革命式的”太空鷹眼360”,使海上非法活動無所遁形

法律靠罰則;而處罰則要靠偵防工具;儘管根據 SOLAS規定。下列自行式船舶必須遵守經修訂的國際海上人命安全公約（SOLAS），第五章，法規19.2.1.6（定位系統），19.2.4（AIS A類）和19.2.3.5（發射航向裝置）或19.2.5.1（陀螺羅盤）…. AIS必須保持有效的操作狀態,但是仍有許多從事海上不法行為之船隻,或關閉,或裝上第二台AIS以混淆視聽.

位於弗吉尼亞州赫恩登— HawkEye 360 Inc.，第一家使用編隊飛行衛星創建新型無線電頻率（RF）數據和數據分析的商業公司宣布已成功完成對其環境的環境測試。成功測試新衛星為更快，更強大的數據收集和情報鋪平了道路

HawkEye 360為擴大天基RF地理分析領域而進行的投資不僅涉及國防和情報及海上救援任務，而且還涉及通過識別和跟踪非法活動（例如非法捕魚，人口販運和STS,偷獵動物）來保護我們的全球公民， ” HawkEye 360首席執行官約翰·塞拉菲尼（John Serafini）說。“在短短18個月內，我們的第一個集群就跟踪了2000萬個地理位置和感興趣的信號，以滿足全球公務員和國防客戶不斷增長的需求。我們對HawkEye Cluster 2衛星進行的成功環境測試使我們比我們的目標更加邁進了一個完全可操作的星座目標，該目標將把看不見的信號轉變為使世界變得更安全的洞察力。”

也就是說,即使你將船上的AIS關閉之後,這組衛星群仍可藉助持續追蹤你船上的(或是個人的)VHF船用無線電，UHF一鍵通無線電，海上雷達系統，AIS信標，L波段衛星設備，緊急信標(EPRIB)等電波而精確地得到你的定位,這將使革命式的”太空鷹眼360”成為下一代衛星的先驅.
#STS #Illegalfishing #Radiosilence

#提升救災救護能量

澎湖島嶼眾多，緊急救護須依靠現代化通訊設備，最近縣府投入696萬餘元汰換老舊消防無線電通訊系統，強化通訊品質，大幅提升離島救災能量。

無線電通訊設備攸關災害搶救時效，澎湖現有救災救護專用無線電為類比單一站台轉播無線電系統，將逾使用年限，無法滿足日益增加的勤務需求。

因此，縣府消防局向中央爭取經費，採購數位無線電VHF中繼台主機2台、數位微波鏈路系統、數位無線電VHF固定台17台、數位無線電VHF車裝台(GPS)35台、數位無線電VHF手提台85台等，支援救災救護任務。

災害搶救、緊急救護首重時效，改善現有通訊系統，消防勤務更有效率，民眾生命更有保障。

#科技救災

衛星資料鏈，絕對不是用阿斗衛星。

日前路透社引述美方六個消息來源，報導稱美國即將對臺灣出售至少4架MQ-9B「海上衛士」(SeaGuardian)大型無人機，以增強臺灣對中共軍事動態的監控能力。

政策調整的試金石
誠如國內媒體報導，我方是在2017年11月的「美台年度國防檢討會議」(DRT)中，正式向美爭取MQ-9無人機系統，並於2018年底開始獲知可考慮出售，而今年1月美臺雙方政府高層取得共識並確定可以「全系統」獲得MQ-9後，軍方才將此案改列優先項目積極推動。

臺灣在四月初就向美方提出了粗估報價的要求，以期國防部能趕在8月下旬前完成（「戰備急需」）建案程序，將MQ-9無人機案正式納入2021年度國防預算，呈送立法院。但數月來美方遲遲一直未提供報價，進入七月後，眼見預算截止期限將屆，軍方日感焦急。

川普政府於7月24日正式宣布調整對無人機系統技術的輸出規範。主要係將「飛彈技術管制制度 」(MTCR) 規定下「第一類技術」(必須管制輸出) 之定義，從任何可攜載500公斤以上籌載飛行超過300公里以上距離之載具縮減為時速800公里以上者，並對一般國家申購無人機的審核指導原則也將從「假定否決」，放寬為「正常審查」。這大大的鬆綁了大型無人機的輸出,不僅有利美國國防廠商拓展海外商機，也為美國政府在此日益關鍵的軍事技術領域提供了更多的政策彈性與外交裕度。這是面對中共這樣大國挑戰者的現實下，美國所決定採取的政策挪移。既符合戰略競爭需要，又不違背MTCR的精神與字面規定。

在這重要政策宣示的一週後的7月31日，美國就向臺灣提交了MQ-9B大型無人機的報價。可見美方遲遲未報價顯然是為了配合政策宣示。這讓對臺灣輸出大型長程的無人機仍得以在符合MTCR規定下遂行，美方堪稱用心良苦。而做為在此範式挪移下的優先適用者與試金石，臺灣或在某種程度上亦可謂 “與有榮焉”。

川普政府雖顯然有意在11月大選前盡可能將對臺灣的軍售全部“清倉”，但可能還是會有一些實際作業進度上的困難有待克服。故M109A6自走榴炮、M142海馬斯多管火箭系統等今年3月初臺灣正式申購（且已編入臺灣2020年度國防預算）的四個項目可能較無問題，但像MQ-9B無人機以及金額數倍於此的魚叉CDCM岸防飛彈系統等案（規劃為2021年度國防預算下新增案）能否趕得及在未來兩三個月內通知國會，則仍須在未來數週內進一步確認。

軍事需求
華府人士透露，台灣軍方高層今年初對於藉由先透過軍購引進大型無人機，迅速建立原先闕如的長程，長持續性情監偵暨目獲能力(ISTAR) 的做法表示認同。臺灣方面並認為這可與中科院自行研發中的「騰雲」無人機 (基本上外型，動力系統，系統概念等均“重度參考”了 MQ-9)並行不悖。

針對外界對MQ-9B這個檔次的無人機在戰時能否存活的質疑，美方專業意見則認為，大型無人機由於可攜載較大較重的感測系統酬載，故能在更遼闊的空域、從更遠的距離外執行偵查、監控與目標辨識等任務，戰時的存活率反而可能猶勝於較小型的載具或（臺灣長期依賴的）地面站臺。而MQ-9B平時的多功能任務彈性、成本效益與政治敏感性/安全性，也都遠比傳統（載人）飛行載具為高。同時，從美方所收到我軍方所提出的任務系統酬載需求來看，臺灣顯然有意藉MQ-9B長達40小時的滯空性能來擔負電子偵查任務，以填補空軍近30年來始終未能籌建的電偵機角色。而戰爭發生前若能精確掌握敵方動態，往往可以藉偵知軍事蠢動徵兆提供充分戰略預警，從而避免衝突爆發。

至於部分評論渲染凸顯MQ-9的「斬首作戰」能力，美方官員認為這根本就不是此案的核心驅動邏輯，有識者毋須畫錯重點。事實上，就臺灣而言，這個檔次的無人機有無武裝固然在能力與任務彈性上有差，但卻無關宏旨。況且，美國也可能考慮將無人機系統與武器部分的軍售分開處理，目前似尚未做出最後決定。

規格與價格
軍方的專業背書顯然與層峰即便在中科院依國防自主政策仍在自行發展類似之大型無人機的情況下仍積極支持此案頗有關係。同時，臺灣軍方對於自製與外購雙規並存顯然也並非毫無配套規劃，而其主要作法為盡可能確保次系統的共同性。譬如説，空軍提出的MQ-9B光電系統規格就採用了與「騰雲機」相同的MX-20，而非美軍原標凖構型所用之NTS-B光電酬載。

根據美方的背景說明，提供給臺灣的MQ-9B將會包含衛星資料鏈，所以該機將可充分發揮其長程性能與較廣闊的作業高度限制，不至於因受限於C波段無線電遙控鏈路的視線距離而只能在150海浬內作業或必須保持高空飛行以維持最大視線距離。至於外傳價錢可能會比原來預估的（約三億多美元）為高，則主要因為臺灣空軍所提出的採購要求包括先進電偵系統（射頻涵蓋為0.5-40GHz，通信涵蓋VHF到D波段，定向精度可達1度RMS）、SeaVue海面蒐索雷達（與空軍現役P-3C反潛機所用者同級）、Link-16鏈路系統、武器以及前述的不同光電酬載之整合測試等。但在權衡申購的選項與服務等差異後，整體價格應仍與北約國家（如比利時等）近年的採購成本相當。

構建無盟約的聯合作戰能力
當然，蔡政府所考量的不僅是純軍事能力或國防產業自主層級的得失或價格的問題，而更著眼於對進一步提升美臺戰略合作有何裨益。由於這牽涉更宏觀的視野，值得我們較深入探討。

臺美之間已四十餘年沒有協防條約，雙方軍事合作固然密切，但終究跟能夠大規模聯合演訓，驗證雙方制定之共同作戰計劃的條約盟邦相去甚遠。美臺斷交後的頭三十年，美軍對臺灣的軍事干預規劃僅限於「概念計劃」(CONPLAN)，而非類似協防條約時期「樂城計劃」（Rochester）的正式美臺聯合「作戰計劃」（OPLAN）。直到1995/96年臺海危機之後，美國政府才授權將概念計劃提升到作戰計劃層級，美軍太平洋總部隨後也成立了常設的聯合小組專責因應（包括中共犯臺場景在內的）區域突發事件的計劃與執行。美軍還曾針對臺海想定舉行過多次指揮所演習與至少一次的實兵演習，作戰計劃也從「應急」性質（contingency planning）逐漸向「預先妥備」（deliberate planning）演進。但這一切仍僅限於美國單方面的規劃，並沒有與臺灣聯合作戰的假設。

近幾年來，美方更進一步透過各種方法，在沒有正式邦交與共同防禦協定的局限下盡可能強化美臺軍事合作以及共同作戰的準備。然而，在前述限制下，若中共犯臺，即便美軍確實來馳援，美臺的聯盟作戰頂多也只能屬於「臨時特設」（ad hoc）性質。在缺乏兩國統一作戰指揮計劃，又沒有經常性聯合演習 (包括，指揮所，實兵，實彈)以驗證美臺聯合作戰的情況下，現階段只能盡量先設法讓雙方的準則得致統一協調，並致力於C4ISR (指揮，管制，通信，資訊，情報，情報，監控，偵查) 與後勤之共通。而既然美軍不可能採用台灣自製的系統或自行發展的準則，那自然就得由我們設法配合美軍了。

近一兩年來，中共對臺的軍事威脅無論在能力還是意圖上均顯著升級，美國在其新的國家安全戰略下也決定對中共的戰略競爭正面迎擊，故美方視近期內迅速加強臺灣的防衛能力為最優先目標。而讓臺灣採用與美軍使用相同或至少共通的系統裝備來構建在戰時可共通的C4ISR能量，就是這個思維下的邏輯性與務實性結論之一。而這也正是前述臺美雙方政府默契的基礎。

戰略合作積木
由此可見，美國同意釋出大型無人機給臺灣，可不是單純的軍火交易，而是有完整大國博弈思維脈絡與政策配套的。個別軍事合作本身絕非臺海安全的萬靈丹，區區數億美元的軍售更不足以構成讓美國願意與中共為敵的所謂“保護費”，但卻是可以踏著逐步晉升與雙邊戰略關係的積木。能與美國的一級盟邦（英、法、荷、西、意、比）使用相同的MQ-9無人機來構建可與美軍共通的C4ISR能量，就是美臺雙方高層在前述共識下的這麽一塊積木。這暗喻著跨越了一個重要門欄，走向新的戰略合作境界。

當然，這美麗勇敢的新世界不是沒有它的挑戰的。

一位美方人士日前對筆者說的好： “臺灣被冷落多年，現在好不容易獲得重視了。好消息是「臺灣會得到很多（亟需並盼望了多年）的幫助」，但壞消息也是「臺灣會得到很多（有些恐怕超出預期或難以消化）的幫助」。”

誠哉斯言！ 在臺灣政府（與社會）顯然不願大幅提高國防支出，而美國又急於協助臺灣立竿見影的鞏固自衛能力並在防堵中共步步進逼的陣營中做出一定貢獻的局面下，我們該當如何優先選擇對國家最有利的方案？怎樣才能將有限的資源做增進國家整體安全投資報酬率最佳的運用？何以因應美方有時愛深責切的態度與壓力？

精選積木並確保足夠的作業維持資源來發揮其戰略角色功能，將會是臺灣在這個新世界裏必須嚴謹、睿智、勇敢面對的重大課題。

#月球背面 #月球 #月球的黑暗面

各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy。
有很多科幻電影好像Transformer都有講到月球的背後，The Dark side of the Moon. 人類至1969年登陸了月球過後，還有幾次的登陸記錄，但是卻沒有去探索月球的背後，那是因為什麼原因呢？是因為月球的背後有外星人基地？還是後面有高文明的人類住在那裡呢？
今天我們就來說月球的背後，如果你是第一次看我影片的話，我頻道主要的題材就是一些稀奇古怪，靈異，外星人和UFO或是一些科學無法解釋的東西，如果你也喜歡這些題材，歡迎你訂閱HenHenTV。

好！我們開始吧！

最早把探測器送到太空的是前蘇聯的科學家，他們於1959年把月球-3號成功的送入月球的軌道，成為第一個拍攝到月球背後的國家，由於當時剛剛是越戰和韓戰的時期，蘇聯和美國雖沒有直接開戰，但是越南和韓國這些國家就成為了他們的戰場，那時叫做冷戰。不只是兩方互相在武器上面互相比拼，就連其他領域包括探索外太空，科學等等也不想輸給對方，所以美國經過幾次送探測器上月球後，於1969年第一次‘成功’送太空人阿姆斯特朗和巴茲。奧爾德林登陸月球，在月球上停留大概兩個小時多，那時在全世界直播這些太空人登陸月球表面，那時阿姆斯特朗乘坐的阿波羅11號著陸在月球的這一個點上面，並將美國國旗插在月球的表面。當中直播有曾經中斷過，莫非好像變形金剛那套電影一樣，他們在上面探索到巨大的飛船。。。。
那也用很多證據說登月是造假的，有非常多的疑點，第一，當重達十噸的太空船著陸的時候，應該會有一個著陸的坑出現，如果你看最新中國月兔三號著陸的下面就會看到，第二，沒有星星，在月球上面沒有雲，如果要看星星，的確應該比地球看更加清楚，
第三，太空服頭盔鏡子上面的眩光，在無重力和大氣層之下，月球應該只有一個光源，那就是太陽，但是在他的頭盔鏡子反射的眩光，比較像是攝影棚裡面的燈光。第四，不是所有影子向著同一個地方，像之前說得一樣，光源只有一個，那就是太陽，理應所以或大部分影子都應該向著同一個地方，但是他們登月的影片裡面都向著不同地方，那是否意味著還有其他的光源，例如攝影棚裡面的燈光。。。
可能真的他們在那個時候要贏過蘇聯，才出此下冊？或者是他們看到其他的外星人的基地，才另行拍攝登陸月球影片，來掩飾一下不可讓大眾知道的秘密？我們就暫時相信阿波羅是真的有登陸過月球，
在之前阿波羅10為接下來11號的載人登月前鋪路，由於它進入月球後面的軌道，和地面失聯絡一個小時，沒有畫面的影片，但是在近年來NASA曾經公開過這段失聯時的影片，雖沒有畫面，但是卻捕獲到一些神秘聲音。先讓我們來聽聽這一段聲音。
那官方的解釋就是說這個是當時他們正在測試的備用VHF測距系統的工作。這個系統剛好使用了宇航員正在談論的相同無線電。

那為什麼月球總是只有一面向著地球呢？有些人就說是外星人的科技，讓你們永遠看不到月球的背後，是因為他們有基地在後面，，，

其實是因為是地球的潮汐力的牽引之下，月球本身是地球的衛星，加上月球的自轉是反時針方向，地球也是，但是潮汐力卻是順時針方向的，所以月球是被地球鎖定了，當它自轉到接近90度時，由於潮汐力是順時針影響月球，所以你永遠看到只有它的前面，我拿個最簡單的例子來解釋，如果你現在綁著一粒球來轉，你是不是只能看到一面，對嗎？同樣的道理。

那為什麼探索月球的黑暗面那麼的重要呢？我們可以看到月亮的前面都是一些坑和平地，但是在月球的背後則是另外一個不同的世界，背後都是一些高山懸崖，而且在月球背後有個非常大的坑，嫦娥四號就在今年的一月3號在這個坑著陸，這個叫艾肯盆地，那這個坑究竟有多大？它的直徑有2500公里長，深13公里，是月球最大，最深也是最古老的坑，那這裡究竟有什麼東西呢？大家就期待他們拿回來的石頭來研究吧！！

關於月球的傳說，有非常的多，大家有看過這張照片吧？這個報導是來自Weekly world news, 在1988年四月的新聞，我看了這份報紙，很多很勁爆的新聞，包括俄羅斯科學家成功複製600個希特勒，這裡寫著這架來自英國的轟炸機，經過百慕達大三角的時候，消失了踪影，竟然在月球上找到。這是假的，這個坑是月球上最出名的坑，叫308坑，或者叫代達羅斯環形山（Daedalus）它的直徑為93.61公里，如果真的有這架轟炸機，那這架轟炸機最少長50公里。。。。50公里呢！！這個很明顯是合成照吧。。。

那我們來看其他的照片，包括在月球上發現金字塔的照片，還有有建築物的痕跡等等的照片，也有人說月球本身是外星人的基地，方便他們觀察地球的，月球裡面是空心的，外星人的基地建築在月壳裡面。那這些是真的還是假的？

我們來看最新在月球上取回來的數據，由於以前阿波羅放了很多地震儀在月球的表面，因此可以測量到月球裡面的核心是怎樣的。月球的核心是比地球大（以比例來計算）大概直徑700公里，它的月幔大概1000公里，而地球的核心比例是相對的比較小。月球不是空心的。

在明年2020年中國即將要送人上去月球，在那時應該有更多關於月球的資料會像世界公佈吧！我們拭目以待吧！
好啦！今天的影片就到這裡，如果你喜歡這個影片，就記得按贊和分享出去，也記得訂閱HenHenTV的同時，關注我的FB，B站還有Instagram，我們下個奇異世界見！Bye Bye。