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鐵道技手：前畑彥太郎的攝影記錄－「建主改從」時期的臺灣鐵道

4 此路線最大坡度 1/60 ,所需經費較少,據估約 10,000,000 圓,於是決定採此路線。 1915 年 7 月,計畫推進八堵-瑞芳間的鐵道, 1916 年度提出總經費 1,750,000 圓的 3 年 ...

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