[爆卦]zero zero回收費用是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇zero zero回收費用鄉民發文收入到精華區:因為在zero zero回收費用這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者ATseng (Alred Marchen)看板car標題[分享] Model S Plaid簡...


先來張正面人權照
https://i.imgur.com/RguhrIx.jpg

由於另一輛車將於這個月正式滿13歲
考量後續繼續持有的花費後,在幾個月前動了換車的念頭
綜合個人種種需求及副駕的看法後
看到台特剛好重新上架Model S,抱著不如一試的想法就下訂

選配方面,實在對白內裝沒興趣所以PASS
YOKE不符合個人用車需求,也還好沒選,聽說保費會比較高
車色的話本身對Ultra Red感覺還不錯,但副駕不喜歡
輪框老實說19跟21都覺得真D醜,20台灣不知何時上,不如不選然後後改
FSD台灣毫無用處,所以只選EAP,但純視覺方案基本上EAP也蠻廢的就是

以下簡易開箱照:

https://i.imgur.com/7nWZTxL.jpg
前廂,據同事說比他的小改前LR+還小一些

https://i.imgur.com/ck89REZ.jpg
前後輪皆為Pirelli P zero,前255/45R19後285/40R19
圖中為懸吊高度低,老實說個人還是覺得頗高的

https://i.imgur.com/K5I4a83.jpg
前後爆龜其實還算明顯,跟原本的車相差不遠
不過現在的PLAID標是塑膠的了,感覺掏寶都能買到

https://i.imgur.com/c1TMv25.jpg
消光碳纖維鴨尾,副駕問我是不是什麼車都要裝

https://i.imgur.com/UChXUbR.jpg
全黑內裝,跟目前特展示出來的標準版只差在碳纖維飾板


來談談一些駕駛上的感受吧

直線動力上就是快。
就算是選到Plaid模式,對個人而言這車還是可以順順的開
只要你可以細膩的控制加速踏板。
但要是你的右腳只有0跟1
那我也可以跟你保證上牆下山也只是分分鐘的事。
個人另一輛車雖然也大概有500輪馬
在第一次Plaid模式下全踩到底的時候也是會有傻住的感覺
實測35%電Plaid模式100-200約莫落在4秒後半
滿電或許會更好,等之後20吋鍛框到了之後再測試。

與之相對的,煞車就是一個字,爛。
是真心爛的那種,2.2噸的車重配上這煞車,爛。
搭配上前面的動力,若真踩了後傻住
Good luck next life.
Track Package的CCB或許可以解決這個問題
但在台特什麼時候甚至連會不會進都不曉得的這個時間點
找Brembo、AP或是Alcon還是比較快且相對便宜的解法。

避震方面,空氣懸吊還是有它的舒適性在的,
無論如何都比個人另一輛KW CS 2way+H&R防傾桿的舒適
由於入手後也僅小跑過,在操駕方面先給個堪用的評價
不過這車重還要求什麼呢?乖乖慢慢進彎吧
拚過彎不是這車的強項,直線才是。


最後來講些優缺點吧

優:
1. 目前交車3年超充免費,可以正大光明的當超充仔了
2. 停在路邊用不用錢的電來吹冷氣,爽
3. One pedal drive 若操作合適的話,車輛起步停止都能很順暢
副駕家人終於不會嫌啦!又或許是單純另一輛車頓挫感太重?
4. 車室肅靜性相較於3/Y進步蠻多的,不過還是比不上iX
5. 想不到了,掰不出來了

缺:
1. 無排檔桿的設計,實在智障,倒個車在那邊前滑後滑的
我滑螢幕的時間可能都比我倒車移動的時間多,充電板
下備用的按鈕又很難觸發,雙閃燈也很難按。
2. 取消傳統燈號撥桿跟喇叭,根本智障中的智障。正常先
打好方向燈再轉向的情況就算了,那種方向盤還沒回正
就要打方向燈的時候,真的要低頭確認到底按哪邊才是
要打的方向,需要使用者把眼睛從該專注的路況上移開
的設計,到底?喇叭更不用說,使用者需要喇叭的情況
大多是緊急時刻,然後右手要在方向盤上尋找一個根本
沒有觸覺回饋的按鈕?這背後的邏輯到底是什麼真的不
懂阿。
PS Musk 2020 三月說只需要Firmware update就可以還
使用者傳統喇叭,但天知道要多久才會更新zzz
3. 動能回收不可調整,WHY?? 沒有人整天在常駐賽道模式
4. 公差問題依舊,見下圖,對比上面右邊同角度的照片,
不知看官發現問題在哪了嗎。
https://i.imgur.com/JTAKucd.jpg
此問題直接或間接造成後車廂蓋起時,左右關上的時機
會不同步,已安排回廠。
5. 不算大缺點的缺點,
椅背(https://i.imgur.com/3UDDyKK.jpg )這塊相當
容易留下痕跡,之後會換成霧面的碳纖維部品,剛好也
可以切合內裝整體風格。


以上,感謝各位的收看

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.85.223 (臺灣)
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※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 02:12:50
damien12343 : 帥08/20 02:22
basterds : 信仰不夠 自行充值08/20 02:26
orzzz : 推 好車一部08/20 02:27
M9665566 : 推,理性心得文,中立08/20 02:49
fcsh309 : 推呀。同時有油電頂級動力的強者08/20 03:02
比較羨慕三輛車的強者QQ

gso1987 : 帥08/20 03:39
daniel0922 : 在這之前我還以為你厭惡特斯拉08/20 03:43
討厭的不是廠牌,是某些人的嘴臉。

PalmAngels : 推 帥車08/20 03:50
hanchueh : 2022Q2改全面純視覺後就沒有撞過工程車08/20 04:35
hanchueh : EAP的話看到一整排交通錐會提前往另一邊換道08/20 04:36
hanchueh : pedal 這個字為什麼這麼多人拼錯08/20 04:37
hanchueh : ped就是跟腳有關的字首或字尾08/20 04:39
可能我不是讀UCLA,然後忙了一整天快累死了才發文粗手指?

hanchueh : 方向燈的設計是配合Yoke 左手在固定位置08/20 04:44
hanchueh : 不管轉什麼角度都可盲按方向燈 要拇指習慣位置就是08/20 04:45
我是沒有辦法打超過3/4圈方向盤後手還留在原本的三九點鐘位置,或許有人天賦異稟
但是那絕對不是我,這種時候還盲按?別說笑了好嗎大哥。

gowellplayer: 蠻帥的 優缺點都很明顯的車08/20 06:46
Gsm30768 : 鄉民開啟安安大大車車帥帥模式08/20 07:24
kira925 : 美國製的嗎? 感覺不意外...08/20 07:25
JEON : 原來動能回收還是不可調整,這點蠢斃了08/20 07:59
A80211ab : 單邊桿久了造成 左右不均嗎08/20 08:10
hungmaxy : 因為可以省下CRBS的開發成本,特斯拉的煞車是純機08/20 08:21
hungmaxy : 械的,如果再讓你調弱動能回收,續航里程會少很多08/20 08:22
bizozi968 : 帥08/20 08:37
Mues : 喇叭倒車方向燈的問題大滅火08/20 08:44
joiedevivre : 原來不選Yoke還是得吃這智障costdown方向燈設計 唉08/20 08:52
Yoke跟圓形方向盤的盤心是一模一樣的,所以不管怎樣都會吃這個智障設計

yuen1029 : 這才是真開箱真心得文 推一個08/20 08:58
Killercat : 省CRBS倒是未必,主要是他們設計師認為「應該」要這08/20 09:12
Killercat : 樣開就強迫使用者都用這套 =o= Apple也是這樣霸道過08/20 09:12
Killercat : 整台Tesla其實還滿充斥這種教你做人的哲學 XD08/20 09:12
Killercat : 不然大可增加一條警語說這樣會增加里程消耗就好08/20 09:13
Killercat : 以他們價格跳來跳去的幅度來講 一個CRBS真的也不是08/20 09:14
Killercat : 什麼顯著的成本變動08/20 09:14
mp60707 : 你列的缺點 特粉愛的要死尊絕不凡 過氣油車不會懂 08/20 09:49
抱歉,真心非特粉,優點就是優點,缺點就是缺點,吹不了

jackorz : 可以不用怠速吹冷氣就值了08/20 09:55
ilovedirk41 : 方向燈可以學法拉利 左轉左邊 右轉右邊08/20 09:57
是真的打算買S3XY Buttons去貼在方向盤後來達成類似效果

DYE : 市值第一的公司教你這樣開你就開08/20 09:58
jxigjll : 優點很生火,結果缺點大滅火…xD08/20 10:00
jxigjll : 還是恭喜牽車!08/20 10:00
LinuxKernel : 光看缺點就不會考慮這種電子產品了CC08/20 10:08
kobe7785075 : 過度追求0實體按鍵造成的後果 改天方向盤改觸控也08/20 10:10
kobe7785075 : 不要太意外08/20 10:10
anal5566 : Padel08/20 10:14
謝囉英文大師:)

A80211ab : 緊急需要倒車時在那邊滑螢幕 覺得很危險08/20 10:29
woodyzhou : 缺點2,如果是Yoke方向盤,實際使用起來的智障設計08/20 10:29
woodyzhou : 感受跟圓形方向盤會是一樣的嗎?XD08/20 10:29
woodyzhou : https://i.imgur.com/X7FycS2.jpg08/20 10:30
沒試過Yoke方向盤,不過可能會有心靈加乘,不好用都變好用

longkiss0618: 好好喔 08/20 10:30
milichang : 你說的缺點馬自達都沒有,馬自達還有更好的烤漆、08/20 10:46
orzzz : 同意特友說的,內裝新穎前衛08/20 10:46
milichang : 內裝和操作性,換句話說你花了那麼多的錢(超過三08/20 10:46
milichang : 台M3)只多了加速而已,同情給推08/20 10:46
但是馬自達會遲到,這車會晚七天到

bigcharles : 螢幕倒車真心難用08/20 10:58
副駕抱怨到在想寫信問Enhance能不能把S3XY按鈕加入打檔的功能
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 11:14:58
dslite : 特斯拉方向燈轉彎中抖一下方向盤修正方向就會熄掉08/20 11:08
dslite : 常常要補打免得被後車檢舉 換上這個反人類按鈕只能08/20 11:08
dslite : 說祝你好運08/20 11:09
這次加入了一個會視覺判定是否完全切入車道再關閉方向燈的功能,可能是發現這個
按鍵打方向燈的設計實在太過智障又不願意改吧

dslite : yoke也一樣 它不是線傳方向盤 需要打超過一圈 看你08/20 11:10
dslite : 左手怎麼黏在上面08/20 11:10
dslite : ^^^^ 超過半圈08/20 11:13
ray0609 : 美國製公差比較大,但品質比德製好08/20 11:14
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 11:18:41
kira925 : 公差比較大 品質比較好 要不要想一下你在說什麼08/20 11:16
dslite : 自動熄滅方向燈只用於切換車道 轉彎沒有 08/20 11:23
原來如此,我之後再觀察會不會遇到同樣情形

a0921387223 : 垃圾純視覺 前方偵測距離沒有準過08/20 11:53
malnor : 笑死 被糾正英文 寧願花時間回文嗆人也不願意改08/20 12:00
malnor : 噢噢 改了 抱歉看錯~08/20 12:01
抱歉囉英文大師,很多要嗆第一次沒改到,我這不就立馬補上了嗎
笑死

bigbaixiong : 保險不好買 微缺點之一 不然性能不錯08/20 12:05
還行啦,個人買起來不貴
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/20/2023 12:18:04
niny16845 : 推心得分享 好奇保險費用多少08/20 12:16
比那幾個有開箱的台灣YouTuber的保費還少不少

lll156k1529 : 這台就直線動力CP破表08/20 12:33
lll156k1529 : 但有些特迷硬要吹成車市最屌打爛傳統爛車的Sedan08/20 12:34
Brightheat : 中肯分享 不像某些特粉啥都能吹08/20 12:43
DYE : 重點是特粉也不買Plaid,不是股票賺超多嗎?08/20 12:50
ray0609 : 公差比較大 品質比較好 要不要想一下你在說什麼08/20 13:00
ray0609 : —我的意思是僅有外觀的公差比較大,但其他機械組08/20 13:00
ray0609 : 裝比較好08/20 13:00
ccc101419 : 恭喜入手新車,好像很多點要適應一下 08/20 13:10
justlovedada: 造車工藝終究還是輸傳統車廠08/20 13:12
justlovedada: 特斯拉終究只能靠些酷炫3C功能吸引人08/20 13:12
gauurgr1016 : 真的無法理解滑螢幕前進後退…08/20 13:51
greenx : 會買的根本不會因為這些缺點買 所以真的不用幫別人08/20 14:22
greenx : 擔心08/20 14:22
l90289312 : 別再說了,等等被特粉嗆老人08/20 14:56
GymRat : 神車08/20 15:00
leutk : 理性中懇 讚08/20 15:08
HardyJJ : 帥車推個08/20 15:22
PrimeChaoz : 好文推08/20 16:45
finals : 取消傳統燈號撥桿跟喇叭智障+1 我去試駕X08/20 16:46
finals : 要倒車還漏按繼續往前 幹 嚇死我了 差點嚇成交08/20 16:46
lossa35 : 買特斯拉只期待它的超充及自動駕駛的功能08/20 18:33
zsxa1234 : Yoke保費會比較高?第一次聽說保費跟方向盤有關08/20 19:15
聽保險業務是說他們覺得Yoke在使用上風險會高於傳統方向盤

OnesXiao : 沒排擋桿真的很智障,有些人的駕駛坐姿較後面,會08/20 20:02
OnesXiao : 很難去滑螢幕08/20 20:02
RyanBraun8 : 帥爛了08/20 21:40
syterol : 排檔在方向盤後面就是最佳設計,沒有之一08/20 21:54
collector75 : 神車08/20 23:17
lijim : 推 08/21 01:47
Lindbergh : 台灣保險公司要漲保費什麼瞎七八理由都可以啦08/21 08:06
adomoon : 好帥08/21 08:42
hanchueh : 有了這些新潮設計依然紐柏林跑贏保時捷08/21 14:29
hanchueh : 你知道方向盤過完彎是要回正的吧 怎麼可能還在彎最08/21 14:33
hanchueh : 大的時候就要換另一個方向燈?應該是回正的時候才08/21 14:33
hanchueh : 會需要08/21 14:34
https://i.imgur.com/f5SEnB0.jpg
隨便就找到一個最近有經過的路段必須得在短距離內轉兩個90度角,你敢說你從來沒有
需要在方向盤打超過四分之三圈的時候使用方向燈?抑或是副教主遇到這種路段就直接
不打燈當直線開過去?

snowfish104 : 看你洗臉副教主真開心 不過他還是繼續活在自己世界08/21 15:55
ISNAKEI : 賽車的時候要打方向燈阿?08/21 17:41
※ 編輯: ATseng (114.45.85.223 臺灣), 08/21/2023 20:55:25
hanchueh : 連續轉兩個彎難道中間不用回正?就回正時盲按啊08/22 11:18
hanchueh : 賽車F1上面一堆按鈕要按08/22 11:19
你懂得拿F1的方向盤出來說卻不懂設計?你要不要先去看看F1方向盤左右死點各是多少度
然後再看看道路車的方向盤左右死點又是幾度?然後F1方向盤的每個按鍵都是實體按鍵,
肌肉記憶帶過去不會按錯。反觀特斯拉新方向盤,根本懶覺比雞腿。

hanchueh : 傳統的方向燈也是要左手在9點鐘方向才能按08/22 11:22
hanchueh : 不然你傳統方向燈是怎麼在轉3/4圈的時候打的 08/22 11:23
hanchueh : 還不是一樣趁回正的時候打另一邊08/22 11:24
誰跟你回正打才打方向燈,當然是右手留在方向盤上繼續操作方向盤,左手移到方向燈撥
桿去打燈。

hanchueh : 連續轉兩個顛倒方向 一定有回正 不可能直接另一邊08/22 11:29
hanchueh : 所以兩個彎中間左手一定會回到9點鐘08/22 11:30
你要不要自己去打看看一邊打到底再接著打另一邊,中間回正的時候左手一定會回到9點
鐘?
※ 編輯: ATseng (36.227.62.17 臺灣), 08/22/2023 11:49:05
hanchueh : 所以你用一般方向盤的時候可以只用右手08/22 14:39
hanchueh : 開特斯拉的時候就不能?08/22 14:40
hanchueh : 你一下說左手可以移去打燈08/22 14:40
hanchueh : 一下又說轉到一半左手不能回到9點08/22 14:40
hanchueh : 黑人問號 這不是矛盾嗎08/22 14:41
hanchueh : 移去打傳統燈的時候不就是9點嗎08/22 14:41
手可以移去九點鐘方向是因為傳統燈永遠在那個位置
,特現在的方向燈開關不會永遠固定在同一個位置,
你不是低頭下去確認就是在那邊到處摸索,有比較方
便?尤其是方向燈開關轉到右邊的時候,你要雙手交
叉才打得到方向燈,你有沒有想過這種使用情境?

hanchueh : 你只是剛拿到新車還不習慣 或是還在同時開別的車08/22 14:43
hanchueh : 特斯拉很多新設計都嘛是開一陣子習慣了就不是問題 08/22 14:44
hanchueh : 去開別的車的時候反而覺得奇怪 不如特斯拉方便 08/22 14:44
hanchueh : 剛轉完第一個彎的時候方向盤本來就該是正的08/22 14:46
hanchueh : 第一個彎才轉到一半就打第二個彎的方向燈才奇怪08/22 14:47
hanchueh : 後面的車會誤會你是要取消右轉 改成第一個彎左轉08/22 14:47
hanchueh : 法律規定方向燈要完成轉彎或是換道動作才能取消 你 08/22 14:48
hanchueh : 等於是違規提前取消08/22 14:48
當道路或是停車場設計就是要你連續左右轉的時候,
不會每次都讓你要回正剛剛好左手在九點鐘位置,這
個時候要去找不知道在哪裡的方向燈開關,是有比傳
統燈方便或是安全?不用隨便蓋人違規的帽子啦,就
是真的碰到這情況才會拿出來說,不黑不吹,真的笑
死。
※ 編輯: ATseng (42.73.145.89 臺灣), 08/22/2023 15:39:40
horse175 : 有某h這種人,難怪特斯拉沒事招一堆黑粉 08/22 18:07
aortagg : Yoke配上觸控按鍵出來的時候MKBHD那種終極特斯拉腦 08/22 18:49
aortagg : 粉都覺得是很糟糕的設計 偏偏還有人要嘴硬 08/22 18:50
wiesley1029 : 50收 08/22 19:10
Killercat : 不是啊,你就算不配yoke 圓形方向盤仍然是方向燈在 08/25 09:53
Killercat : 方向盤上觸控設計啊 XD Model S整個都換成這種了 08/25 09:53
comj : 說真的本來那個賓士的打檔撥桿很好用… 08/26 00:50
comj : 方向燈的問題在於他yoke方向盤應該是要搭配線傳轉向 08/26 00:51

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