馬路元素注入！
Adidas ULTRABOOST 21 “CITY PACK”

香港作為國際大都會，人多車多是城市一大特色，當中更有不少特色的道路標誌。最新推出的ULTRABOOST 21 “CITY PACK”，以香港道路上獨有的元素為靈感，推出香港專屬的ULTRABOOST 21，延續跑步熱潮！

香港除了人多車多，於馬路上亦有甚多具特色的元素，道路標誌上同時備有中文及英文，更是世界上有最多黃色交通標誌的城市！ULTRABOOST 21 “CITY PACK”分別於鞋頭加入馬路上常見的「望左 LOOK LEFT」及「望右LOOK RIGHT」字樣，這個甚具代表性的交通標誌，遍佈香港沒有斑馬線的行人過路處，指示行人橫過道路。

另外，鞋踭TPU CAGE亦加入屬於香港道路特色之一的黃色方格以及斑馬線，以展現香港道路特色，加上以車牌為靈感的「HKG 852」設計，成為ULTRABOOST 21 “CITY PACK”的鞋帶扣，讓這雙ULTRABOOST 21 “CITY PACK”完美展現出充滿香港特色的道路元素。

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新創建已於十月十五日完成出售新創建交通服務的全部股權，公司的英文名稱將由NWS Transport Services Limited 改為Bravo Transport Services Limited，中文名稱則於稍後時間公佈。

圖中為新創建交通服務的MCW Metrobus 訓練巴士（車隊編號T106 /MC5)駛經小西灣，車上披上新創建交通服務的絲帶標誌。

#新巴 #城巴 #MCW #Metrobus ＃新創建
#新創建交通服務

#蔡英文 都抄襲 #習近平 的口號了~ 高雄市政府抄個中國口號，臭了嗎！？

#好多中共同路人 #反滲透法還不快查辦？

每經過一塊聳立於道路旁的路牌，不論其顏色是藍、綠、黃色，不論被馬路的沙塵掩蓋、被陽光曬得褪色，抑或光鮮亮麗，對Gary而言，都盛載著不同的故事。他總能夠從路牌的顏色、字體、排位、中英文字元大小、路牌身處的位置等等元素，講出那塊路牌的特色、故事、演變歷程等等。

Gary自小就喜歡發堀埋藏於道路、路牌之中的故事，他更創立民間組織「道路研究社」，集合志同道合的朋友一起為道路發展出一分力。

這份熱誠，出自他多年以來對於香港道路的興趣與專注；這份專注，有一部份卻原來出自一個屬於自閉的症狀——亞氏保加症。

「巴膠」童年

「記得小學三年級時，一位醫生突然跟我說我有亞氏保加症，是輕度自閉症的一種。當時其實不怎麼困擾著我，因為年紀太小，根本不知道是什麼。」Gary憶述起自童年時代就出現的人生轉捩點，說得輕鬆平常，彷彿醫生只是跟他說他患了感冒似的。

據藥物教育資源中心於2019年的文章指，香港約有一到兩萬宗亞氏保加症個案，患者（有時被稱作「A仔」）大多在與人溝通、待人接物方面會有困難；卻同時會擁有高於常人的智力、記憶力等。目前尚未有藥物能夠根治，只能循緩解專注力不足、穩定情緒去紓緩症狀。

「小學時其實問題不大，尚未成長到需要擔憂學業的年紀，頂多只是怕考試考不好，父母會責罵；在社交上，當時也有志趣相投的朋友。」Gary以奇怪來形容他們朋友的圈子：「我們班上有某幾位同學喜觀巴士，用現在的話來說就是『巴膠』，於是我們自成一角，每天聚在一起聊巴士。」對於其他同學朋友，Gary沒有印象，亦滿不在乎。

成績欠佳的青年，到今日的IT男與社長

直到中學時期，因為先前參與社交技巧的工作坊，在與人溝通方面，Gary尚且能夠應付；「A仔」的身份與症狀，卻開始為Gary帶來學業煩惱：「好記得在學校有些科目，無論我多用功，把平常玩耍的時間都用在溫習之上，都仍然無法合格。」學校曾經叫他考慮退學，報讀職訓課程，早日為就業作好準備。然而，在職訓學校找不到喜歡科目的Gary，最後沒有聽從學校意見，輾轉之間到了澳洲升學。

Gary成功在澳洲取得大學學位，現在回流香港，從事資訊科技工作。回想到澳洲學習的經歷，他感覺鬆了一口氣：「當地的教育制度，比起香港更能照顧不同需要的學生，也有著更多比較有趣的科目，讓我也能找到自己的專長。」於是Gary開始放下心中成續久佳的顧慮，一邊修讀感興趣，亦力所能及的科目，一邊開始自己研究起港、英、澳三地不同的道路規劃。直至今日，Gary與道路研究社的伙伴，經常會解答市民大眾的疑難、也會就著設計、擺位欠佳的路牌向路政處、運輸處投訴。他們去年更出版書藉，科普道路標誌及交通設計的基本知識。

可以說，因為遠行澳洲，讓Gary走在一條相對平坦的道路之上，在就業市場、在社會上，都能找到自己的崗位。

香港融合教育的處境

澳洲的高中課程，有著法學、環境研究、多媒體研究、心理學、工作室藝術、舞蹈、戲劇、訊息系統等三十多個專業且分類仔細的範疇供學生選擇；反觀香港，即使政府為SEN（特殊學習需要）學童推行融合教育逾二十年，當初校方給Gary的建議，卻仍然是「不如退學去讀職訓局」。這不單是學校的問題，畢竟香港大部份中學，學生能夠選讀的科目，不外乎文、理、商、工四個大類別，與上述澳洲教育的豐富及仔細程度相去甚遠。

在今日的社會中，Gary最終尋找到自己立足之處，閒時亦能以路牌、道路研究的興趣與專長、以「道路研究社」創辦人的身份貢獻社會。Gary未曾想像過，要是當初沒有赴澳留學，今日會過著什麼生活。然而，香港SEN學童的處境，在融合教育的大方向下，他們的需要是否真的被照顧到，抑或有更多例子，是他們沒有如Gary一般幸運，能找到自己的方向與崗位，而在力不從心的位置上苦苦蹉跎、舉步維艱？

10個重要的澳洲交通標誌

澳洲的駕駛座和台灣方向相反

還有很多不一樣的交通標誌

所以這個影片介紹給大家一些我覺得比較重要的

不過當然還有很多沒有說到

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台北市議員 李建昌問政
質詢日期：102/10/28(一) 質詢對象：捷運工程局局長、捷運公司總經理

捷運站的每個標示及字體,皆需按照「標誌圖案手冊」的規定,捷運局連之前開通的路線都驗收不確實,字體顏色錯誤百出,甚至年底將開通的信義線也問題一堆, 整個捷運站就像是被亂貼滿狗皮膏藥, 今日交通部門質詢提出來質詢這些離譜的問題：

錯誤一、依照方向標示，英文站名應於中文下方。
錯誤二、同一站，象山英譯有兩種版本，"Xiangshan"和" Elephant Mountain"
錯誤三、信義紅線應為紅底白字，卻變成白底黑字。
錯誤四、新蘆橘線應為橘底黑字，卻變成橘底白字。
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