今天的閱讀單元，邀請空軍前副司令 張延廷空軍備役中將來到空中，帶大家導讀書籍《怒海逆風島嶼行：台海戰亂世代的故事》/ 燎原出版。

鍾堅的新作收錄了台海戰亂世代不同社會階層人物的故事，出自軍眷家庭的鍾堅，加上有機會與許多曾參與台海戰事的老兵接觸，因此耳濡目染之下，累積了許多被大時代所淹沒的逸事。這些不見得是什麼驚世大發現，也不會是什麼歷史大發掘。他們就跟我們一樣的凡人，只是他們歷經過有血有淚的日子與生活，這一切都值得在我們的世代繼續述說下去。

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◎節目介紹：
台海不平靜的年代，留下了多少早被遺忘的小人物，他們的故事有的傳奇，有的溫馨。有的甚至會讓你毛骨悚然。他們是大時代下人生無法有太多選擇的一代，在不斷往前走的時刻，不妨停下腳步，看看這些不再被提及的小故事。鍾堅的新作收錄了台海戰亂世代不同社會階層人物的故事，作者通過建忠這個虛構人物的角度，回憶起許多散落在各個角落的小人物。這些故事幾乎都有官方版本，但可能只記錄了其中的一部分，而事實的全貌又是如何的呢？

我們有太多在戰亂中逝去的人物，但那些倖存而與驚險擦肩而過的人卻應該被人遺忘？每一則故事都是有血有淚，每一則故事都代表了一個生命的歷程。有些看了會覺得怎麼會如此造化弄人，但有時候又讓你覺得人生的奇妙之處實在多有。看完了這些小故事，你會對那些年代有不同於以往的觀點也說不定。

作者出自軍眷家庭，加上有機會與許多曾參與台海戰事的老兵接觸，因此耳濡目染之下，累積了許多被大時代所淹沒的逸事。這些不見得是什麼驚世大發現，也不會是什麼歷史大發掘。他們就跟我們一樣的凡人，只是他們歷經過有血有淚的日子與生活，這一切都值得在我們的世代繼續述說下去。

◎作者介紹：鍾堅
國立清華大學榮譽退休教授，國立清華大學清華學院國防學士班總導師。軍事著作包括《台灣航空決戰：美日二次大戰中的第三者戰場》、《驚濤駭浪中戰備航行》、《爆心零時》。

◎來賓介紹：張延廷
中華民國空軍中將，現任國立清華大學榮譽講座教授，曾任空軍副司令、空軍司令部政戰主任、參謀本部情報參謀次長、空軍官校校長、國防部整評司副司長、空軍飛訓部指揮官（空軍官校副校長兼任）、空軍航院校長、美國華府Stimson智庫博士後研究員、國防大學戰院教官及前參謀總長劉和謙上將辦公室少校隨員等軍職。

張延廷在軍旅生涯初期擔任F-5E戰鬥機飛行員，曾攔截闖入領空的前蘇聯軍轟炸機、運輸機和飛彈驅逐艦，後調至12隊改飛F-104偵察機，多次駕機越過台灣海峽偵察中國人民解放軍機場、雷達站、港口等軍用設施，亦空中偵查過兩次釣魚台。

【中華民國空軍加油！】

最近又看到一位優秀的空軍弟兄朱冠甍為國捐軀，心裡深感哀痛，特別是看到朱媽媽在媒體前替兒子抱不平，那聲聲撕心裂肺的哭喊，真是令人不捨。在此先向朱媽媽表達慰問哀悼之意，也籲請政府妥善照顧遺眷孤稚。

我國空軍機隊建軍向來不易，回想當年我國為汰換 F-104戰機，在我擔任新聞局長（1980年）時，曾奉經國先生之命，帶著經國先生親簽信函，前往美國華盛頓會見新當選的雷根總統，傳達台灣希望美國政府售我F-16軍機的建議。此外，我在新聞局也設立「購機遊說專案小組」，赴海外聘請專家來參與撰寫具有說服力的文宣稿，傳達給美國有影響力人士，我自己在接受《新聞周刊》（Newsweek）專訪時也完整敘述中華民國的心聲。我說：「臺灣要買戰機，不是想要打仗，我們連打贏的本錢都沒有（We can not even afford to win a war），我們期盼的是防禦並嚇阻（deter）戰事發生。」而當時臺灣空軍的最大問題是飛機老舊，飛行員通常是冒著生命危險進行訓練與巡航任務。我甚至引用外國人的說法—「飛行棺材」來形容當時臺灣空軍的主力戰機F-104，來強調採購新式戰機確有其必要性。

12年後，也就是1992年，我擔任國民黨秘書長期間，又再度帶著李登輝總統的親簽信函密訪美國老布希政府。在當時駐美代表丁懋時安排下，先向國務次卿肯特（Arnold Lee Kanter）做了一個簡報，作陪的包括一位美方海軍上將及當時還任職於美國國家安全會議的包道格（Douglas H. Paal，曾於2002-2006年間擔任美國在臺協會臺北辦事處處長）。我懇切地向他們表達為台灣安全著想，期盼採購戰機的軟性訴求。我特別提到，由於 F-104戰機不安全，使得報考空軍官校的人數甚少，而每當李總統看到失事戰機罹難人員及其家屬時，心中都非常難過。因為我深切知道美國最重視生命與人權，希望能藉此同理心來打動美國政府。

接著我帶著李登輝總統的親簽信函，又前往拜會當時的美國副總統奎爾（Dan Quayle），期盼美方能出售戰機。正因為這十餘年來我們不曾間斷的努力遊說，終於在1個月後，也就是在1992年9月3日，老布希在德州正式宣布售予150架F-16A、B型戰機給台灣。

老布希總統在正式覆李總統的長信中，第一段中就提到我訪美之事，也因此在F-16正式成軍時，我受邀參加典禮，空軍並送我一頂繡有空軍軍徽和我名字的軍帽。擔任省長時，我常戴著它，穿著白夾克到各地方訪問。老布希總統在退休後，於1993年11月來臺訪問，除與我見面外，並和其夫人親筆寫了一張卡片送給我。

轉眼二十餘年過去，中華民國空軍機隊老舊問題仍是一大隱憂，空軍飛行員仍常冒著生命危險進行訓練與巡航任務。我衷心期盼，「加速老舊戰機更新才是正辦」，政府當務之急除儘快完成老舊戰機的汰換，對於服役中的戰機維修保養，及管制飛行的塔台人員專業、編制與訓練也應予一併重視與強化，讓這些捍衛天際的空軍弟兄能有最好的奧援與保護。

中華民國空軍加油！

✅➡️台灣飛官30年前二度成功逃生　英國彈射椅廠商補登致意
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3279942

相當值得紀念的一段空軍歷史！摘錄：『國際知名戰機彈射椅製造商英國馬丁貝克（Martin-Baker）公司2日更換了臉書大頭貼將他們成功救命的次數上調到「7631」；主因是台灣空軍飛官張復一上校30年前兩度在千鈞一髮之際彈跳逃生，直到最近業者才知道這段往事，特地補發紀念品給家屬。馬丁貝克特地創設了一個彈射椅領帶俱樂部（Ejection Tie Club）只要成功利用馬丁貝克製造的彈射椅逃生，就能成為終生會員。』

張復一上校於2015年去世，生前從未通知馬丁貝克公司彈射逃生事蹟、也無加入『彈射椅領帶俱樂部』；張復一上校駕駛RF-104偵照機1990年5月在桃園外海因發動機故障墜毀；1993年3月試飛修復的F-104戰機在新竹尖石附近又遇故障，跳傘受困山區三天獲救。馬丁貝克公司表示『中華民國空軍前陣子得知此事特地通知公司，他們懷抱著謙卑的態度補發紀念品給家屬，也將臉書大頭照上成功救命的數字「+2」，累計讓世界各地的飛行員死裡逃生「7631」次。』
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圖片來源：馬丁貝克 Martin-Baker 公司
https://www.facebook.com/Martin.Baker.Aircraft.Co/
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新《番薯藤》國防軍事網
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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