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wemo費用 在 Ginger L. Instagram 的精選貼文
2021-09-03 21:36:04
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同樣是共享車!為何 oBike 惹民怨,WeMo 卻受支持、衝出百萬騎乘次數?
https://www.managertoday.com.tw/articles/view/56836
2018-10-25
在台北市隨處可見的共享單車 Youbike,成為補足通勤族最後一哩路的交通工具,吸引無
樁式共享單車品牌 oBike 和 V BIKES 加入市場,但後兩者遲遲沒有明顯成績,還引發許
多爭議, V BIKES 甚至退出了台灣市場。
原以為共享交通工具的概念,大概只有 Youbike 足以存活。但在 24 日,共享機車品牌
WeMo Scooter(威摩科技)發表上線兩周年成績,成功達到近百萬的騎乘次數,預計在
今年底機車投放數量可達 3000 台,有望成為全球第三大的業者。和 oBike 一樣,WeMo
的車子也沒有固定站點,民眾必須下載 App 自行找尋鄰近停放的車輛去租借, 但卻沒有
引發「亂停」「棄置」的反彈聲浪,甚至贏得台北市政府的支持,他們是怎麼做到的?
事前積極、緊密的溝通,強化和政府關係
從台北市副市長林欽榮在發表會上的致詞,感覺得出 WeMo 團隊不同於過去進軍台灣的共
享服務,積極與政府維持了良好的關係,也成為台北市政府的「3U 計畫」:Ubike、
Umotor 和 Ucar的一員。
林欽榮在現場點名了秘書處、道路管理中心和觀光傳播局,提出未來各單位和 WeMo 合作
的可能性,像是道管中心可以藉由 WeMo 蒐集路況資訊,有助於發展「智慧城市」。
威摩科技創辦人暨執行長吳昕霈則提到,雖然 WeMo 是民營企業,卻依然花很多時間、積
極與地方政府溝通,讓對方了解自己的佈點計畫、推進時程等等,得到支持之後才會進軍
新的據點,像是他們預計在明年第一季推進板橋區,事前都與新北市政府經發局、交通局
有過多方討論。
支付停車費、建立後勤管理團隊,避免車輛違停或損壞
和政府建立良好的關係只是其中一項優勢。WeMo 能站穩腳步,管理模式才是更重要的決
勝點。WeMo 和 oBike 等無樁式共享單車類似,消費者都是透過 App 查看鄰近有多少可
租借的車輛、解鎖車輛與還車,租用完畢時,只需停在任一合法的停車格中即可。WeMo
會幫忙支付停車費用,以杜絕消費者因不想付錢而棄置車輛。
目前 WeMo 在台北已經投放了 2000 台機車,累積 7 萬會員數,每月活躍用戶數達 30%
。一台機車每天被租用近 4 次,
...etc
備註:
投放2000輛?沒見 過
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