[爆卦]交通及建設部 編制表是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 交通及建設部產品中有14篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅黃子哲政治職人,也在其Facebook貼文中提到, 📉觀光外匯直直落 蔡英文是忘記了,還是害怕想起來⁉️ 交通部長 #林佳龍 先是大肆宣傳今年來台旅客已突破1100萬人次,#蔡英文 總統緊接著就開出觀光政策支票,要把 #觀光局 即將「升格」為 #觀光署,還要創造兆元以上的產值。兩人喊得很爽,卻是建築在觀光「慘」業的痛苦之上 小英執政後兩岸關係急凍,...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過58的網紅王惠美,也在其Youtube影片中提到,2012 04 18 王惠美 發言片段, 第8屆第1會期司法及法制、交通委員會第1次聯 一、審查行政院函請審議「交通及建設部組織法草案」案。二、審查行政院函請審議「交通及建設部觀光署組織法草案」案。三、審查行政院函請審議「交通及建設部高速公路局組織法草案」案。四、審查行政院函請審議「交通及建設部公...

  • 交通及建設部 在 黃子哲政治職人 Facebook 的精選貼文

    2019-12-17 13:21:27
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    📉觀光外匯直直落 蔡英文是忘記了,還是害怕想起來⁉️
    交通部長 #林佳龍 先是大肆宣傳今年來台旅客已突破1100萬人次,#蔡英文 總統緊接著就開出觀光政策支票,要把 #觀光局 即將「升格」為 #觀光署,還要創造兆元以上的產值。兩人喊得很爽,卻是建築在觀光「慘」業的痛苦之上

    小英執政後兩岸關係急凍,陸客來台人次也驟降。為了維持每年「千萬」人次旅客數,民進黨政府用免簽加補貼的方式吸引其他國外旅客來充數,尤其是東南亞國家。但打腫臉充胖子的結果是外強中乾,旅客人次的面子撐住了,但實際上賺的錢卻變少了,台灣的觀光外匯直直落,

    政黨輪替前,2015年我國的觀光外匯還有14,388百萬美元。民進黨執政後,2016、2017、2018年分別降至13,374、12,315、13,705百萬美元。總計三年比2015年約減少了1,131億台幣。原因在於來台陸客的消費力普遍較高,就算拿其他國家的旅客來補陸客的缺口,也回不去過去觀光旅遊業的榮景。

    這是蔡英文根本不敢面對也不願提及的數字,所以只能繼續拿表面上白白胖胖的數據,掩蓋黑黑瘦瘦的窘境。這和蔡英文不斷喊出台商投資回流7000億,結果從境外匯回的金額卻是0,如出一轍,都是在騙人民,騙選票。

    至於蔡英文喊出要把觀光局「升格」觀光署,簡直是鬧了個大笑話。行政院所提的《#交通及建設部組織法草案》,雖然將觀光局改稱為觀光署,但依然是該部的次級機關。與現行的觀光局同樣是行政院的三級單位,何來升格?反而是韓國瑜提出改為「#觀光部」,才是名符其實的提升位階。

    蔡英文拿香跟著韓國瑜的政策拜也不是壞事,但治理國家不是寫博士論文,可別錯字連篇、漏洞百出。而 #蘇貞昌 當時針對韓國瑜提出的觀光政策,當時膝式反應是「聽聽就好」,幾乎同樣的政策,不知蘇院長有沒有把蔡英文的話聽進去。

    #黃子哲 #國民黨 #文傳會

  • 交通及建設部 在 鄭運鵬專頁 Facebook 的精選貼文

    2018-10-11 13:00:24
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    今天經濟委員會議程為審查國發會所屬基金預算,陳美伶主為應邀列席備詢,就二個主題請教陳主委。

    1,國發會主委收到無人機的第一筆郵件了嗎?
    交通部郵政司試辦偏鄉無人機物流短程配送,前天在左鎮郵局及晨曦山莊之間測試,用無人機配送包裹,由左鎮區晨曦山莊負責人蔡勝賢將包裹放置在無人機上,無人機飛行到約三公里外的左鎮郵局投遞包裹,由郵局人員收件後再轉交到鄰近的新化郵局,透過中華郵政系統寄給收件人交通部長吳宏謀及國發會主委陳美伶。
    無人機的商業發展,世界各國都在積極推動,去年民航法納入無人機規範後,政府也在積極推廣無人機的商業發展,不過比起其他國家已經往了幾年,希望國發會能夠規劃特定計畫,發展台灣無人機的產業。

    2,國發會委員應該納入地方首長

    2018年國慶煙火在花蓮,這不是國慶煙火首次的移地外縣市,早在2000年阿扁當選總統第一年,國慶煙火就移師高雄。目前在平衡台北與其他政府的發展平衡,也改變過去中央政府以台北眼光看天下的施政。

    依據國家發展委員會組織法第三條第二項規定,國發會委員十七人至二十七人,由行政院院長指定行政院政務委員、秘書長、財政部部長、經濟及能源部部長、交通及建設部部長、勞動部部長、農業部部長、衛生福利部部長、環境資源部部長、文化部部長、科技部部長、金融監督管理委員會主任委員、原住民族委員會主任委員、客家委員會主任委員、行政院主計總處主計長、中央銀行總裁及相關部會首長兼任之。

    目前20位委員都是中央部會成員,並未納入地方首長,相較於行政院院會雖然出席人員為中央部會首長,但是行政院會議議事規則規定,除得列席行政院會議人員外,經院長邀請或指定之有關人員亦得列席行政院會議。各直轄市長目前都是行政院的列席人員。

    既然行政院都可以經納入地方首長,國發會委員更應該有地方首長代表,建議陳主委可考慮以輪值、代表、列席等方式,納入部分地方政府首長,讓地方的聲音更能夠在國發會中表達。

  • 交通及建設部 在 國家政策研究基金會 Facebook 的最佳解答

    2018-05-14 09:31:19
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    在歷經近20年、四次政黨輪替執政後,行政院組織再造(下稱组改)的最後一塊拼圖,終於在5月3日行政院院會通過,並即將送請立法院審議。組改拉得這麼久總算完成,看似功德圓满,但却在「行政院工程會」去向上留下敗筆,無端衍生「行政院工程會」與「内政部國土管理署」和「交通及建設部」職掌劃分不當的三角習题,甚至更衝擊上次組改已劃歸「財政部」的政府採購業務,行政院原定要在此次組改中重新改歸「交通及建設部」也未予處理。畢竟行政院工程會去向攸關政府每年4~5千億元公共工程執行的成敗,並與工程產業發展息息相關。立法院如不加周妥研修,必將在歷史上留下駡名。

    --
    #行政院組織改造案 #公共工程
    組改政策像月亮,初一、十五不一樣 - 國家政策研究基金會
    Read more: http://www.npf.org.tw/1/18662

  • 交通及建設部 在 王惠美 Youtube 的精選貼文

    2015-12-24 10:14:08

    2012 04 18 王惠美 發言片段, 第8屆第1會期司法及法制、交通委員會第1次聯

    一、審查行政院函請審議「交通及建設部組織法草案」案。二、審查行政院函請審議「交通及建設部觀光署組織法草案」案。三、審查行政院函請審議「交通及建設部高速公路局組織法草案」案。四、審查行政院函請審議「交通及建設部公路局組織法草案」案。五、審查行政院函請審議「交通及建設部航港局組織法草案」案。六、審查行政院函請審議「交通及建設部民用航空局組織法草案」案。七、審查行政院函請審議「交通及建設部鐵道局組織法草案」案。八、審查行政院函請審議「交通及建設部運輸研究所組織法草案」案。

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