為提升用路人車安全，昨(29)日立法院進行質詢。

#交通事故是蠶食國力的流行病
我國道路交通安全在全世界排名後段班，在道路交通維護上還有很大的提升空間，請交通部正視，造成台灣交通事故，目前兩大族群肇事風險高：
1.老人交通事故死亡案件逐年攀升，我國交通事故之死亡風險以65 歲以 上之老人為最高，隨著人口的老化，老人交通事故已成為我國道路安全最大破口。
2.年輕族群受傷風險最高，機車族肇事風險高，研究顯示駕駛機車發生事故死亡之風險約駕駛小客車之12倍，讓最不具駕駛經驗年輕族群使用具最高事故風險交通工具，卻又不給他們完整的教育與訓練，導致我國交通事故死傷人數一直居高不下。

交通安全的品質，是民眾所擔心的，請交通部儘速研議改進。

#蘇花路廊
蘇花路廊道路線形改善大幅提升，肇事率已有下降趨勢，但普通重型機車肇事案件仍居高不下，交通部不應忽視！舊蘇花公路還是有很多危險路段，造成普通重型機車肇事案件數仍高，請交通部重視機車族權益。

#低頭族成公安意外隱形殺手
低頭手機過馬路造成行人傷亡的最大原因，且過馬路應快速通過，但行人因滑手機忽視車流慢慢通過，造成交通擁塞，應該研議立法規範。

處罰不是目的，修法是為了確保道路交通安全的維護，也減少行人交通事故的發生。

2019、2020台灣出生率世界倒數第一

自從民進黨政府2016年再次執政以來，台灣的新生兒出生率一蹶不振，如今更是達到了歷史新低點，2020年台灣新生兒人僅剩下16萬5,249人，而死亡人數達17萬3156人，再加上遷出遷入的人口數，台灣總人口正式出現「負成長」的情況。

2020年1月份23,604,265人應該是我國歷史上總人口數的高峰。

2011至2015年，台灣平均一年有21萬新生兒，生育率稍微回溫，然而到了2016年後又開始下跌，聯合國還特別點出台灣出生率下降速度太快，台灣的新生兒出生率情況到底有多慘？

根據世界人口綜述的「2019年各國出生率」報告估計，台灣的生育平均數是全球最低僅1.218，相較其他亞洲已開發國家，韓國生育率為1.893排名134，日本生育率為1.478排名179，新加坡生育率為1.26排名197，台灣出生率為1.218，在200多個國家中吊車尾，而這僅僅只是2919年的統計數字，到了2020年台灣的新生兒人數，還相較2019年減少了7.04%！

台灣少子女化的現象產生，根本上源自於老生常談的「經濟因素」，但如今台股破1萬6千點，是民進黨政府不斷宣揚的經濟榮景，但一般民眾是否有得到實質受惠？生育真的有因此得到支持？或是經濟榮景只是假象？除此之外，少子女化還牽涉到家庭觀念、交通安全、家庭功能、居住環境等因素，政府真的有準備好整合性的政策，以面對大環境所帶來的衝擊？

大至政府打房政策，中至提升公共托育覆蓋率，小至提升職場環境、提升育嬰假的薪資替代率，政府還有許多能做的事，不論政策面、法律面，依靠的不只是單一部門的推動，而是整個政府政策的整合，應該將各部會的功能串聯，有必要成立「提升出生率的專責機構」，並且虛心採納民間團體意見，整合中央至地方政策，參考國外的政策，提出各個縣市「因地制宜」的作法，才有辦法真正提升生育誘因，也創造台灣更好的生育環境。

少子化將導致國安、經濟、民生、國力綜合性衰退，民進黨政府說的比做的更多，縱然目前2020年至今有新冠疫情枷鎖，人口出生率難以提升，但現在也是蹲下修正改革的最佳時刻，緩解少子化問題已不能再拖延了！

https://udn.com/news/story/7325/5202966

#端午節快樂 🌞我好想念大海，但是今年出國旅行似乎是不可能的事了。就算這個月許多歐洲國家重新開放邊界歡迎歐洲旅客入境，我們仍舊抱持觀望的態度。

不過，昨天我去蘇黎世湖西岸的呂施利孔(Rüschlikon)辦事，渴望海洋的心算是獲得了疏解。

在那裡，艷陽把兩岸的山坡刻畫成鮮綠色，把湖水映照成湛藍色。可愛的房子與花朵點綴其間，而往來頻繁的帆船、遊艇和立漿帶來了熱鬧的氣息。尤其，岸邊身著艷色泳裝的人們更為一整個場景增添濃厚的假日風情。

夏季的蘇黎世湖是非常地中海的！有了瑞士的湖泊，我就不用去義大利看海了。---- 自我安慰文全文結束----🤣🤣🤣

註一：依據住屋、工作、稅率、公共交通、安全和當地設施等條件， 2017年世界周報曾把 #瑞士最宜人居之地第一名 的頭銜給了呂施利孔。

註二：嘉能可(Glencore)是世界上最大的商品交易商，富士比企業排名第14強，也是瑞士最有錢的公司。其執行長Ivan Glasenberg便是呂施利孔的居民。

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#我的著作 社畜也可以很優雅 https://pse.is/JG69X ；瑞士不一樣 https://pse.is/HB27D ；瑞士不簡單 https://pse.is/FBJW9