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[爆卦]交通法規題庫是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 交通法規題庫產品中有10篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 汽機車駕照筆試題庫，還有多少扭曲現實的誤導？ 這幾天有網友反映，機車駕照筆試題庫，法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。 然而，數據告訴我們，實情不是如此。 根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計，最大宗肇因均為「未依規定讓車」，其次是「違反號誌管制...

「交通法規題庫」的推薦目錄
  • 邱顯智

    交通法規題庫 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答

    2021-08-11 13:04:08
    有 2,444 人按讚

    汽機車駕照筆試題庫，還有多少扭曲現實的誤導？
    　
    這幾天有網友反映，機車駕照筆試題庫，法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。
    　
    然而，數據告訴我們，實情不是如此。
    　　
    根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計，最大宗肇因均為「未依規定讓車」，其次是「違反號誌管制」，而「未依規定減速、超速失控」則勉強排名第五（109年達5.71%）。
    　
    交通部道安會交通安全入口網於107年2月的新聞稿，也提到「未注意車前狀態」、「未依規定禮讓」、「轉彎未依規定」才是車禍肇事原因前三名。
    　　
    事實上，交通事故或違規案件多半不是單一成因所致，但事後的分類或分析做法，卻會影響消除危險因素的政策考量，也會產生宣導上的誤解。
    　
    交通部長期宣傳的 #十次車禍九次快，長期造成台灣民眾對於行車風險因子的誤解。速度越慢越安全的印象，導致車流、車速上的落差，反而更容易造成注意不及、引發事故，徒增道路安全上風險，也降低道路的使用效率。
    　
    我要再次呼籲公路總局，除了盡速更新不符現實或過時的題庫，也應盡速更新貴局過時的道路觀念，針對肇事原因前三名的「未依規定讓車」，「違反號誌管制」，「轉彎未依規定」，這三大點，在考照前，從考題，術科上針對駕駛人加強倡導，提倡正確的道路行車觀念，還給社會大眾一個安全的交通環境。
    　
    其次，是事故的登載與分類問題。
    　
    在台灣，違規案件、交通事故每年不斷成長，卻缺乏系統性的統計，去檢討道路上的風險因子。
    　
    這是因為，我們對於違規、事故的統計調查，仍然仰賴員警手寫，沒有活用選單或代碼，沒有標準化的資料格式，導致統計應用分析的困難。
    　
    這才是違規熱點、事故肇因的統計分析，沒辦法回饋交通政策改進的主因。
    　
    宣導不該散播偏見，偏見更不能取代科學。
    　
    降低交通事故的死傷人數，就從檢討過時的偏見開始吧。

  • 交通法規題庫 在 Facebook 的最佳解答

    2021-07-22 10:07:18
    有 1,176 人按讚

    沒事，純閒聊。

    想對一些人說，雖然應該也沒屁用，想說的是...

    我沒在想什麼，也沒在規劃什麼企圖啦，別整天幻想別人都在陰謀詭計，真想知道就去當政治業助理，或是電話簿裡面有政治人，再說那是人家的業界企劃，就跟你去一般公司寫文宣打擊競爭對手沒兩樣，差別大概是拿到執政權後，會有權力去分配國家資源。

    平常光寫東西就很忙了，沒那麼多時間去設計啥米政治攻擊方案，自己一小時敲不出200字，就覺得別人3000字必定是整天辛苦創作扭曲出來，這種人的想像力我也服了。

    寫作對我來說不算麻煩，真要講麻煩的是累積資料，不管是看實體書、上網看各種資訊，還是找前輩專家抬槓，沒東西才會寫不出來，不然敲鍵盤比動筆寫快多了。

    忙是忙在一些個人的規劃，原本都是每周一篇定期的部落格寫作，沒有主題也沒有方向，開心就好。

    但自從不想中年就開始痴呆，強迫自己思考，去接了方格子專欄還有一些編輯的邀稿，就開始有緊迫性。

    尤其是方格子專欄，原本是希望我把舊文修修放圖就好，但我很堅持要全部新的，就算舊概念也要重謄寫一次。因為人只要每天都有在積累知識，都是會更新自我的，那種10年不變的堅持，還是特定技術跟政策的，通常都很有問題。

    總之，這算自己搞到自己，已經習慣每周三的方格子專欄，都要有2個月份以上的預備才安心。

    所以你問我在忙什麼，大部分都在趕稿，預好主題就先筆記下，有空就寫完放預備，每周二晚上再去看看有沒有要修改的，待週三放上去。這要很感謝方格子的編輯，提供了分段跟圖片連結等專業協助，讓部落格生動很多。

    專欄裡面，戰略部分花了很多時間整理各家學說，以及把過去的戰史，跟各學說的觀點整合，儘量用生活性的方式敘述出來。不過設定的難度本來就大學以上，沒有求普及化，因為真的做不到，要簡化就會變成全民國防類，沒有辦法教到功夫，只會變成教人套公式。

    教育的則屬於經驗整理，這邊順便跟有訂閱的家長再次強調，我沒有打算出教育參考書，因為坊間的寫的都比我好，題庫去跟學校老師要，光碟都幾百題起跳。以國中會考為標準，康軒的麻辣系列，只要全部都做得完，八成題目都寫得出，要拿5A沒太大問題。

    如果學生是非常普通的程度，建議買金安的735系列就好，敘述簡單、題目少，學生容易「完成」，重點是完成，買了每節習題40題卻做不完的參考書，不如買10題可以確實做完，成就感還大一點。

    還有，別再問什麼必勝的解題法，沒這回事。所有老師都有一些自己的教法，差別到後面就是經驗，什麼經驗？因材施教的經驗，看到學生程度在哪、性格怎樣、習慣如何，能夠馬上給予適合的練習，或是曉得怎樣解說讓學生懂。

    就這樣，補習班的秘笈，其實是一種簡化的學習法，著重於短期考試用。但這個秘笈只能算是MMORPG中的Buff，可以讓你5分鐘內打怪經驗+30%。若小孩參加後，上課打混回家不練，這個Buff一下就沒了，就跟你在村莊喝了經驗藥水後就開始聊天一樣的概念。

    扯遠了，反正寫教育專欄很累，我不想抄參考書，也不能把自己的筆記、學習單放上來，所以著重在解決常見問題，目標族群中間學生，大概是PR30-80之間，也就是俗稱無法舉一反三，需要很多輔助解說才會懂的那一群。

    方格子日後會不會有一些專書方案，像是整套教育系列變成電子書，這我就不知道了，基本上完全交給編輯處理，但教育實體參考書，確定這些年沒有規劃。

    你私下要問哪種教材比較適合自己小孩，我有空都會回就是。

    其他的在忙什麼喔.....大概就是有出版社找出書，還有Podcast的規劃吧。

    政治性的，最後一次碰到政治人物大概半年前的事，這一年也沒跟政治業的去問狀況，有的也都偏實體產業政策跟法規問題。沒有多碰就不會多講，再說多言無益，堅持自己正確的就是堅持到底，寧可對撞也不願轉彎。

    真的不分黨派，給這些進步份子拿到話語權，就只想開車橫衝直撞，自稱為了改善交通潛規則的必要犧牲。最恐怖的是想違抗物理定律的那種，看到會傻眼，隨便他們去吧。就算是政治人物也一樣，我的話都是講不超過三次，第三次還是聽不進去，就會閉嘴不管，反正也管不了。

    總之勒，你看我會在家煩到碎念這一大篇，就應該知道趕稿的痛苦，尤其是都自找的。XD

  • 陳美梅 議員

    交通法規題庫 在 陳美梅 議員 Facebook 的精選貼文

    2021-04-22 21:59:18
    有 23 人按讚

    原民局、法務局工作報告和質詢反應問題如下:
    （1）根據法務局109年調解業務概況，109年度調解案件總共1萬1989件，調解成立案件為9636件、不成立案件2353件，調解成立比率80.4%，但如果依照調解方式成立比率就相差一大截。針對調解成立偏低的區公所，法務局應設法深入了解，為何調解業務打結，無法順利推展。
    （2）法務局於109年7月16日， 啟用桃園市政府消費者服務中心智能客服「曉寶」，市政府消費者服務中心智能客服是全國首創的消費諮詢智能客服，透過智能客服系統提供24小時全天候服務，使消費諮詢零時差，消費者得隨時上網諮詢消費問題，並可得知最新消費訊息及相關資訊，於消費前充分瞭解正確資訊，理性消費，以預防及減少消費糾紛發生。
    據法務局提供資料，智能客服系統建置經費新臺幣892,500元，於109年1月1日上線測試，並於109年7月16日辦理啟用記者會，說明系統服務內容。累計109年1月1日至110年4月20日，共有5,762人次使用，合計18,058次問答數。
    「曉寶」智能客服系統使用近1年4個月，使用人次5762人，等於1天使用才12人次，法務局投入近90萬元，換來的是，1天僅僅12人次使用，這種使用效率，從使用人次如此低落情形，可以了解，除了少數使用網路的民眾，可能知道法務局推廣消費諮詢找「曉寶」，但絕大多數的市民，可能都不知道「曉寶」到底在哪裡？
    桃園市政府消費者服務中心每年受理消費問題諮詢8千餘件，因全國消費者服務專線1950僅於上班時間提供諮詢，法務局建置「桃園市政府消費者服務中心智能客服」（曉寶），內建網路購物、購買房屋、車輛、美容等應注意事項及有消費爭議如何申訴等常見消費問題600題，民眾有消費問題可隨時上網諮詢。
    消費諮詢「曉寶」全都是內建「題庫」，並無法針對個別問題「即問即答」，難怪使用率如此偏低，連法務局都承認，智能客服非真人服務，目前僅能提供法規面較制式之回覆，消費者若有個案問題，仍可於上班時間撥打1950專線(或由1999轉接府分機)諮詢。「曉寶」未來將如何持續維護並推廣使用?
    （4）目前旱象持續、水情不佳，石門水庫蓄水量目前僅剩2成5，位於石門水庫上游的薑母島由於水庫水位過低、船舶無法停靠碼頭，水路聯外交通受阻，原民局如何協助居民出入的安全?

    https://youtu.be/Z33RUxzh_UE

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