電動機車跟電動車還不夠，政府也要來推電動巴士了‼️
＃交通部 ＃電動巴士 ＃凱勝
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「如果2025年你還不是一個咖的話，那你可能沒什麼搞頭；但如果不玩，那你連一點機會都沒有。」說話的人是宣明智，一個馳騁商場三十餘年，投資過上百家企業的科技強人。「燃油車到了2030年只能生產一定數量，2040年以後基本上都不准賣了，是一個有大限的產業。這時候，電動巴士就成了大趨勢，從市場面來看，如果想要表現突出，至少在2025年之前，必須建立起一定的江湖地位。」他說。

零碳總動員》燃油車大限將至　宣明智：你到2025年還不是「咖」就沒機會了
https://www.storm.mg/article/3862132

#電動車 #電動巴士 #宣明智

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運輸佔台灣排碳量17%，交通部預計在未來十年，推動全台市區公車全面採用電動巴士，讓台灣大眾運輸逐漸往零碳邁進。2021年天下經濟論壇CWEF邀請車王電子董事長蔡裕慶，分享他如何抓住這波減碳趨勢，搶攻全台1.5萬輛公車汰換商機。此外，車王電子將以TTP模式和世界合作，什麼是TTP模式？又該怎麼做？

天下雜誌video製作 製作人／李洛梅 採訪／張涵青 視覺統籌／林有成

#天下經濟論壇 #CWEF #電動車 #車王電 #蔡裕慶 #華德動能

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近來電動車成為各國重點發展的產業，包括美國總統拜登所簽署的關鍵物資行政命令中，就包含了電動車電池這一項。

同樣的，台灣也非常重視電動車相關產業，尤其台灣的電控組件可以說是世界級，但是用來儲能的電芯仍然還在起步階段。為了扶持電動車，交通部宣布要投入一千億的預算補助電動巴士國產化，然而國產化名單中，卻未見佔了成本40%、整台車最重要的電芯，僅有安全帶、車燈、車體等等週邊零件。

林佳龍部長說，要讓電動巴士成為台灣的另一座護國神山，但最關鍵的電池卻沒有限制，讓低價進口電芯在台組裝後領補助，這樣的補助根本沒有任何意義。我要求部長重新與經濟部擬定補助標準，將電池國產化納入其中，莫讓政府花大錢扶持電動車產業的美意白費。