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Page 189 - 捷運工程叢書精進版－ 21 捷運電聯車實務

緊急煞車完全使用摩擦煞車，該控制迴路是採用「激磁－釋放」（Energise-to-Release） 原理，亦即該迴路失磁時，由緊急煞車來作用。此控制迴路串聯車載ATP 系統、主控制 ...

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