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    2021-09-16 21:05:26
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    每年的9月,不免俗的
    是GoPro一年一度的新機發佈
    雖然2020-2021,全世界彷彿被按下了的靜止鍵
    旅行這二個字,好像從生活中整個被去除殆盡

    像我,因為沒有出國,也因此沒了旅遊的素材
    也就沒什麼生活的剪片動力,只剩工作上的使用

    雖然這一年來,還是有去學校教課
    雖然這一年來,我的GoPro還是陪著我四處亂走
    工作上還是很稱職的扮演著可以信賴的角色

    GoPro也並沒有被疫情打倒
    今年依舊繼續維持習俗,一年一新機
    而這次Hero 10 black的發佈
    又會來帶來什麼樣不同的看點呢

    上次hero 9 balck發佈時我寫的文章在這
    https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=790640968349666&id=182549342492168

    GoPro Hero10 black
    這次延續了Hero9的外觀跟造型
    因為Hero9是全新設計的機身
    所以Hero10就沒再做了更動
    就機身前面跟側面的logo顏色變更成了藍色

    雖然外型都一樣,但這次內部軟硬體的更新
    也是讓人有耳目一新的全新感覺
    但其實,也要真的有每一代都有用過
    才會去發現每一代的進去與不同啦

    電池是跟Hero9一樣共用的
    但機身有稍微輕了少少的5克
    就很細微的減輕瘦身啦(真的很細微)

    官方酷炫的新機影片大家可以去看看
    我這邊就不拍這些評測跟測試的影片了

    這次還是用文字的方式
    來跟大家分享我自己對Hero10的想法啦
    這次新機的進步到底有什麼不同
    有興趣就看看吧

    -------------------------正文開始------------------------

    去年Hero9發表時,飛躍式的進步
    讓我對Hero9的使用感受真的很不錯

    A New Era of GoPro
    GoPro 新時代

    這次的口號都喊出新時代了
    但去年的改變已經提升到一個境界
    到底還能有什麼進步??

    ⭐全新一代的GP2處理器⭐
    終於終於終於啊
    終於把用了萬年的GP1處理器更新了

    從Hero6開始就使用的GP1處理器
    每次都被罵到臭頭,是到底還要用多久
    換成GP2後,應該也可以少一點被臭罵了吧(應該)

    而換了GP2差在哪裡?
    不外乎就是處理影像儲存的速度變快了
    操作介面上也有更順滑的操控感受
    然後還有前螢幕開5.3K預覽的時候
    終於不會有變成格放的超悲慘畫面
    雖然我沒有很在意,但就是會有人酸這一點

    然後其他像是
    畫面更細緻,顏色更真實
    高光低光的處理上更為提升
    這些官方話,就信者恆信,不信者恆不信
    畢竟機器是死的,使用的人是活的
    就是有人能拿Hero4拍出嚇死的畫面
    就是有人拿Hero9拍出來的畫面讓你滿頭問號
    但性能就是會不斷的提升,就是為了讓一般人
    也能更不花腦筋更不用去想要怎麼設置
    就能隨手拿起GoPro就拍出好看的畫面

    但我還是要說一句
    對你手上的3C器材還是要有一定的了解跟認知
    你也比較能發揮你手上這台GoPro更好的性能
    #GoPro終於升級了GP2你的腦袋也有跟著升級嗎

    ⭐全新設計的鏡頭蓋⭐
    這鏡頭蓋我該怎麼去說呢?
    反正就是水滴更不容易沾黏在鏡頭上就是了
    防潑水性導水性真的完全就是另一個層級
    但是啊,我本身就是個不怎麼把GoPro下水的人
    所以,對我來說,好像重要性就沒這麼強烈
    但這也是我使用習慣的問題
    應該對有玩水玩家是非常友好的
    #我就不玩水啊 #我就不喜歡機器摸到水

    ⭐hyper smooth4.0⭐
    這一直都是GoPro獨家獨門的防抖技術
    其實我也不知道該怎麼去講這功能了
    之前3.0就已經非常非常非常穩了
    而4.0就...............,嗯,穩。
    這已經就是一個穩到沒朋友啊
    其實我對於防抖技術不斷提升
    心中最大的感受就是
    當你要拿給一個攝影小白,拜託他幫你拍的時候
    這時候超級防抖就能馬上展現出他的驚人效果
    隨便一個路人甲,也能幫你拍出可用的畫面
    縱使他不會忍者步貓咪步迷蹤步
    也還是能拍出穩到沒朋友的影像
    但前提是這路人甲有按下快門錄影(笑)
    #超級防抖是貼心路人 #穩還要更穩到底要多穩

    ⭐拍攝規格再次全面提升⭐
    5.3K 60fps
    4K 120fps
    2.7K 240fps
    1080p我就不說了

    看到上面的規格
    你相信這是一台2萬以內的運動相機
    所能拍出來的超變態的高規格錄影畫面嗎?

    雖然這就是嗜血的3C市場
    你一定要不斷提升這些規格
    才不管你老師的到底用不用得到
    反正沒有看起來是業界頂規,就是會被酸

    而5.3K的使用,或許有些人會有需求啦
    我研究了一下這最高規格的5.3K最實用的地方
    應該就是能擷取出1960萬畫素的相片(4:3)
    錄影截圖下的畫面能更加清晰
    相信對來不及切換成拍照模式時
    用錄影螢幕去擷取,也不會讓畫質變差
    算是另一種不錯的使用方法
    你硬碟不夠大,電腦不夠強大的話
    真的不要拍太久,不然讀檔的時候你會想哭
    #想看什麼毛都沒問題 #檔案肥到你會怕

    ⭐拍照功能再提升⭐
    這次拍照畫素來到了2300萬
    其實Hero9就已經是很不錯的2000萬了
    但換了全新的GP2處理器後
    整體又再往上提升了一個等級
    但大家都是用手機看,其實也很難分辨
    反正就是能讓SUPER PHOTO拍出的照片
    更容易讓大家願意不後製直接直出就是了
    #其實GoPro拍照最大的敵人是手機啦

    ⭐地平線功能再提升⭐
    這是超強防抖裡面的一個功能
    但這很值得拿出來說明一下就是了
    所謂的地平線功能,就是修正你歪歪的手
    會直接用軟體修正你稍微歪斜的畫面
    如果你是個有強迫一定要水平的人
    這功能就非常非常的友善
    這次從原本的27度修正向上提升到45度修正
    45度是一個非常誇張的角度耶
    反正就是能讓你拍的很平就對了
    #想歪都沒辦法歪了 #GoPro工程師肯定有強迫症

    ⭐拍攝預覽增加了EXIF視窗⭐
    前幾代都沒有的全新小資訊按鈕
    Hero10在預覽你拍攝畫面的時候
    右上角會多出一個 "i"可以按
    有在拍照的人,應該知道
    這是information的意思
    就是能讓你看到你拍攝畫面的所有資訊
    反正怎麼設置的各種個人調整
    有人問你你這畫面怎麼拍的
    就能從這裡去給別人看你的調整資訊
    算是一個小小的進步,卻是大大的貼心
    #知道別人怎麼設置但你的場景跟別人不同啊

    其他的功能,Hero9有的Hero10都有
    這我就不再多講了,我就講比較明顯的改變

    其他像是1080p直播,這還有限定平台
    多了可以用線材傳輸到手機,但你要再買一條線
    螢幕的fps變高了,操作起來有更流暢更舒適了一點
    但也就剛拿到的時候會有感覺,2天後就無感了

    ----------------------分隔線--------------------------

    A New Era of GoPro
    GoPro 新時代

    的確是GoPro又跨越進入了另一個新時代
    畫質的躍進,絕對還是目前運動相機的領頭羊
    而GoPro一直也是很多人值得信賴的器材
    最為人詬病熱當機這件事,在新機上已經很少發生
    至少我自己也已經好久沒遇到

    我還是要再次強調
    機器就只是一台機器而已
    能幫你記錄下每一個精彩的瞬間
    這才是GoPro存在的意義與價值

    並不是每個人都有那滿腔的創作熱血
    也不是每個人每天都在爬山跳水攀岩衝浪
    也不是每個人都在乎是不是換了GP2處理器
    真的不是每個人都是這麼極限的3C狂熱者

    其實一般人要的,就只是台順手的機器
    其實一般人要的,就只是台穩定的機器
    其實一般人要的,就只是台簡單好使的機器

    你的生活就是屬於你自己獨一無二的印記
    對你來說,那就是無人可以取代的回憶
    如何把回憶用更簡單的方式記錄下來
    如何把回憶用更輕鬆的方式記錄下來
    如何把回憶用更細膩的方式記錄下來

    或許GoPro是個不錯的選擇

    其實我覺得GoPro最大的敵人還是手機啦
    現在的手機真的非常非常的強大
    而且有些手機的廣角也是非常之廣
    而且隨拍隨用隨傳,真的方便很多

    如何能跟現在的手機做出區別跟區分
    我想這才是所有廠商該去苦惱的

    這次的GoPro新機發佈文
    我終於也很用心的寫完了
    字數也是非常非常的多到靠北
    如果你有看完,真的是非常厲害(跪)

    全新的GoPro Hero 10 Black
    台灣官方售價為17000台幣

    還是二萬塊以內有找的價格
    而能更高品質紀錄著屬於你無價的生活

    如果正好有換機購機的打算
    Hero10 你可以考慮考慮看看唷

    有什麼想問的
    就留言吧,我會盡我知道的回答你啦

    GoPro不只是GoPro

    Be a Hero , We are X

  • 一般設計logo價格 在 Head x Lover Facebook 的最佳貼文

    2021-08-29 23:48:56
    有 8 人按讚

    要說到Bandana,Elephant 品牌可以說是代名詞,也讓這品項在美國成為重要的角色
    無論在哪個年代~

    最初的“大象品牌”頭巾最古老的記錄是他們註冊為 Davis & Catterall 的時候
    不過其實該公司最早記錄是在 1899 年
    紐約雜誌的內頁一小區塊發現有文獻
    該公司由愛德華·戴維斯 (Edward Davis) 於 1897 年創立
    但開始有大象商標於 1913 年
    當時為Davis & Catterall名稱
    D&C 可能作為 OEM 製造商為其他公司生產頭巾
    一開始大象的logo鼻子是向下的,一般我們稱作「trunk down」,起初為點點設計,又分為尺寸較大的,兩邊為布邊設計,以及一般的尺寸,為單邊布邊,通常只有 「Fast Color」字樣在logo兩側
    但似乎在 1947 年更換了所有者。並且品牌logo變成了“trunk up”,此後一直到 1980 年代,隨著大型連鎖店的興起和美國消費者尋求價格低廉的產品轉而在發展中國家進行更廉價的製造。
    並將其品牌授權給了中國的 OEM 製造商。
    並且logo再次更新為另一種型態
    也是大家在圖片中看到的不同大象logo
    -
    不同時期的布料觸感以及拔染方式,甚至特殊的圖騰設計,可以仔細觀察出來

  • 一般設計logo價格 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-29 18:48:07
    有 75 人按讚

    [ 23:00回來 ]你有沒有聞到一種秒殺的味道?

    -

    最近 @s.h.owin_2004 做了一件衣服,一件讓大家搶瘋的衣服,胖編也收到很多因為搶不到而表示遺憾的私訊,畢竟數量真的有限…

    胖編自己也很常忘記23:00要回來,然後就錯失良機了😭

    這件上衣很厲害嗎?應該是說福哥很用心,這邊就不多做介紹,讓大家去Facebook找 「林天福」就可以看到非常詳細的介紹文了。

    -

    前幾天在台北有摸到實體,當下就覺得沒搶到的人真的會哭哭…

    畢竟從用料的選擇,版型的設計以及實在的價格,懂得人真的會在22:59死守著螢幕,等待福哥喊開始後,瘋狂留言+1…

    市面上可以選擇的品項肯定很多,當然優秀的品牌更多,但跟福哥買東西就是不會失望。

    今天實穿的結果就是,不是只有寬,而且夠方正,光是從尺碼來看就能感受到,胖編穿L:肩寬56.7,胸寬68,衣長68,袖長21.6然後袖子的寬也是21.6。

    跟一般為了寬鬆而選擇大幾碼的尺寸不同,穿起來上下左右的寬度很令人滿意,而面料雖厚但保有舒適度很重要,很多重磅Tee都會硬過頭,摸起來就不舒服了何況穿起來…

    高雄的太陽沒在跟你鬧,但穿起來不會太悶熱(胖編還有加一件內衣)。也很期待穿水洗幾次後的觸感,有機會再跟大家分享。

    有興趣的朋友記得追蹤FB:林天福,才不會漏掉下一回的開賣時機。

    -

    軍綠色寬版上衣,胸前簡易的白色LOGO設計,讓搭配上多了一個色系選項。

    下身則是穿 UNIQLO Miracle air 3D褲,當初看到平野步夢代言照片就覺得好帥,這版型的舒適度不管是工作還是玩板都很實穿。所以來跟今天的上衣做搭配肯定不會出錯!

    Red wing 的顏色跟上衣還有牛仔褲也很搭,剛換新的白色鞋底對應上胸前的白色字體。

    帽子則是用來跟靴子做搭配,兩者很適合一起出現。

    黑色背心則是用來豐富穿搭視覺,也因為下身穿深藍色的牛仔褲,所以色系相近不會複雜,後面也有附上沒穿背心的照片。

    迷彩的G-SHOCK 跟上衣的軍綠互搭。

    最後一樣用銀飾收尾,本來想戴狗牌,但臨時找不到😬

    希望大家會喜歡今天的穿搭~

  • 一般設計logo價格 在 ClumsyCynthia 黃可樂 Youtube 的最讚貼文

    2020-08-20 21:00:22

    香港現在的疫情還沒有散去 我本來下定決心要脫離宅女人生的計畫
    要去滑獨木舟去野餐去衝浪的活動全~部都取消了
    結果最後自己在家野餐好像也是蠻不錯的(剛剛的決心呢?

    這次影片很開心受到SOFINA Jenne透美顏的邀請
    去年就已經有合作過一次 今年則試了美白款的飽水控油雙效系列

    這次總共試了三個產品:
    現在買有85折的優惠喔
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    ⇢透美顏飽水控油雙效化妝水
    這款的質地類似精華 比一般的化妝水稍微更稠一些 但使用起來完全不會油膩
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    有時候我只會上這個防護乳 加一點遮瑕和蜜粉就出門了(夏天嘛~)

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    符合自己肌膚需求的才是最重要的唷~

    *本影片與透美顏SOFINA Jenne合作

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  • 一般設計logo價格 在 汽車私房話 Youtube 的最讚貼文

    2017-07-19 22:06:11

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    Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

    Škoda旗下首款大型SUV
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    擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!

    甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!

    Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!

    而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


    外型設計—全方位跑者

    Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

    Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

    而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


    車體表現—安全又舒適

    以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

    空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。

    第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。


    引擎動力—三種選擇滿足所求

    Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

    1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

    2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

    同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。

    貼心設計 – 聰明的就懂

    高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


    而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

    在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

    被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。

    當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


    安全配備不容妥協

    Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。

    而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。

    Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!

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    主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
    註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~