若有群聚活動則應按照規定開罰。接下來改成5+9檢疫規定，希望PCR採檢一定要確實完成，才能將病毒杜絕於境外。

￭機師工會希望加強外站檢疫、暫停派飛高風險地，指揮中心：將與航空公司討論

指揮中心疫情監測組組長、疾病管制署署長周志浩表示，前艙機組員二劑疫苗接種率已高達96%、後艙94%。但國外Delta疫情肆虐，突破性感染仍頻傳。今桃園市機師職業工會、桃園市空服員職業工會皆發表聲明，希望航空公司能夠加強管理，降低機組員染疫風險。

機師工會理事長李信燕表示，工會接獲不少長程班機的機師表示，美國各機場在內的外站都已經是解封狀態，因為國外接種疫苗比例高，也沒有被要求強制戴口罩，因此從卸貨、清潔、海關人員都有很高比例進到機艙且沒有戴口罩。

工會曾在3月24日、7月28日與航空公司召開會議時反應，包括芝加哥、安克拉治、布里斯本等外站人員都未配戴口罩，但航空公司卻表示，無法強制外站人員戴口罩，僅要求機組員加強口罩、社交距離。李信燕表示，國外外站的地勤代理，也是跟航空公司簽約，因此公司有權力要求外站人員執行防疫措施。

此外，她也表示，目前雖然指揮中心加嚴機組員防疫政策，但沒有釐清到底哪一個階段出問題，「機組員都很努力防疫、但如果沒有找出問題，就算增加居檢時間，每一次出勤還是有很高的確診風險，」李信燕說，過去工會就曾提出，希望指揮中心、疾管署能派防疫專家來，親自了解機組員的工作狀態，逐步了解、重新審視可能的漏洞並加以解決，才可能對症下藥。

工會在今日聲明中提及，除了希望指揮中心協助稽核外站流程外、也呼籲航空公司、主管機關提出外站管理辦法，更應在有確診個案、感染源未釐清的狀態下，暫停派飛到疑似高風險場站；正在居家檢疫中的組員，代表仍有確診風險，也不應派飛、執勤。空服員工會也提出，應嚴格落實前、後艙工作分流，避免交叉感染；也應恢復疫苗抗體監測。

對於工會的訴求，陳時中在記者會中回應，接下來會跟航空公司、民航局討論，會將所有交叉感染可能性降到最低。

￭機師小孩確診，桃園北科附工全校停課、擴大檢疫，桃園二級警戒加強措施

今日2名本土個案中，就有一例為長榮機師的小孩，在桃園北科附工就讀。陳時中表示，過去學校有確診學生停課的標準，是一個班級1名學生確診，則全班停課；2人確診則全校停課。但因為高度懷疑此案為高傳播力的Delta病毒，因此希望謹慎處理，要求該校全校2,514人停課。

另外，同班同學、跨班上課同學，都需在集中檢疫所14天；而同班同學的同住家人，也擴大匡列，同樣先入住集中檢疫所，待同班同學採檢完畢，確認應無擴大傳染風險，才會解除檢疫，因此不一定會完成14天檢疫。當天進入該班教室的同學，則居家隔離14天。

鄭文燦表示，隔離與採檢的對象為同班同學34人、老師3人、同住家人105人，總計142人；自主健康管理與採檢的對象為：日間部學生2,118人、夜間部學生267人、全校教師300人、外校師生18人，共計2,703人。桃園市教育局也將發放3,000份快篩試劑給全校師生，除了PCR檢測後，下週二（9月7日）將進行快篩。

對於機組員同住家人的感染風險高，是否會優先接種疫苗？陳時中表示，目前並沒有特別計劃要優先接種，同樣採用預約平台，但未來會考慮。

他也表示，確診機師的足跡都在桃園居多，另也有新竹縣、苗栗縣相關足跡，指揮中心已要求地方衛生局擴大採檢、匡列。桃園市部分則加強二級警戒強度，包含集會活動室內下修為50人、室外100人；賣場、超市加強人流管制、醫院、長照機構停止探病及探視、陪病及陪伴者限1人。

￭日本將贈台第四波AZ疫苗，將優先提供萬名在台日人接種；21萬劑高端可免預約接種

今天日本宣布將贈送台灣第四波AZ疫苗，數量未定。陳時中表示，等確定數量後再公布，這一次相對較少，但前三波已捐贈非常多疫苗。在台灣的日本人有些還未接種疫苗，因此這波會請相關單位針對在台日人造冊，粗估約有萬人左右。

目前台灣疫苗接種人口涵蓋率達42.82%、劑次人口比則為46.8%。但目前高端疫苗仍有21萬多劑，台中、桃園、新北都有診所公告，可直接到診所接種，對此，莊人祥回應，指揮中心已經行文衛生局，表示民眾若想接種高端疫苗，9月6日前都可到診所直接接種。而這批21萬劑高端將可接種至9月27日，在不影響第二劑前提下，會多配送一些疫苗到醫療院所。（文／陳潔 ；設計與資料整理／江世民、戴淨妍；攝影／林彥廷、蘇威銘；圖／指揮中心提供 ）

#延伸閱讀
【疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/3kpkwcI

#報導者 #疫苗 #高端疫苗 #突破性感染 #長榮機師 #Delta病毒 #桃園 #停課 #二級警戒

衛福部的智慧醫療政策，是否能改善護理執業環境，並維護病人安全？
　　
🔸衛福部的智慧醫療政策🔸
　　
隨著高齡社會來臨，#醫療照護的需求已經不只在醫院，長照相關的連續性照護在社區的需求也逐漸增加，然而衛福部的智慧醫療政策報告書，卻多著重在電子病歷，完全沒有提及智慧醫療在社區及長照方面的規劃。
　　
💥如果病歷只掌控在醫院手上，社區的醫事人員看不到個案的狀況，又要如何做好慢性病照護？
　　
📌📌根據2017年的統計資料顯示，衛福部總共開發了31個跟病歷、藥歷、健康等資訊相關的APP，總共花費約1500萬元，然而累積下載總數卻僅有約42萬，其中花了近500萬元開發的「雲端都治手機APP」，#更是只有321個累積下載數，成本效益相當低！且在這31個APP中，跟慢性病個案相關的也僅有一個「健康妙管家」，真的難以看到衛福部對慢性病照護的重視。
　　
先前我才凍結健保署本年度的「健康智慧行動躍升計畫」預算，期待健保署與國建署可以針對社區民眾的健康管理，合作研議能整合慢性病管理功能的軟體開發套件，讓願意被慢性病管理的個案，#都可以把自己的看診資料分享到社區的個管師，否則政府挹注再多資源，沒有被民眾使用都是浪費。
　　
📌📌此外，衛福部的智慧醫療政策報告書也提及，期待可以透過醫療評鑑來減少文書作業，但這很諷刺，#因為現行護理人員最大的文書作業來源就是要應付評鑑！為了追求好看的數字，不少醫院會在評鑑期間限制門診人數、減少收治住院病人和急診待床，結果造成大型醫學中心在評鑑前後門診爆滿，列入評鑑的目的與預期效益為何？衛福部應再審慎評估！
　　
🎯建議
　　
✔請衛福部追蹤健保署與國健署在慢性病管理功能的整合進程。
✔請衛福部各單位研擬智慧醫療相關的資料庫或APP整合或統一下載說明的入口網站。
　　
🔸專科護理師的人力困境🔸
　　
9月1日住院醫師納入勞基法規範後，限縮工時所產生的醫療人力及醫療業務缺口，勢必會由專科護理師或其他人力來補足，然而專科護理師在支援急慢性病房、開刀房、加護病房與急診各區等醫療業務時，#卻沒有被分配到相關項目的健保照護點數！衛福部應該依據專業能力與執行醫療業務的不同而有合理的薪資調整。
　　
🎯建議
　　
✔請勞動部協同衛福部、醫策會評估專師護病比納入醫院評鑑的可行性。
✔請衛福部研議健保點數是否能部分回饋專師。
✔請勞動部輔導專師成立產業工會。
　　
🔸護理人員的on call執業環境🔸
　　
有些病房有所謂的「待命班」，也就是俗稱的「on call」，那些待命班的護理人員雖然沒有在上班，卻還是處於一種隨時待命的狀態，只要病人的數量增加至一定數量，#就得馬上趕到單位上班。
　　
此外，待命班因無法提供勞務事實，#亦無法獲得實際出勤的薪資，這部分on call的工時又要怎麼計算？政府是否能夠應用雲端運算、物聯網、大數據及智慧設備等新科技，來改善護理的執業環境，並維護病人的安全？
　　
🎯建議
　　
✔請勞動部研議如何應用雲端運算、物聯網、大數據及智慧設備等新科技，去監督各高壓職場是否有落實勞檢及職場衛生安全，以提升勞工安全。
　　
#質詢
#智慧醫療
#慢性病照護

（抱歉，今天上午真的非常生氣，觀看時請小心音量。）

1. 交通部吳宏謀部長今日繼續答非所問、廢話連篇。

2. 普悠瑪上的主風泵（空壓機），不僅影響剎車系統，也連帶影響動力與速度。主風泵發車前即故障停機，卻還繼續發車，根本是草菅人命。這是臺鐵的SOP嗎？誰決定發車？

3. 由於主風泵故障導致列車動力異常，造成速度把手之刻度與實際車速不符，導致駕駛只能逕拉刻度控制車速。對此，調查報告完全避而不談。

4. 普悠瑪悲劇發生後，台鐵馬上告訴社會大眾，主風泵故障不常見，根本是公然說謊。

➡️主風泵內的中空絲膜除濕器，2016年就曾發生故障，導致主風泵漏氣。但是原本3年就該更新的中空絲膜除濕器，台鐵根本沒換，直到事故發生後才採購。

➡️根據台鐵檢測紀錄，過去數年主風泵頻繁異常失油，但普悠瑪卻照常上路。

5. 日前台鐵回覆今年10月已有普悠瑪列車正在進行六年大保養，然而，每六年需要更換的空冷式除濕機，台鐵根本沒採購，請問台鐵如何進行六年大保養？

6. 發生事故的列車，主風泵中的「空冷除濕&油冷卻機」長期欠缺適當維修保養，導致上面有著厚達2公分的泥土雜草滿佈，難怪無法散熱。請問報告為何完全不提？不是說要公開透明嗎，為何不公佈照片？此時，調查小組召集人吳澤成政委馬上改口還有另一份報告。我要求今天下班前提出。

7. 釀成悲劇的普悠瑪，依去年底編定的維修計畫，今年八月本應完成六年大保養，台鐵卻根本沒做。事後才拿出九月底重新調整的保養時程，企圖掩蓋。更可笑的是，連調查小組召集人都不知道台鐵曾經更動保養時程。

8. 台鐵內部吹哨者告訴我，台鐵打算找10個基層人員究責。我要求賴清德院長，本案究責應該由上往下究責，而不是出事就由基層扛責。

9. 臺鐵後勤支援管理系統亂七八糟，該準備的料根本沒買，車輛要維修保養根本沒有料可以換，導致維修保養無法確實，車輛壞了還是繼續出勤載客。這整個系統不徹底改造，根本是拿乘客生命開玩笑。

附註：

2018-11-25 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx

2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x

2018-11-21 財政委員會：台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用！
https://ppt.cc/fsHNEx

2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx

2018-11-13 決算審核質詢：審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx

2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
https://ppt.cc/fpaAFx

2018-10-31 社福及衛環委員會：普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx

2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx

2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
https://ppt.cc/fvIdJx

2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx

2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
https://ppt.cc/fH18Dx

2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x

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これって俺がわるいのか?

友達いないから相談させてくれ。



まずはスペック。

俺…30歳。

会社員。

今の会社、

6年目で中間管理職。

そこそこ人望あると思いたい。

嫁…28歳。

フリーター。

いつも1年くらいで職変える。

主に飲食関係に従事。

ちなみに結婚して7年。

子なしです。



2か月くらい前、嫁に相談さ
れたんだ。

「金がほしい」と。

俺の稼ぎで、生活はできる
んだけど嫁には欲しいものが
できたみたいなんだ。

それは「自分の店」ず
ーーーっと和食関係のお店で
働いていて、

キッチンやったり
ウェイトレスしたり。

人当たりやら要領やらが良くて、

働いたらその店の看板娘?
的なのになることも多く

飲食関係は天職だと、

本人も思っているような感じだった。



俺の稼ぎで…といっても、

家のローンやら生活費で
貯金はほぼ出来ない。

嫁もまだ奨学金があるから、

その支払いやら趣味やらで
手元に残るものは微々たる金額。

だからこう言ったんだ。

「ほしいものがあるなら、

　自分で稼げ」

と。

ただ、俺も生活費を
切り詰めたり小遣い削ったりして、

できる限りの協力はする、

と。



嫁は同意した。

アルバイト先をやめて、

正社員として働き出したんだ。

飲食=ブラックって考える
人が多いかもしれないが、

住んでいる地域的に

儲かるわりには人手が
足りない傾向がつよくて、

結構良い条件のところを探してきた。

額面月25万。

夏冬ボーナスあり

(計4か月)週休1.5日
(2週に一度は週6日
出勤ってことね)

条件も悪くないし、何より
名前を聞いたら業界の人は

「あの店すごいよね」って
口をそろえるくらいの
超有名店でもあったんだ。



喜んだんだよ、二人して。

そこに就職決まったときは。

でもさ、2か月もたずに嫁が
言ったんだ、

2日前に。

「辞めて来た」って。



1日12時間くらいの労働時間。

要領のよさだけではクリア
できない複雑な仕事の工程。

何より、人当たりの
よさだけでは乗り越えられない、

一種シビアな人間関係。

彼女なりにその仕事が辛いと
感じる理由はあった。



でも、正社員になって給料が
上がる分仕事がきつくなる
のなんて当たり前じゃん。

複雑な仕事だって、それを
習得したら成長できるじゃん。

シビアな人間関係だって、

今は試されているだけじゃないの?

何より、しっかり働いたら
その分夢の実現に近づくんだから

我慢も必要なのに、なんで
簡単にやめちゃうの?

正直に言ったね、俺。

半分キレ気味で。



そしたら無言でビンタされて、

嫁逃走。

2日間帰って来ず。

…なんで?



それは、自分でもわかって
いる事をくどくど言わ
れたから腹立ったんでしょう。

今からやろうとしていた事を
「はやくやれ」と言われて
腹が立つのと似たような原理。

そして人間は一番言わ
れたくない事を指摘されると
無性に腹立つモノ。

「それは大変だったね、

　仕方ないよ、気持ちわかるよ」

的に自分を肯定して
ほしかったのになぁ

まあでも、世の中そんなに
甘くないと分かった
んじゃないのかね。

店をオープンさせたって、

何かに突き当たったらすぐ
「やっぱり無理」って

やめちゃうんじゃないのかな?
そして残るのはキミ名義の借金だけ。

だいたい、一年足らずで職を
転々としているような人は、

社会人として信用できない。

今は若いしパートだから雇わ
れるかもしれないが、

もうすぐどこでも雇って
くれなくなるよ。

あなたは妻のそういう
いい加減な性格は把握しているの?



すまん。

いつの間にか寝落ちしてた。

いい加減な性格なのは分かっ
てたけど、

正社員になったらきちんと
働くと思ったんだ。

だからカッとしてしまったのはある。

確かに、慰めたり同意する
ような言葉はかけなかったな。



それじゃ経営者側には回れないよな。

正社員以上にシビアになるし。



そうだよねぇ。

「なんか合わないからやめる」なんて

経営者視点では絶対言えない
もんなぁ。



質問の内容は、が悪いのか
どうかということ?

悪いとかじゃないんじゃないかな。

ただビンタされたのはビンタ
されるようなモノの言い方を
したからだとは思うけど。

正論って人を傷つけるからね。

奥さんは現実がわかって
ショックを受けたんでしょう。

ビンタは追い討ちをかける
ようなことを言われてカッと
なって手が出たってこと。

帰ってこないって、居場所は
わかってるのかな?



＞質問の内容は、が悪いのか
どうかということ?

そうです。

自分が気づいていないだけで
悪いこと言ったかな?と思って。

正論を言うことしかたしかに
頭になかったなぁ。

嫁と連絡つながらない状態な
んだけど、

居場所は分かってる。



皆さんの言う通り、経営者に
向いてないよ奥さん。

自分でもそれが解った
んじゃないだろか。

んで、悔しいあまりに旦那に
八つ当たりしたんだろ。

それだけのこと。



身内のひいき目で見てもそう思うわw

この歳になったら、潰しの
きかない事ばっかやって
られないよな。



うん、28才でそれはないわ。

ぜってー経営向いてない。

普通、バイト少々
したくらいで店
持ちたいなんて言わんよ。

リーダーや店長、上の方が
人員管理やメニュー考案、

人間関係でがちんこやってんの

見てんだから
「正社員って大変☆」と思う
ことはあっても
「バイトできる=店持てる」
なんて発想にはならん。

つかはいい仕事したよ。

嫁の頭の中はまだ
大学生程度なんだろう。

責任持って仕事に取り組んだ
こともないのに、

「バイト経験長いし。

　店の経営くらいできるし」

と世の中舐めてる。

そのまんま店出させてたら、

あっという間に借金
膨らんでの人生も終わっていた。

ここで嫁が心入れ替えないなら、

正直今後もよく考えた方が
いいんじゃね?

子ども作る前によく考えた方がいい。

2ヶ月も正社員勤まらない女が、

一生親を務められると思うか?



経営者の人かな?目線がそれっぽい。

俺もしがない会社員だけど、

数字のシビアさは知って
いるから「甘いな」としか
思えんのよ。

子どもについては、仰るとおりです。

責任放棄なんてぜったい
出来ないからよく考えて話し合うわ。



気団でやれよ



すまん、スレ立てとか
初めてでこのスレかな?
って思いつくまま立ててしまった。

ROM歴も長くないんだ。

申し訳ない。



喧嘩することはあっても、

話し合いで何とかなってた
のがビンタ&家出のコンボで
混乱してしまった。

スレチですまん。

嫁はさっき帰ってきて、

今日も仕事には行ってたらしい。

皆も言ってくれたように
そんな考えじゃ甘いよって
ことを話したら、

分かってくれたみたい。

謝罪ととにかく頑張って
仕事はつづけると言って
くれたのでひと段落でした。



本当俺友だちいないからw
相談させてもらったけど、

みんな真摯にレスくれて感謝
してます。

ありがとう。

オチらしいものもなくて申し訳ない。

でも、旦那としてこれからも
言うべきことはしっかり
言わなきゃって思えた。

あとはテキト―に落としてくれ。

最期にレスくれた人たちへ。

本当に
ありがとうございましたm( )
m