立即 Follow @businessfocus.presslogic 【市值約270億港元】二輪融資後成歐洲最大FinTech獨角獸!「TransferWise」為客戶年省95億港元手續費⠀
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以往的跨國匯兌,不單要透過合法的金融機構,其程序複雜之外,還要支付一筆你可能毫無頭緒的不少手續費。甚...
立即 Follow @businessfocus.presslogic 【市值約270億港元】二輪融資後成歐洲最大FinTech獨角獸!「TransferWise」為客戶年省95億港元手續費⠀
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以往的跨國匯兌,不單要透過合法的金融機構,其程序複雜之外,還要支付一筆你可能毫無頭緒的不少手續費。甚至到最後的中轉手續費及解款手續費等,都將從匯出的款項中扣掉,導致客戶很難估計到底少了多少金額。但是這些問題直到遇到兩位來自愛沙尼亞的Taavet Hinrikus與Kristo Kaarmann便成了商機。根據Reuters題為Fintech startup TransferWise adds Adyen CFO, former Netflix CFO to its board的文章表示,他們就上述問題創辦了提供點對點(Peer-to-peer)轉帳服務「TransferWise」,從此改變國際匯款服務面貌,更在今年5月宣布完成2.92億美元(約23億港元)的二次融資,估值達35億美元(約273億港元)。⠀
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當時還在Skype工作的Taavet Hinrikus,住在使用英鎊倫敦,但收的薪水卻是歐元;另一邊廂的Kristo Kaarmann雖在倫敦工作,但是尚有家鄉愛沙尼亞的貸款要繳。兩位因自己在匯款上遭遇困難的親身經歷進而於2011年在英國推出了「Transferwise」,主打讓用戶能用實際匯率向國外進行匯兌,希望讓人們用更簡易、更省錢的方式來完成國際轉帳。最重要的是,其手續費較低,匯率計算透明,是採取買賣匯率的中間值,公司認為這才是合理且公平的匯率。而服務推出以來,公司幾乎每一年都能獲得投資資金,像是 paypal共同創辦人Peter Thiel、維珍集團創辦人Richard Branson、日本三井物產等都曾投資。⠀
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使用方法簡單,類似於銀行轉賬的方法,可在電腦或App上進行,免去了去銀行排隊的時間。你只需要利用E-mail、Google或是Facebook帳號註冊後,輸入自己及對方銀行帳號、匯款金額後,系統會隨即顯示手續費,接著「Transferwise」就會自動幫你完成後面的手續。⠀
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目前「Transferwise」在全球擁擁有近500萬客戶,每個月處理約40億英鎊(約380億港元)的匯票,且根據統計,每年為客戶節省約10億英鎊(約95億港元)的銀行手續費。截至2018年3月,公司整體營收成長77%來到1.17億英鎊(約11億港元),稅後淨利潤為620萬英鎊(約5,900萬港元)。現在在全球有12座辦公室、1,600名員工的「Transferwise」,隨著全球業務不斷擴張,預計在未來一年內將再招募750名新員工。⠀
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「TransferWise」創業不到10年已開始獲利,自2017年獲得近2.8億美元(約22億港元)的E輪融資後,近日的私下售股又獲得了2.92億美元的融資,讓公司的預估市值達35億美元,成為歐洲最大的金融科技(FinTech)獨角獸,不過Taavet Hinrikus表示:「我相信我們最終會成為上市公司,但這次私下售股,證明公司還不用急著上市。」公司此次售股是為了讓員工及早期投資者能夠儘快獲得回報。Taavet Hinrikus又稱:「公司持續獲利,已握有大量現金,不須再透過售股募資。」⠀
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「TransferWise」這回私下售股不僅吸引了貝萊德(BlackRock)、Vitruvian Partners及曾投資Uber與Spotify的Lead Edge Capital等金主首度投資外,其他如Andreessen Horowitz及Baillie Gifford等現有股東也加碼持股。⠀
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Text by BusinessFocus Editorial⠀
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#BF環球視野⠀
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便宜的日本異軍突起
中國的「共同富裕」像一場大家都沒有見過的革命,造成資本市場巨大的衝擊,聰明的錢也四散在尋找新的標的。這段期間,香港摔得最慘,台灣、南韓沾到一點光,但表現最出色的市場是印度,另一個大家都沒有注意到的日本。
這期財訊雙週刊製作了一個封面故事「買進便宜的日本」,出刊前後,日經指數在26954左右震盪,今天日經指數挑戰30000大關,一度創下30048的高價,短短幾天,日經指數大漲3093點,成為全球股市表現最亮眼的市場,這個報導真是時機恰到好處。
這些年,全球的眼光都在看中國,華爾街的投資銀行一直是中國最強大的朋友,這次中國把新經濟的平台龍頭企業往死裏打,華爾街大戸首當其衝,這時提前卡位日本的股神巴菲特率先投資日本五大商社,一年前市值約6678億日圓,如今上升到8806億日圓,巴菲特一年年率報酬逾30%,這也引發大家對日本投資的關注。日本整合完成的貨櫃ONE集團,這次商船三井、日本郵船、川崎汽船股價漲幅驚人,鋼鐵業的新日鐵、JFE也都表現出色,產業競爭力逐漸提升。
日本從1990年陷入泡沫化調整,這卅年來,日本陷入辛苦的低薪、低物價、低成長的窘境,連過去高得嚇死人的房價,現在連台灣人,中國人也都覺得日本房地產很便宜;而日本股市本益比掉到14倍,也比大多數國家的廿倍以上便宜很多,還有日本股價淨值比低於一的比例高達42.9%,日本企業的低成長,使得日本企業的本益比,股價淨值比愈跌愈低,但日本企業競爭力不差,更有很多隱形冠軍企業,這些年,台灣很多企業悄悄買日本,如今都有很好的成果。
現在日本首相又要換人,從泡沫經濟以來,日本至少已更換過廿位首相,這次又到了政權調整的關鍵時刻,財訊雙週刊把所有有潛力的企業列出,這是另一次值得把握的機會!這期辜朝明先生的訪問也很有參考價值!
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一覺醒來,全球貨櫃航運股大漲!
這一陣子,航運股殺聲震天,貨櫃航運三雄在當沖,短線資金退潮下,股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際,外資的美銀又來砍一刀,將長榮海運調降「劣於大盤」,目標價是89元。這個在關鍵時刻,突然跑出來潑冷水的舉動,很像先前的聯博集團旗下Bernstein,在聯電往60元的方向跑的時候,突然發報告,要大家趕快跑,明年淨利衰退78%,目標價40元。結果,報告出來,聯電股價又上一層樓。
同樣的長榮海運評價,本土法人估372元,富邦投顧估189元,滙豐估165元,花旗環球估120元,美銀估89元,這個估值南轅北轍,完全各說各話,而這也可以看出市場對航運產業的未來有完全不一樣的看法。台灣的貨櫃運輸三雄從高峰拉回,幾乎是腰斬,市值縮水大半,很多當沖客甚至出現違約交割,這是炒作太激烈産生的後座力。
牽動股價最核心的仍是基本面,今天清晨起來,發現全球貨櫃航運股全面大漲,馬士基到了19050丹麥幣,是歷史新高,德國的赫伯羅特漲到226.8歐元,也是歷史上最高價,市值約1.58兆台幣,赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被長榮追上,而長榮海運市值約7179億台幣,相去甚遠。
除了,馬士基,赫伯羅特,日本ONE集團的三大航商股價都飆升,商船三井從1487到7510日圓,日本郵船從1091漲到8280日圓,川崎汽船也是從714漲到4810日圓。這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元,約回了28.47%,也沒有台灣貨櫃三雄那麼慘。
台灣貨櫃三雄已交出半年報,三家公司半年淨利1709億元,第一季752.92億元,第二季956.27億元,這是史上最好的成績單,陽明上半年Eps17.88元,萬海航運,長榮海運也都超過15元⋯⋯這個時候,市場如何評價?看看誰能洞悉今年第四季及明年的景氣!