市議員李順進 轉傳 [110/08/10 ~ 08/11] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人！

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[110/08/10] 高雄市政府 環保局免費幫忙受損農戶清運豪雨造成的農膜、不織布、枝葉等農業廢棄物，讓農園可以快速復耕
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4398064486921814

●豪雨造成的農膜、不織布、枝葉等農業廢棄物
●高雄市政府 環保局免費幫忙受損農戶清運！
●讓農園可以快速復耕
○期間：8/12-9/12
○登記方式：至【各區農會】推廣股
○登記清運前，請先將廢棄物移至清運地點
○樹枝先處理至80公分以下、直徑20公分以下
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[110/08/11] 高雄市政府 高雄「亞灣新創園」招商　一免兩減半打造5G新創國訓中心
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx？n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=08E44067214382EC

經濟部中小企業處6日舉辦「亞灣新創園招商暨補助說明會」，說明位於「亞灣5GAIoT創新園區」計畫中，以培訓5GAIoT新創業者的「亞灣新創園」進駐及國際加速器補助申請辦法，並祭出超狂「一免兩減半」優惠，吸引近70位新創團隊、國際加速器及育成中心線上參與。

高雄市副市長羅達生表示，「亞灣新創園」為「亞灣5GAIoT創新園區」國家級計畫中，培育新創發展最重要的場域。市府也首創申請5G研發專網，結合5大國際場館（高展館、流音中心、電競館、港埠中心、高軟園區）及4大國營事業（中油、中鋼、台電、港務公司），將提供全台最完整的5GAIoT驗證場域，「現在加入正對時。」

羅達生指出，市府已經做好準備，持續與經濟部攜手完善產業發展環境，不僅建置5G基礎設施、開闢高軟二期及亞灣新創園，更積極媒合「需求端」與「供給端」，鎖定各領域產業之指標性廠商積極招商，並鏈結台電、中油、中鋼和港務公司等在地龍頭產業，舉辦相關技術研討會釋出商機，透過以大帶小機制，帶動產業創新應用。

高雄市經發局長廖泰翔表示，位於高軟一期園區內的「亞灣新創園」將於10月啟用，進駐園區將可享有「一免、兩減半」優惠補助，也就是第一年免租金、第二年半價，盼吸引優秀5G、AIoT、智慧內容、體感科技、海洋觀光等新創業者進駐，受理申請至8月20日止。

廖泰翔指出，「亞灣新創園」將為高雄帶來更多的新創輔導資源，市府也將鏈結DAKUO、KO-IN等在地新創基地合作，共同招募更多優秀新創團隊落地高雄，歡迎踴躍加入5G國家隊，共創「北林口、南亞灣」的創新創業生態系，「打造亞灣新創園成為5GAIoT新創國家級訓練中心，合作打國際盃。」

經發局說明，第二場「亞灣新創園招商暨補助說明會」將於8月13日線上舉辦，歡迎新創團隊、加速器踴躍報名！(報名網址：https://ievents.iii.org.tw/EventS.aspx？t=0&id=1329)
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[110/08/11] 高雄市政府 高市即日起有條件開放泳池健身房飛輪、瑜珈、有氧團課教室亦同步開放
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx？n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=818242440A0A9AD9

【高雄訊】因應中央流行疫情指揮中心有條件開放游泳池營運， 高雄市政府 維持「積極管理、有效開放」原則，在兼顧防疫與運動健康下，宣布本市公立及民營游泳池自即日起有條件開放營運，開放原則比照教育部「游泳池因應COVID-19防疫管理指引」辦理，也呼籲市民朋友在游泳健身的同時，仍須維持防疫意識、遵守防疫措施。另外，本市健身房的飛輪、瑜珈、有氧等團體課程及有氧教室亦同步開放。

高市府運動發展局所屬游泳池(含委外泳池)計7池，分別為國際池、三民池、楠梓池、左營池、鳳山池、大寮池、前鎮池，每日開放兩場次，分別是上午6時至10時、下午13時30分至17時30分，每場提前30分鐘進行清消作業。

運動發展局局長侯尊堯表示，本市公立及民營游泳池依教育部公告「游泳池因應COVID-19防疫管理指引」為原則有條件開放，開放期間實施防疫措施包含實聯制、個人運動器具（如泳鏡、面鏡、浮具等）不得互相借用、落實人流及水道控管（容留人數限制每10平方公尺至多1人，公立泳池每場限定100至125人，以現場公告為主，離場後不遞補人數），泳客應於游泳結束後立即上岸戴上口罩，盡可能減少未戴口罩時間。

此外，依據教育部公告規定，游泳池不開放附屬設備，包括淋浴間、三溫暖、烤箱、水療池、遊戲池、餐飲部門等。且不提供浮板、泳鏡、泳帽、吹風機等相關設備。本市公立及民營游泳池場域門口依規定主動公告「場域容留量」、「教練、救生員與防護員疫苗注射與快篩結果」，尤其禁止跨縣市民眾至本市游泳池活動，運發局呼籲民眾至游泳池運動，仍須配合相關防疫措施，落實防疫新生活。
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[110/08/11] 衛生福利部 COVID-19公費疫苗預約平台第六期意願登記至8月13日中午12時結束，請把握機會儘速登記，並自8月16日上午10時可開始預約
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1954056251427450

#衛福編編報報 發文時間：2021.8.11
●記者會影片：https://youtu.be/fyNhxRYG4Xw
●記者會影片-即時字幕：https://youtu.be/u1WJvzzlT10
《客家電視台》客語口譯直播：https://youtu.be/_r1YKHvmQrY

●衛生福利部 LINE@：https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter：https://twitter.com/MOHW_Taiwan

●中央流行疫情指揮中心今(11)日表示，「COVID-19公費疫苗預約平台」(https://1922.gov.tw/)於7月27日起將高端疫苗納入意願登記，此期意願登記將於8月13日中午12時結束並進行結算，請尚未意願登記民眾把握機會，儘速完成登記，保障自身權益。
●指揮中心說明，本期可接種疫苗為高端疫苗，可預約時間自8月16日上午10時起至8月18日中午12時截止；施打期間預計自8月23日至8月29日止，並視疫苗供應期程調整接種場次。開放預約接種對象將依據意願登記結算情形決定。
●指揮中心再次提醒，請民眾於「COVID-19公費疫苗預約平台」開放意願登記時，先進行意願登記，後續符合預約資格者才可進行下一步預約接種。系統平台會按疫苗分配情形、參照民眾登記之意願，提供符合預約資格者進行預約接種，所有資料皆會完整保存，請民眾放心。
#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員 #謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油 #2019nCoV #嚴重特殊傳染性肺炎 #COVID19 #MOHW_Taiwan
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#高雄 #議員 #李順進 #環安 #治安 #交安 #工安 #婦幼安 #代言人 #轉傳 #高雄市政府 #衛生福利部 #公告

翻修台鐵，至少得「企業化」

傳奇的品質管理大師戴明（W. Deming），對於「品質」（Quality）以及「結果」（Results）做過生動比喻：要保持一杯滿載的杯子內的水不溢出杯緣，並不困難，但是，若坐在一台顛簸的車內，想要保持水不溢出，就是一件極難的事。

品質及結果，乃是被所在系統決定的；系統出問題，神仙來也無法保障。這才是台鐵的問題所在，應該也是大多其他國有、國營事業的問題所在，例如中油、台電等等卡住台灣國運命脈的單位。

通過人才、設備、技術去拼質量和結果，拼到過勞死，也不過得到70%好，若能到80%好，就算奇蹟了。系統！系統！系統！只有改變系統，才能超過90%良率，往99.99%妥適率逼近。

幾十年來的台鐵員工，都像一個雙手捧著滿載杯子的人甲，生怕水溢出來，但卻屁股坐在另一人乙的抖動大腿上，而乙的屁股坐在一輛晃動激烈的破車子丙內。那個不斷抖腿的乙，就是官商利益生態，那輛破車丙，就是惡質的政治生態。

這是一個系統問題。你不敢換甲，因為甲累積了多年與乙、丙周旋的經驗，換上「更能幹」的班子，由於缺乏和乙、丙周旋的經驗，搞不好結果比留下甲更糟。你不敢治乙，因為凡擋人財路、擋人仕途者，必然受到圍攻。你不敢對破車丙進行車體大修，因為在台灣惡質的政黨江湖的幫派文化下，你會被政界不分藍綠的大哥小弟修理到體無完膚。

台鐵問題，不是可以用「改進」解決的，而是必須用「翻修」才有可能解決的。「改進」，只是拖延問題，罐頭踢到下一個街口。但「翻修」這系統工程，相當於邊跑邊換褲子，參與者都得有「我不入虎口、誰入虎口」的烈士風範。

一言以蔽之，台灣政界、社會、人民，被擺在眼前的大哉問是：1）台鐵，是先改進再翻修，還是先翻修再改進？2）翻修台鐵的精神，如果有的話，將來可否延展到其他國營事業上？

當下，在付出50條人命的代價後，台鐵「公司化」的呼聲再起。因顧忌地方官商利益以及惡質政治文化後坐力、而被壓下多年的「台鐵公司化方案書」也再度浮出檯面。這的確是一個系統性的方向，但需要先澄清 「公司化」，「企業化」，「民營化」這三個不同概念，否則社會就會被唬弄。

公司化，不過只是法人化，政府還是全資股東，政府以外的社會力量，想幫忙也幫不上，想監督也無處下手，董事長/總經理還是官派。在台灣的「贏者通吃、輸者必鬧」惡質政治文化下，所謂的經營管理，擺脫不了上文的「乙」、「丙」境況，專業人士是插不入的。再來，公司化後，獎罰制度、報酬級別，還是公務體系的那一套，談不上人力資源的改造。案例如桃園國際機場公司、台灣港務公司。另外，台電、中油都早已公司化，請問，它們有沒有掙脫「乙」、「丙」問題呢？

企業化，至少得包括股權、預算、人力資源的結構改造，以及日常管理的流程改造。這就得動到上文的「乙」、「丙」的奶酪了。案例如華航，雖然有民股且已上市，但政府還是通過間接方式掌握絕對股權，當然這就意味著人事權和財務權。但因為從事的是國際競爭行業，惡質政治文化有所收斂，否則連罷工現象都不可能。

民營化，只有在民間掌握可制衡政府的股權、專業界掌握話語權的前提下，才能算得上。原先由民間控股的高鐵公司，最終還是落入政府控股，雖然如此，但由於專業管理的因子已經深植，因此算它半個民營化的案例。

以台鐵的沈痾，現在談不上民營化，但是，僅僅的「公司化」也解決不了它的系統性問題。至少，台鐵得「企業化」。

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溫馨提醒：科技平台大咖如蘋果、臉書、谷歌之間的割喉大戰已經是進行式，相互用演算法屏蔽對手之內容，消費者面臨被迫選邊。於此敦促關注“范疇觀點”的網友，儘速前往 " “前哨預策”InsightFan.com 范疇專網，註冊免費會員，以免日後意外失聯。- 范疇 2021-04-12

InsightFan.com

#蔡政府把國營事業當提款機⚠️
#養肥貓酬庸私人🔥#打壓年輕人‼️
#國民黨即日起退出今年度國營事業預算審查協商！

🔥#國民黨為保護年輕人之提案竟遭民進黨擋下‼️
國民黨團提案要求國營事業、公股主導的公司擔任董事長及總經理初任年齡不得超過65歲，續任年齡不得超過70歲。民進黨團今(30)日下午協商時，對此提案捍然拒絕。蔡政府把國營事業當提款機，全民會接受嗎？103年柯建銘總召等人提案要求財團法人政府代表初任年齡不得逾62歲，任期屆滿前滿65歲應於三個月內撤換，此決議國會通過適用至今！柯總召忘記了嗎？

🔥#國營事業已成政治酬庸養老院‼️
經查2019年底時，官派財團法人和公民營董事長、總經理、董監事，有240人超過65歲，其中滿68歲「無特殊理由應即更換」的更有101人。現在國營事業、財團法人董監事更是充滿酬庸，赤裸裸的派系分贓。前有唐榮公司總經理張仲傑涉貪下台(蘇嘉全外甥)，後有台農發公司擔任董事長洪忠修（陳吉仲學生老公）造成虧損連連。兆豐金控董事長張兆順（陳水扁總統的大帳房）上任時年齡已高達68歲，前中油董事長戴謙上任時年齡也高達68歲，台船董事長鄭文隆上任時亦高達66歲，現台船虧損連連全民買單。國營事業已成民進黨政府的禁臠？

🔥#民進黨秀下限‼️ #吃相難看‼️
柯總召今天只以一句，時空環境改變，拒絕接受本黨團提案，針對民進黨政府如此縱容派系分贓、任用私人，不給年輕人機會，國民黨團強烈譴責民進黨政府「雙標無極限，徹底秀下限」。並聲明至即日起退出今年度國營事業（營業及非營業基金）預算提案協商，對蔡政府表達最嚴正之抗議。

本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出
【芒狗狗】素養教育學習箱，是專們為台灣孩子打造的在地原創素養教材，內容針對台灣情境設計。
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本集節目內容由志祺七七頻道製作，不代表 【芒狗狗】素養教育學習箱 立場。

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＃台鐵 ＃民營化 ＃公司化
各節重點：
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題？
04:21 什麼是民營化？
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化？
08:46 公司化還是有問題？
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相　這一次，怎麼救台鐵： https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆？普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管：https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉，〈自由化與民營化〉：https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車：1人當2人用，每天一開門就賠400萬：https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億！體制出什麼問題？：https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的：太魯閣事故後，五大場景還原台鐵災難鏈條：https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強：台鐵應該公司化嗎？：https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書：「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎？：https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗：https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻：台灣鯛撐得住漲價？：https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵？從日本經驗思考台鐵轉型魅影：https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎？：https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工　台鐵又要公司化？ 交長吳宏謀未表態：https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難：https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東：https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文：https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間，德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸？：https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵，如何扛起安全改革的使命？ ：https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故：百年老字號是否推行「公司化」引起激辯：https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病，學日本JR「民營化」就有效嗎？：https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚　它怎麼做？ ：https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑　台鐵民營化不是改革的萬靈丹：https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚　它怎麼做？ ：https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」：改革鐵道巨債與安全危機的救命法？：https://bit.ly/3wdoQQz
→台鐵虧4000億、20年沒公司化怪罪勞工？賀陳旦：先做欠台鐵13年的事：https://bit.ly/3tWImiB
→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛：https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式：https://bit.ly/2SSCBpg
→民營化救得了中油嗎？：https://bit.ly/3eY8NAg
→Corporatization：https://bit.ly/2T5raLj




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立法委員林佳龍昨天在外交及國防委員會質詢退輔會主委曾金陵，表示退輔會的榮星計畫的志工組長一個月可領二萬元餘元的費用，質疑是選舉綁樁，並要求退輔會檢討改進。

林佳龍強調，經濟不景氣的情況下，年輕人畢業後，只能辛苦地拿22K，退輔會的志工卻能拿到2萬餘元，對大家數人不公平，林佳龍說，不反對給予志工合理的車馬費，但絕非酬庸性質的綁樁預算。

立法委員林佳龍另外重申，中油掌握了全國天然氣的接收港口，長期實質的壟斷台灣的天然氣市場，過去三年來光是在販賣給彰化以北（第一類）家庭用天然氣的獲利就高達50%，退輔會則透過投資公用瓦斯公司，創造了「中油-退輔會-公用瓦斯公司」的龐大利益共生結構，賺取壟斷性暴利，更透過技巧性持股，規避監督，整個公用瓦斯市場可說是壟斷、暴利及肥貓三大問題！

然而，這一切的不公平，卻在退輔會的刻意操作下，對公用天然氣公司的持股比例，技巧性的控制在50％以下，刻意讓這些公司無法成為法定「國營事業」，規避政府部門和立法部門的監督，退輔會仍然掌握董監事任用權，與地方派系及民間股東共同治理，變成不被監督的利益共生結構。

林佳龍表示，除了不合理的高額董監事酬勞外，退輔會也利用藉由壟斷市場得來的公用天然氣公司高額獲利，填補退輔會事業的虧損；歷年來，退輔會發生諸多轉投資後的重大虧損案例，以榮工公司為例，光從2003年到2011年的累積虧損就超過130億元，卻仍一直維持國營，不民營化或者甚至結束營業，所有的虧損都由公用天然氣公司及其他投資事業的盈餘來填補，這對廣大的公用天然氣家庭用戶是不公平的，為何使用公用天然氣的家庭用戶，需要負擔這些公司的虧損？