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[爆卦]zx-10r規格是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇zx-10r規格鄉民發文沒有被收入到精華區：在zx-10r規格這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 zx-10r規格產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #教士你捨得賣你的F3哦? 好吧，其實我必須承認把F3RC po 拍賣是po爽的，因為嚴格說起來 #MV的二手車很難賣 - 一般人買車其實都會以CP值、性能、外型與品牌信仰下去挑。大部份的人會挑選CP值高的日系車來養，性能好外型也吃的下去。但坦白的說，就我個人騎到現在，我覺得MV Agusta的受眾...

「zx-10r規格」的推薦目錄

  • zx-10r規格 在 Facebook 的精選貼文

    2021-07-03 00:18:34
    有 3,281 人按讚

    #教士你捨得賣你的F3哦?
    好吧，其實我必須承認把F3RC po 拍賣是po爽的，因為嚴格說起來
    #MV的二手車很難賣
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    一般人買車其實都會以CP值、性能、外型與品牌信仰下去挑。大部份的人會挑選CP值高的日系車來養，性能好外型也吃的下去。但坦白的說，就我個人騎到現在，我覺得MV Agusta的受眾並不太一樣…
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    就像我影片說的
    #這是一間沒在和你管CP值的車廠
    #他們只想製他們想造的車
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    先不說日系車，以F3RC的規格與售價，歐系車廠的主力對手就是DUCATI 959 Panigale Corse，不過959 Corse原廠配的就是前後歐和鈦蠍，相較之下F3RC就是限量車殼配色外加附送的精品(SC管、RACE ECU等等的)，唯一差別的就是F3RC原廠就配備進退快排，959 Corse想要的話還得改外掛，然後F3RC是單搖臂，959Corse還是雙搖臂這樣。
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    不過2020年後開始這個級距DUCATI 派出來很強的Panigale V2出來迎戰，雖然硬體配件沒強多少但電控強了非常多…
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    那對上另一家Aprilia的RSV4 1100就不用說了，想上街、上賽道戰鬥的，RSV4的CP值甚至能咬到日系頂級仿賽的尾巴了(精美的CBR1000RR-R、R1M、ZX-10RR等等…)，雖然是義大利車，但是在110萬左右這個級距，RSV4 1100給的配備和性能幾乎完爆另外2家義大利車廠。
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    那MV Agusta賣的是什麼?
    我覺得MV Agusta比較像是『林北就是賣你一台性能很好的藝術品啦』這樣的感覺。
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    數量少沒關係，反正車外觀長的漂亮就好，1998年弄出來的F4到現在2021年走入產品末期，單看外觀如果不是很懂的人可能還分不出來，可是就算是2021的現在看也不會覺得有什麼老氣的感覺。你能想像一個1998年設計出來的車，到現在2021年都不會覺得老氣是一件多恐怖的事嗎?
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    我覺得這就是MV Agusta這個品牌有趣的地方，賣的不好沒關係，我就也不賣多，讓你每台市售車都有限量車的感覺。
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    所以會買MV Agusta新車的人， #就我個人的感覺，其實性能什麼都是其次，重點就是美不美，爽不爽，放在家裡車庫看會不會讓你捨不得關燈上樓睡覺，然後重點是這個收藏品的性能還能讓你出門不會漏氣，甚至猛到有點抓不住這樣…
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    不過放到二手車就不是這樣了，因為二手車很多人重視的是CP值。
    2016年F3RC賣70萬，你知道70萬可以買到多強大的日系二手車嗎?
    ZX-10R、GSX-R1000R、R1、CBR1000RR(SC77)，然後還外加一個RSV4 RF。
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    外加MV Agusta F3RC有一個很致命的缺陷(對我來說啦)，那就是因為賣的太少，所以連副廠殼都沒有。沒錯，一台2013年問市賣到2021年外觀都沒變過的車，沒有半個左岸工廠願意幫她推出副廠殼的。
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    沒有副廠殼的缺點最大的影響就是 #摔車成本會變的非常的高
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    就算你很有錢，覺得買殼的錢不算什麼，但是如果你的車殼是像RC限量版這種摔了就沒了的殼， #你敢摔嗎?
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    也因為這樣，想飆車的人不會想買F3，因為摔的成本很可怕。想要性能的也不會想買F3，因為同價位CP值高的選擇更多，剩下的就是『想收藏的人』。
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    坦白的說在二手車市裡，以想收藏的心態在找車的人少之又少，而且真的要找收藏車也不是找仿賽車這種出去就是要打架的武車，多半會選擇造型經典如Dragster RR或Brutale這類有個性的街車還是復古車。
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    而且MV Agusta的車還有一個比較麻煩的地方，就是這個品牌的一些奇奇怪怪的毛真的很多，如果不是熟門路或專精的店家很容易就會弄出一身怪病，在我養了這幾年的時間裡的感想就是
    #MVAgusta的車只要顧好電系基本上就能很安心的騎了
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    -所以如果要養MV Agusta的車，你後勤維保最好的地方就是原廠的直營通路，像北部就忠孝車業，中部就力馳之類的。你沒有太多選擇，也沒有什麼比較省錢的方法，就我在力馳那邊看到的狀況，很多為了省錢而亂保養、維修改裝的，#最後都是被送回去花更多的錢處理……
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    而這也讓人更加深了MV二手車難賣的印象…因為買二手車就是想省錢買好車嘛，可是買到的好車你養起來也是要花很多錢好像就那麼香了?
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    不過這台F3RC養了快一年了，環過幾次島跑了3場賽道日，通勤台北台中來回跑市區塞爆買飲料便當等等的…其實也只有花保養的錢啦，所以你說難養嗎?真心覺得是還好啦。 #重點是你養的地方要選對
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    其實原本只是想簡單分享幾句心得，沒想到居然能讓我打了20分鐘的字還沒打完，覺得這個題材拿來做影片講故事好像還不錯…
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    總而言之，雖然被 怪獸重型機車買賣 的富哥毒到，不過我真心覺得能在他那台我哈的車賣掉之前，賣掉我的F3RC的機率是十分渺茫的，會PO拍賣其實也只是給自己一個台階下。
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    大概就是
    啊~好想買這台車啊，富哥等我一下我把F3賣掉就去買。
    .
    .
    啊，富哥的車賣掉了啊，好可惜哦緣份不夠~
    劇本應該就是這樣吧(大笑)
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  • moto-one.com.hk

    zx-10r規格 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文

    2021-05-26 19:27:48
    有 764 人按讚

    （機會嚟啦！）
    KAWASAKI車隊拍賣WSBK六屆冠軍-李亞戰車~
    (拍賣車輛其實是給李亞操車的市販版改裝ZX-10R，並非WSBK廠車)

    世界冠軍都要經常操車才能夠保持體能，而貴為WSBK六屆世界冠軍及KAWASAKI廠手的李亞（Jonathan Rea），自然是駕駛ZX-10R及KAWASAKI的越野車操車。由於KAWASAKI今年(2021)轉用新款ZX-10RR，所以KAWASAKI將李亞曾經練習過的舊款2016 KAWASAKI ZX-10R冬測花放上網拍賣，呢部車仲係市販版改裝，拍賣價暫時為25100歐元(港幣$238,561)。雖然單單是車價，當然未計牌費，可以在香港買到最新款ZX-10RR，之但係車輛由六屆世界冠軍開過光，當然不能夠用新車價錢衡量。

    事實上，成功投得李亞戰車的幸運兒，還可以享受一系列VIP服務，大家聽聽:
    買家可自選任何一場WSBK分站，以VIP身份入場觀戰，當然包括參觀KAWASAKI維修區及享用自助餐等等特別服務。

    可獲李亞親筆簽名KAWASAKI裝備。

    李亞親自介紹車子的改裝部件，李亞親筆簽名自然少不了（如果買家想要）。

    至於拍賣的冬測版有甚麼改裝？
    引擎超低行車里數（車隊文字顯示為0咪-可能車子只用作拍攝短片用）
    賽車龍筋（沒有指揮燈及大燈的電線）及賽車電腦
    全梳蝎子排氣管
    賽車散熱系統
    Samco賽車散熱水喉
    Renthal車鏈及頭尾牙
    GB Racing引擎保護蓋
    Showa改裝前叉（Superstock規格）
    Provec Racing軑把及賽車腳踏
    J.Juan煞車鋼喉....

    如果打算街道駕駛的買家不用擔心，車隊保留了原裝排氣管、頭尾燈、倒後鏡及包圍等等部件，有興趣的騎士可登入：
    https://www.ebay.com/itm/402871769550?fbclid=IwAR1bhiR6lsWcxiaEp11o-NQjsWTiNZo4DEJrWNXZo-Iqt_orMjoq-DEM9Ko#viTabs_0

    新款2021 KAWASAKI ZX-10R / ZX-10RR 現接受預訂
    http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8429

  • TalkGP粉絲團

    zx-10r規格 在 TalkGP粉絲團 Facebook 的最佳貼文

    2015-09-11 12:09:00
    有 341 人按讚


    GBmoto車隊要賣BSB比賽車，James Ellison和James Westmoreland兩人的ZX-10R，兩輛車一起帶走75,000英鎊或一台 38,000英鎊 。

    有完整並真正的比賽規格零件套件。此外購買者將可獲得2015年所有比賽和賽道的設定和比賽摘要紀錄。將可從：GBmoto技術人員，Ohlins懸吊和Frank Wrathall Developments獲得持續的建議諮詢。

    如有任何需要，請聯繫Mike Kane mike@gbmoto.com

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