完整版報告七百多頁PDF檔
[爆卦] 中油 民營化 風險評估報告 (工會)
http://disp.cc/b/163-8jJO

http://disp.cc/b/163-8jMP
『希望各位先看完"剛剛做了一個夢"討論串，再來看電子檔

報告內容是中油工會和中山大學合力完成，希望能讓員工和一般民眾了解

國營企業民營化的影響，內容有700多頁，我想大部分的人應該不會看完這種鬼東西

但是油水電這些民生必需品的國企如果民營化，對一般民眾的衝擊肯定不小

有鑑於此，小弟還是放上來，希望能對關心這議題的鄉民和公民團體有幫助

能不能阻止是一回事，旦如果將來不幸發生了

至少讓大家知道自己或這些員工是怎麼死的XDDDD

也希望有管道的人，能轉給有影響力且有良心的媒體名嘴、專家學者、政治人物(?)看

讓他們討論這個議題，最好能從正反面進行論述
如中油子弟汪潔民大哥
資深鄉民陳立宏大哥
人形立牌黃國昌老師
自爆果凍紀國棟委員...等，都是不錯的人選』

許添財：假民營化不如解構獨占
現在討論的中油民營化根本是「假民營化」，唯有針對獨占與聯合壟斷市場加以解構與重構，導入自由化市場競爭機制，才能穩定油價波動。～否則，董事長、總經理還是官派，董事會還是受掌控，不過是欺騙罷了！
http://www.twtimes.com.tw/?page=news&nid=241454

如果中油民營化，把賣中油的錢去挹注桃園航空城的土地開發和民宅拆遷經費，可能不是划算的算盤！

本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出
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本集節目內容由志祺七七頻道製作，不代表 【芒狗狗】素養教育學習箱 立場。

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＃台鐵 ＃民營化 ＃公司化
各節重點：
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題？
04:21 什麼是民營化？
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化？
08:46 公司化還是有問題？
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相　這一次，怎麼救台鐵： https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆？普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管：https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉，〈自由化與民營化〉：https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車：1人當2人用，每天一開門就賠400萬：https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億！體制出什麼問題？：https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的：太魯閣事故後，五大場景還原台鐵災難鏈條：https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強：台鐵應該公司化嗎？：https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書：「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎？：https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗：https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻：台灣鯛撐得住漲價？：https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵？從日本經驗思考台鐵轉型魅影：https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎？：https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工　台鐵又要公司化？ 交長吳宏謀未表態：https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難：https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東：https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文：https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間，德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸？：https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵，如何扛起安全改革的使命？ ：https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故：百年老字號是否推行「公司化」引起激辯：https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病，學日本JR「民營化」就有效嗎？：https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚　它怎麼做？ ：https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑　台鐵民營化不是改革的萬靈丹：https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚　它怎麼做？ ：https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」：改革鐵道巨債與安全危機的救命法？：https://bit.ly/3wdoQQz
→台鐵虧4000億、20年沒公司化怪罪勞工？賀陳旦：先做欠台鐵13年的事：https://bit.ly/3tWImiB
→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛：https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式：https://bit.ly/2SSCBpg
→民營化救得了中油嗎？：https://bit.ly/3eY8NAg
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立法委員林佳龍昨天在外交及國防委員會質詢退輔會主委曾金陵，表示退輔會的榮星計畫的志工組長一個月可領二萬元餘元的費用，質疑是選舉綁樁，並要求退輔會檢討改進。

林佳龍強調，經濟不景氣的情況下，年輕人畢業後，只能辛苦地拿22K，退輔會的志工卻能拿到2萬餘元，對大家數人不公平，林佳龍說，不反對給予志工合理的車馬費，但絕非酬庸性質的綁樁預算。

立法委員林佳龍另外重申，中油掌握了全國天然氣的接收港口，長期實質的壟斷台灣的天然氣市場，過去三年來光是在販賣給彰化以北（第一類）家庭用天然氣的獲利就高達50%，退輔會則透過投資公用瓦斯公司，創造了「中油-退輔會-公用瓦斯公司」的龐大利益共生結構，賺取壟斷性暴利，更透過技巧性持股，規避監督，整個公用瓦斯市場可說是壟斷、暴利及肥貓三大問題！

然而，這一切的不公平，卻在退輔會的刻意操作下，對公用天然氣公司的持股比例，技巧性的控制在50％以下，刻意讓這些公司無法成為法定「國營事業」，規避政府部門和立法部門的監督，退輔會仍然掌握董監事任用權，與地方派系及民間股東共同治理，變成不被監督的利益共生結構。

林佳龍表示，除了不合理的高額董監事酬勞外，退輔會也利用藉由壟斷市場得來的公用天然氣公司高額獲利，填補退輔會事業的虧損；歷年來，退輔會發生諸多轉投資後的重大虧損案例，以榮工公司為例，光從2003年到2011年的累積虧損就超過130億元，卻仍一直維持國營，不民營化或者甚至結束營業，所有的虧損都由公用天然氣公司及其他投資事業的盈餘來填補，這對廣大的公用天然氣家庭用戶是不公平的，為何使用公用天然氣的家庭用戶，需要負擔這些公司的虧損？

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