為什麼這篇三鶯線通車鄉民發文收入到精華區：因為在三鶯線通車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者sunblues (太陽藍)看板MRT標題[閒聊] 三鶯線通車後會取代環狀線成為爐主嗎？時間Th...
三鶯線通車 在 趙正宇 Instagram 的精選貼文
2021-02-02 18:04:32
咱的捷運不是夢⭐️ ——正宇爭取捷運建設回顧《一》 生活在桃園的您，每天是如何出行的呢？是騎車、開車，或是搭乘公車？ 正宇是在八德土生土長的桃園在地人，時常在通勤路上苦於車流的阻塞，相信不少鄉親也和正宇有相同的困擾。 為此，正宇一直希望能為桃園帶來更發達、更完善的捷運交通系統，讓鄉親也體驗到不...
剛剛在Youtube上
看到一部三鶯線的空拍影片
https://www.youtube.com/watch?v=X9piBQPU8x8&ab_channel=chihhuanwang
是截至2020年9月4日為止的進度
本來對三鶯線的了解不多
只知道是一條從板南線頂埔站
延伸到三峽、鶯歌的中運量捷運路線
結果看完這個空拍影片
發現從LB03站開始
一直到LB06站前
這一段超級荒涼.........
生活機能幾乎→０
且從LB07站(台北大學)到LB08站(鶯歌車站)
要繞三個大彎
其中一個大彎還超過90度!!
可以想像這一段有機會超越龍山寺--江子翠的行車時間
除了這一段有連續大彎外
其實從LB04站起
就開始繞一堆彎了
可以想見從LB04站開始
行車速度應該會非常慢........
目前運量倒數前十名的車站中
環狀線就包辦了一半以上
尤其十四張站在安坑輕軌通車前
應該會穩坐爐主的地位
但三鶯線通車後
我覺得爐主應該會是LB03站～LB05站的其中一站
且這三站沒意外會包辦運量倒數前三名.......
或許到時會覺得
原來環狀線並沒有那麼差！？XD
各位覺得呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.116.43 (臺灣)
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※ 編輯: sunblues (36.229.116.43 臺灣), 09/10/2020 01:20:06
推 NaoSensei: 龍埔站運量可能會輸興南站 09/10 01:23
→ NaoSensei: 看一天會不會超過2位數 09/10 01:23
→ KingChang711: 通車時附近沒有開發的車站不如關閉，等開發到一個進 09/10 01:27
→ KingChang711: 度再開放 09/10 01:28
→ hicker: 推樓上 09/10 01:29
推 sinsony: 央北重劃區的人口多了,十四張自然人口就多 09/10 01:32
→ ciswww: 綜合規劃報告不是公開資訊嗎? LB04站民國120年全日到站 09/10 01:45
→ ciswww: 2389人次 全日出站2353人次 09/10 01:46
→ hicker: 可是從周邊環境來看 這些人是從哪來的....?? 09/10 01:51
推 CharleneTsai: 你講的好像是麥仔園那一帶 本來要弄個土地重劃 但過 09/10 02:01
→ CharleneTsai: 程有爭議 所以新北市政府打算等三鶯線蓋完再來搞這 09/10 02:01
→ CharleneTsai: 邊 09/10 02:01
推 shun01: 還有一個安坑輕軌可以來討論 09/10 02:10
→ atuf: 現在是要連非北捷公司的一起排名，然後看爐主是誰嗎？那以前 09/10 02:22
→ atuf: 應該笑興南，而不是笑十四張吧 09/10 02:22
→ wcc960: 3F講的就有實例，百合海鷗的汐留站 09/10 02:24
推 Shiba861107: 十四張一天還有1000多人欸 09/10 02:43
推 h120968: 1000人裡面多少是學生? 09/10 02:46
→ h120968: 應該說是台北地區捷運吧 09/10 02:46
→ jago: 三鶯線運量比環狀線少也是正常，二個沿線人口差那麼...多。 09/10 02:53
→ william80730: 捷運蓋起來就會有人蓋房子就會有人住了 短期看運量 09/10 03:08
→ william80730: 沒什麼意義 09/10 03:08
→ jago: 從列車比較就知道，三鶯線列車每列的載運人數約環狀線的1/2 09/10 03:09
→ jago: 從各項設計參數來看，環狀線要比的應該是萬大線。 09/10 03:13
推 atuf: 台北地區捷運有含桃捷嗎？ 09/10 04:01
推 oceanman: 三鶯線接桃園綠線後會比較活絡 09/10 06:41
推 Aixtron: 難說，沿線居民的交通替代效應不知 09/10 07:03
推 YellowWolf: 以後如果我要從板橋前往北大、三峽甚至鶯歌我會選擇搭 09/10 07:45
→ YellowWolf: 板南線轉三鶯線前往，我不會考慮搭台鐵。 09/10 07:45
→ viva168: 樓上板橋去鶯歌台鐵不用20分，捷運相對慢又貴你確定要搭 09/10 07:53
→ viva168: ？北大三峽可以坐國道客運，捷運可能也不是優先選擇 09/10 07:53
推 oceanman: 對三峽影響較大，鶯歌除非去三峽，否則仍以火車站為主 09/10 08:04
推 howshue: 我也覺得機捷一開始可以關一些站 09/10 08:43
→ jago: viva大 看地點吧，台鐵鶯歌站位置偏，三鶯線分布鶯歌站點多 09/10 08:53
→ Littlechozy: 三鶯線到時一定又慢又貴，鶯歌的利用率不看好 09/10 08:57
→ Littlechozy: 更別說鶯歌免費公車發達到火車站很方便 09/10 08:58
→ victtgg: 要等公車到鶯歌車站要慢慢等了,我從東街用走的都還比等公 09/10 09:00
→ victtgg: 車節省時間 09/10 09:01
推 Aixtron: 所以這個替代效應很難說，以前交工老師的名言，美國教科 09/10 09:17
→ Aixtron: 書注重的是開路有沒有人用，台灣是會不會太多人用XD 09/10 09:17
→ hicker: 所謂 先求有再求好 但在台灣卻是 有就好但別想更好 XD 09/10 09:22
推 agh386690: 八月份暑假十四張運量還有1000多，不是學生吧 09/10 10:04
→ Littlechozy: 有可能是學校的暑輔，並不是暑假就完全沒有學生 09/10 10:25
→ chingkuoho: 鶯歌騎車到火車站比較快吧 09/10 10:31
推 xy1904312: 三峽到台北大家還是會搭快捷公車啦 又不是每個都觀光 09/10 11:00
→ xy1904312: 客在那邊慢慢搭捷運 09/10 11:00
→ waynedd: 蓋好之後應該就會投入開發麥仔園重劃區.. 09/10 11:25
推 pikakami: 鶯歌絕對是直接搭台鐵比較快 09/10 11:25
推 el1901: 這系列影片大推，完整紀錄三鶯線從無到有的過程 09/10 11:30
→ el1901: 而且大家有沒注意到都沒拍機廠在幹嘛？ 09/10 11:38
→ adort: 鶯歌頂多搭到火車站或三峽換9字頭公車 不會用來轉板南線拉 09/10 11:44
推 countryair: 三鶯線可預期三峽的效益比鶯歌大 09/10 11:45
→ countryair: 鶯歌這邊台鐵正常運轉下還是比較快又便宜 09/10 11:45
→ hicker: 問題在於鶯歌站 台鐵與三鶯線的轉乘問題.... 09/10 11:53
推 h120968: 轉乘要解決應該是要蓋連通天橋才會比較方便 09/10 12:14
→ ciswww: 鶯歌站用平面連通即可 09/10 12:21
推 c3035281: 應該會屌打萬大二期 不用擔心 09/10 12:24
萬大二期應該會更慘XD從樹林車站搭台鐵到台北市區更方便
民眾不會有誘因想搭萬大二期ZZZ
→ auction88: 央北開發... 我寧願走去大坪林搭.. 09/10 12:43
→ auction88: 說走可能太誇張 十四張那個位置實在... 09/10 12:44
推 MonkeyCL: 火車快也要擠的上車啊，中壢桃園北上人潮很可怕 09/10 12:45
推 kenic: 感覺捷運還是要配合一些限制運具的措施，不然蓋了沒人用真 09/10 12:45
→ kenic: 的浪費錢 09/10 12:45
→ kenic: 或者推超便宜捷運方案 09/10 12:45
→ auction88: 十四張暑假人多，是要去陽光公園玩的吧. 從湯泉陸橋走 09/10 12:48
→ auction88: 路過去是最方便的。 不用煩惱沒有停車位。 09/10 12:48
→ auction88: 蓋三鶯捷運要限制三鶯省道運具... 是不是搞錯什麼 09/10 12:49
→ neksa602: 那捷運就蓋好一點再來限制私人載具，蓋了一堆繞路，速 09/10 12:52
→ neksa602: 度慢，班距長，轉乘遠，月台熱的東西，誰要花錢又花時 09/10 12:52
→ neksa602: 間搭，今天我能走基隆路直接去內湖，我幹嘛要從文山繞 09/10 12:52
→ neksa602: 一大圈，錯誤的政策比貪污更可怕 09/10 12:52
推 oceanman: 三鶯線都高架，的確會很熱 09/10 13:07
推 jago: 看地點，我在西門/市政府/亞東醫院/江子翠...這些離台鐵車站 09/10 13:36
→ jago: 不近的地方要去陶瓷老街/鶯桃福德/大湳之類的，選擇捷運正常 09/10 13:37
推 h120968: 西門一站到台鐵 江子翠兩站到台鐵 類比不太對吧 09/10 13:56
→ jago: 西門1站到台鐵跟江子翠2站到台鐵，結論一樣，還是不會從西門 09/10 14:07
→ jago: 跟江子翠搭捷運到板橋或台北搭台鐵到鶯歌再到陶瓷老街大湳等 09/10 14:08
→ jago: 如果再把台鐵班次密度跟誤點考慮進去.... 09/10 14:11
推 hicker: 鶯歌轉乘平面連通....依環狀線前例應該又會招罵不便民 09/10 14:15
→ jago: 鶯歌車站台鐵~三鶯線大約就龍山寺站到萬華車站的距離 09/10 14:23
推 SHR4587: 末端路網不是既有路線延伸這點肯定很傷 09/10 14:25
→ jago: 不過鶯歌車站的聯絡通道的人車環境相對單純。 09/10 14:25
→ SHR4587: 說真的台鐵再怎樣都比較快為何要搭捷運還要換車？ 09/10 14:26
→ jago: 末端路線不可能永遠都從既有路線延伸，那還真要延伸去墾丁~~ 09/10 14:27
推 Talfking: 現在要再蓋到市區的捷運真的太困難了光是取得土地就是一 09/10 14:28
→ Talfking: 筆大費用所以現在看到捷運蓋到荒涼地帶真的不用意外 09/10 14:28
晚規劃捷運路線的原罪→ jago: 除非你在台鐵車站to台鐵車站，捷運是站點分布廣。 09/10 14:28
→ jago: 其他像淡海/安坑/深坑/龜山桃園...也都不是既有路線去延伸 09/10 14:30
推 Talfking: 鶯歌火車站到捷運站中間步道弄好吧，那個觀景台蓋個步道 09/10 14:43
→ Talfking: 應該可以吧 09/10 14:43
→ jago: 往外圍的運量遞減，淡海/安坑/深坑/桃棕線都只規劃輕軌，三 09/10 14:49
→ jago: 鶯線雖然是講中運量，不過從列車參數看也比較接近輕軌。 09/10 14:49
→ jago: 每列車以每平方公尺5人計算，萬大線列車約580人，環狀線約 09/10 14:50
→ jago: 540人，文湖線約380人，三鶯線約275人，淡海輕軌約265人。 09/10 14:50
推 h120968: 三鶯比較算是機電中運量 車子輕軌量吧 09/10 15:03
推 zonbytai: 興南附近的都市計畫在動了，所以爐主真的有可能取代興南 09/10 15:09
推 Talfking: 等個十年在看爐主是誰吧~~ 09/10 15:12
推 coffeemilk: 三鶯線運量統計應該是在新北捷運公司，所以人數少的站 09/10 16:26
→ coffeemilk: 也不太算是台北捷運公司的運量最低站爐主，當然你也可 09/10 16:27
→ coffeemilk: 以一起看，LB05 龍埔有新的都市計畫，搜尋『麥仔園都 09/10 16:27
→ coffeemilk: 市計畫』可以有相關報導，這個計畫好像先暫停中，因為 09/10 16:27
→ coffeemilk: 附近少少少少的居民一直覺得是炒地，破壞農地(其實周 09/10 16:27
→ coffeemilk: 遭一堆工廠違規使用都不說)，等捷運通了後應該就會啟 09/10 16:27
→ coffeemilk: 動了吧 09/10 16:27
推 hicker: 所以 以後爐主要再加範圍定義了 09/10 16:28
→ coffeemilk: 鶯歌轉乘通道好像看規劃書約120公尺，距離應該算很短 09/10 16:28
→ coffeemilk: 了吧？？？？ 09/10 16:28
→ hicker: 台北爐主 新北爐主 桃捷爐主 雙北爐主 北北桃爐主.... 09/10 16:29
→ hicker: 居然比雙新埔轉乘距離還短.... 09/10 16:30
推 coffeemilk: 還有中捷爐主，高捷爐主，台鐵爐主，高鐵爐主 09/10 16:30
→ coffeemilk: 而且好像那個通道是半室外半室內，室內段就是穿過農會 09/10 16:32
→ coffeemilk: 的，然後農會大樓好像會配合改建一下變成附帶有簡單商 09/10 16:32
→ coffeemilk: 業功能，室外段有點像小空橋，我是覺得室外段可以蓋風 09/10 16:32
→ coffeemilk: 雨遮蔽 09/10 16:32
推 a44883: 讓三峽人自High阿 09/10 16:36
推 GWang: 新北捷運公司專蓋蚊子輕軌 蚊子捷運 等著看好了 09/10 17:08
推 NaoSensei: 板橋到北大特區絕對是932完勝，不可能搭那麼偏的三鶯線 09/10 17:27
→ ek252: 上下班時段國道車多 放棄 09/10 17:46
推 shun01: 上下班怕的是沒位置吧！ 09/10 17:51
→ ek252: 對 因為國道客運不能站。大德路以西以南搭三鶯線沒有那麼偏 09/10 17:58
推 CharleneTsai: 每次經過府中站 都看到排一堆人在等932的 09/10 18:01
推 chingkuoho: 十四張只能等央北 09/10 18:17
→ jago: 央北對十四張站的幫助有限，央北的計畫人口約1萬人，但房價 09/10 18:28
→ jago: 高到時候可能沒到那麼多人，要進台北市區也會選擇去小碧潭站 09/10 18:28
→ jago: 或大坪林站。可能機廠的聯合開發案會比較有幫助點 09/10 18:29
→ jamiesr: 只有國道塞車才會有人搭的一條線 09/10 18:35
→ jago: 上下班通勤時段會想搭那就行了，反正離峰時段本來就非重點。 09/10 18:49
→ jago: 大湳站那邊也愈來愈熱鬧了，應該會吸引一部分大湳通勤族。 09/10 18:50
→ auction88: 一坪70萬30-40%公設 規劃一萬人.. 是認真的嗎 09/10 19:04
推 Elsa13: 鶯歌站附近2022年新北市立美術館完工 會在三鶯線完工前啟 09/10 19:06
→ Elsa13: 用 多少能帶一點觀光人次 09/10 19:06
→ auction88: 花七十萬買景美不就好了 門牌還是台北市 09/10 19:07
→ auction88: 離綠線也近還有坐不完的公車路線 09/10 19:07
→ auction88: 花七十萬買央北， 假設公館搭綠線轉環狀線再走路回家.. 09/10 19:12
→ auction88: 至少30分鐘起跳才能到家，光想就覺得累. 09/10 19:12
推 danson6614: 永寧每天下班時間搭公車到三峽跟打仗一樣，他們比較 09/10 19:16
→ danson6614: 是搭三鶯線的潛在客群 09/10 19:16
推 hicker: 70萬可以在景美與央北買到同樣坪數嗎....?? 09/10 19:38
推 chingkuoho: 央北去台北怎麼樣也不會選小碧潭 大坪林才對好嗎 09/10 19:56
→ chingkuoho: 小碧潭15分鐘一班比十四張還可憐 09/10 19:56
→ chingkuoho: 中央新村那邊就真的喊很高XD 09/10 19:58
→ chingkuoho: 湯泉的住戶不知道會不會利用十四張站 09/10 19:59
→ chingkuoho: 中正環河路口附近離十四張倒是有點遠 09/10 20:01
→ auction88: 華x建設 不到60 景美站不用400公尺 1分鐘上下環快 09/10 20:17
推 gm79227922: 應該會有土地開發吧 09/10 20:18
→ ciswww: 有些購屋者偏好重劃區 09/10 20:19
※ 編輯: sunblues (36.229.116.43 臺灣), 09/10/2020 20:44:34推 chingkuoho: 中正環河那邊敦XX望 波X多也是賣很貴 09/10 21:03
→ h120968: 這個好像有點問題 09/10 21:31
→ chicagoboy: 央北重劃區如果住靠近新店高中那一邊，我會去小碧潭站 09/10 21:36
→ chicagoboy: 搭車吧。 09/10 21:36
→ chicagoboy: 把小碧潭站當成台鐵在搭，看時刻表時間出門也還好。 09/10 21:39
推 robotcl: 感覺三鶯線會比環狀線運量高 09/10 22:16
→ MarcoChieh: 不太可能吧 環狀線完全体之後還行經內科 三鶯線沒辦法 09/10 22:35
→ MarcoChieh: 比啦 09/10 22:35
→ MarcoChieh: 三鶯線運量可能是跟中捷綠線作比拼 09/10 22:39
推 h120968: 搭三鶯線從大湳進台北市區要一小時 搭桃捷綠線到桃園車站 09/10 22:54
→ h120968: 搭台鐵到北車轉乘北捷的話大概40幾分 其實差不多 09/10 22:54
→ h120968: 不過三鶯線可以用1280搭到飽 會省很多錢 09/10 22:54
→ el1901: 新天X只有地上權喔，便宜是有便宜的原因 09/10 22:58
→ ptt9999: 爐主又如何 羨慕嫉妒恨嗎 人家就是有本事當爐主 09/10 23:06
→ hicker: 排名總是會有最後一名的意思 09/10 23:10
推 jimmylily: 如果用觀光角度看呢？三峽和鶯歌 09/11 01:51
推 d1216d: 台鐵快，但搭車品質很差 09/11 06:58
推 LewisRong: 北環會通過內科跟故宮 東環整條經過臺北東邊精華區 沒 09/11 07:25
→ LewisRong: 法比的啦 09/11 07:25
推 JCC: 環壯線本來經過的地方都不差 只是彎太多太慢轉乘又遠 只能期 09/11 08:40
→ JCC: 待南北環甚至東環完工後拉上去吧 環壯線當初不走板南路而走中 09/11 08:42
→ JCC: 山路 民族路 民權路轉文化路的話 不但行經熱鬧區 轉板橋會近 09/11 08:43
→ JCC: 很多 新埔就不用轉乘直接設在靠河一點那邊就好 而東環段那一 09/11 08:45
→ JCC: 長隧道 能不能到和平東路四段那邊設一站然後再到動物園呢? 09/11 08:47
推 ludwig0201: 爐主喔，中捷九張犁站也沒在讓的 09/11 09:32
推 shun01: 三鶯線運量要比中捷綠線多很難啦！ 09/11 09:34
→ ludwig0201: 單側鐵道另一側鐵皮工廠，幾年的時間內都有獲資格 09/11 09:34
→ marrvosal: 之前看預估時間龍埔站到頂埔好像11-12分 09/11 10:45
推 neksa602: 可以啊，台北市政府想不想而已 09/11 10:49
噓 punkdog: 這路線到底啥設計 該經過的地方不走 09/11 11:13
→ waynedd: 不過三鶯線好處是可以讓9XX的乘客轉乘捷運..不然有上高速 09/11 11:36
→ waynedd: 公路問題.不能提供站位遇到客滿就得要等好幾班公車才行.. 09/11 11:36
噓 TWCFP: 離三峽老街這麼遠有什麼臉叫三峽站? 09/11 12:21
推 oceanman: 鶯歌設的站點都很不錯，三峽就普普 09/11 13:03
→ ek252: 叫三峽站跟三峽老街有什麼必然關係? 09/11 13:51
推 Kazamatsuri: 木柵表示： 09/11 13:55
噓 start9963: 板橋三峽我寧願搭快捷公車，捷運慢死了 09/11 17:32
→ DDJJ1069: 通勤時段搭國道客運才慢，還不一定第一班公車就有位子上 09/11 17:51
→ DDJJ1069: 板橋/府中搭板南線轉三鶯線到三峽站約30分鐘。 09/11 17:55
→ DDJJ1069: 932通勤時段三峽到府中/板橋大約要40-50分鐘。 09/11 17:57
→ marrvosal: 另外如果是到亞東醫院等站 也沒有快捷公車的選項了 09/11 18:21
推 ayler88: 環狀線的點都不差, 就是進站到乘車處遠, 彎太多 轉乘也遠 09/11 19:37
推 coffeemilk: 我覺得北大特區使用三鶯線應該會是大宗，鶯歌段我要思 09/11 19:42
→ coffeemilk: 考一下 09/11 19:42
→ jago: 鶯歌也會被分走客源，原因就在台鐵鶯歌站的位置比較偏東，不 09/11 19:51
→ jago: 像三鶯線走入住宅聚集區。台鐵在雙北的分布站點也不像捷運多 09/11 19:52
→ hicker: 應該說是三鶯線可讓鶯歌段沿線民眾更方便到鶯歌車站轉台鐵 09/11 19:59
→ jago: 方便三峽鶯歌到鶯歌車站轉乘台鐵是一個優點,但可能是去桃園 09/11 20:22
→ jago: 新竹或特定的台北車站松山車站或汐止基隆等地。如果通勤地點 09/11 20:23
→ jago: 是捷運站點的話，有些直接搭捷運就好了。 09/11 20:23
推 Kazamatsuri: 1280應該也會有影響 畢竟捷運有台鐵沒有 然後頂埔是 09/11 20:25
→ Kazamatsuri: 起終點站 有位子的機率比較高 XD 09/11 20:25
推 jago: 假設一個月上班20-22天，上班地點:市政府站or中山站之類。 09/11 20:37
→ jago: 台鐵鶯歌~台北悠遊卡單趟28元，捷運忠誠回饋算下來單趟16元 09/11 20:38
→ jago: 一個月(28*2+16*2)*20=1760元。(28*2+16*2)*22=1936元。 09/11 20:40
→ jago: 忠誠回饋搭超過41次打75折，應該是 (28*2+15*2)*22=1892元 09/11 20:46
推 Kazamatsuri: 如果有辦1280定期票 三鶯線沒有被排除的話 一個月就 09/11 20:48
→ Kazamatsuri: 是1280啊～除非要搭台鐵 XD 09/11 20:49
→ Kazamatsuri: 而且頂埔有位子的機率比台北車站大的多.... :P 09/11 20:49
推 chenday: 央北重劃區蠻大的，有靠近小碧站，也有靠近十四張，大坪 09/11 21:02
→ chenday: 林比較遠，旁邊的十四張重劃區，還未開發，造成去十四張 09/11 21:02
→ chenday: 站的路不順，如果開發完了，說真的人數要到萬不會是夢。 09/11 21:02
→ jago: 要把央北跟十四張二個重劃區加起來算當然有機會，政府計畫的 09/11 21:39
→ jago: 央北重劃區單獨一個計畫人口是1萬初。 09/11 21:39
→ ji394xu3: 滿足各方需求了吧?從橫溪站分成二個方向，一個往龍埔/台 09/14 23:44
→ ji394xu3: 北大學止於鶯歌車站。一個往三峽.鶯歌車站.大湳。 09/14 23:44
→ ji394xu3: 三峽市區(三峽站/恩主公醫院站)。北大特區(臺北大學站) 09/14 23:45
→ ji394xu3: 麥仔園都市計畫區(龍埔站)。 09/14 23:45
→ ji394xu3: (臺北大學站設在大義路與學勤路口) 09/14 23:47
→ ji394xu3: (三峽站設在介壽路與中正路口) 09/14 23:48
推 Kazamatsuri: 這樣頂埔到橫溪反而變成重疊區了？ XD 09/15 01:54
→ ji394xu3: 的概念，頂埔~橫溪跟鶯歌車站~大湳是重疊區。 09/15 15:33
推 TrueX67: 很多密集社區都離站點超遠 根本懶的走過去搭 02/13 11:18